Có NÊN mua? Ford Focus 2012-2018: Chiếc xe quá tệ? – XEtv

Ford Focus 2018

Focus là một mẫu xe đình đám trong “làng truyền thông” Việt Nam, được PR là bán chạy nhất thế giới, trang bị nhiều công nghệ hiện đại, tiện dụng, xứng đáng là mẫu xe của năm, vâng vâng và vâng vâng. Tuy nhiên, ít ai biết, tuy là một hãng xe của người Mỹ, nhưng lại bị chính người Mỹ gọi bông đùa với hàm ý thiếu thiện cảm. Rằng FORD, được hiểu với hàm ý “Fix Or Repair Daily” (sửa lỗi hoặc sửa chữa hằng ngày) hoặc “Found On Road Dead” (Được tìm thấy chết máy giữa đường), v…v… và hàng chục câu từ chế giễu khác.

Nhờ vào chi trả “hậu hĩnh” cho giới truyền thông, Ford Focus thâm nhập vào thị trường Việt Nam khá dễ dàng mà không gặp bất kỳ khó khăn nào: Mã đẹp, trang bị vô vàn công nghệ, rẻ, v…v… Khi những mỹ từ cứ được phun ra khiến cho nhiều người dùng nhẹ dạ cả tin trót dại móc hầu bao rước về. Trong khi đó ở nước ngoài, Ford Focus được ưu ái xếp vào top 10 chiếc xe tệ hại nhất của thập niên 2010 này!

Thân mời các độc giả đồng hành cùng đội ngũ đánh giá từ người dùng của XEtv vạch ra những điều khiến Ford Focus (trước bản cập nhật tháng 8/ 2018) trở thành chiếc xe tệ hại nhất thập niên này. Để truyền tải nhiều lỗi nhất có thể, XEtv sẽ không viết dài dòng để liệt kê nhiều nhất có thể các trường hợp được ghi nhận.

Lỗi hộp số tự động power shift

(xuất hiện nhiều từ đời 2012 – 2018) (xuất hiện trên toàn bộ xe Ford Focus)

Tham khảo bài viết Báo mới: (https://baomoi.com/can-canh-xe-ford-focus-loi-hop-so-tai-viet-nam/c/25228478.epi)

Theo số liệu tại Úc và Mỹ, hơn 7000 chủ xe Ford đã viết đơn kiện hãng này vì lỗi hộp số PowerShift. Hộp số nhiều công nghệ hiện đại nhưng đặt nền móng trên 1 chiếc xe giá không quá cao, nên hãng đã chọn nhiều biện pháp tiết kiệm chi phí, để rồi hàng loạt lỗi xuất hiện ở bộ phận quan trọng này.

  • Xuất hiện rung mạnh và tiếng động lớn khi xe bắt đầu tăng tốc từ 0 km/h
  • Xe bị lì và khó tăng tốc dù tiếng máy đã rất gằn và hằn học
  • Xe bị nhảy số liên tục, các cấp số không liền lạc, cảm giác lái nguy hiểm khi đi tốc độ cao
  • Xe mất sức kéo khi bắt đầu tăng tốc
  • Từ trong hộp số phát ra tiếng kim loại chà xát vào nhau, đủ lớn để từ hầm máy vọng vào được cabin
  • Xe bị mất số (1,3 nhảy qua 5)
  • Không vào được số de, hoặc vào số de xong không về lại số tiến được, cho đến khi tắt máy khởi động lại vài lần.
  • Xe không vào được số P (Parking)
  • Xe không thể sang số và kim tốc độ không báo được chính xác (sau khi sở hữu xe được 7 tháng)
  • Hộp số không chịu vào số, xe không chạy được.
  • Xe tự động lên số quá sớm khiến xe mất lực kéo trong một vài điều kiện lái.
  • Hộp số bị giật cục khi khởi động
  • Phốt hộp số bị bể, nhớt hộp số chảy vào bộ ly hợp gây ra hiện tượng cháy ly hợp
  • Ngay cả thay hộp số mới cũng vẫn bị lỗi nhảy số, trượt số.
  • Các cảnh báo về lỗi hộp số xuất hiện với tần xuất liên tục (hộp số quá nóng chẳng hạn)
  • Bộ TCM (Transmission Control Module) bị hư hoặc bị lỗi phải thay mới hoặc lập trình lại.
  • Với vài chủ xe không may mắn, hộp số phải đại tu hoặc thay thế nhiều lần (kỷ lục ghi nhận là 8 lần thay thế, sửa chữa trong vòng chỉ 2 năm)
  • Chi phí sửa chữa hộp số đắt đỏ (Ở nước ngoài, trung bình từ 1.500 USD đến 3.000 USD)

Hộp số mới SelectShift

Bắt đầu được trang bị cho Ford Focus 2018. Đây là một nỗ lực của Ford nhằm cứu dòng Focus. Thực ra, đây là một bước lùi vì hệ thống Selectshift vốn đã được trang bị từ lâu cho những dòng Ford Ranger, việc chuyển từ Powershift lùi về lại thành Selectshift nhằm che giấu hệ thống Powershift đang tồn tại quá nhiều lỗi

Tuy nhiên, ngay cả khi mới chuyển lại về Selectshift, Ford Focus đã được người dùng ghi nhận những lỗi như sau:

_ Ghi nhận trường hợp bố bên trong hộp số bị tuột gây ra hiện tượng mất sức kéo, xe ì ạch, lừ đừ, tăng tốc kém và thiếu dứt khoát.

_ Selectshift vốn là hộp số sử dụng bộ biến mô (ly hợp thủy lực ướt) kiểu số tự động truyền thống > Focus quay lại với “truyền thống” của hãng Ford là hao xăng, không còn tiết kiệm, kinh tế như những mỹ từ từng được dùng để ca tụng cho Ford Focus.

Trợ lực tay lái thường xuyên bị lỗi hoặc hư hỏng

  • Trong khi xe đã nổ, đang bẻ vô lăng hoặc đang di chuyển trên đường, Ford Focus bỗng dưng bị mất trợ lực, vô lăng lái rất nặng và rung lắc dữ dội rất nguy hiểm cho người lái và toàn bộ hành khách
  • Cứng thước lái khi vừa khởi động xe, thậm chí điều khiển không được do nặng.
  • Khóa thước lái khi xe đang vận hành trên đường
  • Nguy hiểm hơn, Ford Focus còn bị khóa vô lăng khi xe tăng tốc dễ gây ra tai nạn.
  • Vô lăng của xe khi đang vận hành lúc nặng lúc nhẹ.
  • Lỗi xuất hiện được nhiều năm nhưng Ford không hề có dấu hiệu cải thiện
  • Chi phí sửa chữa thay thế cực kì đắt đỏ (mỗi lần gặp sự cố là phải chi hơn 2000 đô để khắc phục) nhưng vẫn lại bị lỗi sau một thời gian ngắn.

Lỗi động cơ tổng hợp

  • Tuông bugi bay ra khỏi đầu máy khi đang vận hành, làm hư hỏng ren bugi nặng. Cách khắc phục duy nhất là phải thay thế đầu máy rất tốn kém chi phí lẫn thời gian.
  • Trễ chân ga, tăng tốc kém.
  • Nhiều khi Ford Focus động cơ không khởi động được, nguyên nhân chưa xác định được là bị gì.
  • Liên tục báo lỗi động cơ do nhiều nguyên nhân khác nhau (cảm biến khí thải, cảm biến nhiệt độ, đôi khi là do sau khi sửa chữa hộp số từ hãng chưa chuẩn)
  • Động cơ rung mạnh và đèn báo lỗi sáng liên tục, nhiều trường hợp ghi nhận xe Ford Focus nổ bỏ máy.
  • Động cơ ngừng hoạt động đột ngôt khi xe đang chạy giữa đường làm nhiều tài xế khốn đốn
  • Xuất hiện nhiều tiếng backfire, xe mất hẳn công suất, đánh lửa sai thời điểm.
  • Động cơ bị ì một cách kì lạ mỗi sau khi dừng xe và tăng tốc lại
  • Động cơ quá nhiệt do hỏng quạt, sôi nước làm mát.
  • Các cảm biến trong động cơ bị hư hại, đặc biệt là sensor cảm biến khí Oxy.
  • Lỗi hệ thống kim phun.
  • Garanti không đều, missfire

Lỗi hệ thống điện tổng hợp

  • Hệ thống Radio hoạt động không ổn định
  • Hệ thống âm thanh không hoạt động
  • Còi không hoạt động
  • Loa rè nhiễu khi máy không nổ
  • Màng loa hư hại sau một thời gian ngắn sử dụng.
  • Kiểm soát hành trình tự động Cruise Control không hoạt động chính xác, ngưng hoạt động bất chợt hoặc điều ga không đều
  • Phím điều khiển Cruise Control bị hư
  • Đèn trần xe đôi khi không sáng
  • Đèn táp lô không hiển thị đúng
  • Đồng hồ báo xăng hoạt động sai
  • Mọi công tắc điện tử trên vô lăng ngừng hoạt động
  • Hệ thống Sync thông minh không kết nối (bất Sync 2 và Sync 3)
  • Xe không tắt được động cơ, phải đợi hoặc chạy cho đến khi hết xăng rồi cẩu về.
  • Hệ thống điều khiển kính không hoạt động
  • Hệ thống lau kính không hoạt động đúng
  • Hệ thống lập trình đỗ xe tự động thường xuyên đậu sai, nhưng vẫn báo là đã hoàn thành xong việc đỗ xe. Thậm chí trong nhiều trường hợp, hệ thống báo sai khiến xe va chạm với các xe khác. (lỗi này xuất hiện không chỉ trên Ford Focus mà còn ở nhiều xe Ford khác nếu được trang bị tính năng này)

Lỗi hệ thống điều hòa

  • Bộ nén khí bị hư hỏng
  • Rò rỉ khí Gas làm lạnh
  • Công suất làm mát bị yếu đi, không đủ điều hòa cho xe.
  • Hệ thống khử sương bị lỗi làm bám sương trên kính lái khi trời lạnh, cảm trở tầm nhìn của người lái

Lỗi khác

  • Nước rò rỉ được vào trong khoang xe, gioăng cửa kính không đủ kín.
  • Cửa kính đóng lúc yêu không kín được hoặc lúc quá chặt đến nỗi nứt kính xe

Hiện tại vẫn còn rất nhiều lỗi mà đội ngũ người dùng XEtv không thể biên soạn hết, chỉ trích ra những lỗi chính. Tốt nhất, đừng đụng tới mẫu xe này kể từ năm 2012 – 2018, còn năm 2019 thì phải chờ đợi tiếp tục xem sao?