Có nên mua? Hyundai Tucson 2018 (NGƯỜI DÙNG): Có còn thực sự tin người Hàn?

Hyundai Tucson 2018

Hyundai Tucson phiên bản 2018 được nhiều trang truyền thông “tung hê” là một mẫu Crossover đáng gờm với thiết kế hiện đại, phong cách và đầy đủ tiện nghi, là một mẫu xe chủ lực của Hyundai đưa vào thị trường để chen ngang cuộc đua với Honda CR-VMazda CX-5. Hiện tại, Hyundai Tucson đang là “mẫu xe đến từ Hàn Quốc đang rất ăn khách với mức giá rất phải chăng nhưng trang bị những options thì vô cùng miên man”.

Truyền thông là vậy, nhưng sau khi người dùng của XEtv tìm hiểu qua những khách hàng đã sở hữu, cũng như email qua những garage từ nước ngoài thì hoàn toàn ngược lại. Có thể nói đây là một mẫu xe đáng thất vọng từ xứ sở kim chi.

Bạn hoàn toàn có thể suy nghĩ lại trước khi mở ví tiền cho Hyundai Tucson sau khi tham khảo qua những điều mà XEtv liệt kê trong bài viết này

Khoang hành lý chật hẹp, trang bị không được miên man cho lắm

Mang khái niệm thiết kế của một mẫu Crossover, nhưng Tucson lại sở hữu một khoang chứa hành lý nhỏ hơn so với các đối thủ cạnh tranh cùng phân khúc. Ngoài ra, ở phiên bản cao cấp thiếu đi các trang bị mắc tiền mà người dùng khao khát sở hữu (ví dụ như Phanh an toàn tự động mà cả 2 đối thủ Honda CR-V và Mazda CX-5 đều được trang bị. Ở nước ngoài, khách hàng phải trả thêm 2.200 USD cho tính năng này trên Tucson; Thiếu hệ thống định vị toàn cầu kết nối vệ tinh, v…v…)

Băng ghế sau chật hẹp tù túng

Tuy ngồi ở băng ghế sau cũng khó đụng trần hoặc đụng gối, nhưng người ngồi sau luôn có cảm giác như đang ngồi trong một nhà tù di động.

Tucson thiết kế ô cửa sổ chạy dọc thân xe vuốt nhỏ dần về sau; cột B khá lớn và cột C/D cũng rất to là sát nhau, chỉ chừa ô cửa nhỏ. Ngoài ra, thiết kế của ghế tài xế và phụ lái nghiêng nhiều về phía sau. Do đó, hành khách ngồi sau lúc nào cũng cảm giác bị cầm tù, bít bùng, thiếu không gian thở và cảm giác bị ghế trước sắp đụng tới mặt, bị tài xế và phụ lái nằm lên người.

Chưa hết, tuy băng ghế sau được thiết kế cho 3 người, nhưng do thiết kế phần vỏ xe dày, nên nếu thực sự muốn thoải mái hơn, chỉ nên ngồi 2 người thôi. Nếu hành khách chỉ cần hơi to con, chỉ cần hạ bệ tựa tay xuống là sẽ cảm giác chật chội ngay! Băng ghế sau của Hyundai Tucson có thể nói là chật hẹp!

Cảm giác lái dở tệ

Lỗi hộp số

Hộp số của Hyundai Tucson luôn bị các chuyên gia đánh giá là giật cục, không mượt mà ở mọi đời. Đặc biệt, cảm giác tăng tốc không tốt khi xe bắt đầu di chuyển sau khi dừng làm cho người lái cảm giác ì ạch, ù lì. Khi trên cao tốc, xe khó vượt được xe khác, đặc biệt, Hộp số rung lên mạnh khi ở tốc độ cao ở phiên bản 1.6

Tucson Sang số không mượt mà êm ái, cảm thấy độ không liền lạc ở các cấp số, nhất là khi đi vào đường đèo, kể cả ở phiên bản hộp số tự động 8 cấp.  Chúng ta sẽ cảm giác hộp số là một bộ phận không an toàn trên xe, nhất là sau khi sử dụng lâu ngày, luôn luôn có cảm giác xe bị bị giật nảy khi chạy. Ngoài ra, Hộp số Dual Clutch của Tucson kêu như ly hợp bị mài mòn, cảm giác xe bị nảy và dễ bị giảm tốc độ, đôi khi cảm giác thấy tiếng kim loại mài vào nhau.

Theo một số ghi nhận, hộp số đôi khi còn bị kẹt ở số lùi khiên chủ xe lâm vô hoàn cảnh tiến thoái lưỡng nan khi đỗ xe song song. Trang bị số tự động là một bước lùi hoàn hảo của người Hàn trên Hyundai Tucson.

Dải ga

Ghi nhận có rất nhiều trường hợp Hyundai Tucson bị chết máy khi đang ở ga cầm chừng (garanty) và không khởi động lại được, và phải kéo bán tải tới. Lỗi này Hyundai vẫn chưa tìm ra cách sửa chữa, ngay cả nhân viên kỹ thuật của một đại lý cũng chào thua và nói sẽ không dám sở hữu chiếc xe này!

Chân ga của Tucson đôi khi bị đơ không phản hồi và xe không tăng tốc khi chạy ở tốc độ thấp rất nguy hiểm. Ngay cả chính hãng Hyundai cũng chưa xác định đây là lỗi động cơ, hay hộp số và cũng không có cách khắc phục.

Khi chạy ở vận tốc ổn định, Hyundai Tucson phát ra tiếng động lạ ở bên phía khoang hành khách, nghe như kim loại gõ vào nhau, hãng không xác định được do sườn hay hệ thống treo. Xảy ra khi chạy ổn định trên 30km/h.

Trang bị nhiều khiến phát sinh lỗi cũng nhiều

Chìa khóa từ hay bị lỗi và không khởi động được xe (được ghi nhận ở phiên bản 1.6 và 2.0 số tự động đời 2016-2018, còn bản 2019 còn quá mới để đánh giá). Ngoài ra, Hyundai Tucson còn bị ghi nhận lỗi cảm biến điểm mù khiến đèn hiệu cứ sáng liên tục, làm cho người lái cảm giác luôn lo sợ, mất đi sự tự tin và chất lượng lái.

XEtv không hiểu ý đồ của hãng là gì khi thiết kế tính năng tự động mở cửa sau khi chủ xe mang chìa khóa và đứng gần. Ngoài ra, cốp xe mở khá chậm, nếu chủ xe vô tình đi bọc hậu thì cửa có thể sẽ mở ra và chủ xe vô ý đi mất.

Xe rẻ nhưng dùng lại không rẻ

Hyundai Tucson 2018 2.0 được ghi nhận có mức tiêu hao nhiên liệu “xuất sắc” hơn mọi đối thủ cùng phân khúc. Trong nội thành, đô thị, các chuyên gia lái xe ghi nhận Tucson “nốc” 10.22 Lít/100km (sánh vai được với Ford Ranger Raptor 2.2) và khi ở đường trường là 7.8 lít/ 100km. Trong khi đối thủ là Honda CR-V máy xăng có thông số tiêu hao ở đô thị là 9.4 lít/100km và đường trường 7.5 lít/100Km