Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), thị trường xe bán tải trong nước tháng 7 tiếp tục có dấu hiệu dậm chân tại chỗ khi chỉ bán được 1.444 xe (thiếu số liệu của Nissan Navara), giảm nhẹ 50 chiếc so với tháng 6. Tính chung 7 tháng, tổng lượng bán của 5 mẫu xe bán tải là 8.785 xe, giảm 29,6% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nguyên nhân của sự sụt giảm lượng tiêu thụ xe bán tải bên cạnh ảnh hưởng bởi dịch bệnh thì việc xe bán tải phải chịu lệ phí trước bạ tăng gấp 3 lần so với trước đây kể từ tháng 4 năm ngoái theo Nghị định 20/2019 sửa đổi, điều này đã góp phần làm giảm nhu cầu mua xe.
Ngoại trừ Ford Ranger và Toyota Hilux có tăng trưởng, các mẫu xe còn lại đều sụt giảm thê thảm
Trong đó, ngoài hai mẫu xe Ford Ranger và Toyota Hilux tăng trưởng đi lên so với tháng 6, phần còn lại đều rớt thê thảm. Đáng chú ý chỉ riêng số liệu bán hàng của Ford Ranger đã bằng gần 2,5 lần số liệu 4 mẫu xe Nhật cộng lại, gồm Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Mazda BT-50 và Isuzu D-max.
Ford Ranger: 1.028 xe
Trong tháng 7, Ford Ranger bán 1.028 xe, lọt top 10 xe bán chạy nhất Việt Nam và cũng tăng hơn so với tháng 6 là 120 xe. Tính cả 7 tháng đầu năm, Ford Ranger đạt doanh số 5.492 xe (chiếm 44% thị phần phân khúc bán tải trong báo cáo của VAMA).
Thường xuyên đứng đầu phân khúc bán tải ở Việt nam, Ford Ranger có đến 8 phiên bản cùng nhiều sự lựa chọn về màu sắc và hộp số.
Mẫu xe hiện tại vẫn là bản ra mắt trong năm 2018 sử dụng 3 lựa chọn động cơ là Bi-Turbo Diesel dung tích 2.0L, Turbo đơn Diesel dung tích 2.0L và Turbo Diesel 2.2L TDCi (160ps). Hai phiên bản Ranger Wildtrak sử dụng hộp số tự động 10 cấp giá 853 triệu và 918 triệu đồng. Các bản XLS, XLT dùng hộp số tự động 6AT hoặc số tay 6MT, giá từ 650 triệu đến 799 triệu đồng.
Mitsubishi Triton: 146 xe
Mitsubishi Triton trong tháng 7 vẫn giữ vị trí số 2 sau Ford Ranger, nhưng với số xe bán ra là 146, mẫu lại sụt giảm trầm trọng so với 266 xe bán trong tháng 6. Tính chung 7 tháng đầu năm 2020, Mitsubishi Triton bán được 1.235 xe, chiếm 9,9% thị phần phân khúc bán tải.
Phiên bản mới Triton 2020 hiện sử dụng động cơ 2.4L MIVEC (công suất 181Hp, mo-men xoắn 430Nm), hộp số tự động 6AT và hệ dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu. Mitsubishi Triton có 6 phiên bản bán với giá từ 600 triệu đến 815,5 triệu đồng.
Toyota Hilux: 143 xe
So với tháng 6, trong tháng 7, Toyota Hilux đã bán nhiều hơn 18 xe, đạt 143 xe. Nguyên nhân của sự đột phá này có lẽ đến từ việc các đại lý đã tăng thêm khuyến mãi để bán nốt các xe tồn kho trước khi phiên bản mới 2020 được nhập về. Tính gộp 7 tháng, Toyota Hilux bán được 1.130 xe, chiếm khoảng 9% thị phần phân khúc bán tải.
Toyota Hilux hiện có 2 loại động cơ diesel 2.8L (công suất 174Hp) và 2.4L (147Hp), cùng 3 lựa chọn phiên bản gồm 2.8G 4×4 AT (số tự động) giá 878 triệu đồng, Hilux 2.4G 4×4 MT (số sàn) giá 793 triệu đồng và đặc biệt bản Hilux 2.4E 4×2 AT (1 cầu, số tự động 6 cấp) giá 695 triệu đồng.
Mazda BT-50: 110 xe
Mazda BT-50 là một trong số hai mẫu xe bán tải ít thay đổi tại thị trường Việt Nam nên dù mức khuyến mãi nhiều tháng duy trì lên tới 40 triệu đồng nhưng doanh số vẫn không tăng lên. Trong tháng 7, Mazda BT-50 chỉ bán được 110 chiếc, giảm 34,5% so với tháng 6. Tính chung từ đầu năm đến tháng 7, Trường Hải bán được 804 xe Mazda BT-50.
Mẫu xe bán tải Mazda BT 50 được nhập khẩu từ Thái Lan, trang bị động cơ Diesel MZ-CD 2.2 và động cơ Diesel MZ-CD 3.2, dùng số sàn 6 cấp hoặc số tự động 6 cấp. Xe ít trang bị tiện nghi nên giá khá cạnh tranh ở mức 620 triệu đến 799 triệu đồng.
Isuzu D-max: 17 xe
Isuzu D-max thường xuyên lọt vào top xe “ế” của tháng nên việc mẫu xe này đứng cuối bảng trong phân khúc xe bán tải là điều dễ hiểu.
Trong tháng 7, chỉ có 17 chiếc D-max bán ra, sụt giảm tới 37% so với tháng trước đó. Gộp cả 7 tháng, số lượng Isuzu D-max bán được là chỉ 124 chiếc, thuộc nhóm xe bán chậm nhất của thị trường ô tô Việt Nam.
Hiện tại Isuzu D-max tại Việt Nam có 5 phiên bản, giá từ 650 triệu đến 820 triệu đồng. Xe có 3 phiên sử dụng động cơ 1.9L Diesel, 2 phiên bản còn lại dùng động cơ 2.5L Diesel và 3.0L Ddi Blue Power, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Mặc dù các chương trình ưu đãi của Isuzu D-Max trị giá hơn 22 triệu đồng triển khai trong thời gian dài nhưng không hề làm cải thiện sức mua.
