Ford

Ford Laser 1999-2005

Ford Laser 1999
Written by XEtv.vn Official

Ford Laser – Xe Mỹ được phát triển công nghệ Nhật

Tiền thân của chiếc Ford Laser là Ford Meteor được sản xuất từ năm 1981 – 1987. Thân xe, động cơ và khung gầm được phát triển từ dòng Mazda 323 (hay còn gọi là “Familia”) được sản xuất từ năm 1980. Trước đó, năm 1979, tập đoàn Ford đã mua lại 25% cổ phần của Mazda nên hệ thống dây chuyền sản xuất Mazda 323 được dùng để phát triển Laser. Thời kỳ này, Laser có các phiên sedan, hatchback và wagon.

Theo khảo sát của Ford tại Úc vào năm 1984, gần 1 nửa người tiêu dùng nước này không biết Laser (lắp ráp trong nước) được phát triển từ Mazda 323. Doanh số của Laser tại Úc và New Zealand tăng gấp đôi so với Mazda 323 (xe nhập khẩu).

Vào tháng 2/2002, doanh số của Ford Laser trên toàn cầu bị giảm sút đáng kể, hãng xe Mỹ buộc phải ra mắt chiếc hatchback hiệu suất cao – Laser SR2 (tại New Zealand là “Laser XRi) có động cơ dung tích 2.0L FS-ZE (phiên bản 2.0L FS có công suất 130 mã lực, mô-men xoắn 183 Nm), nhằm vực dậy danh tiếng Laser nhưng không thành.

Đến tháng 9/2002, tại Úc, Ford đã ngừng sản xuất chiếc Laser thay bằng Focus tại thị trường châu Âu. Riêng New Zealand, Laser vẫn được bán đến cuối năm 2003 trước khi kết thúc dòng đời.

Chính thức gia nhập thị trường Việt Nam vào tháng 12/1999, chiếc Ford Laser thế hệ thứ 5 (sản xuất từ năm 1998 – 2002) như làn gió mới trong phân khúc sedan hạng trung và trở thành đối thủ nặng ký với Mitsubishi Lancer và Mazda 6. Với phong cách thiết kế trẻ trung, lịch lãm cùng thương hiệu Mỹ nên Laser được người tiêu dùng trong nước ưa chuộng.

Khác với các thị trường, tuổi đời Laser tại Việt Nam kéo dài từ 1999-2005. Ngay từ những ngày đầu ra mắt (năm 1999), Laser đã tạo cho mình vị thế sang trọng hơn hẳn khi so sánh với các đối thủ như Toyota Corolla thế hê thứ 8, Mitsubishi Lacer, Mazda 6, Deawoo Nubira II.

Đến năm 2002, Ford Việt Nam đã cải tiến nhiều chi tiết trên chiếc Laser, trong đó cụm động cơ dung tích 1.6L (mã ZM-DE, công suất 97 mã lực và mô-men xoắn 145 Nm, tương tự động cơ trên Mazda 323) được thay bằng động cơ dung tích 1.8L có tên gọi Mazda 1.8L (mã FP-DE) DOHC, công suất 122 mã lực và mô-men xoắn 163 Nm. Đây cũng là cụm động cơ 1.8L sử dụng trên Mazda Premacy. Giá của hai mẫu Laser LS và Deluxe phiên bản số sàn lần lượt là 23.000 USD và 25.900 USD.

Trong tháng 9/2003, Ford Việt Nam ra mắt Laser GHIA 1.8AT 2004 với các chi tiết nổi bật gồm: cửa sổ trời, hệ thống âm thanh 6 loa, bảng điều khiển trung tâm thiết kế dễ nhìn, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phanh đĩa trước/sau, phân bổ lực phanh (EBD), túi khí (dành cho người lái), hệ thống treo độc lập – MacPherson, cảm biến lùi, hộp số tự động 5 cấp. Giá bán của Ford Laser GHIA 1.8AT 2004 là 34.300 USD.

Đến năm 2005, Ford Laser chính thức bị khai tử, nhường chỗ cho “tân binh” Ford Focus. Tổng doanh số của Ford Laser bán trong 6 năm đạt 5.700 chiếc (theo số liệu Hiệp hội các nhà sản xuất và lắp ráp ô tô Việt Nam – VAMA).

Khi chính thức rút khỏi thị trường Việt, Ford Laser đã để lại nhiều dấu ấn mà các đối thủ cùng phân khúc phải ngưỡng mộ. Đến nay, dù đã 13 năm kể từ ngày chính thức khai tử tại Việt Nam, nhưng Ford Laser luôn là mẫu xe dưới 250 triệu đồng được ưa chuộng.

Nội thất Ford Laser

Nội thất của Ford Laser được thiết kế đơn giản nhưng tinh tế. Chiếc Ford Laser được người dùng đánh giá “khá lành tính”, khả năng tiêu hao nhiên liệu tạm chấp nhận (7L/100km đối với đường trường). Thiết kế không bị “lỗi thời” như Toyota Corolla, không thuần thể thao như Mitsubishi Lancer hoặc Mazda 6.

Hàng ghế thứ 2 của Ford Laser

Trang bị công nghệ “xêm xêm” xe Hàn ngày nay (cửa sổ trời, cảm biến, hệ thống an toàn). Động cơ bền bỉ, bảo dưỡng đơn giản, phụ tùng dễ kiếm (động cơ Mazda 323).

Động cơ Ford Laser được phát triển từ Mazda 323 (dung tích 1.6L) và Mazda Premacy (dung tích 1.8L).

Tuy nhiên, nhược điểm của chiếc Ford Laser là có nhiều chi tiết thế kế khá giống Mazda 323, cách âm không thật sự tốt, tiếng đóng cửa không chắc. Nội thất xe rộng nhưng hàng ghế sau chỉ nên ngồi 2 người vì vị trí ngồi thứ 3 khá là chật và chỗ để chân bị vướng do sàn xe có điểm gồ lên cao. Phụ tùng của xe khi hư hỏng phải thay cả cụm (thay vì thay từng món như Toyota). Các bộ phận cần bảo dưỡng thường xuyên trong quá trình sử dụng gồm: công tắc đèn, hệ thống trợ lực lái, bơm xăng,… Riêng lốc lạnh của Laser thì được người dùng đánh giá cao về khả năng làm lạnh sâu và bền bỉ.

Giá bán

Hiện tại, giá của Ford Laser các phiên bản Duluxe, GHIA 1.8 MT và GHIA 1.8 AT đời từ 2001-2004 có giá từ 133 – 260 triệu đồng, tùy chất lượng xe. Trong khi đó, “người kế nhiệm” Ford Focus đời 2007-2010 có giá từ 220 – 350 triệu đồng.

Lý do của sự chênh lệch này là bởi Focus là mẫu xe “thuần” Ford 100% nên khi bảo dưỡng, phụ tùng buộc phải thay thế chính hãng, còn Laser động cơ và phụ tùng Nhật như đã nói trên nên Laser được đánh giá cao hơn về tính bảo dưỡng.

 

 

About the author

XEtv.vn Official

Leave a Comment