Hình dạng mới
Thị trường naked bike của phân khúc 400cc ngày càng năng động đặc biệt sức nóng của Honda với chiếc CB500F làm cho nhiều đối thủ phải lắc đầu ngao ngán. Nhưng từ lâu ông lớn Kawasaki cũng đã “thai nghén” một dòng Super Naked Bike phân khối tầm trung giữa Z300 và Z650 đã ra mắt trước đây khá lâu. Như thông tin đã được đăng tải trước đây, một chiếc xe có phong cách thiết kế mới dữ tợn, táo bạo tiếp nối truyền thống của “thú săn mồi” Sugomi của dòng Z-Series. Kawasaki Z400 2019 ra đời với nhiều cải tiến đáng kể sẽ làm cho bạn phải lưu tâm lưỡng lự khi lựa chọn với chiếc Honda CB500F bởi chỉ với 150 triệu bạn sẽ có hàng tấn cải tiến không thua kém gì đối thủ đến từ Honda. Năng động, trẻ trung cùng với tư thế ngồi thoải mái thậm chí đối với cả những biker có chiều cao khiêm tốn. Kawasaki Z400 2019 có phải là sự lựa chọn hoàn hảo ? Mời các bạn cùng XEtv theo dõi bài viết.
[caption id="attachment_41608" align="aligncenter" width="810"]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2019/05/ban-xe-kawasaki-z400-b.jpg Kawasaki Z400 2019 được Kawasaki Motorrock phân phối chính hãng[/caption]
Liên hệ đặt mua Z400 2019 ngay tại đây
Với kiểu dáng trẻ trung “chúi đầu chổng mông” đầy cá tính được thừa hưởng từ DNA của phong cách thiết kế Sugomi tạo nên một chiếc Z400 2019 đầy mạnh mẽ và cơ bắp cũng như không kém phần quyến rũ.
[embed]
Z400 2019 được Kawasaki cố tình cắt giảm nhiều chi tiết giàn áo hết sức có thể, cũng như phần khung sườn được tinh giản nhằm để lộ ra gần như hoàn toàn khối động cơ đúng theo tinh thần của một chiếc naked bike thuần tuy theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng, điều mà chiếc Kawasaki Ninja 400 trước đây không có được. Phần đèn của Kawa Z400 nay đã được tích hợp công nghệ bóng Led hiện đại gói gọn trong phần kính trong suốt lớn như ở trên chiếc Z1000. Phần mặt nạ của xe tương đối lớn và góc cạnh để bảo vệ toàn bộ cụm đồng hồ mới cũng như những thiết bị điện tử phía bên trong. Về cụm đồng hồ điện từ thì Kawasaki Z400 sử dụng chung đồng hồ LCD có độ tương phản cao với đàn anh Z900 kết hợp với các đèn led nhỏ hiển thị tình trạng và tín hiệu của xe.
Phần ốp hai bên bình xăng là một trong những chi tiết thu hút nhất của chiếc Z400 2019, làm tăng cảm giác khí động học và thể thao cho xe. Chi tiết này cũng được thiết kế khéo léo để che giấu và báo vệ phần két nước tản nhiệt hai bên động cơ. Két nước của xe đồng thời cũng được Kawasaki đặt cao hơn hẳn phần ống xả cho phép luồng khí làm mát được tự do thổi qua động cơ và cổ pô hỗ trợ tản nhiệt động cơ hiệu quả hơn.
Phần ghi đông được nâng cao lên vừa đủ để vẫn giữ được nét thể thao, gọn gàng cho xe vừa giúp cho biker có thể điều khiển xe cả ngày mà không bị mỏi. Bình xăng 14 L được thiết kế góc cạnh gù lên cao và vuốt gọn gàng về phía người lái cho phép người lái có thể nép chân gọn vào xe kết hợp với phần gác chân được dời về phía sau khi muốn trải nghiệm cảm giác lái thể thao. Vì là naked bike nên sức nóng tỏa từ động cơ hiệu xuất cao có thể làm khó chịu khi chung ta ôm bình xăng cho nên Z400 2019 cũng thiết kế để có một luồng gió lớn chạy giữa bình xăng và phần bắp đùi từ đó làm tản mát luồng khí nóng mà không gây ảnh hưởng khó chịu tới trải nghiệm lái.
Phần mút yên cũng được vuốt gọn ở phần trước cho phép người lái có thể chống chân dễ dàng cho cả những người có chiều cao khiêm tốn. Phần sau của yên xe được mở rộng cho phép ngồi thoải mái. Phần bình xăng cao cũng như yên phụ cao, nệm yên dày và thấp so với tổng thể chiếc xe, người lái sẽ có cảm giác như trở thành một phần của chiếc xe hoặc ngược lại, tạo nên cảm giác tự tin tuyệt vời ngay cả khi mới lần đầu trải nghiệm mẫu Z400 mới này.
Phần gác chân sau của Kawasaki Z400 2019 được bắt chặt vào khung sườn ống thép vứng chai kết hợp với phần yên phụ dốc về phía trước cho phép người ngồi sau một cảm giác “gần gũi” với người lái và tự tin khi con mãnh thú 400cc này tăng tốc. Phần chắn bùn sau được thiết kế mập mạp và tích hợp luôn cả đèn tín hiệu cũng như pát biển số hoàn thiện cho phần đuôi của chiếc xe.
Thiết kế khung sườn
“Bạn hoàn toàn có thể lái tự tin ở tốc độ cao và vào cua ngọt ngào”
Thép ống cười độ cao là vật liệu chính cấu thành nên bộ khung sườn Trellis vững chãi của Z400. Trong nỗ lực của Kawasaki trong việc cắt giảm trọng lượng xe, phần động cơ cũng là một bộ phận cấu thành khung sườn xe và loại bỏ được phần khung phụ đôi thường thấy ở những chiếc xe mô tô cổ điển. Xe có góc chảng ba 24.5 độ và đường tiếp xúc bánh với mặt đường là 92mm cho phép Z400 2019 tự tin khi vào cua gắt. Ngoài ra phuộc ống lồng 41mm vẫn giữ được độ cân bằng êm ái cho chiếc xe, tạo cho thân xe có trục cơ sở nhỏ gọn 1370mm. Phuộc sau monoshock được giấu gọn tinh tế trong sườn xe, hành trình phuộc trước và sau lần lượt là 120mm và 130mm quá đủ cho một chiếc naked bike đường phố.
Nói thêm về phuộc sau, Kawasaki Z400 2019 được trang bị hệ thống phuộc Uni-trak với 5 cấp độ tùy chỉnh độ cứng mềm, tùy vào tải trọng và mục đích của biker. Xe sử dụng cặp mâm nhôm đúc thể thao 5 chấu kích thước 17inch cũng nhằm mục đích tinh giản trọng lượng xe. Thông số lốp trước sau lần lượt là 110/70-R17 và 150/60-R17. Phanh đĩa trước kích thước 310mm sử dụng phanh Nissin 2 piston tương tự như Kawasaki Ninja 400 và đĩa sau kích thước nhỏ hơn 286mm, xe được tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn cho cả hai bánh nhằm đảm bảo an toàn khi vận hành.
Động cơ
Thiết kế nhẹ và mạnh hơn phiên bản tiền nhiệm
Kawasaki đã lấy khối động cơ 400 phân khối làm mát bằng dung dịch từ thành viên Ninja 400 từ đại gia đình Ninja để trang bị cho Z400 2019. Đây là khối động cơ 2 xylanh thẳng hàng có dung tích 399cc tỉ số nén 11.5 đủ sức tùng hành đường phố Việt Nam, tiếp nối điều mà trước đây Kawa đã từng thành công vang dội với chiếc Z300.
Kawasaki Z400 sủ dụng hệ thống lấy nhiên liệu theo phương thẳng đứng (Downdraft system) kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử có họng nạp 32mm và sử dụng bộ đánh lửa điện tử cải tiến. Hệ thống ly hợp chống trượt Slipper Clutch cũng là một điểm sáng công nghệ của khối động cơ này.
Sức mạnh mà Z400 mang lại cho chúng ta là gì ? Nếu bạn thốc ga lên 8000 thì bạn đã để xổng con quái thú có mô men xoắn tối đa lên đến 38Nm và tại 10000 vòng thì bạn chạm ngưỡng công suất tối đa 45 mã lực. Với trọng lượng ướt khi đầy đủ bình nhiên liệu chỉ 165kg thì đây là một con số rất ấn tượng. Xe được trang bị hộp số 6 cấp thể thao và dẫn động bằng sên.
Thông số kỹ thuật
| Động cơ | |
|---|---|
| Động cơ: | DOHC 4 thì làm mát bằng dung dịch |
| Dung tích: | 399 cc |
| Kích thước x Hành trình piston: | 70.0 mm x 51.8 mm |
| Tỷ số nén: | 11.5:1 |
| Mô men xoắn tối đa | 28.0 lb-ft @ 8,000 rpm |
| Fuel System: | DFI® with 32 mm throttle bodies |
| Ignition: | TCBI with digital advance |
| Hộp số: | 6 cấp |
| Truyền động: | Sên |
| Sườn xe | |
| Phuộc trước: | Telescopic/ 120mm |
| Phuộc sau: | Uni-Trak swingarm/130mm |
| Sườn: | Trellis, high-tensile steel |
| Góc chảng ba: | 24.5°/3.6 in |
| Bánh trước: | 110/70-17M/C 54H |
| Bánh sau: | 150/60-17M/C 66H |
| Phanh Trước: | Single disc |
| Phanh sau: | Single disc |
| Thông số xe | |
| Chiều dài tổng thể | 1990mm |
| Chiều rộng tổng thể | 800mm |
| Chiều cao tổng thể | 1054mm |
| Khoảng sáng gầm | 145mm |
| Chiều cao yên | 785mm |
| Trọng lượng ướt | 165kg |
| Dung tích bình xăng | 14L |
| Chiều dài trục cơ sở | 1370 |
Giá bán
Đây có lẽ là điều mà bạn trong chờ nhất ở chiếc xe này.
Ở thị trường Đông Nam Á, chiếc Z400 của nhà Kawa tỏ ra khá dễ chịu khi có giá bán chỉ 149 triệu đồng. Đây có thể sẽ là lựa chọn tốt khi bạn đang phân vân với chiếc naked bike CB500F đến từ Honda với mức giá 180 triệu. Hiện tại Kawasaki Motorrock đang là đơn vị được ủy quyền chính thức đến từ Kawasaki Nhật Bản, ngoài Kawasaki Z400 2019 còn phân phối nhiều dòng xe mô tô phân khối lớn đình đám cũng của hãng này với nhiều mức giá khác nhau hứa hẹn sẽ cạnh tranh rất mạnh với Honda trong thời gian tới, khi mà thị trường xe PKL ngày càng sôi động hơn.
