Siêu xe thể thao Maserati MC20 đã chính thức được trình làng và được cho là sẽ mở ra một kỷ nguyên mới cho hãng xe đến từ nước Ý. MC20 là chữ viết tắt của “Maserati Corse 2020”, đánh dấu một sự trở lại cũng như mở ra một giai đoạn mới cho Cây Đinh Ba.
MC20 sử dụng động cơ Nettuno hoàn toàn mới do chính Maserati phát triển chứ không còn sử dụng động cơ của Ferrari nữa. Khối động cơ V6 3.0L twin-turbo được trang bị hệ thống phun nhiên liệu và hệ thống buồng đốt trước với 2 bugi đánh lửa, lấy cảm hứng từ xe đua F1. Điều này giúp cỗ máy này tạo ra công suất tới 621 mã lực và mô-men xoắn cực đại 730 Nm.
Động cơ này sẽ kết hợp với hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép, dẫn động cầu sau với vi sai giới hạn trượt. Sức mạnh từ động cơ sẽ cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa ở 325 km/h.
Điều đáng chú ý hơn nữa là Maseratic MC20 có cấu hình động cơ đặt giữa, sẽ cho tỉ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo hơn lên trục trước và trục sau của chiếc xe, tạo ra được sự cân bằng khi vận hành.
Khách hàng cũng có thể tùy chọn cấu hình động cơ thuần điện. Vẫn chưa có nhiều thông tin về phiên bản này nhưng Maserati hé lộ phiên bản MC20 chạy điện sẽ có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây và đạt tốc độ tối đa 310 km. Chiếc xe có thể đi được 323 km cho một lần sạc.
Thông tin chi tiết về khung gầm, hệ thống treo của MC20 chưa được Maserati tiết lộ nhưng nó có các phần gia cố bằng sợi carbon và trọng lượng sẽ dưới 1.500 kg. Kích thước tổng thể lần lượt là 4.669 x 1.965 x 1.221 mm, chiều dài trục cơ sở đạt 2.700 mm.
Maserati MC20 sở hữu ngoại hình ấn tượng, rất đẹp, phong cách Ý rất riêng. Lưới tản nhiệt hình oval, đèn pha LED, các khe hút gió được phối hợp hài hoà và tạo ra vẻ đẹp ấn tượng cho phần đầu xe. Các chi tiết khí động học cũng được chú trọng để đảm bảo hiệu năng cho chiếc xe khi chạy tốc độ cao.
Nhìn từ bên hông và phía sau thực sự MC20 còn đẹp hơn với bộ bánh mâm khá đặc biệt. Đuôi xe bầu tròn, đèn hậu mảnh và kéo dài về chiều ngang. Đặc biệt là 2 ống xả hình tròn đặc gần giữa cản sau trông rất khêu gợi, cùng với đó là hệ thống khuếch tán không khí lớn theo kiểu xe đua.
Maserati cho biết, phần thiết kế và khí động học của MC20 được hoàn thiện một cách hoàn hảo sau hàng ngàn giờ mô phỏng trên máy tính và hơn 2 ngàn giờ điều chỉnh thủ công tại hầm gió Dallara Wind Tunnel. Hệ số cản gió của Maserati MC20 chỉ có 0.38 Cd.
Maserati cũng khẳng định sẽ có một phiên bản MC20 mui xếp, nhưng chưa có thông tin gì thêm. Có thể phiên bản này sẽ được giới thiệu trong năm sau.
Phần nội thất của Maserati MC20 đậm chất thể thao, có phần hơi thô ráp chứ không mềm mại và xa xỉ. Bảng đồng hồ kỹ thuật số có kích thước 10”, màn hình giải trí trung tâm cũng có kích thước tương tự. Bệ điều khiển trung tâm được bọc sợi carbon, có khay sạc không dây. Cụm điều khiển chế độ lái cho phép tài xế tuỳ chỉnh chế độ GT, Wet, Sport, Corsa và ESC Off.
Vô-lăng được bọc sợi microfiber ở phần tay nắm và sợi carbon ở phần còn lại. Trên vô-lăng có nút khởi động xe và nút Launch Control. Các chi tiết nổi bật khác gồm các pedal nhôm, ghế ngồi Sabelt và hệ thống âm thanh cao cấp Sonus Faber.
Maserati hiện đã cho đặt hàng trước MC20 và dự kiến bắt đầu sản xuất thương mại vào cuối năm năm. Giá bán tại Mỹ của Maserati MC20 là từ 210.000 USD.
