Honda [2]

Honda CB1100RS 2019

Honda-CB1100RS-2019
Avatar
Written by XEtv.vn Official

Tổng quan

Là dòng xe kỉ niệm của Honda dựa trên phong cách cổ điển hoài cổ của những dòng xe CB đầu tiên vào những năm 60 của thế kỉ trước. Dưới hình dạng mô phỏng theo nguyên mẫu CB750 là dòng xe đua 4 máy làm mát bằng gió nổi tiếng nhất của đội đua motogp Honda HRC. CB1100 lần đầu được nghiên cứu vào những năm 2007 cho đến năm 2010 mới chính thức được ra mắt.

Trải qua quá trình hình thành và cải tiến về trang bị, hiện nay CB1100 được chia thành 2 dòng xe là CB1100EX ra mắt lần đầu năm 2014 và Cb1100RS ra mắt lần đầu 2016, và đứng trước mặt các bạn đây là chiếc CB1100RS 2019 với chữ RS tượng trưng cho ý nghĩa Retro Sport thể hiện cho sự thể thao trong thiết kế của chiếc xe này

Chốt sale lần 1: nếu ae nào có hứng thú với chiếc xe này thì hãy gọi ngay cho Motorrock thông qua đường dây nóng được cung cấp bên góc dưới video này, ngoài ra an hem nào máu thì đừng ngại tới showroom ở số 28 trần trọng cung P tân thuận đông q7 và gặp anh Minh mô tô, ngoài ra còn có showroom ở 36 đường nguyễn hữu cảnh thuận tiện cho các an hem nội ô thành phố

Thiết kế

Bàn về thiết kế của chiếc xe này, thông qua 2 lần nâng cấp chính thức thì hiện nay CB1100 gần như đã hoàn thiện về kiểu dáng với vẻ ngoài tròn trĩnh mập mạp nhưng cũng không kém phần cơ bắp. Bình xăng tròn gồ lên trên hệt như với những thiết kế xe Honda cổ khi mà vẫn còn cạnh tranh với các dòng xe BMW với kiểu dáng bình xăng lớn hình giọt nước cổ điển, nhưng tuy nhiên bình xăng của Honda CB1100RS 2019 cũng được dập gấp tạo các đường lên xuống uyển chuyển linh hoạt để cho thấy ở bất cứ góc nhìn nào thì thế bình xăng cũng hài hòa và mạnh mẽ.

Tuy được gọi dưới các tên Retro Sport nhưng các anhem sẽ cảm thấy gần như không có một tính chất khí động học nào trên chiếc xe này vì chính những chiếc xe nguyên bản cổ điển cũng mang nhưng đường nét như vây, đèn tròn , bình xăng tròn ôm và những chi tiết mạ chrome sáng bóng và đặc biệt là không có dàn áo ngoài.

Honda cũng đã tính toán rất nhiều khi thiết kế chiếc xe Honda CB1100 này, vì ngày xưa khi công kệ làm mát và bơm nhớt chưa được cải tiến vì giới hạn về công nghệ thời điểm ấy, chính vì vậy mà đa phần các chiếc xe được làm ra có phân khối không quá lớn và đặc biệt cũng không có nhiều máy vì quá nóng. Nhưng tuy nhiên người Nhật Bản họ luôn có rất nhiều những con người đam mê tìm tòi sáng tạo ngày đêm và kết quả là cuộc chạy đua vũ trang được diễn ra, bất kì hãng xe Nhật nào cũng có những chiếc xe nhiều máy từ 3-6 máy và làm mát bằng gió và từ đó những giải đua của những chiếc xe này cũng dần dần xuất hiện. Nổi bật là chiếc CB750 với 4 máy làm mát bằng gió của Honda. Ngày nay khi công nghệ chế tạo động cơ đã tiên tiến, Honda vẫn giữ nét hoài cổ trong thiết kế của mình đó là làm một chiếc xe làm mát bằng gió PKL 1100cc với hỗ trợ két nước giải nhiệt, một đặc tính quan trọng để giúp chiếc CB1100 lưu thông ở những con phố đông đúc mà vẫn không bị quá nhiệt.

Với những tiêu chí của một chiếc xe hiện đại nấp mình trong vỏ bọc cổ điển, Honda đã lên rất nhiều công nghệ trên chiếc CB1100 2019 phiên bản RS này. Đặc biệt dễ thấy là cặp phuộc trước dạng telescopic ống lồng cơ bắp mang hơi hướm xe cổ nhưng đừng coi thường, đây chính là cây phuộc của Showa với công nghệ Dual bending valve cho cảm giác êm ái khi vận hành và đặc biệt có thể tùy chỉnh độ cứng mềm tùy ý. Cây phuộc đặc biệt này cho phép xe có thể gắn được bộ phanh đĩa đôi dạng Radial của Tokico kết hợp với cặp đĩa cỡ lớn cho chiếc xe này cảm giác thể thao không kém gì những chiếc Sportbike mà vẫn đảm bảo an toàn khi vào tốc độ cao vì xe cũng được trang bị ABS 2 kênh.

Ở phía sau cũng được trang bị cặp phuộc có bình thủy lực hỗ trợ cũng của Showa, nhìn na ná cảm giác của chiếc CB400 Super Four vậy.Được trang bị cặp lốp sau cỡ lớn với thông số 180 bằng với những chiếc Sport Bike đình đám như CBR hay Ninja ZX10R. Thậm chí, trên chiếc xe này cũng được trang bị bộ mâm đúc đa chấu kích thước 17 inch thể thao trọng lượng nhẹ. Như vậy có thể nói CB1100RS 2019 gần như là một chiếc mô tô thể thao thực thụ nhưng với một tấm áo hoài cổ.

Điểm nhẹ những chi tiết tinh tế khác, như cụm đèn pha tròn, cặp đồng hồ đôi cùng yên xe liền mạch 2 tầng uốn lượn nhẹ nhàng cùng với bộ đèn hậu cổ điển chỉ có thể thốt lên 1 từ, đó là “tuyệt hảo”

Thông số kỹ thuật, chi tiết công nghệ

Động cơ và hộp số

Đầu tiên về phần động cơ, thì đây là một động cơ hoàn toàn mới được Honda cho ra mắt phiên bản cải tiến năm 2014 với Cb1100EX và 2016 được áp dụng lên CB1100RS đời đầu. Động cơ của chiếc xe này là động cơ 4 xylanh thẳng hàng có thể tích xylanh 1140 phân khối làm mát bằng gió có két nhớt hỗ trợ và được truyền tới bánh sau thông qua hộp số 6 cấp. Động cơ này sản sinh công suất 88.5Hp @ 7500rpm và mô men xoắn cực đại 93Nm @5000 rpm. Như vậy đây là một chiếc xe hài hòa về công suất và sức kéo khi xe có sức kéo lớn nhất khi chỉ 5000 vòng tua máy. Lý do là vì đường kính piston và hành trình piston của xe khá tương đồng khi chỉ cách nhau 6mm (73.5×67.2), gần đạt đến kiểu thiết kế động cơ  Square Inch Motor mà mình sẽ chia sẻ trong một dịp khác. Chính kiểu thiết kế này cũng làm cho động cơ êm và ít sàng lắc hơn các động cơ khác.

Động cơ 4 máy của CB1100RS 2019 được cung cấp nhờ vào hệ thống phung xăng điện tử PGM-FI mới nhất của chính hãng Honda, từ đó cho ra sức mạnh đều ở mọi dải vòng tua mà vẫn giữ được mức tiêu thụ nhiên liệu rất tốt. vì lẽ đó nên Honda CB1100 chỉ tiêu thụ ở mức 5.6L/100km đường tổng hợp. nhưng việc xe RS nặng nên di chuyển đường xa với tốc độ ổn định thì chiếc xe này sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn rất nhiều.

Kết hợp với hộp số 6 cấp với cơ chế sang số êm và tỷ số truyền ổn định giúp chiếc xe này vận hành đường xa êm ái và dễ dàng.

Thông số khung sườn và hệ thống treo

Nâng đỡ động cơ cỡ lớn thì phải cần nhờ vào bộ khung sườn ống thép đôi Double Craddle Frame, với hai khung sườn phụ cũng như bố trí trục chữ Y tam giác thì mới đảm bảo đủ độ cứng cho chiếc xe vận hành vì trọng lượng xe khá nặng, lên tới 253kg sau khi đổ đầy bình nhiên liệu.

Để đảm bảo cho CB1100RS vận hành êm ái không vênh sườn khi đi vô những khúc đường xấu, Honda đặc biệt đã trang bị cặp phuộc trước size 43 với công nghệ Dual Bending Valve hiện đại, phuộc có khả năng tùy chỉnh đồ cứng mềm linh hoạt tùy thuộc vào người lái. Phuộc sau cũng của Showa và cũng có thể canh chỉnh độ cứng lò xo cũng như có bình dầu phụ hỗ trợ.

Xe sở hữu trục cơ sở 2180mm, khá dài so với 1 chiếc xe cổ điển, nhưng vì trục cơ sở lớn từ đó chúng ta có trục cơ sở lên tới 1485mm, điều này khiến chiếc Cb1100RS ổn định khi đi đường dài và thẳng, không bị đánh đuôi khi tăng ga đột ngột. Trọng tâm xe cũng được dồn thấp và đưa về phía trước để giữ tính ổn định cho xe, đồng thời chiều cao yên chỉ đạt ở mức 795mm, rất phù hợp với đại đa số người dân xứ Việt thấp bé nhẹ cân. Yên xe to bè, cùng với nệm mút yên xe dày càng tăng thêm độ êm ái khi vận hành, đúng theo tiêu chí của Honda, họ vẫn thường làm những chiếc xe êm ái đến mức ru ngủ. Yên xe cũng được bọc da lộn để giữ cơ thể cũng ta ổn định khi vào cua ở tốc độ cao mà không bị trượt vì chính phần da lộn này sẽ tăng ma sát vào phần đáy quần của chúng ta, anh  em lái dòng CB1100 nên mặc Jean để có thể ngồi cố định trên chiếc xe chắc chắn nhất. Kết hợp với ghi đông cao 1100mm so với mặt đường, cho tư thế lái không quá chồm, vẫn có thể dễ dàng ôm bình xăng cũng như không quá bị gồng khi lái.

Dàn chân

Để đáp ứng yêu cầu cao về khả năng vận hành linh hoạt từ trên phố xuống đường trường, Honda cũng đã phải trang bị nhưng trang bị cao cấp, nhưng công nghệ từ các dòng xe Touring cũng như Sport kết hợp trên chiếc CB1100RS này.

Đầu tiên phải kể đến đó là bộ mâm đúc đa chấu bằng hợp kim nhôm nhẹ, với kích thước 17 inch tương thích với hầu hết các mẫu lốp xe dành cho Sport Bike đang hiện có mặt trên thị trường như Michelin Road 4 và cũng như là Road 5 trong thời gian sắp tới, Vỏ Dunlop Sportmax chẳng hạn,… Đi kèm với đó là cặp lốp cỡ lớn được nhà sản xuất trang bị với thông số 120/70-R17 ở bánh trước và 180/55-R17 ở bánh sau, đây là một thông số lốp thường được tin dùng ở các mẫu xe đua.

Phần gắp sau của CB1100RS được làm bằng nhôm, vật liệu nhẹ mà cứng giúp phần bánh sau ổn định hơn khi ôm cua gấp, đặc biêt kết hợp với cặp phuộc đôi phía sau sẽ mang lại tính ổn định không kém một chiếc Touring nào.

Hệ thống phanh đĩa cao cấp cũng được áp dụng trên CB1100RS 2019 với phanh đĩa đôi đường kính 296mm ở phía trước cùng hệ thống phanh Radial hiện đại gia tăng lực cứng của giàn chân đến từ hãng Tokico, một hãng sản xuất hệ thống phanh nổi tiếng trên thị trường. Phanh trước được trang bị heo 4 piston cho lực bóp phanh lớn vì sức nặng của CB1100RS không phải là nhỏ nên nhà sản xuất yêu cầu rất cao để chiếc xe này có thể đảm bảo an toàn khi vào tốc độ cao.

Phía sau là phanh đĩa Nissin với đường kính đĩa lên tới 296mm bằng với bánh trước và dùng hệ thống phanh 1 Piston. Lý do là trọng tâm CB1100RS thấp phân bổ sức nặng của xe quá đều mà xe lại không hề có hình dáng khí động học nên phải trang bị một hệ thống phanh phân bố lực phanh đều và dồn nhiều hơn về phía sau một chút để đảm bảo tính ổn định thân xe. Honda CB1100RS được trang bị công nghệ chống bó cứng phanh ABS hai kênh ở cả hai bánh trước sau.

Phong cách Neo Retro

Đầu tiên là dưới vẻ cổ điển chững chạc của một chiếc xe phong cách xưa cũ, phải để ý đến bộ đèn chiếu sáng chính, bộ đèn pha của CB1100RS nay với phiên bản mới nhất CB1100RS 2019 đã được trang bị một chóa đèn full LED với nhiều bóng Projector nhỏ với chức năng khác nhau. Vì là xe tiêu chuẩn Châu Âu nơi khí hậu có nhiều sương mù cũng như giờ chiếu sáng ban ngày ít cùng điều kiện đường núi trập trùng nên có nhiều đường hầm tối nên CB1100 hiện nay có chức năng đèn trước luôn sáng khi khởi động xe, một dải sáng nhẹ vừa đủ để người lưu thông đối diện có thể nhận diện được là có 1 chiếc Mô tô đang tiến đến, đồng thời khi xe nổ máy thì đèn xinhan luôn hiện màu vàng để có thể dễ dàng nhận biết nếu đang di chuyển trong điều kiện đầy sương mù. Tiếp đó có những bóng chiếu nhỏ nhưng siêu sáng có tác dụng đá Pha khi chiếc xe bật nút Passing đồng thời cũng là đèn pha chính của xe.

Xi nhan của xe là đèn báo tích hợp đèn rờ mi nên sáng liên tục, chỉ khi bật xi nhan thì mới chớp, đèn này cũng được trang bị đèn LED dễ nhận biết. Vì CB1100RS là xe đủ điều kiện vô cao tốc nên cũng được trang bị chức năng Hazard để lỡ có trục trặc bất ngờ trên đường, chủ xe cũng có thể tấp vào lề và bật chớp hazard để cảnh báo người đi đường.

Cụm đèn hậu của 1100 RS được thiết kế theo phong cách cổ điển với nước mạ Chrome sáng bóng cùng lớp bọc ngoài toát lên kiểu những chiếc xe cổ. Nhưng mà các bóng đèn phía bên trong cũng như các đèn xi nhan sau cũng đều được trang bị bóng LED hiện đại, chỉ ẩn giấu phía bên trong vẻ cổ điển kia mà thôi.

Nổi bật lên ở phía trên đầu xe là cụm đồng hồ kép to bản, tuy thoạt nhìn rất giống những cụm đồng hồ chạy cơ như những chiếc Honda CB750 ngày xưa nhưng giờ đây đã được trang bị bằng công nghệ mới chạy bằng cảm biến. Phía bên trái là cụm đồng hồ đo tốc độ, tối đa lên đến 220kmh còn phía bên phải hiển thị vòng tua máy, xe CB1100RS chú trọng vào êm ái lẫn gia tốc nên có Red line không quá cao chỉ 10 nghìn vòng/ phút tuy nhiên chiếc xe này cũng đạt đến vận tốc nhỉnh hơn 200km/h nhờ vào hộp số có tỷ số truyền phù hợp. Chính giữa 2 đồng hồ là một màn hình LCD nhỏ hiển thị đầy đủ thông số của xe như mức tiêu thụ nhiên liệu, báo đèn xi nhan, báo xăng và báo cấp số cũng như hiển thị chi tiết tình trạng Odo vận hành của xe và các cấp của sưởi ấm tay lái.

Vì là xe tiêu chuẩn Châu Âu nên Honda CB1100RS 2019 cũng được trang bị sưởi ấm tay lái với 5 cấp độ nóng khác nhau, khi các bikers đi đường xa thì phụ kiện này trở nên cần thiết vì dưới tốc độ cao thì ngay cả những cơn gió nhẹ cũng có thể làm chúng ta cóng hết tay và khó cảm nhận được xe.

Vì là xe xuất xứ từ Nhật Bản xuất đi các nước Châu âu nên CB1100 được người Nhật đòi hỏi phải có sự lanh lẹ, chính vì thế mà người Nhật đã trang bị thêm cho xe một hệ thông thu phí tự động Electric Toll Collector. Hệ thống này có thể dùng để trả phí tự động ở bãi giữ xe, các hệ thống BOT thu phí cầu đường, rửa xe và hàng tá dịch vụ công cộng khác, nhưng tuy nhiên thì ở Việt Nam lại không được hiện đại đến như vậy nên có lẽ đây sẽ là một trang bị sẽ bị bỏ ngỏ trên chiếc CB1100RS 2019 này nếu các anh em biker có ý định sử dụng chiếc xe.

Tại sao nên chọn Honda CB1100RS

Đầu tiên là với các tín đồ yêu mến sự hoài cổ, những người muốn lưu lại muốn hồi tưởng lại những kí ức về dòng xe Honda, đều có thể chọn chiếc CB1100RS này làm người bạn đồng hành cả đời. Như ngày xưa mọi người đều đam mê những dòng xe Honda cổ khi mới du nhập vào thị trường Việt Nam, nổi lên các chiếc xe với vẻ lịch lãm và đáng yêu như Honda CD90, CD50, Honda CD125T Benly hay còn được dân chơi âu yếm với cái tên gọi “hoàng tử đen” hay là chiếc Honda CB250 NightHawk “bồ câu” thường được các lực lượng hành pháp Việt Nam tin dùng. Chính vì sự yêu mến những dòng xe này mà tại thời điểm đó mức giá nhập khẩu về quá đắt đỏ cũng như có vài dòng xe phải yêu cầu có bằng lái xe Mô tô A2 nhọc nhằn khi phải thông qua nhiều hội nhóm mới có thể đăng kí thi được. Hiện nay, những ai đam mê dòng xe Honda CB1100 này đa phần là những người trung tuổi, những người đã trải qua sóng gió của cuộc đời cho đến nay mới được đủ điều kiện để sở hữu chiếc xe mặc dù mức giá của nó cũng không thể gọi là rẻ được.

Thứ hai chính là sự tin dùng của người tiêu dùng về các sản phẩm của Honda nhờ vào sự bền bỉ mà những chiếc xe này mang lại. Tuy chỉ mới ra mắt chưa đầy 10 năm nhưng CB1100 vẫn chứng minh được vị thế về sự bền bỉ của nó. Vì đây là xe Nhật được người Nhật thiết kế cho chính người dân trong nước đi cho nên là không cần bàn cãi về khả năng vận hành bền bỉ của nó. Ngay cả Honda cũng đã nâng cấp chiếc xe này rất nhiều lần đặc biệt là lần cải tiến lớn vào năm 2014 khi mà kiểu dáng lẫn động cơ đều được nâng cấp, đặc biệt với hộp số 6 cấp thể thao hoàn toàn mới thì chiếc CB1100RS này gần như đã được thừa hưởng toàn bộ di sản của dòng xe CB làm mát gió này rồi.

Thứ ba chính là nhờ sự hiện đại hòa lẫn đậm đà trong nét cổ kính của chiếc xe, đây chính là đặc điểm thu hút giới trẻ nhất trên chiếc xe nay, những chi tiết hoài cổ đan xen khiến chiếc CB1100RS trở nên liền lạc. Ngay ở Việt Nam khi mà phong trào chơi xe cổ điển, phòng trào Café Racer ngày một lan rộng thì Honda CB1100RS, Triumph Bonneville T120 cũng hàng chục mẫu xe khác đổ ra xâm chiếm thị trường thì Honda sẽ luôn luôn giữ vững vị thế và tâm thế tròng long mỗi khách hàng. Với châm ngôn “bạn sẽ gặp những người dễ thương trên những chiếc xe Honda. Tuy Honda CB1100RS với tên Retro Sport nhưng không có nghĩa đây là một chiếc xe sinh ra để phục vụ các tín đồ đam mê tốc độ, đây sẽ luôn là một chiếc xe mạnh để các biker có thể đi chậm chậm thưởng thức những hương vị cuộc sống để rồi một phút dây nào đó tăng ga lấy cảm hứng mạnh rồi lại thôi trở về với cuộc sống hết sức đơn sơ và đầy mộc mạc.

Thứ tư, vì Honda CB1100RS là một chiếc xe cũng được sinh ra ở thị trường Âu Châu nên được trang bị đầy đủ những tính năng an toàn cũng như những trang bị tiện nghi đầy đủ khi vận hành. Cho nên nếu sử dụng ở đường Việt Nam và thường xuyên phải đi xa cũng như đi phố hằng ngày thì CB1100 thực sự tỏ ra hữu ích và phù hợp với những ai muốn hướng đến sự thoải mái và êm ái, quả thực đúng là êm như những chiếc xe Honda

Thứ năm, 1100RS là một chiếc xe tiết kiệm, với chi phí bảo hành bảo dưỡng thấp cũng như tiết kiệm nhiên liệu tối đa so với dung tích xy lanh khủng của nó. Mức tiêu hao nhiên liệu đạt ở mức hơn 5L/100km chút đỉnh thì đây đúng là một chiếc xe phù hợp nếu bạn muốn cưỡi nó hằng ngày. Cộng với đó linh kiện và phụ tùng luôn luôn được Motorrock cung cấp đầy đủ vì đây là một đơn vị chuyên về các dòng xe CB của Honda cho nên anh em chơi xe không cần phải lăn tăn về vấn đề bảo hành vì các garage PKL tư nhân bây giờ đang có rất nhiều và dần dần các trung tâm uy tin cũng được nhiều người biết đến. Ngay cả Motorrock cũng có các đội ngũ kĩ thuật viên lành nghề và có nhiều năm kinh nghiệm sửa chữa các dòng xe của Honda cho nên chung ta không còn phải lo lắng, dù là chiếc Honda CB1100RS này cũng là một chiếc xe rất bền bỉ rồi.

Tổng kết, bạn chỉ có đam mê, đam mê các dòng xe PKL, đam mê các dòng xe hoài cổ, đam mê xe Honda thì chiếc Honda CB1100RS 2019 này thực sự là chiếc xe dành cho bạn và tôi xin nói luôn “chơi đi đừng tiếc” vì đây là một dòng xe có số lượng hiếm và được nhập khẩu giới hạn nên chắc hẳn khi cưỡi trên chiếc xe này chắc hản bạn sẽ vừa thu hút được ánh nhìn từ những người xung quanh đang nể phục và trầm trồ vừa được tự tin sống đúng phong cách, cá tính và sở thích của chính mình.

About the author

Avatar

XEtv.vn Official

Leave a Comment