Home Môtô Kawasaki KLX 300 SM, bản nâng cấp của D Tracker 250 có gì để mê?

Kawasaki KLX 300 SM, bản nâng cấp của D Tracker 250 có gì để mê?

by Thái Duy

Trong mấy mẫu Sumo 250cc có lẽ dáng của con Kawsaki KLX300SM có lẽ là đẹp và ngầu nhất! Thế nhưng, việc khiến người dùng Việt e ngại đó chính là vấn đề “đầu tiên”!

Từ trước tới nay, những người thích cảm giác “chạy láo” của Dòng Supermoto vốn không có nhiều sự lựa chọn giá rẻ trong phân khúc 300-400cc. Họ thường phải “cắn răng” mua những chiếc xe cao cấp tới từ các hãng châu Âu, hoặc bằng lòng với động cơ nhỏ hơn của một số dòng 250. Trong nhiều năm liền, Kawasaki cũng góp mặt ở phân khúc 250cc với chiếc D-Tracker nhưng kể từ năm 2021, nó đã được hãng biến thành Kawasaki KLX300 SM mạnh mẽ hơn.

Là phiên bản “xuống bánh” của người anh em địa hình Kawasaki KLX300S, KLX300 SM đã được giảm đường kính mâm xuống còn 17 inch cho cả 2 bánh. Ngoài ra bản vành nay cũng rộng hơn và được bọc quanh bởi lốp on-road IRC Street Winner. Tuy nhiên khác biệt lớn nhất của KLX300 SM so với chiếc “cào cào” còn lại của nhà Kawasaki là hệ thống phanh, với đĩa trước đường kính tăng từ 250 lên thành 300mm và sử dụng lòng sống heo semi-floating.

Ngoài những sự khác biệt ở “dàn chân”, Kawasaki KLX300 SM có thông số kỹ thuật và động cơ y hệt như KLX300. Được nâng cấp từ cỗ máy xi-lanh đơn của D-Tracker 250 cũ. Động cơ này có trái piston đường kính lên đến 78mm và hành trình dên 61,2mm để nâng dung tích lên thành 292cc. Dù chưa công bố chi tiết sức mạnh của động cơ, nhưng Kawasaki có cho biết cỗ máy này đạt tỷ số nén 11,1:1 và đi kèm hộp số 6 cấp.

So với KLX300 thường, KLX300 SM có giá đắt hơn 400 USD tại Mỹ. Tuy nhiên cả 2 phiên bản màu sắc của chiếc xe là xanh lá và xanh dương đều sẽ có chung mức giá 5.999 USD (tương đương 138,8 triệu đồng). Tôi chắc rằng mẫu xe này cũng chẳng dễ tiếp cận gì với người dùng Việt, vì cơ bản D-Tracker 250 trước đây cũng đã có giá bán loanh quanh 160 triệu đồng.

Mức giá trên có thể gọi là quá cao, vì nhiều mẫu xe khác của Kawasaki như Ninja 400 hay Versys X300 lại là một lựa chọn đa dụng hơn rất nhiều với điều kiện thực tế tại Việt Nam. Ngoài ra việc KLX 300 SM thiếu sót hàng tá tính năng công nghệ thiết thực như đèn LED hay phanh ABS cũng góp phần tạo nên ánh nhìn e ngại đến kì thị của cộng đồng PKL Việt. Chỉ những thành viên của hội cào cào mới có đủ đam mê để chinh phục được chiếc mã này mà thôi.

Related Articles

0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Notify of
guest
0 Comments
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả các bình luận
0
Chúng tôi thích suy nghĩ của bạn! Viết bình luận nhé!!x
()
x