Trang chủ Môtô Honda Shadow Aero 750 2018

Honda Shadow Aero 750 2018

Biên tập bởi XEtv.vn Official
Honda Shadow Aero 750

Có gì thay đổi ?

Có và không, không có bất kỳ thay đổi nào về mặt kỹ thuật trên Shadow Aero 750, nhưng ở phiên bản 2018 có một sự thay đổi nhỏ về màu sơn. Đây là lần đầu tiên Honda áp dụng màu sơn Pearl Stallion Brown trên dòng xe môtô của họ, và nó cho một triệu rán khác xa với những chiếc Shadow không thường. Nếu bạn chưa thực sự thấy chiếc xe ngoài đời, XEtv khuyên bạn đừng nên đánh giá vội mà hãy đến thẳng showroom để thực sự thấy rõ hết những vẻ đẹp của nước sơn mà trên hình không diễn tả hết. Người ta không thực sự tự quay với màu bạc đô này, đa phần những dòng xe mô tô phân khối lớn thường có màu đen,  màu bạc hay thậm chí là màu trắng. Còn màu sơn trên Aero 2018 như các bạn thấy là màu đỏ, nhưng thực chất đây là màu nâu Ánh Kim, Hòa lẫn với nhiều chi tiết mạ Crôm phần nào cũng mang đến cảm giác lạ lẫm.

Động cơ

Trái tim của Honda Shadow Aero 2018 (VT750C) là khối động cơ Vtwin 745cc phun xăng điện tử làm mát bằng dung dịch. Hệ thống nhiên liệu được tinh chỉnh với sức mạnh âm ỉ cùng cảm giác hưng phấn mỗi khi đề máy. Xe được căn chỉnh dựa trên những nguyên mẫu trước đây của dòng Shadow 750 để cho ra cảm giác ga tốt, cùng với mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm. Nhờ vào công nghệ mà Aero mà có thể đạt được 4,2 lít nhiên liệu tiêu hao trên 100km.

Trục khuỷu

Xe có thiết kế trục khuỷu dài nhầm sản sinh mômen xoắn lớn ăn ở Vòng tua máy thấp.Cả hai tay dên đều được nối vào một điểm, Đây là kiểu thiết kế động cơ đem lại cảm giác lái mà rất nhiều Biker yêu thích.

Throttle Body

Xe được trang bị đường ống nạp đơn kích thước 34 mm cho độ nhạy ra tốt.

Đầu bò SOHC

Mỗi đầu máy của khối động cơ hình chữ V được trang bị 3 Xupap cùng với 3 bugi, cho khả năng đánh lửa tốt cải thiện sức mạnh cơ. Đây là hệ thống SOHC, với tỉ số nén 9.6:1.

Hộp số

Mẫu Cruiser 750cc của Honda được trang bị hộp số 5 cấp với tỉ số truyền liên tục,cho phép khả năng tăng tốc từ bất cứ tình huống nào với bất kỳ cấp số nào.

Honda Shadow Aero 750

Truyền động các đăng

Nhờ vào hệ thống truyền động bằng trục Các Đăng, cho phép Aero 2018 gắn được mô men xoắn lớn từ khối động cơ 750cc. Đồng thời đây là hệ thống truyền động bền bỉ nhất đã được chứng minh qua thời gian. Rất nhiều dòng xe Cruiser của Honda vẫn được áp dụng hệ thống này ngày nay. Hệ thống này đòi hỏi cần phải thay nhớt cầu sau, sau mỗi 8 nghìn cây số.

Phin tản nhiệt, két nước làm mát

  • Những phin tản nhiệt động cơ cho cảm giác đô con khỏe khoắn hơn, tạo cảm giá của một chiếc xe đến từ quá khứ. Đồng thời chi tiết này cũng góp phần tản nhiệt động cơ, Để chiếc xe có thể vận hành trên quãng đường dài hơn mà không cần phải dừng lại.
  • Được trang bị két nước ở giải nhiệt động cơ bằng nhôm cỡ lớn được bố trí ở chính giữa 2 khung sườn đỡ máy. Đồng thời phía sau két nước cũng có một một chiếc quạt cỡ lớn, khi vận hành lâu động cơ nóng lên, cảm biến nhiệt độ sẽ kích hoạt để quạt hoạt động.

Hệ thống đánh lửa

Hệ thống đánh lửa bền bỉ hoạt động riêng biệt có chi phí bảo dưỡng thấp. Cũng như rất dễ tìm phụ kiện thay thế ngoài thị trường.

Hệ thống xử lý khí thải, Pô

  • Hệ thống ống xả được thiết kế bố trí dọc theo suốt chiều dài trên xe, đây là đặc điểm nổi trội nhất chứng minh cho thiết kế Cruiser cổ điển của Shadow. Đồng thời cũng tạo ra âm thanh trầm ấm, gây kích thích cho bất kì ai trông thấy nó. Nhiều dân chơi Cruiser có vẻ sẽ không thích âm thanh của chiếc xe này lắm vì nó quá êm, nhưng đừng lo vẫn còn rất nhiều thể loại bộ pô độ ở ngoài thị trường dành riêng cho Honda Shadow Aero. Mỗi cổ pô đều được trang bị một cảm biến khí thải truyền tín hiệu về ECU, và một hệ thống xử lý khí thải HECS3 (Honda Evolutional Catalyser System 3)
  • Hệ thống xử lý khí thải được cải thiện để phù hợp với tiêu chuẩn khí thải Châu Âu. Hệ thống này cho phép lấy một lượng không khí từ bên ngoài để đốt cháy lượng nhiên liệu còn dư thừa sau mỗi quá trình nổ động cơ.

Phun xăng điện tử PGM-Fi

Shadow Aero 2018 được trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI cải tiến thế hệ mới của Honda. Hệ thống này có chế độ bướm ga cầm chừng, cho phép tùy chỉnh Vòng tua máy để hâm nóng động cơ khi mới khởi động. Đồng thời với ECU cải tiến, cho phép điều chỉnh ở mọi điều kiện hoạt động ảnh của xe một cách tự động nhằm giảm đồng thời khí thải lẫn giảm sự hao tốn nhiên liệu.

Kiểu dáng

  • Thiết kế của Honda Shadow 750 Aero là thiết kế theo phong cách Mỹ. Từng đường nét cổ điển cũng như tư thế ngồi thấp kết hợp với rất nhiều chi tiết Chrome, và nhiều chi tiết tinh xảo trên chiếc xe xe cũng được Honda đầu tư trau chuốt.
  • Bảng đồng hồ Analog được đặt trên đỉnh bình xăng, đồng hồ đo tốc độ được bố trí dễ quan sát, cùng với những nút hiển thị đơn giản dễ nhìn. Đường viền cũng được thiết kế mạ Crôm sáng bóng để nói cột lên chính giữa những thông tin cho Biker tập trung hơn.

Tư thế lái

Yên xe của Aero 750 2018 được đánh giá là thấp nhất phân khúc 750, bản yên xe rộng và êm ái Trọng tâm xe thấp kết hợp với ghi đông cao được đẩy về phía sau cho một dáng ngồi Cruiser tự tin chắc chắn.

Những chi tiết được mạ Crôm trên chiếc xe:

  • Nắp đầu bò máy
  • Lọc gió
  • Ốp hai bên động cơ
  • Cùm phanh và côn
  • Ghi đông
  • Đầu đèn
  • Niềng căm của xe
  • Phuộc sau
  • Đèn xinhan trước sau

Khung sườn và các bộ phận cấu thành

Khung sườn xe có thiết kế dạng ống thép cỡ lớn, trong khi phần cổ xe có thiết kế dạng đúc nguyên khối chắc chắn để nâng đỡ khối động cơ hình chữ V. Ngoài ra, phần khung ở phía sau lưng đỡ trọng tâm người lái cũng có thiết kế dạng thép đúc chắc chắn.

Phuộc nhún giảm xóc

  • Phuộc trước cỡ lớn đường kính 41 mm có phần ốc ngoài mạ Crôm vừa để tăng vẻ cường tráng cho chiếc xe vừa để bảo vệ ty phuộc khỏi bị đất đá bắn vào. Phuộc trước có thiết kế dạng telescopic với hành trình bánh trước 116mm. Nâng đỡ phần phục trước là chảng ba cỡ lớn để chưa được cặp lốp trước size 120mm. Phuộc trước có trang bị bộ ổn định phuộc Fork Brace dày 4mm chắc chắn.
  • Phuộc sau là phuộc đôi dạng lò xo được hỗ trợ với 5 cấp độ tùy chỉnh cứng mềm khác nhau. Phuộc sau có hành trình 90mm cho độ êm ái vừa phải để giữ nguyên khoảng sáng gầm xe vốn đã khá thấp.

Vành đa chấu

Bộ vành căm của Aero mang đậm thiết kế cổ điển với những bản căm cỡ lớn, đồng thời cũng được mạ Crôm sáng bóng. Với thông số lốp trước 120/90 -17 và 160/80 – 15 ở bánh sau.

Hệ thống phanh

phanh trước của Shadow Aero là dạng phanh đĩa đơn đường kính 296 mm cùng với bộ heo phanh 2 piston. Phần phanh saucó thiết kế dạng phanh đùm cổ điển.

Yên xe

Xe có thiết kế phần yên xe bản rộng, với phần yên sau cỡ lớn thoải mái cho người ngồi sau. Chiều cao Yên của xe dừng lại ở mức 658 mm rất phù hợp với tạng người Việt Nam.

Thông số kỹ thuật

  • Động cơ Vtwin 2 xylanh SOHC 3 van/ mỗi xylanh, có dung tích 745cc làm mát bằng chất lỏng
  • Đường kính x Hành trình piston 79x76mm
  • Tỷ số nén 9.6:1
  • Hệ thống cung cấp nhiên liệu PGM-Fi cổ nạp đơn 34mm
  • Hệ thống đánh lửa điện tử
  • Hộp số 5 cấp côn tay
  • Ly hợp đa đĩa ướt
  • Truyền động trục các đăng
  • Phuộc trước 41mm hành trình 116mm
  • Phuộc sau hành trình 90mm
  • Phanh trước đĩa đơn 296mm 2 piston
  • Phanh sau dạng phanh đùm 180mm
  • Thông số lốp trước 120/90 – 17
  • Thông số lốp sau 160/80 – 15
  • Góc chảng ba 34 độ
  • Dài x Rộng X Cao 2460x920x1125mm
  • Chiều cao yên 658mm
  • Chiều cao gầm 130mm
  • Chiều dài trục cơ sở 1640mm
  • Dung tích bình xăng 14L
  • Trọng lượng ướt 260Kg

Mời bạn xem thêm

Để lại một bình luận