MUA hay KHÔNG? Kawasaki ZX-6R và Z1000: Ai thắng? ai thua?

Kawasaki ZX-6R

Kawasaki Z1000 – cái tên có lẽ đá quá quen thuộc với làng mô tô PKL Việt Nam. Cái tên mà có lẽ ai cũng sẽ ảm nhận được và có lẽ bất kì ai cũng xem đó là một hình tượng, một hình bóng khắc sâu trong tâm trí khi mỗi lần liên tưởng đến những dòng xe mô tô lớn, những cỗ máy nhiều xylanh gào thét và những ánh nhìn hiếu kì khi có tiếng mô tô chạy qua. “Liệu nó có phải là Z1000” “à chắc là xe Z1000 ấy mà” “ui tiếng pô như Z1K”.

Tại sao Z1000 lại được nhiều người mê?

Hẳn thế, trong tâm trí bao người đây sẽ là hình ảnh sẽ không bao giờ phai nhạt, và sẽ mãi là niềm đam mê của rất rất nhiều người. Trẻ thì mê Z1000, lắm tiền dư của thì phải chơi Z1000R nó mới phê, bộ phuộc vàng chóe kiểu racing bóng lưỡng bắt mắt, cùng dàn heo Brembo cáu cạnh không biết chê vào đâu được.

Z1000 đã đủ đô cho bạn chưa?

Nhưng nói gì thì nói, đây cũng chỉ là một dòng Naked Bike đường phố, bạn ham tốc độ, yêu thích những cú vê ga vào cua mượt mà, yêu thích cảm giác đề ba lanh lẹ hay đơn giản là yêu thích sự thể thao đến từ những cỗ máy 4 xylanh song hành mạnh mẽ của người Nhật. Nếu như vậy thì tôi nghĩ bạn nên bỏ chiếc Kawasaki Z1000 hay thậm chí Z1000R kia qua một bên đi, chiếc xe đó vốn ai cũng có thể sở hữu rồi, bất kì ai cũng có rồi thì không còn hiếm và độc nữa, trên hết là nó vẫn sẽ chưa đủ “đô” với bạn đâu. Nếu bạn không đề cao vấn đề phân khối lớn thì tôi có một sự lựa chọn sáng suốt khác dành cho bạn.

Đề xuất Ninja ZX-6R, bạn nghĩ sao?

Một ứng cử viên sáng giá đến từ đại gia đình các anh em nhà Ninja của Kawasaki, chiếc Sportbike hạng nhẹ huyền thoại từng thắng giải đua nguy hiểm nhất hành tinh TT Isle of Man, chiếc Kawasaki Ninja ZX-6R.

Đừng nhầm lẫn với chiếc Ninja 650R, với động cơ 2 máy vô cùng yếu ớt vồn được thiết kế theo kiểu dáng Sport City cho những tay lái còn non kinh nghiệm mới tập tành chơi PKL hoặc những người muốn sự thoải mái với AND Sport Race để chạy trong đường phố. Chiếc ZX6R này là một tên sát thủ Ninja thực thụ với những cú vít ga sắc cạnh và mạnh mẽ hệt như những thanh kiếm Tanto của Nhật Bản, nó sẵn sàng hạ gục bất kì đối thủ nào muốn thử sức với đường kiếm của nó. Như một gã Ninja áo trùm đen thực sự, khi nó vút qua như một tia chớp có lẽ chúng ta cũng chỉ thấy duy nhất một bóng đen chớp nhoáng cùng tiếng động cơ sắc cạnh vang rền.

PHÂN TÍCH THÔNG SỐ

Tốc độ tối đa mà chiếc Sport Bike tầm trung này được ghi nhận là 288km/h trong khi “con báo đen” của dòng Z chỉ đạt được ở mức 240km/h, ngay cả Z1000R cũng chỉ đạt ở mức 249km/h mà thôi. Một con số quá ít ỏi, đúng là thân lừa thì ưa nặng, phiên bản Z1000R là bản naked bike cao cấp nhất của nhà Kawa, xe sở hữu trọng lượng ướt lên tới 221kg trong khi xe chỉ có 140 mã lực mà thôi.

Còn về phía anh Ninja Zx-6R nhanh nhẹn của chúng ta thì sao ? 135Hp với hệ thống lấy gió Ram Air chuyên được trang bị trên các dòng xe đua cùng với trọng lượng nhẹ chỉ 196kg khi đổ đầy bình nhiên liệu. Có nghĩa là ZX-6R nhẹ hơn Z1000R tới 25kg trong khi chỉ ít hơn vỏn vẹn 4 mã lực, tỷ lệ giữa sức mạnh động cơ của Ninja 636 đã vượt qua Z1KR với thông số 0.69 mã lực/kg so với 0.63.

Không những thế, vòng tua máy của ZX6R cũng nhiều hơn và khả năng thực hiện chu kỳ động cơ nhanh hơn đã cho 636 một lợi thế về tăng tốc và khả năng bứt tốc đáng nể. Xe có thể đạt vận tốc từ 0-100kmh trong khoảng thời gian vỏn vẹn 3 giây cùng với khả năng đạt maxspeed 288kmh chỉ với 21 giây, một con số ấn tượng với một chiếc Sportbike 600 phân khối.

Vậy thì có thể nói là công nghệ động cơ đã vượt qua dung tích động cơ rồi, chưa chắc dung tích cao đã là nhanh, đã là khủng. Không những là có hình dáng khí động học, ZX6R tỏ ra mạnh mẽ ngay cả khi chạy test trên bàn Dyno với thông số rất tốt. Còn anh Z1000R hẩm hiu nhà ta thì sao, lẹt đẹt với khối động cơ có lẽ đã 10 năm tuổi đời chưa được cải tiến cùng với những công nghệ rất tiêu chuẩn, còn ZX6, hiện nay đã trở nên nguy hiểm hơn bao giờ hết với 2 chế độ lái khác nhau cho phép xe có khả năng thích ứng cao ngay cả khi dung đi phố hay vào đường Track.

VẬN HÀNH AI HƠN AI?

Về khả năng vận hành lanh lẹ, ôi thôi đừng nhắc đến Z1000 làm chi chỉ thêm nhục, xe to kềnh càng với thiết kế Sugomi cơ bắp, hai cặp ống xả cỡ lớn hai bên làm giảm độ ôm cua của chiếc xe tới mức tối đa, tôi đánh giá đây là một dòng xe kiểng đẹp về mặt thiết kế nhưng còn về vận hành linh hoạt và lanh lẹ thì thôi tôi xin chừa Z1K ra, xe to nặng kềnh càng, so với nó thà chọn dòng Z900 hay Yamaha MT-09 thì tốt hơn. Xe sao có thể linh hoạt bằng 1 dòng sport nhỏ gọn như Ninja ZX-6R được, với thiết kế pô gọn vắt cao cùng cổ lái linh hoạt, chiếc Sportbike này sẽ dễ dàng luồn lách ngay cả khi được sử dụng trên đường phố.

AN TOÀN AI THUA?

Về hệ thống phanh và trang bị an toàn thì tôi nghĩ có lẽ là ngang với nhau khi cả hai đều được sử dụng hệ thống phuộc Up Side Down và hệ thống phanh Radial đĩa đôi nhưng có vẻ Z1000R sẽ có phần nhỉnh hơn ZX-6R một chút khi được trang bị phanh Brembo cùng phuộc sau Ohlin. Nhưng nếu không được sử dụng hết công suất cũng như chỉ phục vụ mục đích làm kiểng cho đẹp là chính thì ok bạn nên chon Z1000R. Thế nhưng Z1000 bản tiêu chuẩn lại không được may mắn như vậy khi chỉ được trang bị Unitrak cũng như heo Nissin tương tự như với ZX6R, nhưng như thế để phục vụ đường phố như Việt Nam tôi nghĩ là quá đủ, Nissin, Showa và Unitrak tôi nghĩ là hợp lý với những gì chiếc xe này thể hiện.

GIÁ NÀO CHÁT HƠN?

Tất nhiên về giá thành cũng như về công nghệ là lí do làm nên tên tuổi dòng xe Ninja thì ZX-6R tỏ ra hơi mắc hơn khá nhiều so với Z1000 ở cả hai phiên bản tiêu chuẩn và R. Chiếc Naked bike chỉ dừng lại ở mức khoảng 450 triệu đồng cho phiên bản cao cấp nhất và chỉ khoảng hơn 400 cho bản tiêu chuẩn. Trong khi đó dòng Sportbike Ninja 636 (ZX-6R) này lại có mức giá cao hơn rơi vào khoảng hơn 500 triệu đồng, đây là một mức giá tương đối cao cho một sản phẩm công nghệ, được Kawasaki xào nặn để đạt đủ tiêu chuẩn của những cuộc đua nếu cần thiết, minh chứng cho điều đó là Moto3, TT,… và còn nhiều những chiến tích tốc độ lừng danh khác mà 636 dành về được.

MUA HAY KHÔNG?

Tôi nghĩ đây là một mức giá xứng đáng cho một chiếc Sportbike phù hợp nhất cho người Việt Nam. Không phải những chiếc 1000cc như ZX-10R, H2, R1 hay thậm chí cả những chiếc xe lừng danh như BMW HP4. 600cc Sport bike mới là những chiếc xe lanh lẹ và đáng sở hữu, xứng danh vua tốc độ của đường phố Việt.