Home News Feed BMW M3 và M4 2021 chính thức, bản tiêu chuẩn 473hp, bản Competition 503hp; giá từ 69.900 USD

BMW M3 và M4 2021 chính thức, bản tiêu chuẩn 473hp, bản Competition 503hp; giá từ 69.900 USD

by Lê Vương Thịnh

Hai mẫu xe hiệu năng cao BMW M3 và M4 2021 đã chính thức trình làng. Bên dưới nắp ca-pô sẽ là khối động cơ I6 3.0L twin-turbo cho công suất 473 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550 Nm. Phiên bản Competition sẽ mạnh mẽ hơn với công suất 503 mã lực cùng mức mô-men xoắn 650 Nm.

Nhờ những nâng cấp về sức mạnh, BMW M3 và M4 mới có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong vòng 4,1 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 290 km/h. Thông số đạt được khi xe đi kèm với gói trang bị M Driver. Phiên bản Competition tất nhiên sẽ nhanh hơn khi có thể tăng tốc 0-96 km/h trong 3,8 giây, nhưng tốc độ tối đa vẫn giới hạn ở 290 km/h.

Các tín đồ của dòng BMW M có thể thở phào khi phiên bản tiêu chuẩn của M3 và M4 sẽ có tuỳ chọn hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Hộp số sàn có trọng lượng nhẹ hơn 27 kg so với hộp số tự động 8 cấp và BMW cho biết điều này sẽ giúp cải thiện sự phân bổ trọng lượng lên trục trước.

Với phiên bản Competition thì sẽ chỉ có tuỳ chọn hộp số tự động. Nhưng để bù đắp lại thì BMW M trang bị thêm tính năng “rev-matching downshift”, chiếc xe sẽ tự động vù ga ở tốc độ vòng tua phù hợp để việc về số diễn ra nhanh và mượt hơn. Ngoài ra sẽ có chế độ bán tự động cho phép điều khiển cấp số thông qua lẫy chuyển số sau vô-lăng.

Và đặc biệt, các phiên bản Competition sẽ được trang bị thêm hệ dẫn động 4 bánh M xDrive với vi sai trục sau Active M.

Để đảm bảo chiếc xe vẫn có được cái chất của dòng BMW M truyền thống, lực kéo sẽ được truyền trực tiếp vào trục sau trong các điều kiện lái thông thường. Khi cần thiết, lực kéo sẽ được truyền lên trục trước để tăng độ bám cho bánh xe.

Hệ thống dẫn động AWD trên BMW M phiên bản Competition có 3 chế độ khác nhau gồm thiết lập tiêu chuẩn; chế độ 4WD Sport sẽ truyền lực kéo nhiều hơn về trục sau và sẽ phù hợp với việc chạy đường đua. Ngoài ra, tài xế cũng có thể chế độ dẫn động 1 cầu bằng cách tắt hệ thống kiểm soát cân bằng động và cho phép trải nghiệm cảm giác lái thuần kiết chỉ với dẫn động trục sau mà không bị bất kỳ can thiệp nào.

BMW M3 và M4 2021 sẽ được trang bị tiêu chuẩn với một hệ thống treo Adaptive M và một hệ thống treo trước dạng tay đòn kép M-specific. Hệ thống treo sau dạng đa liên kết 5 với cách tay đòn có thiết kế mới cho khả năng kiểm soát lái tốt nhất.

Các tính năng đánh chú ý khác gồm hệ thống lái M Servotronic và gói tuỳ chọn M Drive Professional với hệ thống M Traction Control. Với M Traction Control, tài xế có thể tuỳ ý thiết lập mức độ kiểm soát lực kép theo ý muốn và để bánh sau trượt ở mức họ cảm thấy phù hợp. Có tổng cộng 10 mức tuỳ chọn khác nhau, tuỳ kỹ năng hoặc đường chạy mà tài xế chọn ra mức lý tưởng nhất.

Hệ thống phanh trên BMW M3 và M4 2021 cũng được nâng cấp. Đây là hệ thống phanh hiệu suất cao mới với phanh trước đường kính 380 mm, 6 piston, phanh sau đường kính 370 mm, 1 piston. Khách hàng có thể tuỳ chọn hệ thống phanh carbon ceramic với kẹp phanh sơn vàng, đĩa trước kích thước 400 mm và đĩa sau 380 mm.

Về thiết kế thì BMW M3 và M4 2021 có chi tiết lưới tản nhiệt nổi bật nhất và gây tranh cãi nhiều nhất trong thời gian qua. Tuy nhiên, tổng thể 2 mẫu xe này đều rất cân đối và có cái chất M không lẫn vào đâu được. Cả BMW M3 sedan và M4 coupe đều rất đẹp. Rõ ràng các kỹ sư thiết kế của BMW M chưa bao giờ làm fan hâm hộ của họ thất vọng.

Cả 2 mẫu M3 và M4 mới đều được trang bị đèn pha LED, mui xe sợi carbon gia cường, đèn hậu dán mờ. Khách hàng có thể tuỳ chọn gói ngoại thất M Carbon với một số chi tiết ốp chất liệu sợi carbon gia cường như cánh gió sau, bộ khuếch tán, ốp gương,…

Phiên bản BMW M3 và M4 tiêu chuẩn sẽ được trang bị bánh mâm 18” phía trước và 19” phía sau. Phiên bản Competition có mâm lớn hơn với kích thức 19” ở trước và 20” ở sau.

Nội thất của BMW M3 và M4 2021 cũng có những thay đổi trong đó gồm vô-lăng thể thao, nút start/stop màu đỏ, cần số đặc biệt hơn trên phiên bản Competition. Các chi tiết ốp nhôm được trang bị tiêu chuẩn, và có thể tuỳ chọn ốp sợi carbon nếu thích. Vẫn là một phong cách thiết kế nội thất đơn giản nhưng tinh tế và cuốn hút.

Ghế ngồi thể thao mới trên BMW M3 và M4 2021 được bọc da Merino và lần đầu tiên có lỗ thông gió. Khách hàng có thể tuỳ chọn ghế M Carbon nếu thích và giảm được 9,5 kg cho trọng lượng xe.

Màn hình giải trí trung tâm có kích thước 10,25” và bảng đồng hồ sau vô-lăng rộng 12,3”. Xe được trang bị hệ thống bản đồ nền tảng đám mây BMW Maps và tất nhiên có hỗ trợ Apple CarPlay hay Android Auto.

BMW cũng trang bị thêm 2 hệ thống đặc biệt dành cho dân đua đó là M Drift Analyzer và M Laptimer. Hai hệ thống này sẽ ghi nhận dữ liệu khi các tay đua drift hoặc chạy tính laptime trong đường đua. Từ đó các tay đua sẽ biết họ cần cải thiện thành tích ở đâu.

BMW M3 và M4 2021 sẽ được bán ra ở thị trường Mỹ vào tháng 03 năm sau với giá khởi điểm là 69.900 USD cho M3 Sedan và 71.800 cho M4 Coupe. Phiên bản M3 Competition sẽ có giá 72.800 USD và M4 Competition là 74.700 USD.

Tuỳ chọn màu sơn xanh lá mới có tên là Isle of Man Green như trên chiếc M3; còn màu vàng trên chiếc M4 là Sao Paolo Yellow. Ngoài ra sẽ có thể tuỳ chọn các màu khác như Alpine White, Black Sapphire, Brooklyn Grey, Oxide Grey, Portimao Blue, Toronto Red, Tanzanite Blue II, Individual Dravit Grey, Individual Frozen Brilliant White, và Individual Frozen Portimao Blue.

Related Articles

0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Notify of
guest
0 Comments
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả các bình luận
0
Chúng tôi thích suy nghĩ của bạn! Viết bình luận nhé!!x
()
x