XEtv » News Feed » Toyota Hilux 2021 đã được trang bị những gì để cạnh tranh với đối thủ Ford Ranger?

Toyota Hilux 2021 đã được trang bị những gì để cạnh tranh với đối thủ Ford Ranger?

by Thái Duy

Toyota Hilux 2021 sẽ sở hữu động cơ mới mạnh mẽ hơn kết hợp với nhiều công nghệ an toàn mới được tích hợp sẽ thách thức đối thủ Ford Ranger như thế nào? Liệu giá bán có phù hợp với những trang bị mới được tích hợp thêm hay không?

Dù là bản nâng cấp Facelift nhưng Toyota Hilux 2021 mới vẫn được Toyota ưu ái nâng cấp khá nhiều trang bị cũng như công nghệ an toàn mới nhất hiện nay. Hơi tiếc rằng, thiết kế tổng thể của xe chỉ được tinh chỉnh lại một phần nhỏ đôi chỗ và không quá khác biệt so với phiên bản tiền nhiệm.

Được biết, Toyota Hilux Facelift 2021 đã chuẩn bị sẵn sàng để ra mắt tại Việt Nam. Đặc biệt, thời gian ra mắt chính thức được xác định rõ ràng hơn sau khi các đại lý nhận đặt cọc và tiết lộ thời điểm ra mắt của Hilux 2021 là vào khoảng giữa tháng 8/2020.

Công nghệ điều khiển Turbo biến thiên (Variable Nozzle Turborcharger):

Động cơ 1 GD-FTV được nâng cấp hệ thống turbo mới cho công suất 201 mã lực và 500 Nm sức kéo từ ngưỡng tua máy 1600 vòng phút (rất thấp)

Đông cơ Toyota Diesel 1GD-FTV Turbocharged cũng được trang bị trên mẫu SUV Fortuner Legender 2021

Hệ thống tăng áp biến thiên (Variable Nozzle Turbocharger, viết tắt là VNT) của Toyota được áp dụng trên các dòng xe FortunerHilux từ cuối năm 2012 tại thị trường Philippines. Về bản chất và nguyên lý hoạt động, hệ thống tăng áp VNT này cũng tương tự như hệ thống VGT (Variable Geometry Turbo) vốn đã được nhiều hãng như Porsche, Ford, Honda, Peugeot, Fiat, Hyundai,… áp dụng.

Công nghệ VNT cải thiện hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu của động cơ, đồng thời giúp tăng công suất và mô-men xoắn lần lượt khoảng 40% và 30% so với động cơ cũ. Hệ thống này hoạt động nhờ một cánh quạt điều khiển bằng mô-tơ, có thể thay đổi góc mở tích hợp bên trong turbo để điều chỉnh tốc độ và áp suất của dòng khí tùy theo tình trạng hoạt động của bướm ga, để tăng công suất và tăng hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu.

Hilux 2.8 Adventure 2021 với trang bị bộ tăng áp biến thiên VNT (Variable Nozzle Turbo), giúp nâng công suất tới 40% so với động cơ cũ. Toyota còn công bố rằng ngoài công suất và sức kéo tăng, thì nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình cũng được cải thiện 11%. Với công suất tăng 40%, khả năng tăng tốc của xe đã cải thiện đáng kể đặc biệt là ở dải tốc độ trung bình. Điều này đã được minh chứng rõ rệt trên chiếc Fortuner 2.5 trước đây.

Tất cả Model Facelift mới của Toyota Hilux đều sẽ được áp dụng VNT, trong đó:

  • Phiên bản cao cấp nhất 2.8 Adventure sẽ sở hữu động cơ 4 xy-lanh 1G-FTV 2.8L dung tích lớn nhất Series. Động cơ mới mang đến công suất 204 mã lực tại vòng tua 3.400 vòng/phút và 500Nm tại vòng tua 1.600 – 2.800 vòng/phút. Được biết, công suất này mạnh hơn phiên bản tiền nhiệm 27 mã lực và 50 Nm.
  • Các phiên bản còn lại sẽ sử dụng động cơ có dung tích nhỏ hơn là 2GD-FTV 2.4L cho công suất 150 mã lực tại 3.400 vòng/phút và 400 Nm tại 1.600 – 2.000 vòng/phút.

Trợ lực lái thủy lực biến thiên theo tốc độ (VFC)

Đặc biệt, ngoại trừ phiên bản Single Cab (sẽ không về Việt Nam) thì tất cả các mẫu Hilux 2021 cũng sẽ đi kèm với hệ thống trợ lực lái thủy lực biến thiên (VFC) cho thanh răng trợ lực và tay lái bánh răng. Hệ thống này có tác dụng giúp mang lại cảm giác lái phù hợp hơn tùy thuộc vào tốc độ phương tiện.

Đồng thời, hệ thống VFC cũng được cho là ít yêu cầu hơn về bơm trợ lực lái để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi xe vận hành. Ngoài ra, nó cũng giúp lái xe nhẹ nhàng ở tốc độ thấp nhưng lại ổn định ở tốc độ cao (điểm khác biệt với trợ lực điện là trợ lực dầu VFC cảm nhận chính xác hơn về phản hồi mặt đường lên vô lăng của lái xe).

Toyota Safety Sense

Hệ thống an toàn Toyota TSS trang bị trên Hilux với hàng loạt các tính năng an toàn chủ động, giống với những gì được trang bị trên Toyota Corolla Cross mới vừa được ra mắt.

Có thể bạn cũng đang quan tâm về Toyota Corolla 2021 – nó có phải là mẫu SUV đáng mua hay không?

Gói an toàn này bao gồm nhiều tính năng trợ lái hữu ích như:

  • Hệ thống hỗ trợ trước va chạm Pre-Collision System (PCS)
  • Ga tự động với công nghệ radar-Dynamic Radar Cruise Control (DRCC)
  • Hỗ trợ cảnh báo làn đường và trợ phanh – Lane Departure Alert (LDA) with Yaw Assist.
  • Hệ thống cảnh báo tiền va chạm (PCS)

Ngoài ra, Hilux mới cũng được trang bị 6 cảm biến xung quanh (2 góc trước, 2 góc sau, 2 cảm biến sau) hỗ trợ việc đỗ xe và di chuyển trong không gian nhỏ hẹp.

Facelifted

Ngoài ra Hilux Facelift 2021 còn được sở hữu 1 loạt những nâng cấp về nội ngoại thất như: mặt ca lăng được thay đổi lại trông thể thao và đẹp mắt hơn; đèn pha bi-led có cường độ chiếu sáng tốt hơn; đèn hậu được thiết kế lại đẹp và góc cạnh hơn… nhiều lắm không kể hết.

Theo nhiều chuyên gia, thiết kế của Hilux Facelift 2021 hầm hố không kém gì đối thủ Ford Ranger

Cụm đèn pha mới với các Bi Led rất hiện đại

Không chỉ dừng lại ở nâng cấp ngoại hình, Toyota Hilux thế hệ 2021 còn được nhà sản xuất cải tiến hệ thống treo Super Flex Suspension giúp xe đỡ xóc, lái êm hơn nhưng vẫn đảm bảo khả năng off-road tốt nhất.

Khoang lái của xe khá tinh gọn và tối ưu đúng với giá trị thực dụng. CHi tiết Vô lăng có phần chưa được “đã” vì chỉ có 2 chấu

Hilux 2021 được trang bị màn hình cảm ứng có hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay cùng Hệ thống viễn thông trên xe (VTS). Những trang bị hiện đại này cho phép chủ sở hữu kiểm tra vị trí chiếc xe của họ thông qua ứng dụng di động và đăng ký.

Màn hình định vị trên xe khá nét, xe sẽ được tích hợp thêm loa của JBL cho âm thanh bên trong phấn khích hơn

Một số hình ảnh khác về nội thất của Hilux 2021

Mặt đồng hồ tối giản nhưng vẫn hiển thị rất đầy đủ thông tin cần thiết

Cửa gió điều hòa sau được đánh giá là mang thiết kế từ những năm 80 – khá là cổ điển, nhất là với Hilux

Phần ghế sau có cảm giác khá thô, cho dù nó có đầy đủ bệ tì tay, khay giữ cốc đi chăng nữa

Có vẻ như Toyota chưa thực sự tập trung vào thiết kế nội thất cho lắm, chúng ta có thể bỏ qua phần này cũng được

Giá xe mới sẽ như thế nào? Có đủ sức cạnh tranh?

Được dự đoán là giá không hề mềm cho những trang bị cao cấp ở trên nhưng với nhiều phiên bản hợp lý thì người dùng vẫn sẽ có được nhiều lựa chọn, thậm chí là từ phân khúc giá tầm trung đến cao cấp. Cái hay ở đây là mức giá sẽ chưa đến 1 tỷ đồng, rất cạnh tranh so với đối thủ.

  • Hilux 2.8L 4×4 AT Adventure
    Trắng ngọc trai: 921.000.000
    Các màu khác: 913.000.000
  • HILUX 2.4L 4X4 MT
    Trắng ngọc trai: 807.000.000
    Các màu khác: 799.000.000
  • HILUX 2.4L 4X2 AT
    Trắng ngọc trai: 682.000.000
    Các màu khác: 674.000.000
  • HILUX 2.4L 4X2 MT
    Trắng ngọc trai: 636.000.000
    Các màu khác: 628.000.000

Bảng thông số kỹ thuật chi tiết các phiên bản (các bạn phóng lớn xem chi tiết nhé)

 

Related Videos

Leave a Comment

mới vừa xem