Xin chào mọi người mình là Nghĩa một người yêu thích bộ môn đua xe địa hình 4×4, mình là những người đã theo dõi giải đua này từ những ngày mà Anh em PKC (Pickup Khánh Hòa CLUB) lên ý tưởng muốn làm một giải đua xe địa hình chạy trên cát, mong muốn kết nối niềm đam mê xe địa hình với các CLB bộ khác trên toàn quốc, cũng như là phát triển địa điểm du lịch Đầm Môn của tỉnh Khánh Hòa đến với mọi người. Trong hơn 1 tháng trước khi giải được tổ chức, mình thấy Anh em trong PKC đã nỗ lực ngày đêm cố gắng xin được giấy phép từ các ban ngành SVH-TT và UB Tỉnh để được tổ chức một giải đua xe địa hình đầu tiên ở Tỉnh Khánh Hòa.
Sau khi có được giấy phép PKC đã lại một lần nữa cố gắng đi tìm các nhà tài trợ để có kinh phí tổ chức giải, song song với đi tìm nhà tài trợ thì Ban Trọng Tài và làm đừờng thi nhiều kinh nghiệm đã đến Đầm Môn khảo sát đường thi, chọn những bài thi phù hợp với hai hạng thi đấu mà giải đề ra. Với những đường thi mang tính chất chạy tính giờ cộng điểm và những bài thi mang tính kỹ năng lái xe địa hình trên cát đầy kịch tính cũng như thử thách với các VĐV mới và những VĐV đã có nhiều năm kinh nghiệm tham gia qua nhiều mùa giải chạy cát ở Việt Nam.
BTC và BTT đã ra được 6 đường thi dành cho 2 hạng nguyên bản và nâng cấp để tìm ra nhà chiến thắng cho mùa giải đầu tiên này. Mình là người đến xem các CLB thi đấu, cũng người chạy tới chạy lui trải nghiệm trên các đường thi đấu, cũng như là đi bộ xem các bài thi trong một tiểu sa mạc với bán kính tầm 5Km vuông. Mình nhận định với những bài thi như SS1-SS6 đều đáp ứng về mặt an toàn của một cuộc thi đấu.
Về mặt tổ chức giải BTC đã cố gắng hết mình hỗ trợ về giải đấu như có 1 xe ủi cứu hộ chờ sẵn tại lều trung tâm, 2 xe bán cứu hộ cơ động và 1 vài xe bán tải của BTC hỗ trợ cơ động nếu có tình huống cần thiết, nhưng vì là một tiểu sa mạc với diện tích rộng thì việc cứu hộ không thể nhanh như bạn nghĩ. Vì đây là lần đầu họ tổ chức nên đã thiếu một chút kinh nghiệm, ai đã từng trải qua là một người tổ chức rồi sẽ hiểu rõ như nào, giải nào cũng sẽ có những thiếu sót hay những sự số mà BTC không mong muốn xảy ra, nhưng nếu mình là một người đi xem đua xe lâu năm sẽ hiểu và thông cảm cho BTC.
Minh thấy Anh em PKC đã cố gắng và hết mình để làm ra một giải đua đầy hấp dẫn và kịch tính dành cho các tay VĐV, những họ đã không quy định kỹ về người đăng ký tham gia thi đấu, mình thấy có những VĐV lần đầu tiên tham gia giải đua xe nên họ còn thiếu kinh nghiệm về những kỹ thuật an toàn của chiếc xe cũng như những đồ bảo hộ dành cho VĐV. Có những VĐV lần đầu tiên chạy trên cát nhưng chưa hiểu rõ về chạy trên cát sẽ nguy nhiểm như nào so với chạy trên đường đất, mình có những nhận định an toàn về một chiếc xe để tham gia một giải đua xe địa hình mà chắc chắn sẽ có:
– Áp suất lốp và mâm lốp của xe phù hợp với địa hình thi đấu
– Dây đai an toàn 4 điểm dành cho lái chính và phụ
– Hệ thống khung chống lật phía trong hoặc ngoài xe
– Nón bảo hộ, găng tay, giày bảo hộ phải đầy đủ tính năng bảo hộ
– Động cơ được remap hoặc thay đổi trong mức an toàn
Và một số điều kiện khác, những mình thấy có những VĐV mới tham gia lần đầu hoặc chưa bao giờ đua cát nên họ sẽ thiếu nhiều về kinh nghiệm lái xe trên cát những như đầu tư những gì an toàn cho mình và xe.
Nhắc lại một chuyện tai nạn xảy ra trong giải vừa qua có một xe của một người bạn tham gia gặp sự cố nặng nhưng về tính mạng con người may mắn không sao. Bài thi này là bài thi SS4 chạy dọc theo bờ biển và quay vòng qua 3 cọc thi rồi chạy về đích với thời gian nhanh nhất. Bài thi này được thi từ buổi sáng đến chiều của 2 hạng xe, trải qua hơn 10 lượt xe thi an toàn thì đến phần thi của bạn ấy, mình có xem qua nhiều video được đăng trên mạng xã hội, theo nhận định cá nhân của mình là chiếc xe đã chạy với tốc độ nhanh, từ phía bờ biển chạy xéo lên bờ cát bên phải nhưng vì đường cát xốp và nhiều xe chạy trước đó đã tạo ra nhiều con rãnh khác nhau chiếc xe đã bị hổng bánh bánh sau và nẩy lên với tốc độ nhanh như vậy thì VĐV lúc đó theo quán tính là bẻ tay lái khi tiếp đất nhưng vì lực quán tính quá lớn đã đưa chiếc xe vào thế lật ngang nhiều vòng dẫn đến một tai nạn ngoài ý muốn của VĐV nhưng họ đã may mắn an toàn vì chiếc xe cũng có một bộ khung tương đối tốt và được thắt dây đai an toàn đúng cách nên họ bình an trở về.
Nhìn lại… sau tai nạn ấy là một tình huống tai nạn ngoài ý muốn của các bên, nếu là bạn là một người đam mê bộ môn đua xe này sẽ ngồi phân tích lại khi mình tham gia một giải đua xe thì mình sẽ chuẩn bị những gì về mặt tinh thần cũng như những thiết bị an toàn dành cho mình và chiếc xe của mình để tham gia một giải đua xe đúng nghĩa. Vì một cộng đồng đua xe địa hình có văn hóa, thể thao mạo hiểm và niềm đam mê nhiệt huyết mình mong những người anh em đam mê bộ môn này có một cách nhìn nhận tốt về giải đấu Nha Trang Offroad Challenge 2022 vừa qua.
Một lần nữa chia cảm ơn mọi người đã dành thời gian đọc đoạn chia sẻ của mình.
