Mới đây, phiên bản 2020 của Duke 390 đã được “lên kệ” tại Ấn Độ và liệu có gì khác biệt và liệu có gì khác biệt
Nhìn chung, kiểu dáng vẫn không có gì thay đổi, được bổ sung thêm 2 màu xám, trắng/cam, cam/đen cùng với bộ tem mới.
Điểm cải tiến đáng giá nhất đến từ động cơ khi được trang bị Quickshift+ (công nghệ sang số nhanh), lưu ý là chỉ có một chiều tăng số, không có lên/xuống như các mẫu phân khối lớn cao cấp.
Một chút tinh chỉnh đắt giá nữa khi cổ pô đã được đưa xuống thay vì vòng bên trái cục máy như mẫu cũ, hạn chế kha khá việc tỏa nhiệt sang phần chân 2 bên.
Hệ thống LCD hiển thị trên màn hình rất có thể sẽ được cập nhật thêm tính năng mới, biết đâu sẽ có GPS định vị dẫn đường như trên KTM 390 Adventure.
Ngoài ra, những chi tiết còn lại của Duke 390 vẫn được giữ nguyên, mình thấy cũng hợp lý vì hiện tại chiếc xe này đã quá ổn áp, đáp ứng vừa đủ nhu cầu của anh em chơi mô tô.
Ngoại hình nhỏ, trọng lượng nhẹ vốn là thế mạnh của KTM và tính đến hiện tại thì đây vẫn là chiếc xe được trang bị nhiều công nghệ nhất phân khúc.
Khối động cơ vẫn được giữ nguyên với dung tích 373,2 cc, 1 xi-lanh, cho công suất tối đa 44 mã lực ở vòng tua 9.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại đạt 37 Nm ở 7.000 vòng/phút.
Hiện tại, KTM Duke 390 2020 đang được lưu hành tại Ấn Độ và rất có thể sẽ về Việt Nam vào cuối năm nay, giá bán mình nghĩ cũng sẽ không quá chênh lệch với đời trước, tầm khoảng 165 triệu đồng (chưa bao gồm phí ra biển số).
