Home Ôtô Hyundai Elantra

Hyundai Elantra

by XEtv.vn Official
Hyundai Elantra

Hyundai Elantra là chiếc xe được xem cũng khá thành công của nhà Hyundai, cuộc chiến Elantra luôn ngày đêm với Ford Focus, Mazda3 sedan, Kia Cerato và Chevrolet Cruze,… 

Dưới đây là bài viết tâm huyết của anh em XEtv mang đến độc giả quá trình từ tất cả thế hệ của Elantra, chắc chắn khi xem xong sẽ nắm đầy đủ nhất về chiếc xe này.

Hyundai Elantra hế hệ thứ I (1990 – 1995)

Elantra Ra đời lần trước tiên năm 1990 khi Hyundai muốn 1 mẫu xe Sedan nhỏ gọn để luồn lách trong phố xá đông đúc của Seun & có thể tuyên chiến và cạnh tranh trực tiếp với Honda Civic & Corolla.

Thế hệ Elantra thứ nhất với mã J1 & được dẫn lực bởi khối động cơ Mitsubishi 1.6 lít 4 xy lanh sản sinh hiệu suất 113 Mã lực tại 6000 vòng /phút và bức tốc 0-97km/h trọng 9.5 giây. Chiếc xe hoàn toàn có thể đạt tốc độ tối đa 187 km/h & tiêu hao 10,7 lít/100km khi chạy trong thành phố.

Hyundai Elantra Facelift 1982 – Sự thất bại của Hyundai

Không lâu sau đó, Hyundai ra quyết định nâng khối động cơ lên 1.8 lít ( 124 mã lực) và đi kèm theo với hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Đây là thế hệ thất bại, ngập tràn trong sự chỉ trích của giới chuyên môn. Chiếc xe mang tới sự nhàm chán, yếu ớt ở khối động cơ, tồi tàn về ý tưởng. Từ một chiếc xe giá bán hợp lý. Đã trở thành 1 chiếc xe “Giá rẻ”.

Năm 1994 Hyundai đã trang bị cho Elantra hệ thống phanh ABS, túi khí, kính chiếu hậu điện & đèn sương mù. Nhưng điều đó không hề kéo lại đó là bản thất bại nhất của chiếc xe Hyundai Elantra.

Hyundai Elantra hế hệ thứ II (1995 – 2000)

Ra mắt lần đầu tiên năm 1995 dưới dạng một dòng Sedan, tại hàn quốc Elantra lần đầu tiên mang cái tên đã tạo nên tên tuôi của hãng là AVANTE, và tên Hyundai Lantra cho các Thị trường Âu và Úc.

Bạn đọc không nhầm đâu, thời đó Elantra của chúng ta có tên là Lantra đấy !

Elantra thế hệ tiếp theo, dù rằng đã tinh chỉnh đối với người tiền nhiệm đáng xấu hổ nhưng luôn là một chiếc xe chưa cân đối với đa số khách hàng. Cả bản xe Sedan và wagon đều được Trang bị các tùy chọn động cơ mới bao gồm đông cơ xăng 4 xy lanh thẳng hàng 1.5 lít (82 mã lực), 1.8 lít (127 mã lực) và 1 động cơ xăng đốt nghèo 1.5 lít (89 mã lực). Túi khí cũng được thêm vào các chức năng an toàn.

Hyundai Elantra/Lantra nhận có lưới tản nhiệt mới vào các năm 1998, 1999 cùng một khối động cơ 2.0 lít cơ bắp hơn . Nói chung, Elantra thế hệ thứ hai thay mặt đại diện cho một lựa chọn khá ổn trong phân khúc xe giá rẻ. Nó không được chau chuốt như các địch thủ xuất xứ Honda, Nissan và Toyota nhưng đã được trang bị tốt hơn và đem đến một sự lựa chọn khác cho phân khúc oto giá thấp bấy giờ.

Hyundai Elantra thế hệ thứ III (2001 – 2005)

Dây là thế hệ tiếp nối của Hyundai Elantra và lần này chiếc Sedan chính thức được mang ở trên mình bộ dáng với cái tên trường tồn tới tận hiện giờ ELANTRA. So với thế hệ thứ 2 Elantra giống hệt như một người đàn ông trưởng thành so với đứa trẻ mới lên 3. Một bước tiến đáng kể trong cách mạng thiết kế, mọi thứ được cải tiến lớn hơn từ trong ra ngoài mang lại dáng vóc thời thượng và tân tiến hơn. Độ tin yêu và chất lượng tổng thể cũng đã được cải thiện rất nhiều.

Chiếc Sedan lúc này đã được trang bị bộ điều hòa không khí, túi khí bên, dàn mâm xe 15 inch, máy nghe nhạc cassete, đài AM/FM. Động cơ 2.0 đem lại sự mạnh mẽ cho cỗ máy với Hộp số 4 và 5 cấp. Các công dụng được xem là ít nhiều so với giá tiền của 1 chiếc xe hướng về sự dân gian.

Năm 2002 Hyundai cũng đã cung cấp thêm sự chọn lựa cho khách hang khi đưa ra Thị trường Elantra Hatchback và Elantra GT. Kèm theo với đó là ghế da và dàn CD. Mặc dù thiếu đi sự tinh tế và sắc sảo của những xe phân khúc hang đầu như Civic, Corolla Altis. Nhưng thay vào đó Hyundai Elantra thế hệ thứ 3 đã tỏa sáng như sự lựa chọn vững chãi cho những ai đang tìm kiếm giá trị thiết thực.

Hyundai Elantra thế hệ thứ IV (2006 – 2013)

Hyundai Elantra HD là thế hệ thứ 4 của mẫu xe Sedan cỡ nhỏ Elantra hay còn gọi là Avante do Hyundai lắp ráp. Ban đầu, mẫu xe này chọn cái tên là “Lantra” khi phân phối tại Úc & các nước châu âu tuy nhiên về sau, Hyundai đã ra quyết định sử dụng tên gọi “Elantra” cho Thị Trường toàn thế giới từ thời điểm năm 2001. Riêng ở Hàn Quốc & Malaysia, kiểu xe này có tên thường gọi là “Avante”.

Hyundai Elantra có mặt tại Thị trường Việt Nam từ thời điểm năm 2007 bên dưới dạng nhập khẩu trực tiếp nguyên chiếc (CBU). Năm 2011, thế hệ thứ tư vẫn tiếp tục phân phối tại Việt Nam qua hình thức lắp ráp linh phụ kiện (CKD) bởi công ty Hyundai Thành Công. Mẫu xe Hyundai Elentra thế hệ thứ tư được lắp ráp trong nước có hai tên gọi khác nhau là Avante (Nhãn hiệu đăng kiểm xe là Avante HD-16GS-M4) & Elantra (Nhãn hiệu đăng kiểm xe là Elantra HD-16-M4).

Hyundai chào bán  2 phiên bản GLS và SE. GLS được trang thiết bị tốt hơn mạc dù thiếu đi mất hệ thống lực kéo cân bằng. Hyundai trang bị trở lại ở trên bản tiêu chuẩn SE sau này (2007) cùng rất nhiều chức năng & hệ thống treo thể thao. Hiện giờ nếu đi ở trên đường rất có thể các bạn phát hiện dòng chữ Elantra Limited hay Elantra Blue- đó là những mẫu chỉ có mặt trong 2 năm 2007 & 2010.

Khối động cơ 2.0 sản sinh công suất 138 mã lực Moment xoắn cực đại 184 Nm đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Hyundai thường ít đưa ra thay đổi trong một chu kỳ sản phẩm, nhưng vào năm 2009 Elantra được lắp một hệ thống treo mới , phần vô lăng được sửa đổi, thiết bị nội thất mới & màn hình hiển thị và một cổng USB / IPod cũng có sẵn.

Thế hệ thứ tư được các nhà bình chọn là chiếc xe có chất lượng tốt. Nội thất thời thượng cũng như xứng đáng với giá trị bỏ ra để có chiếc xe Hàn.

Hyundai Elantra hế hệ thứ V (2011 – 2016)

Hyundai Elantra MD hay nói một cách khác là Hyundai Avante là thế hệ thứ năm của kiểu xe Hyundai Elantra/Avante được trưng bày lần trước tiên tại Triển lãm Mô tô Quốc tê Busan vào tháng 4 năm 2010. Thế hệ này còn có sự bổ sung của thiết kế thân xe coupé 2 cửa & hatchback 5 cửa mới bên cạnh kiểu Sedan 4 cửa từ thế hệ trước.

Tháng 10/2010, dòng xe này được được tung ra thị trường Việt Nam dưới dạng nhập khẩu trực tiếp nguyên chiếc.
Đây là lần đầu tiên Elantra được thiết kế với bằng ngôn ngữ điêu khắc dòng chảy là một trong bước tiến táo bạo. Hyundai Elantra đã trọn vẹn tiến lên một bước mới chứng minh trình độ kỹ thuật của Hyundai trong việc nâng cấp cảm giác lái uyển chuyển năng động và hệ truyền động hiệu quả.

Hyundai Elantra được tung ra với 2 phiên bản: GLS & Limited.

  • Phiên bản GLS được Trang bị lốp xe 15 inch, hệ thống hệ thống làm mát không khí, gương sấy, hệ thống âm thanh 6 loa và tất nhiên khong thể thiếu giao diện USB /I Pod.
  • Limited nâng cấp trang bị lên chuẩn mới như : bánh đúc hợp kim, cửa sổ trần, ghế sưởi, nội thất da cao cấp, hệ thống xác định vệ tinh, chìa khóa thông minh, camera de và hệ thống âm thanh cao cấp. Có thể nói đây là bản mang sức mạnh mới của dòng Elantra.

Sức mạnh của Elantra đến từ khối động cơ 1.8 L đưa về công suất 148 Mã lực cùng hộp số 6 cấp cho cả bản số sàn lẫn số tự động.

Đây là thế hệ thành công nhất của Hyundai Elantra khi mà đã vượt qua hầu hêt mọi đối thủ trong cùng phân khúc. Khu vực điều khiển và vận hành trung tâm khoác lên sự tinh tế cách điệu. Nội thất tuy không bằng nguyên vật liệu tốt hơn cả nhưng vẫn mang đến sự sang trọng. Khoảng không dành phần đầu rộng rãi, kích cỡ vô lăng nhỏ hơn đóng góp phần tạo ra cảm giác rộng rãi thoải mái cho khoang xe. Có thể, Hyundai Elantra còn ăn điểm bởi khả năng tiết kiệm nhiên liệu suất xắc và nét sang trọng đặc trưng.

Hyundai Elantra thế hệ thứ VI (2015 – nay)

Trải qua biết bao những khó khăn & thách thức, thế hệ thứ 6 của Hyundai Elantra cũng thành lập và hoạt động trong một diện mạo cơ bắp & bền bỉ. Thế hệ này đã giúp lột xác hoàn toàn đối với các phiên bản cũ. Các thiết kế góc cạnh được thay thế cho phong cách thiết kế đường cong.

Động cơ 2.0L với triết lý họa tiết thiết kế dòng chảy mang tính khí động học được khai quật triệt để. Những ứng dụng tiện ích nổi bật ở các thế hệ cũ vẫn được không thay đổi. Với sự xuất hiện của Hyundai Elantra 2019 thời điểm cuối năm 2018, dòng xe đó lại một lần nữa để cho giới chuyên gia phải thốt lên bỡ ngỡ, người dùng vừa lòng cả về cảm giác của mắt & Trải Nghiệm vận hành.

Hyundai Elantra Facelift 2019

Hyundai Elantra Facelift 2019 phiên bản cải tiến mới được Hyundai thay đổi một diện mạo khá khác biệt. Ngoại thất, nội thất của bản Facelift đời 2019 của Elantra thì không có quá nhiều sự chuyển đổi. Ngoài ra công nghệ an toàn và khả năn vận hành được tinh chỉnh tương đối nhiều.

​Phiên phiên bản nâng cấp của Elantra 2019 trông rất nổi bật với ngoại hình có thiết kế theo ngôn ngữ mới “Sensual Sportiness”. đậm chất Thể Thao & đậm chất ngầu hơn. Lưới tản nhiệt to phiên bản dạng thác nước “Cascading Grill” đặc trưng của Hyundai.

Elantra được Trang bị chóa đèn pha LED với 4 Projector chứa đựng nhiều bóng LED nhỏ bên phía trong. Làm nên vẻ hiện đại, đẳng cấp tương tự như đem lại hiệu quả chiếu sáng tốt hơn.

Elantra 2019 mới sở hữu kích cỡ lớn hơn phiên bản nhiệm kỳ trước đó với các thông số Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.620 x 1.800 x 1450 (mm), dài hơn thế hệ cũ 50 mm.

​Elantra 2019 Facelift thường xuyên hiện có không gian nội thất tuân thủ theo triết lý họa tiết thiết kế HMI (Human Machine Interface) của Hyundai với cùng 1 giao diện thân mật, dễ sử dụng được biểu hiện qua sự tỉ mỉ đến từng chi tiết trong xe.

​Phiên phiên bản Elantra 2019 Facelift được bổ sung cập nhật thêm một chế độ vận hành Smart (thông minh) trong hệ thống lái Drive Mode cạnh bên 3 cơ chế vận hành trước là Eco (tiết kiệm) – Normal (thông thường) – Thể Thao (thể thao). Cơ chế này sẽ tự động tinh chỉnh chế độ vận hành cân xứng tùy thuộc theo tốc độ và điều kiện vận hành

Được trang bị hệ thống lái trợ lực điện C-MDPS giống với Elantra Sport 2019 với bánh răng & tỷ số truyền biến thiên theo vận tốc. Hệ thống dựa trên các chip cảm biến hấp thụ lực ảnh hưởng ở trên vô lăng tay lái tương tự như lực bổ trợ của hệ thống lái

​Huyndai Elantra 2019 Facelift sử dụng 2 phiên bản động cơ:

  • Động cơ xăng Nu 2.0L cho công suất cực đại 152 Mã lực tại 6.200 vòng/phút cùng Mo-men xoắn cực đại 196 Nm tại 4.000 vòng/phút. Khối động cơ đã được làm mới để tăng độ bền, độ êm ái cũng giống như giảm tiêu hao nhiên liệu tối đa. Hộp số kèm theo là hộp số tự động AT 6 cấp.
  • Động cơ xăng Gamma II 1.6L có công suất cực đại 128 mã lực tại 6.300 vòng/phút cùng Mo-men xoắn cực đại 154,5 Nm tại 4.850 vòng/phút, mang về khả năng vận hành êm ái, nhẹ nhàng & tiết kiệm chi phí nhiên liệu. Hộp số đi kèm theo là hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp.

Bài viết này là sản phẩm trí tuệ của đội ngũ XEtv.vn

Vui lòng CẤM SAO CHÉP dưới mọi hình thức !

Related Articles