Yamaha là hãng xe mô tô được giới trẻ đón nhận khá nhiều tại Việt Nam với việc góp mặt cho thị trường những mẫu xe thể thao và cá tính. Từ Exciter Underbone, Moto R15 & R3, TFT150 cá tính cho tới NVX155 rất ngầu.
Trong những cái tên được kể trên có lẽ Exciter & R15 là hai cái tên phổ biến nhất. Có lẽ một phần là vì cả hai đều có một lượng fan hâm mộ đông đảo và cũng không kém phần “nguy hiểm”.
Vừa nổi tiếng nhưng cũng rất nhiều tai tiếng, hai dòng xe này cũng có một bộ phận antifan đông đảo, cũng như cộng đồng người dùng có nhiều mâu thuẫn với nhau. Phần nhiều là vì quan điểm chơi xe là chính, trong bài này mình sẽ liệt kê vài điều khiến cho nhiều người phải kì thị khi nói về 2 dòng xe này.
Xem thêm: Honda WinnerX có gì để cân lại Yamaha Exciter 155 sắp ra mắt?
Trẻ trâu
Cái này là phải nói đến đầu tiên. Xin lỗi anh em chơi xe, những anh em nghiêm túc và sử dụng xe lịch sự. Hình ảnh trẻ trâu là cái mà nhiều người nghĩ đến khi nói về Exciter & R15. Từ anh hùng bàn phím bình thiên hạ cho đến những hung thần xa lộ, cả hai dòng xe này có tất. Không những thế còn rất đông và cực kì manh động.
Khiêu khích nhau trên mạng, rồi hứng chịu mọi gạch đá từ cộng đồng. Có lẽ Fan Club của 2 thể loại chơi xe này cũng có rất nhiều xung đột với nhau. Mình vẫn không hiểu cũng là người chơi xe mà lại đâm chọc, khiêu khích nhau làm gì. Để giữ hòa khí cho cộng đồng xe phát triển có phải hơn không?
“Chạy exciter toàn mấy thằng trẻ trâu, ko chộm chó thì cũng cướp giật, đi ngoài đường mặt vênh váo, nẹt pô vào mặt người khác, đèn xanh thì vọt lên cho bằng được rồi tỏ ra đây bố đời thiên hạ” – một comment bức xúc từ CĐM
Trộm chó
Điều này Yamaha Exciter là tai tiếng nhất!
Vì một điều tình cờ nào đó mà những người bị bắt khi đang “hành sự” trộm chó phần nhiều sử dụng xe Exciter. Có lẽ bị bắt nhiều, nhưng cứ chạy Ex là bị chụp hình vậy đó.
Người ta cũng ví von:
“Buông côn xé gió, đàn chó mất tiêu”
“Đi Exciter chưa chắc đã trộm chó nhưng mấy đứa trộm chó toàn đi Exciter”
Có lẽ tai tiếng giữa việc trộm chó và xe Exciter sẽ mãi mãi còn. Với kiểu dáng nhỏ gọn của phiên bản đời trước (Ex 135cc) thì Exciter rất dễ luồn lách các đường hẻm. Thậm chí có 1 thời Exciter được mệnh danh là “Ông vua đường hẻm”. Chính vì vậy khi tháo chạy kẻ gian chỉ cần chạy vào ngõ là coi như “mất hút”, hệ thống pháp luật cũng “bó chiếu”
Chính vì vậy để “nuột” hơn cho công việc của mình những kẻ trộm chó thường lựa chọn Exciter là phương tiện di chuyển để tiện cho việc chạy trốn:
- Về động cơ SOHC cho ưu thế ở tốc độ thấp và DOHC cho ưu thế ở tốc độ cao. Trong khoảnh khắc từ khi câu trộm được con chó cho đến khi trộm chó sẽ lên xe “bắn” ngay để trốn thoát thì ở tốc độ thấp Exciter chiếm ưu thế hơn Honda Winner hay Suzuki Raider.
- Kiểu dáng của Exciter thuận tiện hơn cho việc kẻ gian quay lại ném chai lọ khi bị truy đuổi. Hình dáng Ex trông cũng có phần “thân thiện” hơn so với những dòng Underbone khác. Điều này sẽ giúp kẻ gian tránh bị lộ tung tích khi chuẩn bị “hành nghề”.
Ảo tưởng sức mạnh
Điều này đúng với cả 2 dòng xe này nói riêng và tất cả những dòng xe Underbone & PKN nói chung. Những dòng xe này có dung tích xylanh cũng như sức mạnh động cơ chỉ gọi là “vừa phải” cho mục đích di chuyển. Tất cả những dòng xe này được thiết kế để vận hành ổn định trong đô thị. Muốn tăng công suất phải độ rất nhiều tiền mới có thể mạnh được.
Thế nhưng lại có một bộ phận thanh thiếu niên như hình trên, tỏ ta coi trời bằng vung, thế thì tại sao không gây War cho được. Một bộ phận người chơi lại nhôn nhao bàn tán tranh cãi nhau. Tiếng lành đồn lâu, tiếng xấu đồn nhanh, thế là hai dòng xe này bị coi là xe của những đứa thích ra mẽ. Thật quá tiếc cho hai dòng xe tốt nhưng tai tiếng.
Thậm chí không phải lời nói mà hành động của những người chủ đôi khi lại khiến cho người xung quanh chướng tai gai mắt. Nẹt pô, lạng lách, gạ đua những dòng xe PKL khác, tất nhiên thì đây là một hình ảnh rất xấu trong mắt người khác.
Độ xe theo phong cách “cải lương”
USD vàng xịn sò full combo giá chỉ hơn 1 triệu đồng, pát biển số đút gầm vài trăm k, cộng thêm một rổ ốc mạ kẽm bảy màu gắn chi chít trên xe không biến bạn thành một biker chất. Trong mắt người khác, bạn cải lương và nhà quê hơn bao giờ hết. Đỉnh cao của độ xe theo công suất performance, theo khả năng vận hành là làm sao cho chiếc xe được độ xong mà nhìn sơ qua không khác gì xe zin. Bạn càng độ xe lên cao, càng nhìn nó rẻ tiền và lòe loẹt mà thôi, cho dù một chút tiền bạn bỏ ra sẽ chẳng là gì vì đa phần giới chơi hai dòng xe này thường chỉ chơi “hàng fake” mà thôi.
Với những người đam mê thật sự, một là họ để zin, hai là chỉnh sửa cực kỳ ít để chiếc xe vận hành tốt nhất có thể. Nếu là dân chơi lắm tiền nhiều của thì họ lên toàn hàng hiệu cho xe mà nhìn sơ qua khó mà đoán được họ đã vào đồ chơi gì đâu.
Xem thêm: 3 nỗi đau của những anh em Biker chân chính!
[tabgroup title=”XEtv Official” style=”tabs” nav_style=”normal” nav_size=”xlarge” align=”center”]
[tab title=”MSX 125 bản 2020″]
[ux_video url=”https://www.youtube.com/watch?v=TCpSss0-hE4&t=1s”]
[/tab]
[tab title=”Piaggio Medley S 150 ABS 2020″]
[ux_video url=”https://www.youtube.com/watch?v=k7Ms7Yibr5U&t=202s”]
[/tab]
[tab title=”Huu Minh Review”]
[row]
[col span=”6″ span__sm=”12″]
[ux_video url=”https://www.youtube.com/watch?v=_AowSbOwqfk”]
[ux_video url=”https://www.youtube.com/watch?v=uPLKFGVcMBQ”]
[/col]
[col span=”6″ span__sm=”12″]
[ux_video url=”https://www.youtube.com/watch?v=-uMludgsZBk”]
[ux_video url=”https://www.youtube.com/watch?v=anx_2c8jBns”]
[/col]
[/row]
[/tab]
[/tabgroup]
