Chau@Xe
Administrator
Giới thiệu sơ nét
Hôm nay chúng ta sẽ cùng nhìn qua một trong những mẫu xe Cruiser nổi tiếng nhất của hãng mô tô Honda đến từ Nhật Bản. Đó là chiếc Honda Shadow 750 (VT750C2BJ) đời 2018 mới nhất của Honda. Honda đã tinh tế đưa và thiết kế “trở về nguyên thủy” bằng cách khéo léo lồng động vơ V-Twin vào trong một thiết kế liền mạch kỳ ảo. Họ đã thành công trong thiết kế siêu tối giản trên chiếc xe này, điểm qua một vòng thì không thấy một chi tiết nào là quá hào nhoáng cả, nhưng chính vì lẽ đó mà Phantom luôn làm bất kì ai cũng phải chú ý khi bất chợt nhìn thoáng qua nó. Bạn muốn người ta phải chú ý tới bạn? Thì đôi khi chỉ bằng một cái huýt sáo thôi thì cũng đủ làm điều đó rồi, đó chính là cảm giác khi lần đầu mà tôi thấy nó, một bóng đen mờ ảo đến kì lạ.
Thiết kế
Nhà thiết kế xe nói với chúng ta rằng, nếu anh muốn khác biệt, nếu anh muốn tranh xa khỏi những thứ đã quá bóng bẩy và sặc sỡ sắc màu thì việc bóng bẩy hơn những thứ bóng bẩy cũng không làm nên điều khác biệt, có khi ít hơn lại hay hơn. Thật vậy, hãy nhìn kĩ vào thiết kế xe Phantom đi, bạn sẽ thấy rằng tôi nói đúng . Phantom là chiếc xe dành cho những người luôn khát khao một chiếc chiến mã thực thụ, dành cho những người luôn khao khát những chặng đường xa và dành cho những người với ý chí sắt đá, nói một là một. Với động cơ 745cc trong lớp sơn đen kìn kịt ma mị, mâm xe có màu đen cùng với một cặp dè bobber tuyệt mỹ, bánh căm kết hợp với cặp phuộc trước to mập cơ bắp. Tất cả những điều đó kết hợp làm cho Shadow Phantom đứng tách biệt và nổi trội bất kể khi nào chúng ta thấy nó chạy ngang phố.
[caption id="attachment_46009" align="aligncenter" width="800"]
Từ khóa hay tìm về Shadow
- Giá xe Honda Shadow Phantom 750: hiện tại chưa có giá niêm yết của xe Phantom nhưng ở Motorrock thì xe được bày bán với giá giao động hơn 450 triệu động một chút tùy thời điểm mua bán
- Sức mạnh động cơ: 44,6HP@5500Rpm
- Mô men xoắn cực đại của: 65Nm@3500Rpm
- Mức tiêu hao nhiên liệu: 4.2L/100Km
- Màu sắc: Matte Black Metalic hay còn gọi là màu đen nhám kim loại
- Model ID: VT750C2BJ
- Trọng lượng: 249Kg trọng lượng ướt khi đổ đầy bình xăng
- Chiều cao yên: 655mm
Đánh giá của các chuyên gia Honda
- Không có gì có thể thay thế được sức mạnh động vơ V-Twin: Động cơ hình chữ V 2 xylanh 745cc của Shadow Phantom kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử (PGM-Fi) đảm bảo cho xe khởi động liền mạch trong điều kiện thời tiết lạnh, hỗ trợ đầy đủ xăng gió cho động cơ trong mọi điều kiện hoạt động
- Kiểu dáng Phantom: Động cơ, khung sườn, mâm, ghi đông,…. Mọi thứ đều được phủ một màu đen, đây chính là điều làm nên thương hiệu của Phantom
- Thiết kế bền bỉ: Sự bền bỉ đến từ động cơ, cùng với bộ truyền động bằng trục các đăng cho khả năng bảo dưỡng gần như tuyệt đối không hao mòn, đảm bảo độ êm ái, sức mạnh đáng tin cậy ở từng có vê ga. Không phức tạp, không có dầu nhớt bắn tung tóe, cho có sự êm ái và êm dịu.
Năm 2007 Honda trình làng chiếc xe Shadow nổi tiếng VT750C2, dựa trên nguyên bản VT750-Shadow với thiết kế quen thuộc từ dòng xe Cruiser truyền thống, tuy nhiên VT750C2 mang concept thiết kế lên một bậc cao mới đậm nét thiết kế Street Rod với tiêu chí dễ lái, dễ làm chủ. Tư thế lái của xe thấp hơn cho Biker dễ dàng trải nghiệm được lực kéo của động cơ. Hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi thế hệ mới tang cường tuy nhiên vẫn giữ mức tiêu hao nhiên liệu và tiêu chuẩn khí thải. Phần vành nan hoa phía trước 17 bản lớn cho cảm giác mặt đường rất tốt.
Đến năm 2010, Hãng Honda tự hào giới thiệu phiên bản Shadow Phantom, biến tấu dựa trên Shadow Spirit 750 với kiểu dáng Bobber cổ điển với chỉ một màu đen cơ bản tô đậm lên nét cơ bắp và tính dễ sỡ hữu bởi màu đen là màu mà phần đông mọi người đều yêu thích. Qua những năm xuất hiện trên thị trường, Honda Shadow 750 Phantom chưa tùng thay đổi thiết kế ngoại trừ màu sơn thay đổi qua từng thời kỳ nhưng chủ đạo vẫn là màu đen và một vài chi tiết có màu xám bronze’ish. Lúc với thiết kế đen bóng lúc thì lại với thiết kế đen nâu rồi lại đen mờ. Cho đến tận năm 2017 trở đi thì xe đã được trang bị lại lớp áo màu đen mờ ánh kim loại Matte Black Metalic tương tự như những đười đầu tiên trước năm 2012, tuy nhiên là lần này với sự thay đổi nhỏ vì có những chi tiết như đầu bò, ốp lốc máy hay ốp đồng hồ trước đây được sử dụng màu sơn bronze’ish thì nay cũng đã được Honda phủ sơn đen toàn bộ. Vâng một ánh đen hoàn hảo !
Concept thiết kế và phát triển
Thiết kế của Phantom đựa trên một hình tam khác và đưa người lái trở thành trọng tâm và được làm nổi bật lên bởi nhiều chi tiết tỷ mỉ đắt tiền. Công nghệ trên chiếc xe Phantom này cũng là công nghệ được cả thế giới biết đến làm tăng khả năng điều khiển linh hoạt của chiếc xe và cho ra một cảm giác lái rất dễ chịu, ngay cả ở điều kiện đường xá chưa thực sự được tốt như ở Việt Nam. Hệ thống nhiên liệu cũng được nhà sản xuất Map căn chỉnh ổn định cho khả năng vận hành êm ái và độ nhạy bén khi vặn tay ga được cải thiện cho các biker cảm giác lực máy rất tốt khi cầm lái. Truyền động bằng trục cardan ít phải yêu cầu bảo dưỡng cộng với động cơ làm mát bằng dung dịch bền bỉ cho nên chúng ta không phải đau đầu về vấn đề bảo dưỡng bảo trì khi sử dụng xe trong thời gian dài và liên tục. Lái xe Phantom không ai là không khỏi phấn khích, nó êm, nó mượt, và chúng ta có thể tự tin luồn lách trên những con phố nên chúng ta cảm giác như đang có thể làm bá chủ đường phố vậy.
Động cơ Shadow 750
Sức mạnh đến trừ trái tim của Phantom 750 được cung cấp bởi động cơ 745 phân khối làm mát bằng dung dịch hỗ trợ phun nhiên liệu điện tử PGM-FI được sử dụng trên nhiều dòng VT750 thế hệ mới. Khối động cơ V-Twin này sinh ra công suất 44.6 mã lực cùng với mô men xoắn cực đại 65Nm. Khối động cơ được tinh chỉnh để cho ra âm thanh trầm ấm đúng chất máy V của Nhật, tuy tạo cảm giác giật thốc phấn kích nhưng vẫn êm ái khi vận hành. Hệ thống phun xăng điện tử của Honda được thiết kế nhằm để cho ra cảm giác ga tốt cùng với mức tiêu hao nhiên liệu hiệu quả ước tính chỉ với 4.2l/100km.
Động cơ V2 với góc lệch động cơ 52o trên chiếc Honda Phantom là một cỗ máy bền bỉ được minh chứng bởi thời gian. Thiết kế này cung cấp một lúc cả về sức mạnh lẫn sự cứng cáp và được hãng Honda tin dung trên tất cả những xe Cruiser phân khúc 750cc. Thiết kế nhỏ gọn của nó cho phép trọng tâm của hệ thống khung sườn đôi được hạ thấp khiến chiều dài trục cơ sở dài và thế ngồi thấp vững chai đúng chất với xe kiểu dáng Cruise. Đây là một dạng động cơ với hành trình Piston dài cùng với trục khuỷu được nối chung (Single Pin Crankshaft) nhấn mạnh cho mức đề ba ấn tượng và xe có thể đạt được sức kéo tối đa ngay chỉ ở vòng tua máy thấp. Hiệu suất buồng đốt và sức mạnh động cơ được cung cấp bởi hệ thống trục cam đơn SOHC với 3 van (Valve) mỗi xy lanh cùng với đó là hệ thống đánh lửa đa điểm với 2 Bugi (Spark Plug) mỗi xylanh cho hiệu suất đốt cháy nhiên liệu cao. Kết hợp với tỷ số truyền hộp số liền mạch và đồng đều cho sức kéo lớn cùng cảm giác đề ba lớn ở mọi dải vòng tua máy. Cảm giác vững chãi và mạnh mẽ đến từ hệ thống truyền động bằng trục lap cung cấp sự truyền động trực tiếp tới bánh sau kín và yêu cầu bảo dưỡng không nhiều. Hệ thống này dẫn động êm ái hơn bất kì kiểu dẫn động nhông sên dĩa thường thấy.
Chiếc VT750C2B Phantom được trang bị hệ thống PGM-Fi phun nhiên liệu điện tử tiên tiến nhất của Honda với ECU được lập trình chính xác hỗn hợp hòa khí xăng gió cho nước ga cầm chừng đều và ổn định. Hệ thống này đảm bảo việc khởi động động cơ dễ dàng, cảm giác ga đều và mượt, và nước đề ba tốt. Với sự tính toán linh hoạt vì ở đây hiệu suất được hãng sản xuất mô tô Nhật đề cao vì vậy mà mức khí thải lẫn mức tiêu hao nhiên liệu đều phải ở mức thấp khi vận hành.
Cặp ống xả đôi lệch kiểu Shotgun với nước mạ Chrome sáng bóng cho cảm giác chiều dài thân xe được gia tăng. Cùng với đó hệ thống này cho ra một âm thanh trầm ấm nhưng êm ái và đầy kích thích gia tăng sự phấn kích mỗi lần vút ga. Theo mình đánh giá thì đây là một hệ thống pô êm, thích hợp cho những ai thích sự dịu dàng phóng khoáng. Bên trong mỗi cổ pô là một cảm biến khí thải truyền dữ liệu trực tiếp về hệ thống ECU điều khiển FI một hệ thống lọc khí thải của Honda HECS3 (Honda Evolutional Catalyzing System) Hệ thống này giúp lọc và tuần hoàn khí thải cũng như giữ lực máy theo tính toán của máy tính những vẫn giữ được độ trầm ấm của tiếng ống xả.
Kiểu dáng
Quan trọng không kém khi nói về một chiếc xe không chỉ nói về động cơ và vận hành mà còn phải nói về thiết kế nữa. Thiết kế của xe như là một lớp choàng cho chính chiếc xe vậy. Vậy thì VT750 Phantom có gì ? Gần như nó trở lại hai từ “tinh giản” khi dè sau kiểu cắt ngắn thiết kế dạng Bobber nhiều hơn là Cruiser cùng với khối động cơ hình chữ V gần như đã là một di sản để lại từ quá khứ và kế thừa đến hiện tại. Với những người cuồng nhiệt kiểu dòng xe Custom thì kiểu dáng tổng thể rất quan trọng và sự sai sót cũng như lệch tông trong thiết kế gần như là một điều không thể chấp nhận được. Chiếc Honda Shadow Phantom là minh chứng cho sự hoàn hảo về hình mẫu tiêu biểu của những dòng xe hoài cổ, truyền thống. Từ đuôi xe Bobber cho tới dàn chân trước to bản chắc chắn, từng đường nét trên xe đều được các bàn tay của nghệ nhân Nhật hoàn thiện tỷ mỉ.
