Car Reviewer
Administrator
Porsche gần đây đã công bố kế hoạch tiếp tục phát triển và duy trì các phiên bản động cơ xăng cho hai mẫu xe Cayenne và Panamera "xa hơn vào những năm 2030". Điều này được xác nhận bởi CEO Oliver Blume trong buổi Họp báo Thường niên của công ty.
Mặc dù Panamera vừa chuyển sang thế hệ mới và Cayenne đã trải qua một đợt nâng cấp toàn diện vào năm 2023, cả hai mẫu xe này sẽ tiếp tục sử dụng động cơ V8 cho các phiên bản cao cấp và động cơ V6 cho các phiên bản tiêu chuẩn. Các biến thể plug-in hybrid sẽ được duy trì và dự kiến sẽ có phạm vi hoạt động điện dài hơn.
Quyết định này xuất phát từ việc Porsche nhận thấy mục tiêu trước đó về việc xe điện chiếm 80% doanh số hàng năm vào cuối thập kỷ này là "không thực tế". Năm 2024, chỉ 12,7% số xe mà Porsche giao hàng không sử dụng động cơ đốt trong.
Ngoài ra, Porsche đang phát triển một mẫu SUV chạy xăng mới để thay thế Macan, dự kiến ra mắt gần năm 2030. Điều này đồng nghĩa với việc trong thập kỷ tới, Porsche sẽ có bốn mẫu xe chạy xăng, bao gồm cả 911. Tuy nhiên, công ty vẫn tiếp tục triển khai các mẫu xe điện mới, như Cayenne thế hệ thứ tư chạy hoàn toàn bằng điện dự kiến ra mắt cuối năm nay, tiếp theo là các mẫu 718 Boxster/Cayman EV và một mẫu SUV ba hàng ghế chạy điện trong thập kỷ này.
Porsche đã khẳng định rằng 911 sẽ là mẫu xe cuối cùng của hãng sử dụng động cơ đốt trong, với hy vọng nhiên liệu tổng hợp sẽ giúp duy trì sự tồn tại của mẫu xe biểu tượng này. Công ty đã bắt đầu sản xuất eFuel tại nhà máy Punta Arenas ở Chile, nơi chiếc 911 đầu tiên được nạp nhiên liệu gần như trung hòa carbon vào cuối năm 2022.
Mặc dù Panamera vừa chuyển sang thế hệ mới và Cayenne đã trải qua một đợt nâng cấp toàn diện vào năm 2023, cả hai mẫu xe này sẽ tiếp tục sử dụng động cơ V8 cho các phiên bản cao cấp và động cơ V6 cho các phiên bản tiêu chuẩn. Các biến thể plug-in hybrid sẽ được duy trì và dự kiến sẽ có phạm vi hoạt động điện dài hơn.
Quyết định này xuất phát từ việc Porsche nhận thấy mục tiêu trước đó về việc xe điện chiếm 80% doanh số hàng năm vào cuối thập kỷ này là "không thực tế". Năm 2024, chỉ 12,7% số xe mà Porsche giao hàng không sử dụng động cơ đốt trong.
Ngoài ra, Porsche đang phát triển một mẫu SUV chạy xăng mới để thay thế Macan, dự kiến ra mắt gần năm 2030. Điều này đồng nghĩa với việc trong thập kỷ tới, Porsche sẽ có bốn mẫu xe chạy xăng, bao gồm cả 911. Tuy nhiên, công ty vẫn tiếp tục triển khai các mẫu xe điện mới, như Cayenne thế hệ thứ tư chạy hoàn toàn bằng điện dự kiến ra mắt cuối năm nay, tiếp theo là các mẫu 718 Boxster/Cayman EV và một mẫu SUV ba hàng ghế chạy điện trong thập kỷ này.
Porsche đã khẳng định rằng 911 sẽ là mẫu xe cuối cùng của hãng sử dụng động cơ đốt trong, với hy vọng nhiên liệu tổng hợp sẽ giúp duy trì sự tồn tại của mẫu xe biểu tượng này. Công ty đã bắt đầu sản xuất eFuel tại nhà máy Punta Arenas ở Chile, nơi chiếc 911 đầu tiên được nạp nhiên liệu gần như trung hòa carbon vào cuối năm 2022.
