Theo hướng dẫn của Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ ngày 1/3/2026, quy trình kiểm định khí thải ô tô tại Việt Nam sẽ được áp dụng chặt chẽ và nghiêm ngặt hơn, nhiều xe có thể không đạt kiểm định nếu không được bảo dưỡng đúng cách.
Bước 1: Đo ở tốc độ không tải thấp
Phân loại mức khí thải theo năm sản xuất
Quy định mới áp dụng tiêu chuẩn khí thải theo đời xe:- Xe sản xuất trước năm 1999: Áp dụng mức 1
- Xe sản xuất 1999 – hết 2016: Áp dụng mức 2
- Xe sản xuất 2017 – hết 2021: Áp dụng mức 3
- Xe sản xuất từ năm 2022 trở đi: Áp dụng mức 4
Quy trình kiểm tra khí thải mới
Đăng kiểm viên sẽ thực hiện 3 bước đo khí thải bắt buộc:Bước 1: Đo ở tốc độ không tải thấp
- Vòng tua động cơ dưới 1.000 vòng/phút
- Thời gian đo: 30 giây (15 giây đầu ổn định)
- Vòng tua động cơ 2.000 – 3.000 vòng/phút
- Thời gian đo: 30 giây
- Bổ sung chỉ số Lambda
- Lấy giá trị CO và HC cao hơn giữa hai lần đo để đánh giá.
Các chỉ số khí thải được đo
Thiết bị tại trung tâm đăng kiểm phải đo và ghi nhận các chỉ số:- CO (Carbon Monoxide)
- HC (Hydrocarbon)
- CO₂ (Carbon Dioxide)
- O₂ (Oxy)
- Hệ số Lambda
Điều kiện trước khi kiểm tra khí thải
Đối với xe dùng động cơ xăng, cần đảm bảo:- Động cơ đã làm nóng hoàn toàn (nhiệt độ dầu ≥ 60°C)
- Ống xả, bầu giảm âm kín, không rò rỉ
- Tắt toàn bộ thiết bị điện như điều hòa, đèn, sấy kính
- Kiểm tra đèn báo lỗi động cơ hoạt động đúng
Những trường hợp không được phép thử
Đăng kiểm viên không thực hiện kiểm tra nếu phát hiện:- Động cơ có tiếng kêu bất thường, rung giật mạnh
- Rò rỉ nhiên liệu, dầu hoặc nước làm mát
- Đèn báo lỗi động cơ hoặc áp suất dầu không tắt
- Bộ điều tốc hoạt động sai thiết kế
Nhiều xe có nguy cơ “trượt” đăng kiểm
Theo cảnh báo từ cơ quan đăng kiểm, quy định mới có thể khiến nhiều xe không đạt kiểm định khí thải, đặc biệt là xe không được bảo dưỡng định kỳ.Khuyến cáo dành cho chủ xe
Trước khi đi đăng kiểm, nên:- Thay dầu động cơ
- Thay lọc gió
- Vệ sinh kim phun
- Kiểm tra cảm biến oxy
- Kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác
- Sử dụng nhiên liệu đạt tiêu chuẩn
