Tư vấn - đánh giá Trải nghiệm nhanh Hyundai Custin 2.0T Cao cấp

[Bach Vu]

Hyundai Custin, với tên gọi khác là Custo, được đặt tên theo một nhà thám hiểm và phát minh người Pháp, Jacques Cousteau. Điều này thể hiện tinh thần sáng tạo, khám phá của chiếc xe cũng như những gì Hyundai muốn truyền tải tới khách hàng. Sau một thời gian nghiên cứu và thử nghiệm, Hyundai Thành Công đã chính thức sản xuất và phân phối sản phẩm hoàn toàn mới này tới thị trường Việt Nam.

Tại sự kiện ra mắt xe, mình đã có cơ hội trải nghiệm nhanh mẫu xe MPV mới này. Ấn tượng ban đầu về mẫu xe này phải nó là tuyệt vời khi Hyundai Custin đã thể hiện tốt ở cả phần nhìn và sử dụng.

Ngoại thất​

Ngoại thất của Hyundai Custin là một trong những điểm nổi bật của chiếc xe trong phân khúc. Xe được thiết kế với phong cách hiện đại, khí động học tối ưu và đẳng cấp, với nhiều chi tiết độc đáo và ấn tượng.

Đầu xe với thiết kế lưới tản nhiệt hòa cùng đèn định vị ban ngày và đèn chiếu sáng giúp chiếc xe trở nên thể thao và hiện đại hơn. Đèn báo rẽ được đặt ở vị trí đặc biệt và sáng tạo. Phần thân xe được tô điểm với các đường gân dập nổi và hòa vào nhau, gương chiếu hậu được đặt trên thân xe và trụ A cũng được làm nhỏ hơn. Thiết kế mâm xe lớn sơn đen phay bề mặt tạo vẻ thể thao.

Hai cửa sau của Custin là dạng cửa lùa điện mang đậm phong cách MPV. Việc trang bị cửa lùa điện sẽ giúp người dùng thuận tiện hơn trong lúc đóng, mở cửa mà không cần phải sử dụng quá nhiều lực. Phía sau, đèn hậu dạng vuông nối liền hai bên khá lạ mắt.

Nội thất​

Khoang nội thất của Custin cũng ấn tượng không kém gì ngoại thất của xe. Đầu tiên là màn hình hiển thị thông tin với thiết kế nhỏ gọn. Nhiều người sẽ cho rằng thiết kế này khiến họ khó chịu khi quá bé nhưng mình lại thấy thiết kế này khá hay, mang tính thể thao và tương lai nhiều hơn.

Ghế trước chỉnh điện và có tính năng nhớ hai vị trí là điểm cộng. Thêm vào đó, hai ghế trước còn được trang bị sưởi và làm máy 3 cấp độ, tương tự như Tucson hay Santa Fe cao cấp hơn. Ghế hàng hai được trang bị ghế dạng thương gia với các tính năng tương tự hai ghế trước. Điểm này thì đến cả Hyundai Palisade cũng không có! Hàng ghế thứ 3 của mẫu xe này cũng khá rộng rãi, phù hợp với cả người lớn.

Xe có màn hình cảm ứng 10.4 inch dạng dọc, tích hợp điều khiển các chức năng như hệ thống dẫn đường độc quyền do Hyundai Thành Công phát triển dành riêng cho thị trường Việt Nam. Màn hình này tuy có thiết kế đồ họa không quá xịn xò nhưng vẫn được tích hợp các tính năng thiết yếu để người dùng có thể sử dụng một cách thoải mái.

Nội thất cũng được thiết kế hiện đại, các nút bấm được trau chuốt mang đến cảm giác thể thao, sang trọng. Tiện ích khác gồm cổng sạc USB-C, USB, chỗ để cốc được trang bị khá nhiều. Ở bệ tì tay trung tâm có thêm hộc để đồ phụ đặt thấp.

Động cơ - trang bị an toàn​

Ở phiên bản Cao cấp, Hyundai Custin được trang bị động cơ 2.0L Turbo GDi (mã hiệu G4NIII), cho công suất tối đa 236 mã lực tại 6.000 vòng/phút, Momen xoắn cực đại 353Nm tại 1.500 ~ 4.000 vòng/phút. Hộp số đi kèm là loại tự động 8 cấp. Phiên bản này có khả năng tăng tốc 0 ~ 100 km/h trong 8,2 giây. Động cơ này được ứng dụng hệ thống tuần hoàn khí thải áp suất thấp (LP-EGR), hệ thống van điều tiết thông minh CVVT, bơm dầu điều khiển điện giúp làm tăng hiệu suất động cơ, giảm tiêu thụ nhiên liệu.

Ngoài ra, các bản thấp hơn được trang bị động cơ 1.5L Turbo GDi (mã hiệu G4FII), cho công suất tối đa 170 mã lực tại 5.500 vòng/phút, Momen xoắn cực đại 253Nm tại 1.500 ~ 4.000 vòng/phút. Phiên bản này cũng được trang bị hộp số tự động 8 cấp cùng khả năng tăng tốc 0 ~ 100km/h trong 9,9 giây.

Về phần trang bị an toàn, Hyundai Custin được trang bị gói an toàn chủ động Hyundai SmartSense với các tính năng an toàn chủ động như cảnh báo va chạm trước, hỗ trợ giám sát điểm mù, hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo lệch làn đường, kiểm soát hành trình thông minh,... Xe được trang bị bốn chế độ lái gồm Eco, Sport, Normal và Smart.

Lái thử​

Với sức mạnh 236 mã lực, rõ ràng là chiếc MPV này nhanh nhạy hơn hẳn và thậm chí còn bốc hơn một số những mẫu SUV đang bán trên thị trường. Hộp số mượt mà khiến mình còn không biết là chuyển số lúc nào, chắc có lẽ mình quá tập trung vào mặt hiệu suất và gia tốc quên mất quãng chuyển số của xe.

Khung gầm được hãng giới thiệu là cứng hơn nhờ sử dụng công nghệ gia công vật liệu mới, kết hợp cùng hệ thống treo được thiết lập khá ổn làm cho xe giữ được sự đầm chắc nhất định khi di chuyển. Tuy vậy, cầu sau sử dụng hệ thống treo dầm xoắn phần nào đó khiến Custin giảm một phần êm ái. Cách âm cũng được xử lý khá tốt.

Nhận định​

Được bán ra với 3 phiên bản, giá từ 850 - 999 triệu đồng, có thể nói Hyundai Custin đang là mẫu MPV cỡ trung đầu tiên được ra mắt tại Việt Nam. Nếu nói về đối thủ thì Custin hiện chưa có một đối thủ rõ ràng tại nước ta. Trong khi đó, nếu xét về khía cạnh khách hàng cần một chiếc xe 7 chỗ, có lẽ Hyundai Custin sẽ phải đối đầu với nhiều hơn một phân khúc xe.

Nếu không thực sự cần một chiếc xe gầm cao, tệp khách hàng của những chiếc SUV cỡ C như Honda CR-V hay thậm chí là bản thấp của những mẫu xe như Kia Sorento, Hyundai Santa Fe cũng có thể lựa chọn Custin thay thế. Ngoại hình đẹp mắt, nội thất rộng rãi và đầy đủ tiện nghi là điểm cộng lớn cho mẫu xe này, bù lại, nó không thể được sử dụng đi off-road như các mẫu xe crossover. Ngoài ra, khách hàng muốn một chiếc xe 7 chỗ có thể chở thêm hành lý cũng cân nhắc Custin nếu không hài lòng với kích thước có phần to lớn của Kia Carnival.

Có thể nói, Hyundai Custin là một mẫu xe tốt ở tầm tiền 850 - 999 triệu đồng và trong thời gian tới, mẫu xe này có thể sẽ trở thành một trong những mẫu xe bán chạy tiếp theo của Hyundai trên thị trường.

 

+ VIẾT BÀI CHIA SẺ, ĐẶT CÂU HỎI