Tin xe Trải nghiệm lái xe điện Audi e-tron tại Singapore và một vài thông tin về thị trường này

Car Reviewer

Administrator
DSCF7822.jpg

Trong khuôn khổ sự kiện Audi House of Progress tại Singapore mới đây mình đã có cơ hội cầm lái chiếc xe điện Audi e-tron Sportback trên đường phố. Toàn bộ các sản phẩm xe điện trong chương trình trải nghiệm gồm Audi e-tron Sportback Advanced 50 quattro công suất 230 kW, Audi e-tron Advanced 55 quattro công suất 300 kW, Audi e-tron Sportback S line 55 quattro công suất 300 kW, và Audi e-tron S Sportback công suất 370 kW.

XEtv-DSCF7793.jpg

Trải nghiệm lái xe điện tại một quốc gia đi bên trái, ngược hoàn toàn với Việt nam là một điều rất thú vị. Mặc dù mình đã từng lái ở Malaysia, Thái Lan, hay Australia nhưng lâu lâu mới lái xe một lần ở quốc gia đi bên trái cũng khá hồi hộp. Đã vậy chiếc Audi e-tron Sportback mà mình cầm lái lại còn được trang bị hệ thống digital camera chiếu hậu thay cho gương truyền thống.

XEtv-Audi-e-tron-Driving-Experience-Singapore-29.jpg

Đồ hiện đại thì cần thời gian để làm quen nên phải mất tầm 10-15 phút mình mới xác định được là phải nhìn vào màn hình ngay bên ốp cửa thay vì cứ nhìn vào cái camera ở bên ngoài. Thật sự dù đã biết nhìn vào đâu để quan sát phía sau và hông xe nhưng vẫn chưa thể thay đổi ngay thói quen và cảm thấy tự tin được. Mặc dù hệ thống digital camera chiếu hậu này trông rất ngầu và hiện đại nhưng để phổ biến chắc phải cần thời gian.

XEtv-Audi-e-tron-Driving-Experience-Singapore-44.jpg

Vì đoạn đường lái trải nghiệm xe không quá dài, chỉ khoảng tầm 1 tiếng đồng hồ trên những con phố của Singapore nên chưa đủ thời gian để đánh giá nhiều về mẫu xe điện Audi e-tron Sportback. Thêm nữa là vì quá tập trung cho việc lái, phải liên tục quan sát, chuyển làn, đảm bảo đi đúng chiều chứ không đi vào hướng bên phải như thói quen ở nhà. Ngoài ra giao thông ở Singapore cũng rất đông đúc và di chuyển với tốc độ cao nên những người mới lái ở Singapore lần đầu sẽ dễ bị căng thẳng.

Thật ra lái xe ở các đất nước như kiểu Singapore cũng không quá khó, chỉ cần tìm hiểu trước các nguyên tắc, luật lệ rồi cần thêm chút thời gian là quen thôi. Đa số các nước phát triển sẽ có văn hóa lái xe rất văn minh, không chèn ép, không tạt đầu và đều tuân thủ nghiêm ngặt các quy định. Vậy nên chỉ cần đôi chút thời gian là có thể lái quen rồi. Có thể bạn sẽ gặp chút bối rối ở các giao lộ, khi rẽ, nhưng mọi thứ rồi đâu cũng sẽ vào đấy. Người ta lái được thì mình lái được. Đã lái được ở Việt nam thì đi đâu cũng lái tốt thôi.

XEtv-Audi-e-tron-Driving-Experience-Singapore-17.jpg

Audi đang tạo ra những mẫu xe điện chất lượng và nhận được đánh giá cao trên toàn cầu. Trong số các hãng xe ô tô hàng đầu của nước Đức thì Audi cũng đang là hãng tiên phong trong kỷ nguyên xe điện. Cầm lái chiếc Audi e-tron Sportback cho cảm giác đầy tin cậy và rất tương lai. Singapore là một quốc đảo và họ luôn đề cao tính bền vững trong phát triển. Chính vì thế đây có thể là nơi sẽ chuyển đổi nhanh từ xe động cơ đốt trong sang xe điện trong tương lai gần.

Một chiếc ô tô điện chạy trên đường phố sẽ tạo ra ít tiếng ồn hơn, ít khí thải hơn và môi trường đông đúc của đô thị sẽ đỡ bị ô nhiễm hơn. Chắc chắn đây chính là những lý do sẽ khiến Singapore tập trung phát triển xe điện nhiều hơn. Và bản thân Audi cũng xem Singapore là một thị trường quan trọng vì họ nhìn thấy tiềm năng ở đây.

Audi-Q8-e-tron.jpeg

Audi Q8 e-tron và Q4 e-tron đều đã được giới thiệu ở Singapore, sau đó sẽ lần lượt được bán ra tại thị trường này vào nửa cuối năm 2023 và nửa đầu năm 2024. Mặc dù chi phí sử dụng xe ô tô ở Singapore đắt đỏ nhưng thu nhập của họ vẫn đủ cao để mua xe.

Vấn đề hiện tại để phổ biến xe điện tại Singapore có lẽ vẫn là hạ tầng trạm sạc và điện năng. Theo chia sẻ của một vài bạn ở Singapore thì hiện tại số lượng trạm sạc vẫn còn chưa nhiều, một phần vì chỗ đậu xe để sạc ở Singapore rất hiếm. Ngoài ra, Singapore vẫn đang sản xuất điện chủ yếu từ khí đốt tự nhiên, cái họ cần làm là năng lượng tái tạo, khai thác nhiều hơn điện mặt trời từ mái nhà và điện mặt trời nổi. Ngoài ra, Singapore cũng đã lên kế hoạch tới năm 2035 sẽ nhập khẩu khoảng 4 GW điện carbon thấp từ các nước trong khu vực như Malaysia, Indonesia, Thái Lan, Việt Nam,…

Có thể với những người ở độ tuổi trung niên thì quá trình chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong sang xe điện sẽ không làm họ quá hào hứng. Nhưng với giới trẻ, tương lai của đất nước thì có lẽ xe điện sẽ trở thành một điều tất yếu. Chính phủ Singapore đang tìm cách thúc đẩy phát triển xe điện trong vài năm qua, họ đưa ra nhiều ưu đãi về tài chính, mở rộng mạng lưới trạm sạc và đưa về nhiều xe điện hơn.

XEtv-Audi-e-tron-Driving-Experience-Singapore-1.jpg

Theo thống kê, doanh số xe điện bán ra trong năm 2022 tại Singapore chiếm khoảng 12% tổng doanh số thị trường, tăng gấp 3 lần so với mức 4% vào năm 2021. Điều này cho thấy tốc độ phát triển xe điện ở Singapore đang tăng nhanh thế này. Tuy nhiên, còn một vấn đề khác mà Singapore phải đối mặt đó là giới nhà giàu ở đây vẫn thích siêu xe hơn.

Trong thập kỷ qua, số lượng siêu xe Ferrari ở Singapore đã tăng 67% và Lamborghini tăng 38%. Dữ liệu cho thấy số lượng McLarens đã tăng hơn 5 lần lên 180 chiếc kể từ năm 2012. Số lượng xe Porsche trên đường gần gấp năm lần so với xe Tesla.

Chính phủ Singapore đã lên kế hoạch xây dựng 60.000 điểm sạc vào năm 2030, tăng từ khoảng 1.600 ở hiện tại. Đây có thể sẽ là điểm mấu chốt quan trọng để xe điện thực sự bùng nổ tại Singapore.
 
Chỉnh sửa lần cuối bởi người điều hành:

Bài viết mới

Bên trên