Sau một thời gian chờ đợi, gom góp thì cuối cùng mình cũng sở hữu VinFast Lux A2.0 phiên bản Tiêu chuẩn. Khá nhiều người thắc mắc vì sao mình không mua sớm hơn. Câu trả lời là chỉ cần đủ điều kiện là mình lấy xe ngay chứ không phải do mình phân vân.
Sau khoảng 3 tuần kể từ ngày lấy xe thì mình đã đi được 1.000 km và xin phép chia sẻ những trải nghiệm đầu tiên với VinFast Lux A2.0. Cũng xin được nói trước là mình đi Ford Focus Trend trước khi nâng cấp lên VinFast Lux A2.0 nhé.
Đầu tiên, cảm giác đổi từ chiếc Ford Focus Trend lên VinFast Lux A2.0 là một trời khác biệt. VinFast Lux A2.0 sở hữu kích thước của một chiếc sedan hạng sang cỡ trung nên nó rộng rãi hơn nhiều, cách âm tốt hơn nhiều và cốp để đồ bao thoải mái hơn so với xe cũ của mình. Thật sự mình nghĩ nên các bạn đang đi xe phổ thông và muốn nâng cấp lên một chiếc xe hạng sang nhưng tài chính vẫn còn chưa thoải mái thì VinFast Lux A2.0 sẽ là một chiếc xe hết sức phù hợp.
VinFast Lux A2.0 có thiết kế tốt và mang lại hình ảnh tốt hơn nhiều nếu so với một chiếc xe hạng C phổ thông mà mình đã đi là Ford Focus. Rõ ràng là khập khiễng khi so Ford Focus với VinFast Lux A2.0 nhưng mình muốn nói rõ vì mình thấy cực kỳ hài lòng khi đổi xe lần này. Nếu các bạn dùng xe cho mục đích công việc thì VinFast Lux A2.0 sẽ cho bạn hình ảnh ấn tượng hơn. Chưa kể còn được có tiếng là ủng hộ hàng Việt.
Khung gầm của VinFast Lux A2.0 được phát triển dựa trên chiếc BMW 5 Series nên nó cho cảm giác vận hành tốt hơn nhiều nếu so với các xe trong tầm tiền của nó. Thực sự mà nói thì ngay cả Mazda6 hay Toyota Camry đều khó so sánh với VinFast Lux A2.0 về khả năng vận hành. Về độ bền hay chuyện lỗi vặt thì phải chờ thời gian trả lời và cũng tùy chiếc xe. Xác suất lỗi là có nhưng mình chưa gặp lỗi nào đáng kể khi sử dụng VinFast Lux A2.0 đến thời điểm hiện tại. Chính vì thế, anh em đang chạy xe phổ thông có thể cân nhắc lên đời xe sang giá hợp lý tầm đúng 1 tỷ.
Cách âm là một trong những thứ mình hài lòng nhất trên VinFast Lux A2.0. Khi bạn đang đi một chiếc xe phổ thông và được nâng cấp lên một chiếc xe sang thì ngoài khác biệt về “đẳng cấp” thì sự êm ái mà chiếc xe mang lại sẽ khiến bạn bất ngờ trong những ngày đầu tiên. Theo nhận định của mình, khả năng cách âm của VinFast Lux A2.0 ở giai đoạn đầu, tính đến hiện tại là 1.000 km, rất tốt, có thể so sánh với các mẫu xe hạng sang của Đức, Nhật. Đi một chiếc xe có cách âm tốt bạn sẽ cảm thấy thoải mái hơn, dễ chịu hơn và nghe nhạc hay hơn.
VinFast Lux A2.0 Tiêu chuẩn được trang bị động cơ 2.0L tăng áp, công suất 174 mã lực, mô-men xoắn cực đại 300 Nm, hộp số tự động 8 cấp và dẫn động cầu sau. Về mặt sức mạnh thì phiên bản Lux A2.0 Tiêu chuẩn không mạnh mẽ như bản Cao cấp (228 mã lực) nhưng về sức kéo thì thua kém không quá nhiều. Chính vì thế ngay cả ở phiên bản Tiêu chuẩn thì khả năng tăng tốc cũng đủ tốt rồi. Chỉ có điều chạy càng “máu lửa” thì sẽ càng tiêu tốn nhiên liệu mà thôi. Tuy nhiên thì chạy xe cho nó đã chứ chạy tiết kiệm chút nhiên liệu cũng chẳng đáng.
VinFast Lux A2.0 lý tưởng khi đi 4 người vì xe dẫn động cầu sau nên phần chỗ ngồi ở giữa sẽ bị gồ lên trục dẫn động. Chính vì vậy người ngồi giữa sẽ hơi bị khó chịu khi phải hơi dạng chân. Tuy nhiên nếu đi quãng đường ngắn thì vẫn có thể chấp nhận được.
Hệ thống máy lạnh trên VinFast Lux A2.0 khá tốt, có lẽ là vì nó được phát triển riêng cho thị trường Việt Nam vốn nắng nóng thường xuyên. Nếu dán kính cách nhiệt thì có thể điều chỉnh máy lạnh ở mức quạt số 2, nhiệt động dao động tầm 25-26 độ C là mát mẻ rồi, trừ những ngày quá nắng nóng, nhiệt độ ngoài trời hơn 36 độ C. Tính năng tạo ion cũng là thứ giá trị trên VinFast Lux A2.0.
Một điều khá đáng tiếc trên VinFast Lux A2.0 Tiêu chuẩn đó là màn hình giải trí trung tâm thiếu Apple CarPlay. Sẽ tuyệt hơn nếu xe được trang bị tính năng này vì hiện tại rất nhiều người dùng xài iPhone và Apple CarPlay có quá nhiều tính năng cần thiết. Giải pháp là có thể đi thay màn hình của bên thứ 3.
Với những người dùng bình thường thì hệ thống lái của VinFast Lux A2.0 là đủ dùng và tốt rồi nhưng với bản thân mình thì thấy chiếc xe phản ứng chưa thực sự mượt mà và chính xác. Có thể do mình đòi hỏi hơi cao. Mình nghĩ ở phiên bản kế tiếp cần nâng cấp hệ thống này tốt hơn. VinFast Lux A2.0 có khung sườn và động cơ mang chất BMW nhưng hệ thống lái thì chưa đã lắm.
Khi xe chạy ở tốc độ chậm hoặc đang dừng, nếu đánh lái thì bơm trợ lực lái phát ra tiếng e e mỗi khi đánh lái. Chả hiểu sao các kỹ sư VinFast lại chấp nhận việc này trên chiếc xe. Chắc chắn phải khắc phục sớm.
Một số người dùng cho rằng đèn pha của VinFast Lux A2.0 hơi nhỏ nhưng mình thấy về hiệu ứng chiếu sáng vẫn đủ để chạy an toàn vào ban đêm. Đôi khi độ đèn sáng quá thì có lợi cho bản thân nhưng lại gây chói mắt cho người đối diện.
Anh em có gì chia sẻ thêm về VinFast Lux A2.0 thì comment bên dưới nhé. Mình sẽ tiếp tục trải nghiệm em nó nhiều hơn và chia sẻ thêm trên XEtv. Anh em nhớ đón xem nhé!
