Có nên mua xe Honda HR-V 2018

Chau@Xe

Administrator
honda-hr-v.jpg

Honda HR-V nhập về Việt Nam là mẫu xe thuộc phân khúc crossover hạng B. Honda nhập xe HR-V về để tiếp tục chen vào thị phần khách hàng đang quan tâm rất lớn vào dòng SUV đô thị này bởi tính tiện dụng, gọn gàng, vận hành dễ dàng.

Tạm không nhắc gì về đối thủ của Honda HR-V trong bài viết này, vì hãng xe Honda dường như đang muốn định vị cho HR-V có lối đi riêng bởi vì giá khá khác biệt so với các xe cùng phân khúc B.

Trong đô thị Honda HR-V chạy như thế nào?​


Tuy nhiên, đánh giá sơ nét về 2 anh bạn người Đức được chúng tôi mời lái thử để đánh giá thì tôi tin chẳng có sai, họ chẳng biết nói nịnh vì có gì đâu mà họ phải nịnh, họ đang đi du lịch ở Việt Nam. Và chúng tôi XEtv luôn tôn trọng những gì họ đánh giá, bởi quốc gia của họ di chuyển hầu như bằng xe ô tô thì việc nhận định một chiếc xe ô tô là hoàn toàn có cơ sở.


Đánh giá về độ êm ái

Ấn tượng khi qua gờ giảm tốc, xe êm. Tuy nhiên khi chạy tốc độ cao xa lộ vẫn còn hơi ồn. Phải tăng nhạc

82%

Khả năng đánh lái khi di chuyển trong phố

Chính xác, vô lăng di chuyển thành phố nhẹ, cảm nhận mặt đường tốt

89%

Hình dáng bên ngoài khi chạy qua phố

Người nhìn ấn tượng, xe thiết kế đẹp

92%

Âm thanh, ánh sáng, hệ thống điều hòa

Âm thanh nghe quá tốt, ánh sáng đêm đẹp, tuy nhiên điều hòa sau không có

86%

Tính năng yêu thích nhất ở Honda HR-V khi đi trong phố

Tính năng brake hold (Công nghệ tự động giữ phanh sẽ ngăn cản chiếc xe di chuyển về phía trước và bạn thoải mái duỗi chân mà không cần đạp thắng)

100%

Honda HR-V chạy offroad được không?​


Như tôi đã nói: Chơi nhẹ, bởi phải biết được gầm xe HR-V 150mm, vậy nên người lái phải rất cưng khi cầm lái vào những đoạn offroad nhé. Vậy kết lại thì HR-V có chạy offroad được không? cùng chờ xem sao?

honda-hr-v-2.jpg


Honda HR-V tại thánh địa Off-Road School: Nơi chỉ dành cho xe địa hình

Thông số Honda HR-V gầm xe chỉ 150mm, động cơ 141 mã lực, mô-men xoắn 172 Nm kết hợp hộp số tự động vô cấp CVT, mà lại cầu trước. Vậy thì làm sao mà có thể offroad đây?

Nói về khoảng sáng gầm 150mm có cái lợi của crossover là đi trong đô thị hoàn toàn đầm chắc và HR-V làm rất chắc việc này.

HR-V offroad "nhẹ" khi đánh lái trên đường đầy sỏi đá, đầy bụi trơn, một chút ổ gà xem xe thế nào? Mời bạn cùng xem video chính chúng tôi thực hiện tại khu vực này.


Hệ thống giảm xóc

Xe chở đủ tải khi trải nghiệm. Khả năng vận hành tốt khi đi qua chướng ngại vừa

88%

Hệ thống thắng và các tính năng an toàn

Khi xe thắng gấp trên đường đá sỏi sẽ thấy rõ khả năng vận hành của xe HR-V

92%

Khả năng tăng tốc khi đi địa hình khó

Với động cơ 1.8L như vậy là quá đủ để có thể đi đèo, đi thành phố thì có thể nói quá đủ

100%

Thế nào thì bạn nhìn đã thấy rõ rồi, khá ổn nếu bạn muốn "thử hành xác nhẹ" một chút thì không có gì đáng lo ngại cho HR-V đâu, chiếc xe này đủ sức để bạn có những đoạn quay phim hay chụp những tấm ảnh tung bụi đường lên được. Tôi có chở ekip ngồi trong xe đủ cả 5 người, nếu tinh ý bạn nhìn thấy bánh sau sẽ rõ.

Trong quá trình lái hệ thống giảm xóc trước đàn hồi ổn định khi xe chạm xuống hố và tâng lên không có hiện tượng bị đuối hành trình, không bị cạ vè trên trong khi trọng tải đủ cả trên xe.

Hệ thống giảm xóc sau hoạt động khá mượt khi đánh lái xe không bị sàn ngang chồng chềnh với trọng lượng lớn.

Rất hài lòng là khoang lái và khoang ngồi sau khá rộng nên các thành viên (người Việt) ngồi trong xe không ai bị u đầu cả, mà không biết do êm hay rộng nhưng đã thử cầm lái với 2 anh người Đức thì vóc dáng họ cao lều khều nhưng ngồi HR-v ở băng trước như vậy là quá ổn. Tôi đánh giá là khoang xe khá thoải mái. Tuy nhiên, chỉ thiếu dàn điều hòa, trưa nắng offroad phải bật lớn so với khi di chuyển trong đô thị.

Thử phanh cực gấp trên đoạn đường có sỏi cát để xem khả năng vận hành chiếc xe này ra sao thì khá ấn tượng xe đầm, thắng không có bị trượt dài khi qua sỏi. Lúc này thấy rõ ràng HRV vận hành ngay ABS/EBD/BA, HR-V xứng đáng là chiếc xe để bạn di chuyển trong phố hằng ngày bởi thon gọn, đầy đủ tính năng dừng xe tại đường đông người không cần đạp thắng, tính năng này gọi là tự động giữ phanh Auto Hold Brakes. Tôi sẽ viết rõ hơn về chế độ hay ho này vào bài sau.

Mục đích của tôi khi đưa xe HR-V vào thử offroad nhẹ không phải để hướng xe này sử dụng vào việc này, nhưng mục đích để thử nghiệm: 1. Hệ thống giảm xóc chịu nhiệt như thế nào khi đủ tải qua những đoạn đường xấu, 2. Hệ thống thắng hoạt động như thế nào khi diễn ra ở các khúc cua gắt, 3. Khả năng tăng tốc khi chở đủ tải trên đoạn đường sỏi cát có quán tính trơn trượt sẽ xem được khả năng kiểm soát cân bằng của xe. Tóm lại: Honda HR-V ổn định và đáng sử dụng của thương hiệu Honda.

nguyen-quang-chau.jpg


Nguyễn Quang Châu

Chuyên gia đánh giá xe tại XEtv.vn

Đây là một cảnh báo!

Việc lái thử xe trong video này được thực hiện bởi một nhóm chuyên gia kinh nghiệm, bạn không nên thử các tính năng này 1 mình hoặc ít người khi không có sự hướng dẫn. Sẽ nguy hiểm cho xe và tính mạng nếu bạn không am hiểu địa hình nơi đó!

 4.5/5
 

Bài viết mới

Bên trên