Những hình ảnh từ Video phía trển đã cho bạn thấy hoàn toàn những chi tiết cao cấp nhất của KIA Seltos - mẫu xe Crossover rất Hot mới vừa được ra mắt cách đây vài hôm. Nhưng trái với những gì mà người dùng kỳ vọng, Seltos tại thị trường Việt Nam rất rất khác so với phiên bản quốc tế của nó. Khác như thế nào thì chúng ta hãy cùng tìm hiểu ngay sau đây.
Vì là một mẫu Crossover giá rẻ, ngang giá với những mẫu MPV cỡ nhỏ nên Seltos đã được người dùng chờ đợi mòn mỏi trong thời gian rất lâu. Vừa về Việt Nam, sau khi mục kiến hình ảnh chi tiết, nhiều ý kiến trái chiều đã gây nên nhiều tranh luận. Kẻ khen người chê khiến những người dùng thực sự muốn mua xe trở nên hoang mang. Để đánh giá được liệu có nên mua Seltos hay không thì trước tiên chúng ta hãy cùng xem mẫu xe này có những ưu điểm gì.
Động cơ nhỏ hỗ trợ Turbo tăng áp tiết kiệm nhiên liệu
Khác với người anh em của nó tại Hàn Quốc là Hyundai Kona, cũng cùng phân khúc Crossover cỡ nhỏ và cùng sở hữu chung hệ khung gầm thì Seltos lại sỡ hữu nhiều phiên bản động cơ hơn. Trong khi Kona chỉ sở hữu 2 tùy chọn dung tích động cơ 1.6 và 2.0 thì Seltos lại còn được trang bị thêm động cơ 1.4L tăng áp.
Đây là động cơ Kappa được ứng dụng trên mẫu Sedan giá rẻ KIA Soluto được THACO tung ra vào năm 2019. Điều khác biệt đó chính là động cơ này nay đã được trang bị Turbo tăng áp khiến cho công suất đạt được gần bằng động cơ 1.6 hút khí tự nhiên mà vẫn giữ được chi phí sản xuất thấp. Điểm sáng đáng chú ý nhất là khả năng tiết kiệm nhiên liệu khiến cho 3 phiên bản Seltos 1.4 Turbo trở nên thực sự thực dụng với điều kiện hoạt động tại VIệt Nam.
Ngoài Việt Nam thì phiên bản 1.4 cũng được trang bị cho các thị trường Đông Nam Á khác như Ấn Độ, chính vì điều kiện giao thông đông đúc ô tô xen lẫn xe máy mà ứng dụng của phiên bản động cơ này thực sự phát huy được tính tiết kiệm.
Gầm cao máy thoáng 190mm
Khoảng sáng gầm xe cao đến 190mm, nghĩa là ngang với Ford Ecosport đời cũ, và thuộc hàng cao nhất phân khúc thời điểm hiện tại. Ngoài ra việc ứng dụng mâm xe kích thước 17 inch với thông số lốp có bề ngang khá lớn là 215mm nên dù cho Seltos có trục cơ sở ngang với Sedan hạng C nhưng vẫn giữ được độ ổn định khi đánh lái với tốc độ cao.
[caption id="attachment_71979" align="aligncenter" width="1620"]
Nhìn thôi cũng đủ biết ưu điểm của 190mm chiều cao gầm là gì![/caption]Kiểu dáng hầm hố không có gì để chê
Doanh số khủng, thường xuyên đứng trong top danh sách xe bán chạy tại Ấn Độ là minh chứng cho thấy Seltos là một mẫu xe được nhiều người hướng đến. Thiết kế của nó ngay từ lần đầu ra mắt cũng đã được các chuyên gia đánh giá rất cao, nắm Trend xu hướng khá tốt đến từ ông lớn KIA khi mà thế giới nói chung đang hướng đến việc sử dụng xe gầm cao, xe SUV thay cho các dòng xe Sedan thông thường.
Cũng phải thôi khi KIA Seltos chịu ảnh hưởng rất sâu đậm từ mẫu SUV cỡ lớn là Telluride - "con hàng" cao cấp của KIA Motor tại thị trường Mỹ. Một phần cũng là để phá bỏ đi thị hiếu rằng những mẫu SUV của KIA xưa nay vốn quá hiền và không có nhiều điểm nổi trội.
Điều hòa hàng ghế sau là điểm ăn tiền
Chi tiết đáng giá từng xu trong khoang nội thất của KIA Seltos đó chính là bệ để tay tích hợp điều hòa cho hàng ghế phía sau, đảm bảo không gian mát mẻ cho cả gia đình. Điều khiên cho Seltos trở nên có giá trị nhất, vượt qua hai đối thủ là Kona & Ecosport vốn không được trang bị chi tiết này.
[caption id="attachment_72003" align="aligncenter" width="1366"]
3 tính năng tạo mùi hương (mùi biển, rừng cây và hoa oải hương) cùng chế độ khử không khí đã bị lược bỏ, chỉ còn lại điều hòa làm lạnh)[/caption]Traction Control & Driving Mode - tính năng mà một chiếc Crossover không thể thiếu
TCS hay còn gọi là kiểm soát lực kéo là một tính năng phụ trợ đắc lực phải có trên những mẫu Crossover mạnh mẽ, giống với người anh em Kona thì Seltos cũng được trang bị tính năng này. Gồm 3 chế độ là: Wet, Sand & Mud (Đường ướt, khô và bùn lầy). Ngoài ra kết hợp cùng 3 chế độ lái (Driving Mode) là Eco, Sport & Normal (Tiết kiệm, Thể thao & thông thường) vốn đã xuất hiện trên KIA Cerato để tối ưu hóa hiệu năng làm việc của động cơ tùy theo nhu cầu sử dụng. Với hai tính năng này là quá đủ để cho một mẫu Crossover vận hành trơn tru ổn định với nhu cầu của hầu hết mọi người.
[caption id="attachment_71959" align="aligncenter" width="1620"]
Núm xoay điều chỉnh chuyển chế độ lái & kiểm soát lực kéo[/caption][caption id="attachment_72004" align="aligncenter" width="1366"]
3 chế độ kiểm soát lực kéo (Đường ướt, Cát và bùn)[/caption][caption id="attachment_72000" align="aligncenter" width="1366"]
3 chế độ lái (tiêu chuẩn, tiết kiệm & thể thao)[/caption]Màn hình cảm ứng 10.25 inch lớn nhất phân khúc hiện tại
Đây là thứ làm cho phần nội thất của KIA Seltos hiện đại hơn bao giờ hết. Với phần màn hình trải dài hết bảng Tablo cmar giác như chỉ có trên những mẫu xe cao cấp thì không có gì phải chê, đây chính là mẫu xe đỉnh cao cảu KIA trong năm nay. Tuy nhiên thì chỉ có trên phiên bản cao cấp là Premium mà thôi, trên 2 phiên bản cấp thấp hơn là Deluxe và Luxury thì chưa được trang bị. Ngay cả Luxury chỉ có màn hình 8 inch tương đồng với Hyundai Kona.
Khoang hành lý cực lớn 433L
Crossover 5 chỗ cỡ nhỏ nhưng khoang hành lý không nhỏ, ngang với những chiếc Sedan chứ chẳng chơi. Vì nhỏ nên không có sự xuất hiện của băng ghế thứ 3 nên không gian chứa hành lý của KIA Seltos thực sự được tối ưu hóa, dư sức tham gia vào những kì nghỉ dài cùng gia đình.
KIA Seltos thực dụng hay quá nghèo nàn về trang bị?
Với các điểm sáng được liệt kê phía trên, các bạn đừng vội mừng vì thực sự Seltos tại thị trường Việt chưa thực sự "NGON BỔ RẺ" như các bạn nghĩ hoặc nghe các bạn Sale bảo thế. Ra muộn hơn so với thế giới gần 1 năm, KIA Seltos tại Việt Nam bị cắt quá nhiều trang bị, khiến việc so sánh nó với phiên bản nước ngoài (gần nhất là Ấn Độ) trở nên quá khập khiễng. Xe bên "bển" tốt bao nhiêu, đồ chơi nhiều cỡ nào thì về Việt Nam em nó gần như "trụi lủi".
[caption id="attachment_72007" align="aligncenter" width="816"]
Bảng so sánh chi tiết trang bị của 4 phiên bản KIA Seltos và 3 phiên bản Hyundai Kona[/caption]Sẵn sàng khám khá chưa? Hãy cùng xem sự thiếu sót của nó so với đối thủ và so với chính bản thân chiếc xe phiên bản quốc tế nhé!
Phiên bản Deluxe gần như không còn gì?
Là phiên bản tiêu chuẩn của Seltos, hay các bạn thường bảo nhau là bản "thấp nhất", chiếc xe này sở hữu...... gần như không có gì đáng nổi trội cả. Đồng ý rằng nó có điều hòa ghế sau, động cơ tăng áp 1.4 Turbo, số tự động ly hợp kép và rất nhiều tính năng tiện nghi khác nhưng bên trong xe, thự sự nó là một con hổ đói với cái bụng rỗng. Chẳng có gì bên trong cả, không cừa gió ghế trước, không có đèn Mood Light. Ngay cả việc nút bấm khởi động bằng điện vốn được trang bị trên tất cả phiên bản Quốc tế cũng chẳng có. Thế là sao?
Ghế lái chỉnh điện, điều hòa tự động hay thậm chí cả Camera lùi là thứ xa xỉ mà Seltos Deluxe sẽ không có được. Nhưng điều đáng chê nhất đó chính là Bảng Tablo to đùng vốn được lắp màn hình 10.25inch trên bản cao cấp nay chỉ còn bộ Audio nghe đài. Rất thô và làm giảm đi tính thẩm mỹ của xe khiến cảm giác lái ít nhiều mất đi độ "phê" vốn có.
[caption id="attachment_72008" align="aligncenter" width="960"]
Điều hòa cơ + đài Audio làm cho thiết kế của Seltos trở nên quá "thô"[/caption]Tất nhiên những chi tiết như đèn LED hay gương chống chói ECM thì không thể đòi hỏi nhưng với những thiếu sót trên thì phiên bản Deluxe lại quá "cơ bản" với một mẫu xe có kiểu dáng "cao cấp" như KIA Seltos.
Một điều đáng nói nữa là trang bị an toàn, Seltos phiên bản tiêu chuẩn khá là nghèo nàn khi chỉ được trang bị 2 túi khí so với Kona tiêu chuẩn là 6 túi. Ngoài ra còn khuyết đi Camera lùi vốn là trang bị mang tính thực dụng hơn so với cảm biến lùi tại Việt Nam. Vô hình chung thì có thể nói phiên bản này sẽ kém an toàn đi một chút. Nhưng cũng phải thôi, nó có giá nhẹ hơn so với Kona Base những 30 triệu kia mà.
Seltos Luxury - Sang trọng với phong cách bình dân
So với phiên bản Deluxe thì Luxury không có quá nhiều khác biệt, nó bổ sung vừa đủ những trang bị mà Deluxe đang thiếu như Camera lùi, màn hình cảm ứng Tablo, nút bấm khởi động. Bên ngoài thì có thêm đèn pha dạng LED cùng với chế độ bật tắt tự động.
Shock hơn là giá bán, hơn hẳn Deluxe 60 triệu đồng, 60 cho những gì được nêu lên ở trên, phù hợp hay không thì bạn sẽ là người quyết định.
Luxury có thật sự sang?
Đầy đủ tính năng, không thiếu món nào là điều dễ nhận thấy trên phiên bản Luxury khi lần đầu nhìn qua tờ bướm của hãng. Phiên bản Premium có 2 tùy chọn động cơ là 1.6L và 1.4T trong đó bản 1.4T có giá cao hơn là 719 triệu. Gần như không có quá nhiều khác biệt về sức mạnh động cơ. Nhưng so với đối thủ là Hyundai Kona, Seltos vẫn còn thua thiệt khá nhiều.
Trong khi Kona 1.6 Turbo là phiên bản cao cấp nhất với động cơ 1.6 thì Seltos Premium chỉ được trang bị động cơ 1.6 thường và 1.4 Turbo có công suất yếu hơn khá nhiều. Điều này khiến cho cảm giác lái phiên bản cao cấp của nó chẳng khác gì so với Deluxe và Luxury cả.
[caption id="attachment_71965" align="aligncenter" width="1620"]
Đèn pha dạng LED hoàn toàn là trang bị trên 2 phiên bản Luxury và Premium của Seltos[/caption]So với phiên bản cao cấp của nước ngoài, Seltos Premium còn thiếu hàng loạt trang bị hàng xịn như sau:
- Dẫn động 4 bánh AWD
- Hệ thống pha nước hoa vào điều hòa 3 chế độ
- Cảm biến gạt mưa tự động
- Rèm che nắng
- Màn hình HUD
- Camera 360
- Dàn âm thanh 8 loa
Quá quá nhiều thiếu sót, đây là điều mà mình mong chờ mòn mỏi những không được như ý khi mục kiến mẫu xe này. Ngoài ra giá bán tại thị trường Ấn Độ cũng chỉ dưới 30,000 USD cho bản cao cấp lắp ráp nội địa. Giá mắc hay rẻ tùy bạn cảm nhận chứ giá ở Việt Nam là 719 triệu thua bản cao cấp Kona 10 triệu mà Kona có hẳn động cơ 1.6 Turbo hẳn hoi.
Nhiều phiên bản nhưng ít sự lựa chọn
Thực ra nếu không muốn nói là gần như không có sự lựa chọn nào cả về phiên bản động cơ. Nếu như Kona hay Seltos phiên bản quốc tế được trang bị cả tùy chọn động cơ 1.6, động cơ 2.0 và 1.6 Turbo thì Seltos Việt Nam chỉ có 1.4 là chính. Ngay cả phiên bản 1.6 cũng phải lên đến bản cao cấp có giá bán khá cao thì mới được lựa chọn.
Đối thủ của nó là Kona được trang bị động cơ 1.6 cho phiên bản tiêu chuẩn chứng tỏ Hyundai họ đánh mạnh vào phân khúc cao cấp hơn. Trong khi Seltos, một chiếc xe cao cấp hơn lại được KIA Việt Nam hướng đến tiêu chí "bình dân" hơn. Chẳng hiểu bá đạo ở cái chỗ nào khi rõ ràng Slogan "Badass by Design" chưa phù hợp với Việt Nam.
Mặc dù động cơ 1.4 Turbo có tính thực dụng cao nhưng nhu cầu mua Seltos 1.6 Turbo cũng không phải là ít. Ngay cả khi họ muốn mua phiên bản Luxury 2.0 vì họ thích động cơ dung tích lớn thì cũng chẳng có để mà mua. Đừng để bác bạn Sale dẫn dụ, chạy xe 2.0 hút khí tự nhiên phê hơn nhiều so với 1.4 Turbo, tuy có hao xăng hơn kha khá.
Những sự lựa chọn về tính năng trên cả 4 phiên bản Seltos thì gần như là khá sêm sêm, khác chi chỉ là những trang bị tiện nghi là chính. Nếu có sự góp mặt của ít nhất phiên bản 1.6 Turbo thay cho 1.4 Turbo cho phiên bản cao cấp thì có lẽ mọi chuyện mới thật sự khác.
Các tính năng bị cắt bỏ trên KIA Seltos
Đa phần những trang bị cao cấp nhất bị lược bỏ sẽ nằm ở phiên bản cao cấp của dòng xe này. Vì phiên bản quốc tế cũng có phiên bản GT Line thể thao rất hoành tráng. Nó được trang bị dẫn động 4 bánh AWD cùng động cơ 1.6 Turbo. Đồng thời Seltos GT Line cũng là đối thủ chính của Hyundai Kona N Line thể thao. Một phần lí do mà cả 2 phiên bản này không được bán tại Việt Nam đó chính là giá bán sẽ đội lên quá cao khiến nhiều người chuyển hướng qua mua xe sang hơn là mua xe thương hiệu Hàn Quốc.
Nói đi cũng phải nói lại rằng có nhiều người vẫn sẵn sàng chi tiền để có một chiếc xe vừa mạnh vừa có hàng tấn công nghệ như Seltos, mong rằng một ngày nào đó nó sẽ có mặt tại Việt Nam cùng với giá bán hợp lý để người dùng có thêm sự lựa chọn phù hợp túi tiền.
Dưới đây là một loạt những trang bị "đáng giá đến từng xu" mà Seltos Việt Nam không được trang bị. Những trang bị này nằm trên phiên bản 1.4 Turbo GT Line cao cấp tại thị trường Ấn Độ và phiên bản 1.6 Turbo cao cấp của Châu Âu.
Heo phanh với họa tiết đỏ thể thao
[caption id="attachment_72012" align="aligncenter" width="1366"]
Nhìn thôi cũng đủ biết là nó "ngầu và cao cấp" hơn KIA Seltos phiên bản lắp ráp trong nước[/caption]Cảm biến gạt mưa tự động
Một tính năng tiện nghi cao cấp mà đáng lẽ ra phải có trên một dòng xe tại Việt Nam, một quốc gia cận nhiệt đới mưa nhiều quanh năm
Rèm che nắng hàng ghế sau
Dàn âm thanh Bose 8 loa nay chỉ còn 6 loa
không chỉ GT Line mà trên toàn bộ phiên bản Seltos quốc tế đề sở hữu 8 loa, khi về Việt Nam thì chỉ còn 6 mà thôi. Tuy cũng đủ dùng nhưng không thể nào cho ra âm thanh sống động như 8 loa được, mà lại còn là loa Bose mắc tiền nữa nên cũng hơi tiếc.
Màn hình hiển thị kính lái HUD 8 inch
Tất nhiên với một dòng xe mang lại cảm giác lái thể thao thì không thể thiếu trang bị này. màn hình HUD của Seltos hoạt động độc lập không cần phả lên kính lái mà có tấm kính riêng biệt khiến nó mở rộng độ hiển thị tới 8 inch. Đủ để hiển thị đầy đủ thông số tốc độ cũng như bản đồ dẫn hướng cơ bản.
Camera 360
Được tích hợp chung với cảm biến điểm mù cùng màn hình trung tâm sau vô lăng để hiển thị khiến cho việc phát hiện vật cản xung quanh xe trở nên dễ dàng hơn. Tính năng cao cấp này chỉ xuất hiện trên những dòng xe hạng sang trở lên mà Seltos thì lại không thuộc phân khúc cao cấp tại thị trường Việt nên không được trang bị, khá đáng tiếc vì Camera 360 hiện nay đang là xu thế mà người dùng nhắm đến.
Mâm xe 18 inch và cảm biến áp suất lốp
Cảm biến áp suất lốp là trang bị hợp lý khi nạn đinh tặc vẫn còn lộng hành khắp nơi. Tuy nhỏ nhưng nó cũng là một trang bị thực sự hữu ích với xe sử dụng hằng ngày. Trên phiên bản cao cấp Sport quốc tế của Seltos cũng có cả tính năng này, và dĩ nhiên GT Line cũng vậy.
[caption id="attachment_72012" align="aligncenter" width="1366"]
Seltos có phiên bản Sport S và GT Line 1.4T tương tự Luxury và Premium tại Việt Nam, điều khác biệt ở chỗ nó có hẳn dàn lazang kích thước 18 inch thể thao cùng heo phanh sơn đỏ[/caption]So với thị trường nước ngoài và đối thủ là Hyundai Kona ucngx có tới 2 phiên bản được lắp mâm 18 inch lớn cho cảm giác thể thao thì rất tiếc trang bị này lại chưa hiện hữu trên Seltos. Tuy có thiết kế hầm hố nhưng với mâm thua hăn 1 inch cũng như độ bè của lốp có thông số nhỏ hơn khiên cho Seltos vẫn chưa đủ độ bệ vệ vốn có của nó.
Giá bán có thực sự hợp lý? Có nên mua KIA Seltos hay không?
Với một mẫu xe mang tính thực dụng cao như thế này, mình đánh giá cao những gì mà bản Luxury được trang bị. Nó có gần như đầy đủ mọi thứ với một mẫu xe phổ thông cùng những trang bị tiện nghi cần thiết để sử dụng hằng ngày. Mức giá của nó cũng thực sự phù hợp khi so sánh với mẫu Hyundai Kona phiên bản đặc biệt khi ít hơn đến 32 triệu đồng. Tuy nhiên thì như đã nói ở trên, Kona sở hữu động cơ lên đến 2.0L điều đó khiến cho Seltos 1.4 không thực sự phù hợp với những người cần độ mạnh bốc. Xe giành cho gia đình có lẽ sẽ là lựa chọn phù hợp nhất
Đối với phiên bản cao cấp cũng vậy, tính tiện nghi được thể hiện nhiều hơn ở sức mạnh động cơ. Với giá bán 719 triệu đồng thì bạn cũng sẽ sở hữu chiếc Crossover với nội thất có thể nói là cao cấp nhất phân khúc B thời điểm hiện tại. Nếu cần mạnh vọt thì dĩ nhiên vẫn sẽ lại là Kona 1.6 Turbo mà thôi. Hoặc bạn cũng có thể lựa chọn Seltos phiên bản 1.6 hút khí tự nhiên cũng được, nó mạnh hơn 1.4 Turbo 10 mã lực và giá bán rẻ hơn bản Premium đôi chút (20 triệu đồng).
Sau khi đọc xong bài này thì chắc bạn cũng đã có câu trả lời dành cho mình, hi vọng bạn sở hữu được phiên bản xe như ý. Đừng quên, Seltos đang là xu hướng của Mini Crossover của thế giới thời điểm hiện tại.
