Doanh số xe máy truyền thống bán ra trong năm 2020 vừa qua giảm đến gần 17%. Trong khi đó, xe máy điện có ghi nhận tăng trưởng ổn định dù doanh số chỉ ở mức khiêm tốn. Năm 2020, ghi nhân mức sụt giảm mạnh chưa từng có của xe máy phổ thông tại Việt Nam.
Theo số liệu báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất Xe máy Việt Nam (VAMM) vừa công bố cho thấy mức độ sụt giảm mạnh về doanh số bán hàng của các thành viên trong năm 2020. Tổng lượng xe máy bán ra trong năm 2020 của 5 thành viên VAMM bao gồm Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM chỉ đạt 2.712.615 chiếc, giảm 16,66% so với cùng kỳ năm 2019.
Trong đó, quý I/2020 giảm 3,03% so với cùng kỳ năm 2019 với doanh số 731.077 chiếc, quý II/2020 chỉ đạt 518.920 chiếc (giảm 30,77%), quý III/2020 đạt 677.739 chiếc (giảm 18,49%) và IV/2020 đạt 784.878 chiếc (giảm 14,7%).
Doanh số bán hàng năm 2020 của VAMM thấp nhất trong 5 năm trở lại đây.
Ngoài nguyên nhân thị trường bão hòa tự nhiên theo quy luật được dự báo trước đó, đại dịch Covid-19 cũng là tác nhân trực tiếp khiến cho thị trường xe máy truyền thống giảm mạnh. Mặc dù vậy, thị trường xe máy năm 2020 vẫn có những điểm sáng tích cực khi mảng xe máy điện vẫn tăng trưởng ổn định, cho thấy xu hướng mua sắm xe máy đang có sự dịch chuyển, dù cho doanh số xe điện vẫn chỉ ở mức khiêm tốn khi so với xe máy sử dụng động cơ đốt trong.
Dữ liệu của Motorcycle Data ghi nhận, doanh số bán xe máy điện do VinFast sản xuất và phân phối trung bình mỗi tháng khoảng 10.000 xe. Tuy không công bố số liệu bán hàng xác thực, nhưng các nhà phân phối xe điện lâu năm tại Việt Nam như Pega, Yadea,… đều được dự đoán có doanh số bán tốt hơn so với VinFast. Điều này cũng thực đúng khi giá bán xe của VinFast đang ở phân khúc xe cao cấp hơn, cũng như mẫu mã còn đang hạn chế hơn so với các hãng xe đối thủ.
Xem thêm: Xu hướng sử dụng ô tô điện thay cho ô tô truyền thống tăng mạnh ở Châu Âu trong năm 2020
