Yamaha Tenere 700 2020 vừa chính thức ra mắt tại Thái Lan, đi cùng giá bán 439.000 baht, tương đương 13.586 USD. Chiếc adventure có thiết kế độc đáo được phát triển dựa trên bản concept T7 của Yamaha.
Thiết kế
Phần đầu xe của Tenere 700 nổi bật với cụm đèn chính gồm 4 bóng LED hiệu suất cao. Đèn báo rẽ trước có kiểu dáng đơn giản, tương tự các dòng xe khác của Yamaha.
Thiết kế xe không khác gì một mẫu cào cào 450, thực sự rất nhỏ gọn. Đây là một dòng xe mà theo mình thấy ảnh hưởng rất lớn từ Paris Dakar Rally nhất, có hẳn cả cái Tower cao ở phía trước ngay kính chắn gió. Nhưng thực chất chi tiết này là màn hình LCD lớn với khả năng hiển thị tốt, dễ quan sát.
Hiệu suất & Trang bị
Chiếc adventure của Yamaha được trang bị động cơ xi-lanh đôi, dung tích 689 cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 72,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 68 Nm tại 6.500 vòng/phút. Xe trang bị hệ thống phun xăng điện tử EFI, hộp số côn tay 6 cấp. Động cơ này có thể các bạn sẽ thấy rất quen thuộc! Chính vì nó sử dụng động cơ của chiếc Naked Bike MT-07 nhưng được canh chỉnh lại hiệu suất cho phù hợp với Offroad hơn.
Để phù hợp với mục đích off-road, Yamaha Tenere 700 sử dụng phuộc trước dạng up-side-down đường kính 43 mm với hành trình phuộc 210 mm. Ở phía sau trang bị phuộc monoshock hành trình 200 mm. Yamaha cũng trang bị hệ thống khung thép bảo vệ động cơ khi chinh phục những địa hình khó. Nhưng nếu muốn an toàn tối đa, thì các bạn cũng phải trang bị thêm 1 bộ khung chống đổ bên ngoài nữa
Tuy nhiên, xe vẫn sử dụng lốp dành cho đường phố, kích thước lốp 90/90-21 ở bánh trước và 150/70-18 ở bánh sau. Yamaha cho biết chiếc adventure này cũng có khả năng vận hành như một mẫu xe đường trường.
Phần đuôi xe có thiết kế gọn gàng tương tự như trên các dòng xe cào cào. Khối lượng của Yamaha Tenere 700 ở mức 205 kg, bình xăng dung tích 16 lít cho tầm hoạt động trung bình 350 km. Xe được xây dựng trên bộ khung thép dạng ống đôi, chiều cao yên đạt mức 880 mm, phù hợp với người có chiều cao từ 1m75 trở lên. Nhưng nếu bạn là dân chơi, thì tất nhiên chiều cao này cũng không quá quan trọng. Yên xe cũng không quá bè, nếu bạn thuẩn thục và nài quen là ok liền.
Điểm trừ của Tenere 700 chính là việc xe không được trang bị nhiều chế độ lái tương tự các dòng xe 700 cc khác trên thị trường. Tuy nhiên điều này lại giúp chiếc xe tập trung cho một mục đích sử dụng duy nhất là chạy trên các cung đường off-road. Hệ thống hỗ trợ duy nhất trên Tenere 700 là chống bó cứng phanh ABS cho cả bánh trước và bánh sau. Hệ thống điều khiển lực kéo Traction Control cũng không xuất hiện trên mẫu Dual Sport (Adventure) của Yamaha.
