Yamaha Tenere 700 phiên bản World Raid đậm chất Dakar

Chiến binh Yamaha Tenere 700 được ra mắt vào năm 2021 trải qua hơn một năm được nhiều tín đồ ADV trên thế giới chào đón yêu thích, năm nay 2022 Yamaha một lần nữa đã tung ra một phiên bản nâng cấp đó là Tenere 700 World Raid lên một tâm cao mới. Với chiến binh mới này Yamaha tự hào nó có khả năng off-road và phạm vi hoạt động rộng hơn, được tinh chỉnh ở hệ thống khung gầm để có thể di chuyển nhiều địa hình khắc nghiệt khác nhau.

[URL]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2022/09/Yamaha-Tenere-700-World-Raid-unveiled-28.jpg[/URL] [URL]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2022/09/Yamaha-Tenere-700-World-Raid-unveiled-27.jpg[/URL] [URL]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2022/09/Yamaha-Tenere-700-World-Raid-unveiled-29.jpg[/URL]



[URL]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2022/09/Yamaha-Tenere-700-World-Raid-unveiled-18.jpg[/URL]

[URL]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2022/09/Yamaha-Tenere-700-World-Raid-unveiled-20.jpg[/URL]

Một trong những thay đổi lớn nhất mà bạn có thể nhìn thấy ngay đó là một bình xăng đôi, với hai nắp xăng được tách biệt với nhau nhờ đó mà xe đã tăng thêm được 7.5L giúp xe có thể di chuyển với quãng đường gần 500Km. Chiều cao bình xăng xe cũng được thay đổi thấp hơn với bản tiêu chuẩn những vẫn giữ được trọng tâm của xe. Lợi thế của bình xăng đôi này là giúp nhiên liệu không bị chuyển động nhiều tăng khả năng lợi thể khi vào cua có với một bình xăng lớn khác.

[URL]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2022/09/Yamaha-Tenere-700-World-Raid-unveiled-35.jpg[/URL]

Yamaha đã đựa bộ trợ lực điều khiển tay lái Ohlins với 18 nấc điều chỉnh vào giúp xe ổn định tăng khả năng xử lý trên mọi địa hình.

[URL]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2022/09/Yamaha-Tenere-700-World-Raid-unveiled-37.jpg[/URL]

Những nâng cấp quan trọng khác như tăng diện tích đế chân lớn hơn mang lại độ bám cho giày của người lái, 3 tấm nhôm bảo vệ gầm động cơ chắc chắn, các tấm ốp body bao quanh bộ tản nhiệt và xung quanh khu vực người lái được sản xuất từ vật liệu composite sợi thủy tinh cứng cáp để bảo vệ các chi tiết trên các đường địa hình gồ ghề.

[URL]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2022/09/Yamaha-Tenere-700-World-Raid-unveiled-39.jpg[/URL]

Cùng với màn hình TFT màu 5 inch mới kết nối bluetooh với ứng dụng MyRide, cho phép thông báo tin nhắn văn bản và thông báo cuộc gọi đến được hiển thị trên bảng điều khiển, tấm chắn gió được cải thiện tăng khả năng cản gió trên đường trường. Bạn có thể chọn ba chủ đề hiển thị khác nhau trên màn hình như "Explorer" kỹ thuật số cung cấp tất cả dữ liệu hoạt động chính của động cơ theo phong cách hiện đại và dễ đọc . Màn hình "Street" có đồng hồ đo tốc độ với mặt số tròn và kim mang lại kiểu dáng thông thường hơn và màn hình "Raid" được lấy cảm hứng từ đường đua xe điển hình và có hai đồng hồ đo đếm ngược độc lập cho phép người lái xem khoảng cách đến điểm tham chiếu tiếp theo. Phía bên phải bảng điều khiển có một ổ cắm USB loại A có thể cấp nguồn cho hệ thống thiết bị định vị hoặc sạc các thiết bị di động mà bạn muốn.

[URL]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2022/09/Yamaha-Tenere-700-World-Raid-unveiled-36.jpg[/URL]

Hệ thống phanh ASB được nâng cấp lên 3 mode

Mode 1: được bật hoàn toàn cả hai bánh đều được thông qua ABS khi di chuyển trên đường trường hoặc đô thị

Mode 2 và 3: dành cho di chuyển trên đường địa hình. Cụ thể ở chế độ 2 ABS sẽ bật ở bánh trước, tắt ở bánh sau đây là chế độ được khuyến nghị cho các địa hình như đường sỏi, nơi có khả năng bánh xe có độ bám thấp. Chế độ 3 là tắt hoàn toàn, phù hợp với những tay lái giàu kinh nghiệm muốn tận hưởng cảm giác lái trên đường địa hình đúng nghĩa.

Khi ở mode 2 và 3 đang hoạt động và người lái có thể quay lại ngay mode 1 bất kỳ lúc nào khi di chuyển hoặc dừng lại bằng cách nhấn một nút ở bên trái bảng điều khiển.

[URL]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2022/09/Yamaha-Tenere-700-World-Raid-unveiled-11.jpg[/URL]

Yahama muốn Tenere 700 World Raid xử lý tinh tế trên mọi địa hình, đã tinh chỉnh giảm xóc KYB 43mm với thiết kế mới cho hành trình bánh xe 230mm, nhiều hơn 20mm so với bản tiêu chuẩn. Để giảm sự ma sát giúp tăng độ bền của phuộc trước họ đã xi mạ một lớp Kashima bên ngoài với màu đồng sẫm đặc biệt. Mặc dù hành trình giảm xóc trước dài hơn nhưng những bộ phận bên trong sử dụng vật liệu nhẹ để giảm trọng lượng.

Với hệ thống treo mới và hành trình xe dài hơn, khoảng sáng gầm xe được nâng cao lên 250mm so với 240mm trên mẫu tiêu chuẩn.

[URL]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2022/09/Yamaha-Tenere-700-World-Raid-unveiled-12.jpg[/URL]

Cùng với đó hệ thống giảm xóc sau cũng được nâng cấp đồng bộ với giảm xóc trước với hành trình dài hơn, điều chỉnh được sức tải của lò xo và độ nén rebound của áp lực dầu. Tất cả các đặc tính giảm xóc và hệ thống treo sau đều được tối ưu hóa để mang lại cảm giác thoải mái trên đường, cùng với khả năng chịu được những cú va chạm mạnh trong quá trình khám phá địa hình.

[URL]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2022/09/Yamaha-Tenere-700-World-Raid-unveiled-38.jpg[/URL]

Tenere 700 World Raid được thay đổi hộp lọc không khí mới được thiết kế đặc biệt để xử lý các địa hình off-road khắc nghiệt. Hộp được trang bị một ống hút hướng về phía trước để ngăn chặn sự xâm nhập của bụi và đất đá do bánh sau bắn lên. Chiều cao của yên cũng được nâng lên tới 890mm cao hơn 15mm với bản tiêu chuẩn. Thiết kế này giúp người lái có thể di chuyển tới và lui giảm tối thiểu khi chuyển trọng lượng cơ thể để duy trì khả năng kiểm soát trên địa hình gồ ghề và công thái học mới này phù hợp cho cả tư thế ngồi và đứng khi di chuyển. Yên xe được thiết kế rời hai mảnh cũng như hai loại da khác độ bám, bạn cũng sẽ dễ dàng tháo phần yên phía sau để có thể lắp các phụ kiện như giá đỡ hoặc hành lý.

[URL]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2022/09/Yamaha-Tenere-700-World-Raid-unveiled-10.jpg[/URL]

[URL]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2022/09/Yamaha-Tenere-700-World-Raid-unveiled-13.jpg[/URL]

Để bộ phận tản nhiệt duy trì mức hiệu quả làm mát cao trong quá trình di chuyển đường địa hình, một lưới tản nhiệt mới được trang bị với các cửa gió dọc giống như các mẫu xe đua địa hình khác của Yamaha, lưới bảo vệ tản nhiệt mới này được thiết kế để giúp bộ tản nhiệt khỏi các sỏi đá do bánh trước văng lên.

[URL]https://xetv.vn/wp-content/uploads/2022/09/Yamaha-Tenere-700-World-Raid-unveiled-21-1.jpg[/URL]

Thông số kỹ thuật mẫu Tenere 700 World Raid

• Động cơ 4 thì, 4 van, DOHC, làm mát bằng chất lỏng
  
• Đường kính xi-lanh 80mm x hành trình piston 66.6mm
  
• Khởi động điện
  
• Hộp số 6 cấp Constant Mesh
  
• Tỷ số nén 11.5:1
  
• Dung tích xy-lanh 689cc
  
• Công suất cực đại 54kW tại 9,000 vòng / phút
  
• Mô-men xoắn cực đại 68Nm tại 6.500 vòng / phút
  
• Hệ thống đánh lửa TCI
  
• Bộ ly hợp ướt nhiều đĩa
  
• Tiêu thụ nhiên liệu 4.3L/100Km
  
• Xả khí thải CO2 100g / km
  
• Hệ thống phun xăng điện tử
  
• Khung sườn đôi thép
  
• Góc Caster bánh xe 27º
  
• Giảm xóc trước ống lồng KYB 43mm, có thể điều chỉnh
  
• Giảm xóc sau hệ thống treo Swingarm, có thể điều chỉnh
  
• Hành trình trước 230mm
  
• Hành trình sau 220mm
  
• Phanh trước đĩa thủy lực kép 282mm
  
• Phanh sau đĩa thủy lực đơn 245mm
  
• Bánh trước 90/90 - 21 M/C 54V
  
• Bánh sau 150/70 R 18 M/C 70V M+S
  
• Chiều dài tổng thể 2.370mm
  
• Chiều rộng tổng thể 905mm
  
• Chiều cao tổng thể 1.490mm
  
• Chiều cao yên xe 890mm
  
• Trục cơ sở bánh xe 1.595mm
  
• Khoảng sáng gầm xe tối thiểu 255mm
  
• Trọng lượng ướt 220Kg (bao gồm cả nhớt và nhiên liệu xăng đầy đủ)
  
• Dung tích bình xăng 23L
  
• Dung tích nhớt động cơ 3L
  

Nguồn: Advpulse