lọc gió xe máy

  1. X

    Xe tay ga bị ì máy, tăng tốc chậm dù bảo dưỡng đúng hạn: Kiểm tra ngay những thứ này

    Bạn vừa mang xe đi bảo dưỡng về, dầu nhớt mới tinh, bugi thay xong — vậy mà mỗi lần vặn ga, chiếc xe vẫn cứ ì ạch, tăng tốc như đang kéo theo cái gì đó phía sau. Chuyện này không hiếm, và thực ra bảo dưỡng định kỳ thông thường chỉ giải quyết được một phần rất nhỏ trong danh sách những thứ có thể...
  2. X

    Tự vệ sinh lọc gió xe máy tại nhà: Cách làm đúng và bao lâu nên làm một lần?

    Lọc gió xe máy là bộ phận nhiều người hay quên — cho đến khi xe bỗng dưng yếu máy, tốn xăng hơn hẳn hoặc khó nổ vào buổi sáng. Sự thật là chỉ mất khoảng 15–20 phút và không cần dụng cụ phức tạp, bạn hoàn toàn có thể tự vệ sinh lọc gió tại nhà và tiết kiệm được một khoản phí dịch vụ không nhỏ...
  3. X

    Xe máy bị mất ga đột ngột khi chạy: Nguyên nhân và cách xử lý?

    Đang chạy bon bon trên đường, bỗng dưng vặn ga mà xe không tăng tốc — hoặc tệ hơn, máy tắt luôn giữa dòng xe cộ đông đúc. Ai từng gặp tình huống này đều biết cảm giác "lạnh gáy" đó kinh khủng đến mức nào. Xe máy bị mất ga đột ngột không chỉ gây bất tiện, mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao...
  4. X

    Xe khác Xe máy bị ngập nước: Làm gì và tuyệt đối không làm gì để tránh hỏng máy?

    Mùa mưa ở Việt Nam, đặc biệt tại các đô thị lớn như TP.HCM hay Hà Nội, cảnh xe máy lội qua vũng nước ngập ngang bánh — thậm chí ngang yên — là chuyện không hiếm. Nhưng điều nhiều người không biết là chính những hành động sau khi xe bị ngập mới là thứ quyết định chiếc xe của bạn có sống sót...
  5. X

    Bảo dưỡng xe tay ga bao lâu một lần? Thay dầu, lọc gió, bu-gi đúng cách

    Nhiều người đi xe tay ga hàng ngày nhưng lại không nhớ lần cuối thay dầu là khi nào. Đến khi xe giật cục, tốn xăng hơn, hoặc tệ hơn là chết máy giữa đường — lúc đó mới cuống. Bài viết này sẽ trả lời thẳng vào từng câu hỏi: bảo dưỡng bao lâu một lần, thay gì, và dấu hiệu nào cần xử lý ngay trước...
  6. X

    Xe máy khó nổ buổi sáng: Nguyên nhân do đâu và cách xử lý dứt điểm?

    Sáng sớm vội vã đi làm, bấm đề liên tục mà xe chỉ ục ục rồi tắt — cảnh này chắc ai đi xe máy cũng từng gặp ít nhất một lần. Khó chịu, mất thời gian, thậm chí trễ cả buổi họp quan trọng. Vậy tại sao xe máy hay khó nổ vào buổi sáng hơn ban ngày, và làm thế nào để xử lý nhanh mà không phải dắt xe...
  7. X

    Xe máy đi mưa thường xuyên: Cách bảo quản để không hỏng nhanh?

    Mùa mưa ở Việt Nam kéo dài hàng tháng, nhiều người vẫn phải phi xe ra đường dù trời đổ nước như trút. Chấp nhận ướt thì dễ, nhưng cái giá phải trả sau đó mới đáng sợ: sét rỉ bám vào khung xe, phanh kêu rít, bugi ẩm khiến xe khó nổ, rồi đến cả điện xe chập chờn. Nếu bạn đang tự hỏi "đi mưa nhiều...
  8. X

    Xe máy khó nổ buổi sáng: Nguyên nhân và cách khắc phục dứt điểm

    Sáng sớm trễ giờ làm, vội vàng đề xe mà chỉ nghe tiếng "xịt xịt" rồi tắt ngấm — chắc ai đã đi xe máy lâu năm cũng từng gặp cảnh này ít nhất một lần. Cái cảm giác đạp mãi không nổ, bóp đề hết pin mà xe vẫn ì ra đó... vừa bực, vừa lo. Thực ra, xe máy khó nổ vào buổi sáng không phải chuyện bí hiểm...
  9. X

    Xe máy bị ngấm nước vào lọc gió: Phải làm gì ngay để tránh hỏng động cơ?

    Bạn vừa dắt xe ra sau một trận mưa lớn, nổ máy và thấy xe bị giật cục, khói trắng phun ra, hoặc tệ hơn là không nổ được? Rất có thể nước mưa đã ngấm vào lọc gió và "tấn công" thẳng vào buồng đốt. Đây là tình huống không hiếm gặp ở Việt Nam — đặc biệt trong mùa mưa hay sau khi lội qua đoạn ngập —...
Bên trên