Car Reviewer
Administrator
Audi đã thay đổi chiến lược của mình liên quan đến việc loại bỏ dần động cơ đốt trong. Giám đốc điều hành Gernot Dollner xác nhận rằng công ty sẽ tiếp tục sản xuất xe sử dụng động cơ đốt trong sau mốc thời gian dự kiến ban đầu là năm 2032.
Trong một cuộc phỏng vấn với Auto Motor und Sport, Dollner cho biết Audi sẽ không ngừng phát triển động cơ đốt trong và có kế hoạch tiếp tục cung cấp các mẫu xe này tại những thị trường mà nhu cầu vẫn tồn tại. Ông nhấn mạnh rằng công ty sẽ duy trì sự linh hoạt trong danh mục sản phẩm của mình, kết hợp cả xe điện (EV) và xe sử dụng động cơ đốt trong.
Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh doanh số xe điện toàn cầu chậm lại, đặc biệt tại các thị trường lớn như châu Âu và Bắc Mỹ. Dollner giải thích: “Chúng tôi nhận thấy rằng quá trình chuyển đổi sang xe điện không diễn ra đồng đều trên toàn thế giới. Một số khu vực vẫn ưu tiên động cơ đốt trong, và chúng tôi muốn đáp ứng nhu cầu đó.”
Audi ban đầu cam kết trở thành thương hiệu hoàn toàn sử dụng điện vào năm 2033, với việc ngừng sản xuất xe động cơ đốt trong tại tất cả các nhà máy vào năm 2032. Tuy nhiên, sự thay đổi này phản ánh một cách tiếp cận thực tế hơn, khi hãng cân nhắc đến cơ sở hạ tầng sạc chưa đồng bộ và sự do dự của người tiêu dùng trong việc chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện.
Dollner cũng tiết lộ rằng Audi đang nghiên cứu các loại nhiên liệu tổng hợp (e-fuels) để giảm lượng khí thải carbon từ động cơ đốt trong, đồng thời tiếp tục đầu tư vào công nghệ hybrid. Ông nói: “Chúng tôi không từ bỏ động cơ đốt trong, mà thay vào đó là làm cho chúng bền vững hơn.”
Động thái này trái ngược với một số đối thủ như Volvo, vốn đã đặt mục tiêu chỉ sản xuất xe điện vào năm 2030, trong khi các thương hiệu khác như BMW và Mercedes-Benz cũng duy trì chiến lược đa dạng hóa tương tự Audi. Quyết định của Audi có thể mang lại lợi thế cạnh tranh tại các thị trường mới nổi, nơi xe điện vẫn chưa phổ biến.
Mặc dù vậy, Audi vẫn cam kết mạnh mẽ với xe điện, với kế hoạch ra mắt hơn 20 mẫu EV mới vào năm 2030. Dollner khẳng định: “Xe điện là tương lai, nhưng chúng tôi sẽ không bỏ qua thực tế của ngày hôm nay.”
Trong một cuộc phỏng vấn với Auto Motor und Sport, Dollner cho biết Audi sẽ không ngừng phát triển động cơ đốt trong và có kế hoạch tiếp tục cung cấp các mẫu xe này tại những thị trường mà nhu cầu vẫn tồn tại. Ông nhấn mạnh rằng công ty sẽ duy trì sự linh hoạt trong danh mục sản phẩm của mình, kết hợp cả xe điện (EV) và xe sử dụng động cơ đốt trong.
Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh doanh số xe điện toàn cầu chậm lại, đặc biệt tại các thị trường lớn như châu Âu và Bắc Mỹ. Dollner giải thích: “Chúng tôi nhận thấy rằng quá trình chuyển đổi sang xe điện không diễn ra đồng đều trên toàn thế giới. Một số khu vực vẫn ưu tiên động cơ đốt trong, và chúng tôi muốn đáp ứng nhu cầu đó.”
Audi ban đầu cam kết trở thành thương hiệu hoàn toàn sử dụng điện vào năm 2033, với việc ngừng sản xuất xe động cơ đốt trong tại tất cả các nhà máy vào năm 2032. Tuy nhiên, sự thay đổi này phản ánh một cách tiếp cận thực tế hơn, khi hãng cân nhắc đến cơ sở hạ tầng sạc chưa đồng bộ và sự do dự của người tiêu dùng trong việc chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện.
Dollner cũng tiết lộ rằng Audi đang nghiên cứu các loại nhiên liệu tổng hợp (e-fuels) để giảm lượng khí thải carbon từ động cơ đốt trong, đồng thời tiếp tục đầu tư vào công nghệ hybrid. Ông nói: “Chúng tôi không từ bỏ động cơ đốt trong, mà thay vào đó là làm cho chúng bền vững hơn.”
Động thái này trái ngược với một số đối thủ như Volvo, vốn đã đặt mục tiêu chỉ sản xuất xe điện vào năm 2030, trong khi các thương hiệu khác như BMW và Mercedes-Benz cũng duy trì chiến lược đa dạng hóa tương tự Audi. Quyết định của Audi có thể mang lại lợi thế cạnh tranh tại các thị trường mới nổi, nơi xe điện vẫn chưa phổ biến.
Mặc dù vậy, Audi vẫn cam kết mạnh mẽ với xe điện, với kế hoạch ra mắt hơn 20 mẫu EV mới vào năm 2030. Dollner khẳng định: “Xe điện là tương lai, nhưng chúng tôi sẽ không bỏ qua thực tế của ngày hôm nay.”
