Chỉ 16 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới. Một vụ hỏa hoạn xóa sổ phần lớn dây chuyền. Và một ngôi sao Hollywood đã chọn nó làm người bạn đồng hành yêu thích nhất cuộc đời — đó là câu chuyện của Jaguar XKSS 1957, chiếc xe hiếm đến mức ngay cả tiền cũng chưa chắc mua được.
Từ đường đua xuống phố: Nguồn gốc của một huyền thoại
Để hiểu tại sao XKSS lại đặc biệt đến vậy, bạn cần biết nó xuất thân từ đâu. Jaguar XKSS thực chất là phiên bản đường phố được "dân dụng hóa" từ chiếc Jaguar D-Type — mẫu xe đua đã ba lần vô địch giải đua Le Mans danh tiếng (1955, 1956, 1957). Khi Jaguar quyết định ngừng tham gia đua xe cấp độ nhà máy vào cuối thập niên 1950, họ còn tồn đọng một số khung gầm D-Type chưa dùng đến.
Giải pháp? Chuyển đổi chúng thành xe thể thao đường phố hợp pháp, bán cho những khách hàng giàu có muốn sở hữu một chiếc xe đua thực thụ để lái mỗi ngày. Kính chắn gió được bổ sung, cản xe phía trước được lắp đặt, hệ thống ống xả được chỉnh lại cho phù hợp với đường phố — và Jaguar XKSS ra đời năm 1957.
Thảm họa lửa và con số 16 chiếc huyền thoại
Ban đầu, Jaguar lên kế hoạch sản xuất 25 chiếc XKSS. Nhưng vào tháng 2/1957, một vụ hỏa hoạn kinh hoàng tại nhà máy Browns Lane ở Coventry đã thiêu rụi 9 chiếc đang trong quá trình hoàn thiện. Số phận đã quyết định rằng chỉ 16 chiếc XKSS được hoàn thành và giao đến tay khách hàng — một con số khiến mẫu xe này trở thành một trong những siêu xe đường phố hiếm nhất lịch sử ngành ô tô.
Mỗi chiếc XKSS sống sót qua thời gian đều có lý lịch riêng được giới sưu tầm truy vết kỹ lưỡng đến từng chi tiết. Và chiếc xe từng thuộc về Steve McQueen? Đó là một trong những tài sản được thèm muốn nhất làng xe cổ điển thế giới.
Steve McQueen và mối tình với XKSS
Steve McQueen không chỉ là diễn viên — ông là người thực sự sống với xe, hiểu xe và lái xe như một tay đua chuyên nghiệp. Được mệnh danh là "King of Cool" (Vua của sự phong cách) và "The King of Speed" (Vua tốc độ), McQueen từng tham gia nhiều giải đua thực thụ, không phải đóng phim.
Trong số tất cả những chiếc xe McQueen từng sở hữu — và ông sở hữu rất nhiều — chiếc Jaguar XKSS 1957 được cho là nằm trong số những cái tên thân thiết nhất. Một chiếc xe đua được hóa phép thành xe đường phố, khoác lên mình bộ vỏ thể thao với đường nét thuần túy của thập niên 1950, chạy bằng khối động cơ thẳng 6 xy-lanh 3.4L mà Jaguar gọi là XK engine — một trong những khối động cơ được ca ngợi nhiều nhất trong lịch sử.
Hiệu năng của XKSS thậm chí theo tiêu chuẩn ngày nay vẫn đáng nể: khả năng tăng tốc và vận tốc tối đa của xe đua D-Type được "tiết chế" vừa đủ để hợp lệ trên đường phố, nhưng vẫn đủ để khiến bất kỳ ai đứng cạnh cũng phải nể mặt.
Di sản sống mãi — Jaguar "làm lại" XKSS năm 2016
Câu chuyện về XKSS không dừng lại ở thập niên 1950. Năm 2016, Jaguar Land Rover Classic thông báo một quyết định gây chấn động giới xe cổ điển: họ sẽ hoàn thành nốt 9 chiếc XKSS còn thiếu — đúng theo bản vẽ gốc từ năm 1957, sử dụng kỹ thuật và vật liệu đúng thời đại, nhưng được chế tác bởi bàn tay thợ lành nghề hiện đại.
Dự án này được gọi là "continuation cars" — một khái niệm mà nhiều hãng xe Anh quốc đã và đang theo đuổi, nhưng Jaguar làm điều đó với một chiếc xe có lịch sử cảm xúc đặc biệt hơn bất kỳ mẫu xe nào khác. 9 chiếc XKSS mới — hay đúng hơn là "9 chiếc XKSS cuối cùng còn thiếu trong lịch sử" — được trao đến tay 9 khách hàng được chọn lọc kỹ càng.
Tại sao XKSS vẫn khiến người ta mê đến tận hôm nay?
Có những chiếc xe người ta mua vì nó nhanh. Có những chiếc xe người ta mua vì nó đẹp. Nhưng Jaguar XKSS nằm trong số rất ít chiếc xe mà người ta thèm muốn vì nó kể một câu chuyện không thể bịa ra được — từ những chiến thắng Le Mans, qua biển lửa của nhà máy Browns Lane, đến bàn tay và trái tim của Steve McQueen, rồi hồi sinh trong thế kỷ 21 như một lời tri ân với lịch sử.
Trong thế giới xe cổ điển, hiếm có mẫu xe nào hội tụ đủ ba yếu tố: hiếm về số lượng, mạnh về hiệu năng, và giàu về câu chuyện. XKSS làm được cả ba — và có lẽ đó là lý do tại sao dù đã gần 70 năm trôi qua, cái tên Jaguar XKSS vẫn khiến mọi người đam mê xe phải đứng lặng mỗi khi nhắc đến.
Nếu bạn là Steve McQueen ngày nay, bạn sẽ chọn chiếc xe nào để gắn bó cả đời? Hãy chia sẻ cùng cộng đồng XEtv nhé!
Từ đường đua xuống phố: Nguồn gốc của một huyền thoại
Để hiểu tại sao XKSS lại đặc biệt đến vậy, bạn cần biết nó xuất thân từ đâu. Jaguar XKSS thực chất là phiên bản đường phố được "dân dụng hóa" từ chiếc Jaguar D-Type — mẫu xe đua đã ba lần vô địch giải đua Le Mans danh tiếng (1955, 1956, 1957). Khi Jaguar quyết định ngừng tham gia đua xe cấp độ nhà máy vào cuối thập niên 1950, họ còn tồn đọng một số khung gầm D-Type chưa dùng đến.
Giải pháp? Chuyển đổi chúng thành xe thể thao đường phố hợp pháp, bán cho những khách hàng giàu có muốn sở hữu một chiếc xe đua thực thụ để lái mỗi ngày. Kính chắn gió được bổ sung, cản xe phía trước được lắp đặt, hệ thống ống xả được chỉnh lại cho phù hợp với đường phố — và Jaguar XKSS ra đời năm 1957.
Thảm họa lửa và con số 16 chiếc huyền thoại
Ban đầu, Jaguar lên kế hoạch sản xuất 25 chiếc XKSS. Nhưng vào tháng 2/1957, một vụ hỏa hoạn kinh hoàng tại nhà máy Browns Lane ở Coventry đã thiêu rụi 9 chiếc đang trong quá trình hoàn thiện. Số phận đã quyết định rằng chỉ 16 chiếc XKSS được hoàn thành và giao đến tay khách hàng — một con số khiến mẫu xe này trở thành một trong những siêu xe đường phố hiếm nhất lịch sử ngành ô tô.
Mỗi chiếc XKSS sống sót qua thời gian đều có lý lịch riêng được giới sưu tầm truy vết kỹ lưỡng đến từng chi tiết. Và chiếc xe từng thuộc về Steve McQueen? Đó là một trong những tài sản được thèm muốn nhất làng xe cổ điển thế giới.
Steve McQueen và mối tình với XKSS
Steve McQueen không chỉ là diễn viên — ông là người thực sự sống với xe, hiểu xe và lái xe như một tay đua chuyên nghiệp. Được mệnh danh là "King of Cool" (Vua của sự phong cách) và "The King of Speed" (Vua tốc độ), McQueen từng tham gia nhiều giải đua thực thụ, không phải đóng phim.
Trong số tất cả những chiếc xe McQueen từng sở hữu — và ông sở hữu rất nhiều — chiếc Jaguar XKSS 1957 được cho là nằm trong số những cái tên thân thiết nhất. Một chiếc xe đua được hóa phép thành xe đường phố, khoác lên mình bộ vỏ thể thao với đường nét thuần túy của thập niên 1950, chạy bằng khối động cơ thẳng 6 xy-lanh 3.4L mà Jaguar gọi là XK engine — một trong những khối động cơ được ca ngợi nhiều nhất trong lịch sử.
Hiệu năng của XKSS thậm chí theo tiêu chuẩn ngày nay vẫn đáng nể: khả năng tăng tốc và vận tốc tối đa của xe đua D-Type được "tiết chế" vừa đủ để hợp lệ trên đường phố, nhưng vẫn đủ để khiến bất kỳ ai đứng cạnh cũng phải nể mặt.
Di sản sống mãi — Jaguar "làm lại" XKSS năm 2016
Câu chuyện về XKSS không dừng lại ở thập niên 1950. Năm 2016, Jaguar Land Rover Classic thông báo một quyết định gây chấn động giới xe cổ điển: họ sẽ hoàn thành nốt 9 chiếc XKSS còn thiếu — đúng theo bản vẽ gốc từ năm 1957, sử dụng kỹ thuật và vật liệu đúng thời đại, nhưng được chế tác bởi bàn tay thợ lành nghề hiện đại.
Dự án này được gọi là "continuation cars" — một khái niệm mà nhiều hãng xe Anh quốc đã và đang theo đuổi, nhưng Jaguar làm điều đó với một chiếc xe có lịch sử cảm xúc đặc biệt hơn bất kỳ mẫu xe nào khác. 9 chiếc XKSS mới — hay đúng hơn là "9 chiếc XKSS cuối cùng còn thiếu trong lịch sử" — được trao đến tay 9 khách hàng được chọn lọc kỹ càng.
Tại sao XKSS vẫn khiến người ta mê đến tận hôm nay?
Có những chiếc xe người ta mua vì nó nhanh. Có những chiếc xe người ta mua vì nó đẹp. Nhưng Jaguar XKSS nằm trong số rất ít chiếc xe mà người ta thèm muốn vì nó kể một câu chuyện không thể bịa ra được — từ những chiến thắng Le Mans, qua biển lửa của nhà máy Browns Lane, đến bàn tay và trái tim của Steve McQueen, rồi hồi sinh trong thế kỷ 21 như một lời tri ân với lịch sử.
Trong thế giới xe cổ điển, hiếm có mẫu xe nào hội tụ đủ ba yếu tố: hiếm về số lượng, mạnh về hiệu năng, và giàu về câu chuyện. XKSS làm được cả ba — và có lẽ đó là lý do tại sao dù đã gần 70 năm trôi qua, cái tên Jaguar XKSS vẫn khiến mọi người đam mê xe phải đứng lặng mỗi khi nhắc đến.
Nếu bạn là Steve McQueen ngày nay, bạn sẽ chọn chiếc xe nào để gắn bó cả đời? Hãy chia sẻ cùng cộng đồng XEtv nhé!
