- Thiết kế ổn, nhìn ngoài đẹp hơn trên ảnh.
- Nội thất cao cấp, thiết kế chi tiết, nhiều màn hình và nút bấm vật lý bố trí hợp lý. Phong cách rất Âu. Chỗ ngồi sau rộng. Âm thanh Dynaudio !
- Vận hành khá ấn tượng, khả năng tăng tốc, phanh, handling rất bảnh. ( bản performance 523hp 3.8s, bản advance 7.5s)
- Sự ổn định cao, đạp bét nhè 6 ngày mà không thấy lỗi.
- Giải nhiệt pin cực tốt, điều hoà bật từ 8h đến 18h không lúc nào bị nóng, mát như xe xăng.
- Vận hành êm ái, rất êm và chắc, esp và traction control rất chính xác. Tay lái cho cảm giác nhẹ và rất chính xác, phản hồi dễ chịu. Phanh rất ăn và cân bằng tốt.
- Adas làm việc mượt và chuẩn, camera siêu nét.
- Hệ thống thu hồi năng lượng làm việc rất nhẹ nhàng , điều này rất đặc biệt, vì đa số xe điện rất giật cục khi nhả ga, dẫn đến hành khách trên xe mất đi cảm giác dễ chịu cần có.
- Công nghệ cao.
- Thiếu hụt tiếng động cơ.
- Dựa trên hệ thống sạc tại nhà.
- Thương hiệu mới từ Trung quốc, bị ảnh hưởng bởi tư tưởng nhân dân.
Kết:
Mặc dù chưa thử ở speed cao trên quãng đường dài, nhưng Seal có vẻ hướng tới mục đích comfort nhiều hơn performance, thể hiện ở cảm giác lái, sự êm ái và cân bằng trong chuyển động của xe.
Nếu Mỹ và Âu mà không áp thuế cẩn thận, thì BYD có thể cung cấp 1 chiếc xe ghê hơn rất nhiều, với số tiền mà khách hàng đang trả cho 1 chiếc Tesla
Chia sẻ: Vinh Nguyễn
