Tưởng tượng bạn ngồi trên xe, mắt dán vào điện thoại, còn chiếc Escalade IQ khổng lồ tự tìm đường về nhà — không cần bạn nhìn vào vô-lăng, không cần tay đặt lên bàn đạp. Nghe như khoa học viễn tưởng? GM đang ráo riết biến điều đó thành thực tế, và năm 2028 là mốc thời gian họ tự đặt ra.
"Eyes-off" là gì? Khác gì tính năng lái tự động đang có?
Trước khi đi sâu, cần phân biệt rõ một chút. Hiện tại, các tính năng hỗ trợ lái như Super Cruise của GM hay Autopilot của Tesla đều thuộc dạng "hands-free nhưng eyes-on" — tức là tay bạn có thể rời vô-lăng, nhưng mắt vẫn phải theo dõi đường. Camera bên trong xe vẫn đang nhìn bạn đấy.
"Eyes-off" thì khác hoàn toàn: tài xế được phép nhìn sang chỗ khác — đọc sách, xem phim, check email — trong khi xe tự xử lý mọi thứ. Đây mới là bước nhảy vọt thật sự, và đó chính xác là thứ GM đang phát triển cho thế hệ Super Cruise tiếp theo.
GM đang ở giai đoạn nào rồi?
Mới đây, General Motors tuyên bố bắt đầu thử nghiệm công khai trên đường cao tốc tại California và Michigan với đội xe thử nghiệm lên đến hơn 200 chiếc. Xe thử nghiệm bao gồm cả xe lái tay để thu thập dữ liệu lẫn xe chạy công nghệ hỗ trợ lái có giám sát.
Đây là bước tiến lớn, vì trước đó GM đã chạy hơn 1 triệu dặm qua 34 bang nước Mỹ chỉ để thu thập dữ liệu huấn luyện AI. Giờ mới là lúc bước sang giai đoạn thực sự "chạy thử công nghệ tự lái" trên đường thật, xe thật, người thật.
Chiếc xe được GM chọn làm "ngựa chiến" cho giai đoạn này? Chính là Cadillac Escalade IQ — phiên bản điện của dòng SUV hạng sang đình đám — với một đống cảm biến bổ sung gắn trên nóc trông như tàu vũ trụ.
Khi nào có thể mua được? Và sẽ có những gì?
GM đặt mục tiêu ra mắt tính năng eyes-off vào năm 2028, và Escalade IQ sẽ là chiếc đầu tiên được trang bị công nghệ này. Điểm đáng chú ý: xe sẽ được tích hợp cảm biến lidar — thứ mà nhiều hãng xe phổ thông đang cố tránh vì giá thành cao.
Sau đó, GM có kế hoạch mở rộng dần sang các dòng xe điện khác, rồi cả xe dùng động cơ đốt trong, đồng thời mở rộng phạm vi hoạt động từ cao tốc ra nhiều môi trường đường xá hơn. Tham vọng dài hạn của họ là tính năng "driveway-to-driveway" — tức từ lúc bạn rời nhà đến lúc đến nơi, xe tự xử lý toàn bộ, không cần bạn can thiệp.
Cuộc đua "lái không cần nhìn" đang nóng cỡ nào?
GM không phải tên duy nhất đang chạy đua. Đây là bức tranh toàn cảnh hiện tại:
- Mercedes-Benz từng có hệ thống eyes-off duy nhất được cấp phép tại Mỹ, hoạt động trên một số cao tốc California và Nevada khi kẹt xe. Tuy nhiên, họ vừa khai tử nó để phát triển hệ thống mới dựa trên nền tảng Nvidia.
- Ford đang lên kế hoạch tích hợp eyes-off vào nền tảng EV phổ thông, dự kiến ra mắt cùng một chiếc bán tải điện giá khoảng 30.000 USD.
- Rivian nhắm đến năm 2027 và thậm chí hướng đến hệ thống không cần can thiệp của con người.
- Lucid thì tham vọng hơn nữa: chiếc crossover Cosmos sắp ra mắt được hứa hẹn đạt khả năng "mind-off" — tức là đầu óc bạn cũng không cần nghĩ đến việc lái xe — vào năm 2028.
Còn với người dùng Việt Nam thì sao?
Thực tế, với điều kiện giao thông tại Việt Nam — xe máy lao như mưa, người đi bộ băng ngang bất chợt, đường hẻm chật hơn cả lòng người — thì eyes-off driving còn là câu chuyện của tương lai rất xa. Ngay cả các tính năng hỗ trợ lái cơ bản như lane-keeping hay adaptive cruise cũng đang phải "học" để thích nghi với đường Việt.
Nhưng đây vẫn là công nghệ đáng theo dõi, vì nó định hình cách ngành xe toàn cầu phát triển trong thập kỷ tới. Và Cadillac Escalade IQ — dù chưa chính thức về Việt Nam — vẫn là cái tên mà cộng đồng xe sang không thể bỏ qua.
Cuộc đua giờ không chỉ là ai làm xe đẹp hơn, mà là ai dám để bạn nhắm mắt trên xe trước. Bạn nghĩ đến 2028, hãng nào sẽ về đích đầu tiên?
"Eyes-off" là gì? Khác gì tính năng lái tự động đang có?
Trước khi đi sâu, cần phân biệt rõ một chút. Hiện tại, các tính năng hỗ trợ lái như Super Cruise của GM hay Autopilot của Tesla đều thuộc dạng "hands-free nhưng eyes-on" — tức là tay bạn có thể rời vô-lăng, nhưng mắt vẫn phải theo dõi đường. Camera bên trong xe vẫn đang nhìn bạn đấy.
"Eyes-off" thì khác hoàn toàn: tài xế được phép nhìn sang chỗ khác — đọc sách, xem phim, check email — trong khi xe tự xử lý mọi thứ. Đây mới là bước nhảy vọt thật sự, và đó chính xác là thứ GM đang phát triển cho thế hệ Super Cruise tiếp theo.
GM đang ở giai đoạn nào rồi?
Mới đây, General Motors tuyên bố bắt đầu thử nghiệm công khai trên đường cao tốc tại California và Michigan với đội xe thử nghiệm lên đến hơn 200 chiếc. Xe thử nghiệm bao gồm cả xe lái tay để thu thập dữ liệu lẫn xe chạy công nghệ hỗ trợ lái có giám sát.
Đây là bước tiến lớn, vì trước đó GM đã chạy hơn 1 triệu dặm qua 34 bang nước Mỹ chỉ để thu thập dữ liệu huấn luyện AI. Giờ mới là lúc bước sang giai đoạn thực sự "chạy thử công nghệ tự lái" trên đường thật, xe thật, người thật.
Chiếc xe được GM chọn làm "ngựa chiến" cho giai đoạn này? Chính là Cadillac Escalade IQ — phiên bản điện của dòng SUV hạng sang đình đám — với một đống cảm biến bổ sung gắn trên nóc trông như tàu vũ trụ.
Khi nào có thể mua được? Và sẽ có những gì?
GM đặt mục tiêu ra mắt tính năng eyes-off vào năm 2028, và Escalade IQ sẽ là chiếc đầu tiên được trang bị công nghệ này. Điểm đáng chú ý: xe sẽ được tích hợp cảm biến lidar — thứ mà nhiều hãng xe phổ thông đang cố tránh vì giá thành cao.
Sau đó, GM có kế hoạch mở rộng dần sang các dòng xe điện khác, rồi cả xe dùng động cơ đốt trong, đồng thời mở rộng phạm vi hoạt động từ cao tốc ra nhiều môi trường đường xá hơn. Tham vọng dài hạn của họ là tính năng "driveway-to-driveway" — tức từ lúc bạn rời nhà đến lúc đến nơi, xe tự xử lý toàn bộ, không cần bạn can thiệp.
Cuộc đua "lái không cần nhìn" đang nóng cỡ nào?
GM không phải tên duy nhất đang chạy đua. Đây là bức tranh toàn cảnh hiện tại:
- Mercedes-Benz từng có hệ thống eyes-off duy nhất được cấp phép tại Mỹ, hoạt động trên một số cao tốc California và Nevada khi kẹt xe. Tuy nhiên, họ vừa khai tử nó để phát triển hệ thống mới dựa trên nền tảng Nvidia.
- Ford đang lên kế hoạch tích hợp eyes-off vào nền tảng EV phổ thông, dự kiến ra mắt cùng một chiếc bán tải điện giá khoảng 30.000 USD.
- Rivian nhắm đến năm 2027 và thậm chí hướng đến hệ thống không cần can thiệp của con người.
- Lucid thì tham vọng hơn nữa: chiếc crossover Cosmos sắp ra mắt được hứa hẹn đạt khả năng "mind-off" — tức là đầu óc bạn cũng không cần nghĩ đến việc lái xe — vào năm 2028.
Còn với người dùng Việt Nam thì sao?
Thực tế, với điều kiện giao thông tại Việt Nam — xe máy lao như mưa, người đi bộ băng ngang bất chợt, đường hẻm chật hơn cả lòng người — thì eyes-off driving còn là câu chuyện của tương lai rất xa. Ngay cả các tính năng hỗ trợ lái cơ bản như lane-keeping hay adaptive cruise cũng đang phải "học" để thích nghi với đường Việt.
Nhưng đây vẫn là công nghệ đáng theo dõi, vì nó định hình cách ngành xe toàn cầu phát triển trong thập kỷ tới. Và Cadillac Escalade IQ — dù chưa chính thức về Việt Nam — vẫn là cái tên mà cộng đồng xe sang không thể bỏ qua.
Cuộc đua giờ không chỉ là ai làm xe đẹp hơn, mà là ai dám để bạn nhắm mắt trên xe trước. Bạn nghĩ đến 2028, hãng nào sẽ về đích đầu tiên?
