Xe mới Chính thức: Honda CB1300SF SP Final Edition dự án BIG-1 đã về đến Việt Nam

[Châu@Xe]

Trong bài trước mình đã có tiết lộ cho anh em mẫu xe này sẽ về Việt Nam được anh em đón nhận và khen ngợi mẫu xe này quá nhiều. Nên nay mình cố gắng có những hình ảnh mới nhất, chân thật nhất gửi đến anh em sớm nhất.

Tin xe - Honda CB1300SF SP Final Edition – Lời chào tạm biệt một huyền thoại “Big-1”

Một chương sử huy hoàng trong thế giới mô tô chuẩn bị khép lại. Honda CB1300SF SP Final Edition, phiên bản cuối cùng của dòng xe huyền thoại trong dự án “Big-1”, sẽ chính thức cập bến Việt Nam vào giữa tháng 8/2025. Số lượng nhập khẩu vô cùng hạn chế, chỉ đếm trên đầu ngón tay, khiến giá trị sưu...

xetv.vn

Mình cũng có vài chi tiết soi chiếc xe này, anh em xem qua.

Sau hơn ba thập kỷ giữ vững vị thế trong phân khúc naked-bike hạng nặng, Honda chính thức khép lại hành trình của dòng CB1300 với phiên bản giới hạn CB1300SF SP Final Edition. Đây là mẫu xe cuối cùng thuộc dự án BIG-1 huyền thoại, đánh dấu một cột mốc đặc biệt trong lịch sử phát triển của Honda. Hiện nay, CB1300SF SP Final Edition đã chính thức xuất hiện tại Việt Nam thông qua các đơn vị nhập khẩu tư nhân, nhanh chóng trở thành tâm điểm chú ý trong cộng đồng chơi xe.

Hiện tại Cub House Sài Gòn đang chính thức phân phối mẫu xe này. Anh em có thể đến 445-457 Hồng Bàng, P Chợ Lớn (Quận 5) để xem xe.

Dấu ấn thiết kế – Sự hồi sinh của “BIG-1”​

Phiên bản Final Edition mang trong mình DNA đặc trưng của CB từ năm 1992 với dáng naked cơ bắp, tỉ lệ hài hòa và phong cách bất hủ. Bản SP Final Edition gây ấn tượng mạnh nhờ:

• Tem Final Edition in nổi bật trên bình xăng.
• Màu Pearl Sunbeam White kết hợp sọc xanh – đỏ, gợi nhớ đến những mẫu CB1000 đời đầu.
• Sên vàng cùng các chi tiết nhôm bạc ở gắp, chảng ba và cổ pô, tôn thêm chất “collector item” của phiên bản giới hạn.

Động cơ – Vẫn là sức mạnh bền bỉ từ inline-four​

CB1300SF SP Final Edition sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1.284cc DOHC, làm mát bằng chất lỏng, cho công suất 113 mã lực @ 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn 112 Nm @ 6.250 vòng/phút. Hộp số 6 cấp kết hợp ly hợp hỗ trợ – chống trượt giúp sang số mượt mà, giữ vững chất “máy 4” huyền thoại của Honda – mạnh mẽ nhưng êm ái, phù hợp cho cả đường trường lẫn phố thị.

Hệ thống treo & phanh – Nâng tầm trải nghiệm với trang bị SP​

Điểm khác biệt lớn nhất của bản SP chính là trang bị khung gầm cao cấp ngay từ nhà máy:

• Phuộc trước Öhlins USD 43 mm, điều chỉnh toàn phần.
• Giảm xóc đôi Öhlins sau, tối ưu cho nhiều chế độ tải.
• Cặp heo phanh Brembo monoblock gắn radial phía trước, cho cảm giác phanh chính xác, an toàn.

Sự kết hợp này đưa CB1300SF SP Final Edition lên một tầm trải nghiệm lái mới – ổn định, cân bằng và đầm chắc hơn bất kỳ thế hệ CB nào trước đây.

Công nghệ – Cân bằng giữa hiện đại và truyền thống​

Bên dưới phong cách cổ điển, xe được trang bị loạt công nghệ hỗ trợ:

• Ga điện tử (Throttle by Wire) với 3 chế độ lái (Sport/Standard/Rain).
• Kiểm soát lực kéo HSTC.
• Cruise Control cho hành trình dài.
• Assist & Slipper Clutch, giảm hiện tượng khóa bánh khi dồn số.
• Tùy chọn quickshifter cho trải nghiệm thể thao.

Thông số kỹ thuật cơ bản​

• Chiều cao yên: 790 mm (SP).
• Trọng lượng ướt: 266 kg.
• Bình xăng: 21 lít.
• Lốp: 120/70R17 trước – 180/55R17 sau.
• Khung thép double cradle truyền thống.

CB1300 Final Edition tại Việt Nam​

Theo kế hoạch, Honda chỉ sản xuất khoảng 3.400 xe Final Edition/năm cho thị trường Nhật, trong đó bản SP Final Edition có giá bán khoảng 2,1 triệu yên (tương đương gần 400 triệu đồng, chưa thuế phí). Khi về Việt Nam qua đường nhập khẩu tư nhân, mức giá dự kiến sẽ cao hơn đáng kể do số lượng khan hiếm và giá trị sưu tầm.

Hiện tại, những chiếc CB1300SF SP Final Edition đầu tiên đã được đưa về Việt Nam, đáp ứng sự mong chờ của cộng đồng yêu xe. Đây không chỉ là một mẫu naked-bike, mà còn là một cột mốc lịch sử – một tác phẩm sưu tầm dành cho những người chơi xe đam mê di sản Honda BIG-1.

5 lý do mà mình thấy anh em sẽ thích CB1300SF SP Final Edition​

1. Âm thanh và cảm giác lái của máy 4 xi-lanh – trầm ấm, mạnh mẽ, tạo nên sức hút đặc biệt mà hiếm xe nào thay thế.
2. Trang bị SP cao cấp – Öhlins & Brembo zin hãng, vốn là mơ ước của dân chơi xe độ.
3. Thiết kế mang tính biểu tượng – vừa cổ điển, vừa hiện đại, đúng chất naked Nhật.
4. Phiên bản giới hạn Final Edition – giá trị sưu tầm cao, hiếm có tại Việt Nam.
5. Di sản BIG-1 – dòng xe đã trở thành huyền thoại, gắn liền với lịch sử phát triển của Honda hơn 30 năm.

Sự xuất hiện của Honda CB1300SF SP Final Edition tại Việt Nam không chỉ là tin vui cho giới đam mê xe mô tô phân khối lớn, mà còn khẳng định sức sống mãnh liệt của dòng naked-bike cổ điển. Đây là một tác phẩm cuối cùng của di sản BIG-1, vừa để lái, vừa để lưu giữ, và chắc chắn sẽ trở thành “giấc mơ trong garage” của bất kỳ biker nào.

 

+ QUẢNG CÁO THÔNG TIN CỦA BẠN