Mua bán xe 247
Member
Mấy hôm nay thấy Honda SH150i Vetro Green xuất hiện khá nhiều trong cộng đồng chơi SH nên mình cũng tò mò: dàn áo xanh ngọc lục bảo ngoài đời có thực sự đẹp như ảnh không, hay chủ yếu đẹp nhờ góc chụp và ánh sáng?
Sau khi xem khá nhiều hình ảnh và video thực tế, cảm nhận của mình là Vetro Green đúng là một trong những màu SH đặc biệt nhất, nhưng cái đẹp của nó không nằm ở việc “xanh” đơn thuần mà nằm ở hiệu ứng bán trong suốt của phần dàn áo. Nhìn ảnh đã lạ, nhưng khi xe đứng dưới ánh nắng hoặc ánh đèn thì hiệu ứng này mới thể hiện rõ.
Sau khi xem khá nhiều hình ảnh và video thực tế, cảm nhận của mình là Vetro Green đúng là một trong những màu SH đặc biệt nhất, nhưng cái đẹp của nó không nằm ở việc “xanh” đơn thuần mà nằm ở hiệu ứng bán trong suốt của phần dàn áo. Nhìn ảnh đã lạ, nhưng khi xe đứng dưới ánh nắng hoặc ánh đèn thì hiệu ứng này mới thể hiện rõ.
Điểm đầu tiên dễ nhận ra là màu xanh của SH Vetro không giống kiểu sơn xanh thông thường. Phần vỏ xe sử dụng vật liệu nhựa bán trong suốt, tạo cảm giác giống một khối thủy tinh hoặc viên ngọc lục bảo. Motosaigon từng ghi nhận dàn áo xanh của Vetro có độ trong mờ nhẹ, qua đó có thể nhìn thấp thoáng các chi tiết bên trong xe.
Vì vậy, đứng gần xe sẽ có cảm giác khá khác so với nhìn một chiếc SH sơn màu xanh bóng. Dàn áo có chiều sâu, nhìn kỹ có thể thấy những lớp chi tiết phía dưới, trong khi màu xanh vẫn phủ lên toàn bộ thân xe. Chính sự kết hợp giữa màu sắc và độ xuyên sáng này làm chiếc SH nhìn giống một món đồ trang trí hơn là một chiếc xe tay ga thông thường.
Ra nắng mới thấy hết cái hay của Vetro Green
Theo mình, nếu chỉ nhìn SH Vetro trong ảnh chụp ở điều kiện ánh sáng bình thường thì chưa đánh giá hết được vẻ đẹp của xe.
Khi ra ngoài trời, đặc biệt dưới ánh nắng, lớp dàn áo xanh bắt sáng khá mạnh. Ánh sáng đi qua vật liệu bán trong suốt và tạo ra những điểm phản xạ nhỏ, khiến bề mặt có cảm giác lấp lánh. Một số nguồn mô tả hiệu ứng này giống như ánh sáng phản chiếu trên mặt nước hoặc trên bề mặt pha lê.
Đây cũng là lý do cùng một chiếc SH Vetro nhưng mỗi bức ảnh lại cho cảm giác màu khác nhau.
Có lúc xe hiện màu xanh sáng, hơi ngả ngọc; có lúc lại thành xanh đậm, trầm và sang hơn. Khi đứng ở góc có ánh sáng chiếu trực tiếp, phần thân xe nổi bật hẳn. Còn khi vào bóng râm, màu xanh trở nên sâu hơn và không còn quá “chói”.
Nói cách khác, Vetro Green không phải kiểu màu nhìn một lần là hết cái để ngắm. Góc nhìn và điều kiện ánh sáng ảnh hưởng khá nhiều đến cảm nhận về màu xe.
Khi ra ngoài trời, đặc biệt dưới ánh nắng, lớp dàn áo xanh bắt sáng khá mạnh. Ánh sáng đi qua vật liệu bán trong suốt và tạo ra những điểm phản xạ nhỏ, khiến bề mặt có cảm giác lấp lánh. Một số nguồn mô tả hiệu ứng này giống như ánh sáng phản chiếu trên mặt nước hoặc trên bề mặt pha lê.
Đây cũng là lý do cùng một chiếc SH Vetro nhưng mỗi bức ảnh lại cho cảm giác màu khác nhau.
Có lúc xe hiện màu xanh sáng, hơi ngả ngọc; có lúc lại thành xanh đậm, trầm và sang hơn. Khi đứng ở góc có ánh sáng chiếu trực tiếp, phần thân xe nổi bật hẳn. Còn khi vào bóng râm, màu xanh trở nên sâu hơn và không còn quá “chói”.
Nói cách khác, Vetro Green không phải kiểu màu nhìn một lần là hết cái để ngắm. Góc nhìn và điều kiện ánh sáng ảnh hưởng khá nhiều đến cảm nhận về màu xe.
Nhìn xuyên qua dàn áo có thật sự đẹp?
Đây có lẽ là chi tiết gây tò mò nhất.
Vetro có nghĩa là “thủy tinh” trong tiếng Italy, và thiết kế của phiên bản này cố tình khai thác hiệu ứng giống thủy tinh. Dàn áo không phải kính và cũng không trong suốt hoàn toàn như nhiều người có thể tưởng tượng. Các nguồn về Vetro mô tả đây là vật liệu nhựa/polyme bán trong suốt; với thế hệ Vetro Blue 2026, Honda được cho là sử dụng polyme có độ trong suốt cao và trộn các hạt thủy tinh siêu mịn vào vật liệu để tạo hiệu ứng khúc xạ ánh sáng.
Với Vetro Green đời trước, điều thú vị nằm ở việc người xem có thể nhìn thấp thoáng một số phần bên trong xe qua lớp áo màu xanh.
Mình nghĩ đây chính là điểm khiến chiếc SH này có cá tính riêng. Bình thường dàn áo xe có nhiệm vụ che toàn bộ kết cấu bên trong. Còn Vetro lại biến chính phần kết cấu đó thành một phần của thiết kế.
Nhìn từ xa vẫn là một chiếc SH rất sang, nhưng đến gần mới phát hiện phần vỏ xe có chiều sâu và có thể quan sát được một phần chi tiết phía dưới.
Vetro có nghĩa là “thủy tinh” trong tiếng Italy, và thiết kế của phiên bản này cố tình khai thác hiệu ứng giống thủy tinh. Dàn áo không phải kính và cũng không trong suốt hoàn toàn như nhiều người có thể tưởng tượng. Các nguồn về Vetro mô tả đây là vật liệu nhựa/polyme bán trong suốt; với thế hệ Vetro Blue 2026, Honda được cho là sử dụng polyme có độ trong suốt cao và trộn các hạt thủy tinh siêu mịn vào vật liệu để tạo hiệu ứng khúc xạ ánh sáng.
Với Vetro Green đời trước, điều thú vị nằm ở việc người xem có thể nhìn thấp thoáng một số phần bên trong xe qua lớp áo màu xanh.
Mình nghĩ đây chính là điểm khiến chiếc SH này có cá tính riêng. Bình thường dàn áo xe có nhiệm vụ che toàn bộ kết cấu bên trong. Còn Vetro lại biến chính phần kết cấu đó thành một phần của thiết kế.
Nhìn từ xa vẫn là một chiếc SH rất sang, nhưng đến gần mới phát hiện phần vỏ xe có chiều sâu và có thể quan sát được một phần chi tiết phía dưới.
Tổng thể xe vẫn giữ chất SH Ý
Điều mình thích ở Vetro Green là Honda không biến chiếc SH thành một mẫu xe quá hầm hố chỉ để tạo sự khác biệt.
Form xe vẫn giữ nét thanh lịch đặc trưng của SH: phần đầu xe cao, thân xe lớn, đường nét mềm và sang. Các chi tiết màu tối kết hợp với dàn áo xanh giúp màu Vetro nổi bật hơn.
Theo những hình ảnh thực tế của phiên bản Vetro Green được đưa về Việt Nam, xe được sản xuất tại nhà máy Honda Italia Industriale ở Atessa, Italy.
Đặc biệt, SH150i Vetro Green không chỉ khác ở màu dàn áo mà còn nằm ở tính giới hạn. Các nguồn về phiên bản 2024 ghi nhận SH150i Vetro có số lượng khoảng 500 xe trên toàn cầu, trong khi SH125i Vetro là 200 xe.
Chính yếu tố này khiến Vetro Green được nhiều người nhìn theo hướng một mẫu SH dành cho người thích sự khác biệt và có yếu tố sưu tầm, thay vì chỉ đơn thuần mua một chiếc xe để đi lại.
Form xe vẫn giữ nét thanh lịch đặc trưng của SH: phần đầu xe cao, thân xe lớn, đường nét mềm và sang. Các chi tiết màu tối kết hợp với dàn áo xanh giúp màu Vetro nổi bật hơn.
Theo những hình ảnh thực tế của phiên bản Vetro Green được đưa về Việt Nam, xe được sản xuất tại nhà máy Honda Italia Industriale ở Atessa, Italy.
Đặc biệt, SH150i Vetro Green không chỉ khác ở màu dàn áo mà còn nằm ở tính giới hạn. Các nguồn về phiên bản 2024 ghi nhận SH150i Vetro có số lượng khoảng 500 xe trên toàn cầu, trong khi SH125i Vetro là 200 xe.
Chính yếu tố này khiến Vetro Green được nhiều người nhìn theo hướng một mẫu SH dành cho người thích sự khác biệt và có yếu tố sưu tầm, thay vì chỉ đơn thuần mua một chiếc xe để đi lại.
Còn mức giá khoảng 220 triệu thì sao?
Đây mới là phần mình nghĩ anh em diễn đàn sẽ tranh luận nhiều nhất.
Hiện tại, một số đơn vị đang chào SH150i Vetro Green ở mức khoảng 220 triệu đồng, trong đó có thông tin cập nhật vào tháng 7/2026.
Nếu xét riêng công năng sử dụng thì 220 triệu cho một chiếc SH rõ ràng là con số không nhỏ. Với số tiền này, người mua có rất nhiều lựa chọn xe khác, thậm chí có thể mua một chiếc SH thông thường và vẫn còn một khoản tiền đáng kể.
Nhưng nếu người mua quan tâm đến xe nhập Ý, thiết kế Vetro, độ hiếm và tính khác biệt, câu chuyện lại khác.
Vetro Green không cố cạnh tranh bằng việc “chạy nhanh hơn bao nhiêu” hay “nhiều trang bị hơn bao nhiêu”. Giá trị của nó nằm nhiều ở ngoại hình, nguồn gốc, phiên bản giới hạn và cảm giác sở hữu một chiếc SH mà không phải lúc nào cũng gặp ngoài đường.
Hiện tại, một số đơn vị đang chào SH150i Vetro Green ở mức khoảng 220 triệu đồng, trong đó có thông tin cập nhật vào tháng 7/2026.
Nếu xét riêng công năng sử dụng thì 220 triệu cho một chiếc SH rõ ràng là con số không nhỏ. Với số tiền này, người mua có rất nhiều lựa chọn xe khác, thậm chí có thể mua một chiếc SH thông thường và vẫn còn một khoản tiền đáng kể.
Nhưng nếu người mua quan tâm đến xe nhập Ý, thiết kế Vetro, độ hiếm và tính khác biệt, câu chuyện lại khác.
Vetro Green không cố cạnh tranh bằng việc “chạy nhanh hơn bao nhiêu” hay “nhiều trang bị hơn bao nhiêu”. Giá trị của nó nằm nhiều ở ngoại hình, nguồn gốc, phiên bản giới hạn và cảm giác sở hữu một chiếc SH mà không phải lúc nào cũng gặp ngoài đường.
Vì vậy, cá nhân mình thấy câu hỏi hợp lý nhất không phải là “220 triệu có mua được SH tốt hơn không?”, mà là:
“Với 220 triệu, anh em có sẵn sàng trả thêm tiền để sở hữu một chiếc SH có dàn áo Vetro độc đáo và số lượng giới hạn hay không?”
Còn riêng câu hỏi dàn áo xanh ngọc lục bảo ngoài đời có đẹp như ảnh không, thì mình nghiêng về câu trả lời là có. Thậm chí cái hay của Vetro Green nằm ở chỗ ảnh đôi khi chưa thể hiện hết chiều sâu của dàn áo. Phải nhìn xe dưới nhiều điều kiện ánh sáng mới thấy được sự thay đổi sắc độ và hiệu ứng lấp lánh.
Anh em nào từng xem hoặc sở hữu SH150i Vetro Green ngoài đời cho mình hỏi thật: màu này ngoài thực tế có đẹp hơn ảnh không, và với giá khoảng 220 triệu trong tháng 8/2026 thì anh em có xuống tiền không?
