Car Reviewer
Administrator
Stellantis, tập đoàn ô tô sở hữu các thương hiệu như Jeep, Ram và Fiat, đã công bố lợi nhuận ròng năm 2024 giảm 70%, xuống còn 5,5 tỷ euro (khoảng 5,7 tỷ USD), so với 18,6 tỷ euro năm 2023. Doanh thu của công ty cũng giảm 17%, đạt 156,9 tỷ euro, trong bối cảnh doanh số bán hàng giảm và tồn kho cao tại thị trường Mỹ.
Tại Bắc Mỹ, doanh số bán hàng giảm mạnh, với số lượng xe bán ra trong nửa cuối năm 2024 là khoảng 600.000 chiếc, giảm từ gần 900.000 chiếc cùng kỳ năm 2023. Tồn kho xe tại Mỹ tăng cao do giá bán xe của Stellantis cao hơn so với các đối thủ, khiến người mua chuyển hướng sang các thương hiệu khác.
Để đối phó với tình trạng này, Stellantis đã tăng cường các chương trình khuyến mãi và giảm số lượng xe xuất xưởng đến các đại lý, dẫn đến tồn kho cuối năm giảm 18% so với năm trước. Tuy nhiên, những biện pháp này không đủ để ngăn chặn sự sụt giảm lợi nhuận.
Sự cạnh tranh khốc liệt từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và việc chuyển đổi sang xe điện cũng gây áp lực lên Stellantis. Công ty đã hạ dự báo biên lợi nhuận hoạt động xuống còn 5,5% - 7%, so với mức hai con số trước đó.
Những thách thức này đã dẫn đến sự ra đi của một số lãnh đạo cấp cao, bao gồm cả CEO Carlos Tavares. Hiện tại, Stellantis đang tìm kiếm CEO mới và dự kiến sẽ bổ nhiệm trong nửa đầu năm 2025.
Bất chấp những khó khăn, Stellantis dự kiến sẽ tăng trưởng doanh thu và đạt dòng tiền tự do dương trong năm 2025.Công ty cũng có kế hoạch ra mắt 10 sản phẩm mới trong năm nay để cải thiện hiệu suất tài chính và tăng thị phần.
Tuy nhiên, các nhà phân tích vẫn tỏ ra thận trọng về triển vọng của Stellantis, do những thách thức trong việc cạnh tranh và chuyển đổi sang xe điện. Cổ phiếu của công ty đã giảm khoảng 46% trong 12 tháng qua, phản ánh sự lo ngại của nhà đầu tư về khả năng phục hồi của Stellantis.
Tại Bắc Mỹ, doanh số bán hàng giảm mạnh, với số lượng xe bán ra trong nửa cuối năm 2024 là khoảng 600.000 chiếc, giảm từ gần 900.000 chiếc cùng kỳ năm 2023. Tồn kho xe tại Mỹ tăng cao do giá bán xe của Stellantis cao hơn so với các đối thủ, khiến người mua chuyển hướng sang các thương hiệu khác.
Để đối phó với tình trạng này, Stellantis đã tăng cường các chương trình khuyến mãi và giảm số lượng xe xuất xưởng đến các đại lý, dẫn đến tồn kho cuối năm giảm 18% so với năm trước. Tuy nhiên, những biện pháp này không đủ để ngăn chặn sự sụt giảm lợi nhuận.
Sự cạnh tranh khốc liệt từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và việc chuyển đổi sang xe điện cũng gây áp lực lên Stellantis. Công ty đã hạ dự báo biên lợi nhuận hoạt động xuống còn 5,5% - 7%, so với mức hai con số trước đó.
Những thách thức này đã dẫn đến sự ra đi của một số lãnh đạo cấp cao, bao gồm cả CEO Carlos Tavares. Hiện tại, Stellantis đang tìm kiếm CEO mới và dự kiến sẽ bổ nhiệm trong nửa đầu năm 2025.
Bất chấp những khó khăn, Stellantis dự kiến sẽ tăng trưởng doanh thu và đạt dòng tiền tự do dương trong năm 2025.Công ty cũng có kế hoạch ra mắt 10 sản phẩm mới trong năm nay để cải thiện hiệu suất tài chính và tăng thị phần.
Tuy nhiên, các nhà phân tích vẫn tỏ ra thận trọng về triển vọng của Stellantis, do những thách thức trong việc cạnh tranh và chuyển đổi sang xe điện. Cổ phiếu của công ty đã giảm khoảng 46% trong 12 tháng qua, phản ánh sự lo ngại của nhà đầu tư về khả năng phục hồi của Stellantis.
