NguyenTrongNghia
Administrator
Hành trình trải nghiệm công nghệ dẫn đầu, kiến tạo cảm hứng tương lai cùng KIA SORENTO Hybrid phiên bản HEV VÀ PHEV 2024.
Sau khi đi được 333Km mẫu SORENTOR Hybrid đã làm việc rất tốt, với hệ thống dẫn động AWD an toàn trên mọi góc cua mặt đường có cát, chế độ lái Sport kết hợp Hybrid mượt mà khi tăng tốc lên xuống. Hành trình ngày 2, trải nghiệm mẫu SORENTO PHEV-Premium trên cung đường ven biển Vĩnh Hy, tham quan vườn Nho, ăn bánh tráng nướng và bánh căn ngon hết xẩy
Với cung đường cao tốc từ TP.HCM đi đến Ninh Thuận với mẫu HEV thật sự là bất ngờ với công nghệ mới này, lần đầu chạy xe Hybrid cảm giác lạ lẫm vì đó giờ toàn đi xe động cơ không. KIA công bố phiên bản HEV Premium sẽ dẫn động cầu trước, còn các bản khác đều là AWD cho nên cảm giác lại tốc độ cao trong cua tự tin hơn bản cầu trước.
Với quảng đường cao tốc mình di chuyển theo chân ga của mình với chế độ lái HEV, đi đúng tốc độ cho phép thì đồng hồ báo 6.4L/100Km.
Đến cung đường ven biển tuyệt đẹp từ Mũi Dinh, Vĩnh Hy và điện gió Trung Nam mình lại được trải nghiệm bản PHEV khác biệt là có cổng sạc từ bên ngoài tiện lợi bạn có thế tuỳ chỉnh chế độ lái HEV hay EV. Nhưng cung đường nhiều dốc và cua với 4 người thì xe báo khoảng 9.2L/100Km. Khi sạc đầy và di chuyển ở chế độ lái thuần điện có thể đi được 70Km.
Motor điện trên mẫu HEV có công suất tối đa 44.2 kW, 60 mã lực và mô-me xoắn là 264Nm. Còn ở bản PHEV cao cấp hơn lại có công suất lên đến 66,9 kW, 90 mã lực, mô-men xoắn tối đa 304Nm. Đi kèm với đó là bộ pin công nghệ Lithium-ion Polymer dung lượng cao 13,8 kWh, làm mát bằng chất lỏng.
Hai phiên bản đề sử dụng hộp số tự động 6 cấp, 3 chế độ lái Eco/Sport/Smart và 3 chế độ địa hình Snow/Mud/Sand.
Những hình ảnh đẹp trong "Hành trình trải nghiệm công nghệ dẫn đầu, kiến tạo cảm hứng tương lai" cùng KIA SORENTO.
Sau khi đi được 333Km mẫu SORENTOR Hybrid đã làm việc rất tốt, với hệ thống dẫn động AWD an toàn trên mọi góc cua mặt đường có cát, chế độ lái Sport kết hợp Hybrid mượt mà khi tăng tốc lên xuống. Hành trình ngày 2, trải nghiệm mẫu SORENTO PHEV-Premium trên cung đường ven biển Vĩnh Hy, tham quan vườn Nho, ăn bánh tráng nướng và bánh căn ngon hết xẩy
Với cung đường cao tốc từ TP.HCM đi đến Ninh Thuận với mẫu HEV thật sự là bất ngờ với công nghệ mới này, lần đầu chạy xe Hybrid cảm giác lạ lẫm vì đó giờ toàn đi xe động cơ không. KIA công bố phiên bản HEV Premium sẽ dẫn động cầu trước, còn các bản khác đều là AWD cho nên cảm giác lại tốc độ cao trong cua tự tin hơn bản cầu trước.
Với quảng đường cao tốc mình di chuyển theo chân ga của mình với chế độ lái HEV, đi đúng tốc độ cho phép thì đồng hồ báo 6.4L/100Km.
Đến cung đường ven biển tuyệt đẹp từ Mũi Dinh, Vĩnh Hy và điện gió Trung Nam mình lại được trải nghiệm bản PHEV khác biệt là có cổng sạc từ bên ngoài tiện lợi bạn có thế tuỳ chỉnh chế độ lái HEV hay EV. Nhưng cung đường nhiều dốc và cua với 4 người thì xe báo khoảng 9.2L/100Km. Khi sạc đầy và di chuyển ở chế độ lái thuần điện có thể đi được 70Km.
Motor điện trên mẫu HEV có công suất tối đa 44.2 kW, 60 mã lực và mô-me xoắn là 264Nm. Còn ở bản PHEV cao cấp hơn lại có công suất lên đến 66,9 kW, 90 mã lực, mô-men xoắn tối đa 304Nm. Đi kèm với đó là bộ pin công nghệ Lithium-ion Polymer dung lượng cao 13,8 kWh, làm mát bằng chất lỏng.
Hai phiên bản đề sử dụng hộp số tự động 6 cấp, 3 chế độ lái Eco/Sport/Smart và 3 chế độ địa hình Snow/Mud/Sand.
Những hình ảnh đẹp trong "Hành trình trải nghiệm công nghệ dẫn đầu, kiến tạo cảm hứng tương lai" cùng KIA SORENTO.
