Theo góc nhìn cá nhân của tôi, khi đã bước vào thú chơi xe thì câu chuyện không còn đơn giản là chiếc xe đó chạy có mạnh hay không, tiết kiệm xăng thế nào hay trang bị nhiều công nghệ đến đâu.
Người chơi xe, ít nhiều, đều muốn chiếc xe của mình khác với số đông.
Tôi nghĩ đây là tâm lý rất bình thường.
Nếu chỉ cần một phương tiện để đi lại hằng ngày thì chúng ta có rất nhiều lựa chọn. Chọn một chiếc xe phổ biến, dễ sử dụng, dễ bảo dưỡng và giá hợp lý là đủ.
Nhưng khi đã gọi là “chơi xe”, người ta bắt đầu quan tâm đến những thứ khác.
Chiếc xe này có gì đặc biệt?
Ngoài đường có nhiều không?
Khi chạy vào một quán cà phê hay một buổi gặp mặt, người khác có nhận ra ngay đây là một phiên bản không bình thường hay không?
Và theo tôi, Honda SH Super Vetro 2in1 đánh rất đúng vào tâm lý này.
Đi ra đường ở TP.HCM, Hà Nội hay những thành phố lớn, chúng ta có thể gặp SH rất thường xuyên.
Chính vì vậy, nếu một người đã chơi SH lâu năm thì việc mua thêm một chiếc SH thông thường đôi khi không còn tạo nhiều cảm xúc.
Bạn có thể mua bản mới hơn.
Bạn có thể chọn dung tích động cơ lớn hơn.
Bạn cũng có thể thay đổi một vài món đồ chơi.
Nhưng cảm giác “mình đang sở hữu một thứ đặc biệt” chưa chắc đã xuất hiện.
Super Vetro 2in1 lại khác.
Điểm tôi thích ở chiếc xe này là nó không cố gắng biến SH thành một chiếc xe hoàn toàn khác.
Nhìn tổng thể, người ta vẫn nhận ra ngay đây là Honda SH.
Nhưng màu sắc và cách hoàn thiện khiến chiếc xe có một cá tính riêng.
Theo tôi, đó mới là cách làm một phiên bản đặc biệt hợp lý.
Không cần thay đổi quá nhiều.
Chỉ cần đủ khác để một người am hiểu SH nhìn vào và biết ngay: chiếc này không giống bản thường.
“Tại sao phải bỏ thêm tiền?”
“Động cơ có mạnh hơn nhiều không?”
“Có thêm công nghệ đặc biệt gì không?”
Tôi nghĩ đặt những câu hỏi đó không sai.
Nhưng nếu dùng những tiêu chí đó để đánh giá một chiếc xe chơi thì lại chưa đủ.
Bởi vì có những chiếc xe người ta mua không phải vì nó nhanh hơn chiếc khác 5 km/h hay mạnh hơn vài mã lực.
Người ta mua vì cảm giác sở hữu.
Cảm giác sáng mở garage nhìn thấy chiếc xe và vẫn thấy thích.
Cảm giác chạy ra đường biết rằng khả năng gặp một chiếc giống mình không cao.
Cảm giác khi một người chơi xe khác tiến lại gần và hỏi:
“Chiếc này bản gì vậy?”
Theo tôi, đó mới là thứ khiến người chơi xe sẵn sàng chi tiền.
Ngược lại, càng chơi lâu tôi càng thấy những chiếc xe nguyên bản nhưng đúng phiên bản mới có sức hấp dẫn lâu dài.
Một chiếc xe bình thường rồi gắn rất nhiều đồ chơi vẫn có thể đẹp.
Nhưng một chiếc xe mà ngay từ khi xuất xưởng đã có câu chuyện riêng thì cảm giác lại khác.
Bạn không cần phải giải thích quá nhiều.
Không cần thay tem.
Không cần sơn lại.
Không cần cố tình làm chiếc xe nổi bật.
Bản thân phiên bản của nó đã là một điểm nhận diện.
Với Super Vetro 2in1, tôi nghĩ đây chính là điều hấp dẫn.
Nếu sở hữu một chiếc, tôi thậm chí sẽ muốn giữ xe càng nguyên bản càng tốt.
Bởi theo thời gian, thứ đáng giá không chỉ là chiếc xe đẹp mà còn là việc chiếc xe còn giữ được đúng tinh thần ban đầu của phiên bản đó.
Có những chiếc xe mua về rất thích, nhưng sau một hoặc hai năm chúng ta lại muốn bán để đổi chiếc khác.
Nhưng cũng có những chiếc xe mà ngay từ lúc mua, trong đầu mình đã xuất hiện suy nghĩ:
“Chiếc này chắc để lại chơi.”
Đó là hai cảm giác hoàn toàn khác nhau.
Super Vetro 2in1, theo tôi, thuộc nhóm thứ hai nhiều hơn.
Đây không nhất thiết phải là chiếc xe duy nhất trong nhà.
Có thể bạn đã có một chiếc xe đi làm hằng ngày.
Có thể đã có một chiếc SH khác.
Nhưng Super Vetro 2in1 lại đóng vai trò giống một món đồ chơi dành cho sở thích cá nhân.
Cuối tuần lấy ra chạy.
Gặp anh em chơi xe.
Đi cà phê.
Chụp vài tấm hình.
Hoặc đơn giản là để trong garage và thỉnh thoảng ngắm.
Nghe có vẻ không thực dụng, nhưng thú chơi nào cuối cùng cũng có một phần như vậy.
Nếu mọi thứ đều được tính toán bằng tính thực dụng thì có lẽ chúng ta chỉ đang mua phương tiện, chứ chưa hẳn đang chơi xe.
Giá trị của nó nằm ở sự khác biệt.
SH ngoài đường rất nhiều.
Nhưng một chiếc SH khiến người khác phải nhìn lại thì không nhiều.
Và đối với người chơi xe, đôi khi chỉ cần như vậy đã đủ.
Tôi vẫn luôn nghĩ rằng mỗi người chơi xe sẽ có một gu riêng. Người thích tốc độ, người thích xe cổ, người thích độ, người thích giữ nguyên bản, người lại chuyên săn những phiên bản hiếm.
Không có cách chơi nào đúng hơn cách chơi nào.
Nhưng có một điểm chung khá rõ:
đã chơi thì ai cũng muốn chiếc xe của mình có một câu chuyện riêng.
Honda SH Super Vetro 2in1 khiến tôi chú ý chính bởi điều đó.
Nó vẫn giữ hình ảnh sang trọng, quen thuộc của SH, nhưng lại có đủ sự khác biệt để chủ nhân cảm thấy mình đang sở hữu một phiên bản không hòa lẫn với những chiếc xe chạy ngoài đường.
Và nếu hỏi tôi điều gì quan trọng nhất đối với một chiếc xe chơi, câu trả lời rất đơn giản:
Mỗi lần nhìn lại chiếc xe của mình, mình vẫn thấy thích.
Nếu một chiếc xe làm được điều đó sau nhiều năm, thì theo tôi, số tiền bỏ ra cho nó mới thực sự đáng giá.
Người chơi xe, ít nhiều, đều muốn chiếc xe của mình khác với số đông.
Tôi nghĩ đây là tâm lý rất bình thường.
Nếu chỉ cần một phương tiện để đi lại hằng ngày thì chúng ta có rất nhiều lựa chọn. Chọn một chiếc xe phổ biến, dễ sử dụng, dễ bảo dưỡng và giá hợp lý là đủ.
Nhưng khi đã gọi là “chơi xe”, người ta bắt đầu quan tâm đến những thứ khác.
Chiếc xe này có gì đặc biệt?
Ngoài đường có nhiều không?
Khi chạy vào một quán cà phê hay một buổi gặp mặt, người khác có nhận ra ngay đây là một phiên bản không bình thường hay không?
Và theo tôi, Honda SH Super Vetro 2in1 đánh rất đúng vào tâm lý này.
Vẫn là SH, nhưng không muốn giống những chiếc SH ngoài đường
Honda SH vốn không phải một chiếc xe hiếm tại Việt Nam.Đi ra đường ở TP.HCM, Hà Nội hay những thành phố lớn, chúng ta có thể gặp SH rất thường xuyên.
Chính vì vậy, nếu một người đã chơi SH lâu năm thì việc mua thêm một chiếc SH thông thường đôi khi không còn tạo nhiều cảm xúc.
Bạn có thể mua bản mới hơn.
Bạn có thể chọn dung tích động cơ lớn hơn.
Bạn cũng có thể thay đổi một vài món đồ chơi.
Nhưng cảm giác “mình đang sở hữu một thứ đặc biệt” chưa chắc đã xuất hiện.
Super Vetro 2in1 lại khác.
Điểm tôi thích ở chiếc xe này là nó không cố gắng biến SH thành một chiếc xe hoàn toàn khác.
Nhìn tổng thể, người ta vẫn nhận ra ngay đây là Honda SH.
Nhưng màu sắc và cách hoàn thiện khiến chiếc xe có một cá tính riêng.
Theo tôi, đó mới là cách làm một phiên bản đặc biệt hợp lý.
Không cần thay đổi quá nhiều.
Chỉ cần đủ khác để một người am hiểu SH nhìn vào và biết ngay: chiếc này không giống bản thường.
Người chơi xe đôi khi mua cảm xúc chứ không mua thông số
Nếu đem Super Vetro 2in1 ra phân tích hoàn toàn bằng thông số kỹ thuật, có thể nhiều người sẽ đặt câu hỏi:“Tại sao phải bỏ thêm tiền?”
“Động cơ có mạnh hơn nhiều không?”
“Có thêm công nghệ đặc biệt gì không?”
Tôi nghĩ đặt những câu hỏi đó không sai.
Nhưng nếu dùng những tiêu chí đó để đánh giá một chiếc xe chơi thì lại chưa đủ.
Bởi vì có những chiếc xe người ta mua không phải vì nó nhanh hơn chiếc khác 5 km/h hay mạnh hơn vài mã lực.
Người ta mua vì cảm giác sở hữu.
Cảm giác sáng mở garage nhìn thấy chiếc xe và vẫn thấy thích.
Cảm giác chạy ra đường biết rằng khả năng gặp một chiếc giống mình không cao.
Cảm giác khi một người chơi xe khác tiến lại gần và hỏi:
“Chiếc này bản gì vậy?”
Theo tôi, đó mới là thứ khiến người chơi xe sẵn sàng chi tiền.
Tôi thích những chiếc xe nguyên bản nhưng đã đủ đặc biệt
Cá nhân tôi không phải kiểu thích một chiếc xe phải độ thật nhiều mới gọi là chơi xe.Ngược lại, càng chơi lâu tôi càng thấy những chiếc xe nguyên bản nhưng đúng phiên bản mới có sức hấp dẫn lâu dài.
Một chiếc xe bình thường rồi gắn rất nhiều đồ chơi vẫn có thể đẹp.
Nhưng một chiếc xe mà ngay từ khi xuất xưởng đã có câu chuyện riêng thì cảm giác lại khác.
Bạn không cần phải giải thích quá nhiều.
Không cần thay tem.
Không cần sơn lại.
Không cần cố tình làm chiếc xe nổi bật.
Bản thân phiên bản của nó đã là một điểm nhận diện.
Với Super Vetro 2in1, tôi nghĩ đây chính là điều hấp dẫn.
Nếu sở hữu một chiếc, tôi thậm chí sẽ muốn giữ xe càng nguyên bản càng tốt.
Bởi theo thời gian, thứ đáng giá không chỉ là chiếc xe đẹp mà còn là việc chiếc xe còn giữ được đúng tinh thần ban đầu của phiên bản đó.
Một chiếc xe chơi phải khiến mình muốn giữ lại
Đối với tôi, đây là tiêu chí khá quan trọng.Có những chiếc xe mua về rất thích, nhưng sau một hoặc hai năm chúng ta lại muốn bán để đổi chiếc khác.
Nhưng cũng có những chiếc xe mà ngay từ lúc mua, trong đầu mình đã xuất hiện suy nghĩ:
“Chiếc này chắc để lại chơi.”
Đó là hai cảm giác hoàn toàn khác nhau.
Super Vetro 2in1, theo tôi, thuộc nhóm thứ hai nhiều hơn.
Đây không nhất thiết phải là chiếc xe duy nhất trong nhà.
Có thể bạn đã có một chiếc xe đi làm hằng ngày.
Có thể đã có một chiếc SH khác.
Nhưng Super Vetro 2in1 lại đóng vai trò giống một món đồ chơi dành cho sở thích cá nhân.
Cuối tuần lấy ra chạy.
Gặp anh em chơi xe.
Đi cà phê.
Chụp vài tấm hình.
Hoặc đơn giản là để trong garage và thỉnh thoảng ngắm.
Nghe có vẻ không thực dụng, nhưng thú chơi nào cuối cùng cũng có một phần như vậy.
Nếu mọi thứ đều được tính toán bằng tính thực dụng thì có lẽ chúng ta chỉ đang mua phương tiện, chứ chưa hẳn đang chơi xe.
Càng ít giống số đông, cảm xúc sở hữu càng lớn
Tôi cho rằng giá trị lớn nhất của Honda SH Super Vetro 2in1 không nằm ở việc nó thay đổi hoàn toàn trải nghiệm vận hành của SH.Giá trị của nó nằm ở sự khác biệt.
SH ngoài đường rất nhiều.
Nhưng một chiếc SH khiến người khác phải nhìn lại thì không nhiều.
Và đối với người chơi xe, đôi khi chỉ cần như vậy đã đủ.
Tôi vẫn luôn nghĩ rằng mỗi người chơi xe sẽ có một gu riêng. Người thích tốc độ, người thích xe cổ, người thích độ, người thích giữ nguyên bản, người lại chuyên săn những phiên bản hiếm.
Không có cách chơi nào đúng hơn cách chơi nào.
Nhưng có một điểm chung khá rõ:
đã chơi thì ai cũng muốn chiếc xe của mình có một câu chuyện riêng.
Honda SH Super Vetro 2in1 khiến tôi chú ý chính bởi điều đó.
Nó vẫn giữ hình ảnh sang trọng, quen thuộc của SH, nhưng lại có đủ sự khác biệt để chủ nhân cảm thấy mình đang sở hữu một phiên bản không hòa lẫn với những chiếc xe chạy ngoài đường.
Và nếu hỏi tôi điều gì quan trọng nhất đối với một chiếc xe chơi, câu trả lời rất đơn giản:
Mỗi lần nhìn lại chiếc xe của mình, mình vẫn thấy thích.
Nếu một chiếc xe làm được điều đó sau nhiều năm, thì theo tôi, số tiền bỏ ra cho nó mới thực sự đáng giá.
