Ngày 10/9/2025, thị trường Malaysia chính thức chào đón sự xuất hiện của Italjet Dragster 300 2025, mẫu xe tay ga thể thao được ví như “tiểu superbike trên hai bánh ga”. Đây là bản nâng cấp tiếp nối thành công từ lần ra mắt năm 2024, khi Dragster gây sốt nhờ thiết kế độc – lạ – đậm chất tương lai và hiệu năng vượt trội.
Trong phân khúc tay ga thể thao, mức công suất này đủ để mang lại cảm giác lái bốc, nhanh nhạy, tạo khác biệt so với những mẫu xe phổ thông thiên về tiết kiệm nhiên liệu.
Xe trang bị hệ thống treo tay đòn độc lập ISS phía trước và giảm xóc đơn Paioli có thể điều chỉnh phía sau. Cấu hình này vốn chỉ thấy trên các dòng mô tô cao cấp, giúp xe ổn định, phản hồi chính xác và tăng sự phấn khích khi vào cua.
Hệ thống phanh cũng được đầu tư bài bản: Brembo hiệu suất cao, đĩa 240 mm trước và 175 mm sau, kết hợp ABS bánh sau. Điều này giúp xe an toàn hơn trong tình huống phanh gấp hoặc chạy tốc độ cao.
Cụm đồng hồ LCD đơn giản nhưng đầy đủ thông tin, củng cố yếu tố thể thao – thực dụng.
Trong khi phần lớn tay ga châu Á tập trung vào tính tiện dụng và tiết kiệm, Dragster 300 lại chọn con đường “xe ga thể thao thuần khiết”, kết hợp khung gầm độc đáo, động cơ mạnh mẽ, và phong cách như một chiếc mô tô thu nhỏ.
Với phân khúc niche (kén khách) nhưng đầy cá tính, Italjet Dragster 300 có tiềm năng trở thành biểu tượng mới trong dòng tay ga thể thao cao cấp – nơi mà yếu tố phong cách, cảm xúc lái và sự khác biệt được đặt lên hàng đầu.
Giá bán và ưu đãi
Italjet Dragster 300 2025 được phân phối với 2 phiên bản:- Malossi: 37.800 Ringgit (≈ 236,5 triệu đồng).
- Gresini Racing Team: 38.800 Ringgit (≈ 242,8 triệu đồng).
Động cơ – Hiệu năng thể thao
Điểm nổi bật khiến Dragster 300 khác biệt so với những mẫu tay ga truyền thống nằm ở khối động cơ DOHC xi-lanh đơn, 278cc, làm mát bằng chất lỏng. Khối máy này sản sinh 23,8 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 26 Nm tại 6.250 vòng/phút, kết hợp với hộp số vô cấp CVT và truyền động dây đai.Trong phân khúc tay ga thể thao, mức công suất này đủ để mang lại cảm giác lái bốc, nhanh nhạy, tạo khác biệt so với những mẫu xe phổ thông thiên về tiết kiệm nhiên liệu.
Trải nghiệm lái và khung gầm
Dragster 300 có trọng lượng khô chỉ 128 kg, bình xăng 11 lít, chiều cao yên 770 mm – khá dễ tiếp cận cho nhiều đối tượng người dùng, kể cả người chưa quen với xe thể thao.Xe trang bị hệ thống treo tay đòn độc lập ISS phía trước và giảm xóc đơn Paioli có thể điều chỉnh phía sau. Cấu hình này vốn chỉ thấy trên các dòng mô tô cao cấp, giúp xe ổn định, phản hồi chính xác và tăng sự phấn khích khi vào cua.
Hệ thống phanh cũng được đầu tư bài bản: Brembo hiệu suất cao, đĩa 240 mm trước và 175 mm sau, kết hợp ABS bánh sau. Điều này giúp xe an toàn hơn trong tình huống phanh gấp hoặc chạy tốc độ cao.
Thiết kế – Yếu tố làm nên “thần thái”
Italjet Dragster 300 không đơn thuần là một chiếc tay ga, mà là một “tuyên ngôn phong cách”. Xe sử dụng bộ vành trước 12 inch (lốp 120/70) và sau 13 inch (lốp 140/60), dáng ngồi thấp và hầm hố. Toàn bộ hệ thống đèn LED hiện đại, trong đó đèn xi-nhan dùng dạng tuần tự, tăng nhận diện khi di chuyển trong phố.Cụm đồng hồ LCD đơn giản nhưng đầy đủ thông tin, củng cố yếu tố thể thao – thực dụng.
Góc nhìn phân tích
Italjet Dragster 300 2025 hướng tới nhóm khách hàng đam mê tốc độ và cá tính hơn là số đông. Giá gần 240 triệu đồng cho một chiếc tay ga tại Malaysia không hề rẻ, nhưng nó đánh trúng nhu cầu của những người muốn khác biệt, không chấp nhận chạy xe “na ná nhau” ngoài phố.Trong khi phần lớn tay ga châu Á tập trung vào tính tiện dụng và tiết kiệm, Dragster 300 lại chọn con đường “xe ga thể thao thuần khiết”, kết hợp khung gầm độc đáo, động cơ mạnh mẽ, và phong cách như một chiếc mô tô thu nhỏ.
Với phân khúc niche (kén khách) nhưng đầy cá tính, Italjet Dragster 300 có tiềm năng trở thành biểu tượng mới trong dòng tay ga thể thao cao cấp – nơi mà yếu tố phong cách, cảm xúc lái và sự khác biệt được đặt lên hàng đầu.
