Kawasaki Ninja ZX-6R 636 là chiếc xe chủ lực của nhà Kawasaki trong thị trường Sportbike 600cc hiệu suất cao. Nay chiếc xe này đã hé lộ sẽ có mặt tại thị trường Việt Nam trước các đối thủ Honda CBR600RR và Yamaha YZF-R6 dự đoán sẽ gây nên cơn sốt trên thị trường xe khi phân khúc 600cc hiện đang vắng bóng. Nhiều anh em cũng sẽ so sánh với Honda CBR650R mới nhưng có lẽ 650 thị trường sẽ không thuộc phân khúc này, nào hãy cùng XEtv điểm qua tất cả những gì mà người chơi sẽ phải biết khi tìm hiểu về dòng xe 4 máy 636cc này.
[embed]
Động cơ
ZX-6R 2019 sở hữu khối động cơ 4 thì DOHC làm mát bằng dung dịch 4 xylanh thẳng hàng dung tích 636 phân khối. Với 37cc cao hơn so với những dòng xe thể thao Sportbike 600cc thông thường nhờ vào đường kính và hành trình piston được tinh chỉnh có thông số 67x45.1 mm. Đời Ninja 636 2019 đã đạt được tiêu chuẩn khí thải Euro 4 mà không hi sinh quá nhiều sức mạnh, chiếc xe vẫn vận hành kích thích kể cả ở đường đua track lẫn đường phố.
Kim phun hiệu suất cao
Để vượt qua Euro 4 mà không hao hụt công suất, ZX6R 2019 đã dùng kim phun hiệu suất cao (Ultra-Fine Atomizing Injectors). Hệ thống này tạo ra các hạt nhiên liệu nhỏ hơn 60 nanomet để bão hòa lưu lượng hòa khí, hiệu suất đốt cháy được đạt ở mức tối ưu. Vừa tiết kiệm nhiên liệu vừa đảm bảo độ bốc để thỏa mãn các fan cuồng Ninja.
Họng lấy gió Ram Air
Chiếc Sportbike 636cc sử dụng buồng lọc gió lớn lên tới 5.1L đảm bảo độ mượt mà khi vận hành ở cường độ cao không hao hụt. Họng lấy gió Ram Air bố trí phía trên phần đèn pha cũng được tiêu chỉnh tối ưu hóa khí động học nhằm lấy được nhiều gió nhất có thể để đảm bảo giữ được mô men xoắn ngay cả khi xe đang ở tốc độ thấp.
Ngay khi xe ở tốc độ cao, nhờ vào khí động học của Ram Air cung cấp đủ lượng khí nạp cần thiết để zx6r giữ vứng được cường độ hoạt động cũng như cơ chế này cũng có thể được ví như một hệ thống tăng áp cho xe vậy. Đi càng nhanh thì xe càng mạnh mà.
Công nghệ thành xylanh
Để bảo đảm độ bền động cơ, ZX-6R sử dụng công nghệ tráng lòng xylanh phủ kính từ hợp kim molybdenum, đây là hợp kim có độ cứng cao hơn thép nhưng lại không bị giòn nhằm giảm độ mòn xylanh và cụm piston. Đồng thời động cơ cũng được thiết kế các đường áo nước tối ưu hơn để giữ nhiệt độ ổn định.
Hệ thống ống xả mới
Hệ thống pô cũng được thiết kế lại để tối ưu hóa sức mạnh động cơ, với hệ thống cổ nối 4 nhập 2 nhập 1 cho khả năng lấy momen xoắn cao hơn ở tua máy trung bình và thấp. Hệ thống xử lí khí thải dư giúp giảm tiếng ồn cùng với đó lon pô hình tam giác thiết kế để tăng góc nghiêng khi ôm cua của xe. Cuối cùng là hộ thống van pô biến thiên dạng "EXUP" vận hành tùy theo tốc độ động cơ để tối ưu hóa momen xoắn và âm thanh.
Hộp số
Ninja ZX6R sử dụng hộp số có tỉ số truyền liên tục vùng với thiết kế hộp số nguyên khối dạng "cassette" dễ dàng tinh chỉnh sửa chữa. Hộp số nguyên khối dạng này có thể tháo lắp dễ dàng để tinh chỉnh cho đường chạy track. Tỉ số truyền cấp số 6 cũng được thay đổi gia tăng mô men xoắn phù hợp cho đường phố hơn là lấy top speed lớn như các phiên bản cũ. Riêng bản ZX-6R 2019 nay đã được hãng Kawasaki trang bị Quick Shifter (KQS).
Assist & Slipper Clutch
Để hoàn thiện khả năng truyền động của khối động cơ hiệu suất cao và hộp số sinh torque mạnh là hệ thống ly hợp chống khóa bánh kiêm trợ lực côn.
Dễ dàng nhận thấy khả năng của cơ chế trợ lực nhờ vào cảm giác cần côn rất nhẹ, thoải mái khi vận hành ở nhiều điều kiện đường xá khác nhau.
Khi ở tốc độ cao mà phải giảm tốc về số nhanh thì nhận thấy khả năng chống khóa bánh sau của xe làm việc hiệu quả và an toàn.
Khung sườn và các bộ phận cấu thành thân xe
Chiếc Super Sport Kawasaki Ninja ZX-6R được thiết kế dựa trên khùng sườn dạng nhôm đúc, ngay cả phần khung đỡ phụ sub-frame cũng được đúc nguyên khối phù hợp neo đỡ phần thân máy trước và sau. Cấu trúc này vô cùng chính xác và chắc chắn, và vì là dùng hợp kim nhôm nên đồng thời toàn bộ trọng lượng của khung xe đều rất nhẹ. Vì là Sportbike tầm trung hiệu suất cao nên thiết kế khung xe rất gọn gàng uyển chuyển đặc biệt là khi vận hành, xe có nhiều khoảng trống để biker linh hoạt trong việc luồn lách và chuyển làn xe.
Phuộc nhún (giảm xóc)
Một bộ phận giúp hoàn thiện thiết kế sườn xe của ZX6R là cặp phuộc trước đến từ Showa mang công nghệ SFF-BP (Seperated Function Front Fork – Big Piston) tương tự như trên những dòng Naked Bike như Kawasaki Z1000 hay Honda CB1000R Plus hay Sport City Honda CBR650R đang làm mưa làm gió phân khúc 650 và ngay trên cả chiếc xe điện đình đám Harley Davidson Live Wire. Đây là hệ thống phuộc có thể thay đổi độ cứng mềm tùy ý, phù hợp cho đường chạy track lẫn đường phố.
Đồng thời phuộc sau cũng đến từ Showa với khả năng điều chỉnh độ cứng mềm cũng như độ nén lò xo cùng với đó là bình dầu phụ được bố trí tinh gọn thẩm mỹ. Với dàn phuộc đồ chơi này xe có khả năng vận hành êm ái cũng như hiệu suất khi phanh cũng được tối ưu cũng như khả năng dễ dàng thay đổi các chế độ cho biker dễ dàng kiểm soát chiếc 636 này.
Dàn mâm lốp
ZX-6R 636 2019 “ra lò” cùng với trang bị lốp Battlax Hypersport S22. Khả năng của cặp lốp không ruột này mang tới là cảm giác đánh lái linh hoạt nhẹ nhàng nhờ đó sự tự tin khi ôm của của biker được nâng cao. CŨng như đây là loại lốp xe chuyện dụng để chạy phố cho nên việc chạy đường mưa trơn trượt cũng rất đầm chắc và an toàn.
Thông số lốp trước 120/70 ZR17 M/C (58W) & Thông số lốp sau 180/55 ZR17 M/C (73W)
Hệ thống phanh
ZX 6R sử dụng cặp phanh trước 4piston nguyên khối với thiết kế phanh Radial đảm bảo độ cứng và khả năng phanh ổn định hiệu quả. Cùng với đó là cặp đĩa đôi đường kính lớn 310mm thường được trang bị trên các xe Super Sport, đĩa phanh lớn thì độ hãm của phanh được tăng cường.
Trang bị đi kèm với tay phanh Radial đến từ Nissin với khả năng truyền động và phân tán dầu phanh hiệu quả.
Phanh sau của xe được trang bị đĩa đơn đường kính 220mm cùng với heo phanh có trọng lượng nhẹ tương tự cũng được trang bị trên chiếc Sport Bike Kawasaki Ninja ZX-10R.
Hệ thống điện tử
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Đây là trang bị mới nhất trên phiên bản 2019 của Ninja ZX-6R. Với cơ chế tối ưu tăng tốc Full Upshift cho phép xe lên số nhưng không cần bóp côn và khả đề ba được nâng cao tối đa. Tuy nhiên không có hỗ trợ xuống số Down Shift nên chúng ta vẫn sẽ phải bóp côn khi xuống số.
KTRC (Kawasaki Traction Control)
636 cũng được trang bị Traction Control, với 3 chế độ tùy chỉnh phù hợp:
- Mode 1 và Mode 2 ưu tiên tối đa cho khả năng tăng tốc
- Mode 3 dành cho những điều kiện mặt đường có độ bám bánh kém hoặc đường mưa trơn trượt. Cả ba mode tùy chỉnh của KTRC cho phép xe hoạt động ở rất nhiều điều kiện mặt đường khác nhau.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)
Đây là hệ thống được Kawasaki trang bị trên các xe Hyper và Super Sport nên các dòng Ninja ZX cũng không phải ngoại lệ. Hệ thống này được ECU xử lí từ nhiều nguồn như cảm biến tốc độ, thông tin về áp lực dầu phanh cũng được ghi nhận để xử lí linh hoạt trong nhiều tình huống khác nhau. Đồng thời hệ thống này cũng cho cảm giác phanh êm và mượt.
KISS (Kawasaki Intelligent Security System)
Đây là hệ thống chìa khóa từ thông minh của Kawasaki tương tự như HISS của Honda, chống bị bẻ trộm xe khi vắng chủ
Tùy chỉnh chế độ lái
Tùy điều kiện mà Biker sẽ có 2 chế độ lái được trang bị sẵn trên Ninja ZX-6R, Full và Low. Với Full là vận hành hết công suất động cơ 636cc Low là giảm thiểu để tiết kiệm nhiên liệu và thoải mái di chuyển. Kết hợp với 3 chế độ của Traction Control KCRT thì sẽ có tới 8 chế độ lái khác nhau, tùy chỉnh vận hành phù hợp gần như là mọi điều kiện mặt đường và thời tiết cũng như giao thông.
Kiểu dáng
Với thiết kế hoàn toàn mới lần đầu xuất hiện trên phiên bản 2019, kết hợp thiết kế góc cạnh mạnh mẽ và thu hút đến từ những đàn anh Ninja H2 và Ninja ZX-10R. ZX6R nghiễm nhiên là một thành viên chủ lực phô trương sức mạnh cho nhà Ninja của Kawasaki với những thiết kế không lẫn đi đâu được nhưng đồng thời cũng mang những đường nét rất riêng không phải xe nào cũng có.
Những thay đổi trên 636 2019
- Mặt nạ trước và kính chắn gió mới, thiết kế dàn đầu đèn cùng mặt nạ trước hoàn toàn mới đại diện cho sự cách mạng trong thiết kế của đại gia đình Ninja.
- Đèn pha trước và đèn hậu full LED, tăng cường khả năng nhận diện trong đêm
- Đuôi xe sau được vuốt cao và góc cạnh hơn tăng thêm nét thể thao mà fan hằng mong muốn
- Bảo vệ chân được làm mới tăng thêm sự tinh xảo cho chiếc xe
- Thiết kế đường pô mới gọn hơn ôm cua lanh hơn và mang nhiều âm hưởng của Kawasaki ZX-10R.
3 nhân tố tối ưu cảm giác lái
Tư thế lái so với thiết kế mới là không thay đổi so với các phiên bản tiền nhiệm của ZX6 nhưng với bình xăng được vuốt gọn và dàn khung tinh chỉnh gọn gàng cho khả năng ôm sát bình xăng vững chãi hơn
Khí động học của xe cũng được nâng cao nhờ vào phần kính chắn gió trong thiết kế mới.
Phuộc trước cùng các cùm phanh và côn có thể tinh chỉnh dễ dàng cùng nhiều chế độ lái được bố trí phù hợp ở cùm điều khiển bên trái vô cùng tiện lợi.
Màu sắc
Kawasaki Racing Team (KRT), Pearl và Metalic Black. Hiện tại ZX-6R đã về Việt Nam thông qua đại lý nhập khẩu tử nhân với 2 màu sơn KRT và Metalic Black
Giá bán
Kawasaki ZX-6R giá bao nhiêu là câu hỏi được đông đảo biker Việt Nam đặc biệt quan tâm.
Tại thị trường Mỹ, Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2019 có giá bán khởi từ 11.000 Usd cho bản tiêu chuẩn và thêm 300 Usd cho bản KRT (khoảng 270 triệu VNĐ chưa tính các thuế phí)
Thông số kỹ thuật
- Động cơ 4 thì DOHC 4 xylanh thẳng hàng 16 van làm mát bằng dung dịch
- Dung tích 636cc
- Đường kính x hành trình piston :67x45.1mm
- Tỷ số nén 12.9:1
- Mô men xoắn cực đại 70.6Nm@11500 vòng
- Công suất 135HP@13500 vòng
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu: DFI 38mm Keihin 4 họng nạp với bướm ga phụ
- Đánh lửa TCBI
- Hộp số 6 cấp tiến với tỉ số truyền liên tục
- Dẫn động sên
- Tích hợp công nghệ Kawasaki Traction Control (KTRC), Power Mode, Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Kawasaki Quick Shifter (KQS) (upshift only)
- Phuộc trước Showa SFF-BP 41mm up side down hành trình 120mm
- Phuộc sau Unitrak với bình dầu phụ hành trình 150mm
- Lốp trước 120/70-R17
- Lốp sau 180/55-R17
- Phành trước đĩa đôi đường kính 310mm 4 piston ABS
- Phanh sau đĩa đơn 220mm 1 piston ABS
- Khung sườn Diamond
- Góc chảng ba 24.5 độ
- Đường tiếp xúc bánh trước 100mm
- Chiều dài 2024mm
- Chiều rộng 711mm
- Chiều cao 1100mm
- Chiều dài trục cơ sở 1400mm
- Khoảng sáng gầm xe 130mm
- Chiều cao yên 830mm
- Trọng lượng ướt 195kg
- Dung tích bình xăng 17L
