Hãy thử tưởng tượng: chiếc xe đã từng được gọi là "Godzilla" — cái tên mà báo chí phương Tây đặt cho nó sau khi nó nghiền nát mọi đối thủ đắt tiền hơn gấp đôi trên đường đua — sẽ trở lại. Không phải tin đồn, không phải rò rỉ. Lần này, chính CEO của Nissan nói thẳng điều đó. Nếu bạn từng một lần mê chiếc R35 GT-R, đây là bài bạn không nên bỏ qua.
CEO Nissan nói gì chính xác?
Trong cuộc trò chuyện tại trụ sở Nissan ở Yokohama, CEO Ivan Espinosa đã xác nhận với Motor1 rằng một chiếc GT-R thế hệ mới đang được phát triển. Câu trả lời của ông không úp mở:
"Vâng, chúng tôi đang thực sự làm việc trên GT-R. Tôi chưa thể chia sẻ nhiều chi tiết hôm nay, nhưng GT-R sẽ trở lại — và nó sẽ trở lại với đầy đủ uy tín và bản sắc vốn có. Đây là biểu tượng của công ty, hơn thế nữa là biểu tượng của cả ngành công nghiệp ô tô."
Đây không phải lần đầu tiên một lãnh đạo Nissan đề cập đến GT-R mới. Hồi tháng 4 năm ngoái tại New York Auto Show, trưởng bộ phận hoạch định sản phẩm Nissan Mỹ — Ponz Pandikuthira — cũng từng khẳng định GT-R sẽ trở lại "không còn nghi ngờ gì nữa." Nhưng lần này khác: người nói là CEO, cấp cao nhất của hãng.
R35 đã ra đi — R36 sẽ là gì?
Thế hệ R35 chính thức dừng sản xuất năm 2024 sau hành trình 17 năm đáng kinh ngạc. Hai phiên bản đặc biệt cuối cùng đã đánh dấu chấm hết cho một trong những dòng xe thể thao Nhật Bản vĩ đại nhất lịch sử. Nhưng "hết" chỉ là tạm thời.
Theo Espinosa, chiếc GT-R kế tiếp — mà cộng đồng xe đang gọi là R36 — sẽ vẫn phải là một xe hiệu suất thực sự, không phải tên thương hiệu gắn lên một mẫu xe bình thường. Khả năng cao là R36 sẽ tích hợp hệ truyền động hybrid, xu hướng chung của các xe thể thao hiệu suất cao hiện đại. Nhưng nếu những gì cả Espinosa lẫn Pandikuthira nói là thật — GT-R không được phép trở thành bản nhạt hơn của chính nó.
Điều đó khá quan trọng với những ai lo ngại một chiếc "GT-R điện" hay "GT-R crossover" sẽ phá nát di sản của cái tên này.
Và rồi còn có chuyện về Silvia...
Đây mới là phần thú vị bất ngờ. Espinosa không chỉ nói về GT-R — ông còn gợi ý rằng Nissan có thể phát triển thêm nhiều xe thể thao khác trong tương lai, bao gồm khả năng một mẫu xe giá mềm hơn nằm bên dưới Z hiện tại. Cái tên được nhắc đến? Silvia.
Ông nói: "Xe thể thao là cốt lõi của chúng tôi với tư cách là một công ty. Chúng tôi đã làm điều đó qua nhiều thế hệ, và có nhiều tên xe mà chúng tôi có thể khai thác. Một phần trong tôi muốn làm điều đó ngay lập tức. Nhưng phần còn lại nói rằng chúng tôi phải thận trọng, đi từng bước. Nhưng chắc chắn, sẽ có thêm nhiều xe thể thao trong danh mục sản phẩm."
Silvia — mẫu coupe thể thao từng gắn liền với văn hóa drift và tuning toàn cầu — đã biến mất từ năm 2002. Nếu Nissan thực sự hồi sinh cái tên này ở phân khúc giá tầm trung, đó sẽ là một trong những tin tức xe thể thao lớn nhất thập kỷ.
Tại sao điều này quan trọng với người mê xe Việt Nam?
GT-R không chỉ là một chiếc xe. Với rất nhiều người mê xe tại Việt Nam, R35 là "giấc mơ poster phòng ngủ" — chiếc xe mà bạn ngưỡng mộ từ những video drift trên YouTube, từ những tập Fast & Furious, từ những lần thấy nó chạy trong game. Thứ một chiếc xe Nhật giá hợp lý có thể hạ gục siêu xe châu Âu đắt gấp đôi — đó là câu chuyện truyền cảm hứng cho cả một thế hệ người mê tốc độ.
Nissan đang ở giai đoạn tái cơ cấu khó khăn, nhưng chính CEO đứng ra xác nhận GT-R mới đang được làm — đó là tín hiệu rõ ràng rằng hãng không từ bỏ bản sắc thể thao của mình. Godzilla sẽ trở lại. Câu hỏi chỉ là: bao giờ?
Bạn đang tìm hiểu thêm về chủ đề này?
Hãy đặt câu hỏi hoặc chia sẻ kinh nghiệm của bạn bên dưới — cộng đồng XEtv sẽ cùng giải đáp. Đừng quên theo dõi chuyên mục Tin tức xe để cập nhật mới nhất mỗi ngày.
CEO Nissan nói gì chính xác?
Trong cuộc trò chuyện tại trụ sở Nissan ở Yokohama, CEO Ivan Espinosa đã xác nhận với Motor1 rằng một chiếc GT-R thế hệ mới đang được phát triển. Câu trả lời của ông không úp mở:
"Vâng, chúng tôi đang thực sự làm việc trên GT-R. Tôi chưa thể chia sẻ nhiều chi tiết hôm nay, nhưng GT-R sẽ trở lại — và nó sẽ trở lại với đầy đủ uy tín và bản sắc vốn có. Đây là biểu tượng của công ty, hơn thế nữa là biểu tượng của cả ngành công nghiệp ô tô."
Đây không phải lần đầu tiên một lãnh đạo Nissan đề cập đến GT-R mới. Hồi tháng 4 năm ngoái tại New York Auto Show, trưởng bộ phận hoạch định sản phẩm Nissan Mỹ — Ponz Pandikuthira — cũng từng khẳng định GT-R sẽ trở lại "không còn nghi ngờ gì nữa." Nhưng lần này khác: người nói là CEO, cấp cao nhất của hãng.
R35 đã ra đi — R36 sẽ là gì?
Thế hệ R35 chính thức dừng sản xuất năm 2024 sau hành trình 17 năm đáng kinh ngạc. Hai phiên bản đặc biệt cuối cùng đã đánh dấu chấm hết cho một trong những dòng xe thể thao Nhật Bản vĩ đại nhất lịch sử. Nhưng "hết" chỉ là tạm thời.
Theo Espinosa, chiếc GT-R kế tiếp — mà cộng đồng xe đang gọi là R36 — sẽ vẫn phải là một xe hiệu suất thực sự, không phải tên thương hiệu gắn lên một mẫu xe bình thường. Khả năng cao là R36 sẽ tích hợp hệ truyền động hybrid, xu hướng chung của các xe thể thao hiệu suất cao hiện đại. Nhưng nếu những gì cả Espinosa lẫn Pandikuthira nói là thật — GT-R không được phép trở thành bản nhạt hơn của chính nó.
Điều đó khá quan trọng với những ai lo ngại một chiếc "GT-R điện" hay "GT-R crossover" sẽ phá nát di sản của cái tên này.
Và rồi còn có chuyện về Silvia...
Đây mới là phần thú vị bất ngờ. Espinosa không chỉ nói về GT-R — ông còn gợi ý rằng Nissan có thể phát triển thêm nhiều xe thể thao khác trong tương lai, bao gồm khả năng một mẫu xe giá mềm hơn nằm bên dưới Z hiện tại. Cái tên được nhắc đến? Silvia.
Ông nói: "Xe thể thao là cốt lõi của chúng tôi với tư cách là một công ty. Chúng tôi đã làm điều đó qua nhiều thế hệ, và có nhiều tên xe mà chúng tôi có thể khai thác. Một phần trong tôi muốn làm điều đó ngay lập tức. Nhưng phần còn lại nói rằng chúng tôi phải thận trọng, đi từng bước. Nhưng chắc chắn, sẽ có thêm nhiều xe thể thao trong danh mục sản phẩm."
Silvia — mẫu coupe thể thao từng gắn liền với văn hóa drift và tuning toàn cầu — đã biến mất từ năm 2002. Nếu Nissan thực sự hồi sinh cái tên này ở phân khúc giá tầm trung, đó sẽ là một trong những tin tức xe thể thao lớn nhất thập kỷ.
Tại sao điều này quan trọng với người mê xe Việt Nam?
GT-R không chỉ là một chiếc xe. Với rất nhiều người mê xe tại Việt Nam, R35 là "giấc mơ poster phòng ngủ" — chiếc xe mà bạn ngưỡng mộ từ những video drift trên YouTube, từ những tập Fast & Furious, từ những lần thấy nó chạy trong game. Thứ một chiếc xe Nhật giá hợp lý có thể hạ gục siêu xe châu Âu đắt gấp đôi — đó là câu chuyện truyền cảm hứng cho cả một thế hệ người mê tốc độ.
Nissan đang ở giai đoạn tái cơ cấu khó khăn, nhưng chính CEO đứng ra xác nhận GT-R mới đang được làm — đó là tín hiệu rõ ràng rằng hãng không từ bỏ bản sắc thể thao của mình. Godzilla sẽ trở lại. Câu hỏi chỉ là: bao giờ?
Bạn đang tìm hiểu thêm về chủ đề này?
Hãy đặt câu hỏi hoặc chia sẻ kinh nghiệm của bạn bên dưới — cộng đồng XEtv sẽ cùng giải đáp. Đừng quên theo dõi chuyên mục Tin tức xe để cập nhật mới nhất mỗi ngày.
