Bach Vu
Administrator
CEO của hãng xe điện Rivian - ông RJ Scaringe, mới đây đã yêu cầu các kỹ sư nghiên cứu cắt giảm chi phí sản xuất hai mẫu xe R1T và R1S lên đến 980 triệu đồng. Điều này đến từ việc mỗi chiếc xe điện của hãng bán ra lỗ đến 800 triệu đồng và đến nay vẫn chưa có lời!
Hai mẫu xe điện Rivian R1T và R1S mặc dù có giá bán khá cao, từ 74.800 USD (khoảng 1,92 tỷ mỗi chiếc) nhưng vẫn khiến hãng xe điện này đau đầu do không có lãi. Không những thế, hãng còn phải chịu lỗ 800 triệu đồng trên mỗi đầu xe bán ra ở thời điểm hiện tại.
Khó khăn này chủ yếu đến từ việc chiếc Rivian R1T và R1S có quá nhiều chi tiết phức tạp khiến Rivian không đàm phán được giá tốt với các đối tác cung cấp phụ tùng. CEO của hãng, ông RJ Scaringe đã yêu cầu các kỹ sư nghiên cứu lại chiếc xe hòng cắt giảm chi phí sản xuất khoảng 980 triệu đồng mỗi xe nhằm kiếm lãi, theo báo cáo của Wall Street Journal.
Trong khi đó, nhà phân tích Colin Langan đến từ tờ Wells Fargo lại cho rằng Rivian không chỉ phải cắt giảm chi phí sản xuất mà còn phải tăng giá bán xe mới có thể có lãi vào khoảng cuối năm 2024. Tuy nhiên, những chiếc xe của Rivian hiện đã được tăng giá hơn 20% so với thời điểm giao xe lần đầu tiên. Mức giá trung bình mỗi xe phải ở mức 100.000 USD mỗi chiếc - cao hơn khoảng 20.000 USD so với giá hiện tại, thì Rivian mới có thể có lời trên mỗi đầu xe.
Áp lực của Rivian ngày càng cao khi hãng chỉ có hai dòng xe chính là chiếc Rivian R1T - mẫu xe bán tải chạy điện và R1S - chiếc SUV fullsize chạy điện. Phân khúc xe bán tải điện tuy chưa có nhiều đối thủ nhưng mẫu xe này sẽ phải đối đầu với những cái tên như Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck khiến xe gặp nhiều khó khăn. Đối với R1S, mẫu SUV này phải chạm trán khá nhiều đối thủ, trong đó có cả Cadillac Escalade EV, BMW iX, Mercedes-Benz EQS,...
Hai mẫu xe điện Rivian R1T và R1S mặc dù có giá bán khá cao, từ 74.800 USD (khoảng 1,92 tỷ mỗi chiếc) nhưng vẫn khiến hãng xe điện này đau đầu do không có lãi. Không những thế, hãng còn phải chịu lỗ 800 triệu đồng trên mỗi đầu xe bán ra ở thời điểm hiện tại.
Khó khăn này chủ yếu đến từ việc chiếc Rivian R1T và R1S có quá nhiều chi tiết phức tạp khiến Rivian không đàm phán được giá tốt với các đối tác cung cấp phụ tùng. CEO của hãng, ông RJ Scaringe đã yêu cầu các kỹ sư nghiên cứu lại chiếc xe hòng cắt giảm chi phí sản xuất khoảng 980 triệu đồng mỗi xe nhằm kiếm lãi, theo báo cáo của Wall Street Journal.
Trong khi đó, nhà phân tích Colin Langan đến từ tờ Wells Fargo lại cho rằng Rivian không chỉ phải cắt giảm chi phí sản xuất mà còn phải tăng giá bán xe mới có thể có lãi vào khoảng cuối năm 2024. Tuy nhiên, những chiếc xe của Rivian hiện đã được tăng giá hơn 20% so với thời điểm giao xe lần đầu tiên. Mức giá trung bình mỗi xe phải ở mức 100.000 USD mỗi chiếc - cao hơn khoảng 20.000 USD so với giá hiện tại, thì Rivian mới có thể có lời trên mỗi đầu xe.
Áp lực của Rivian ngày càng cao khi hãng chỉ có hai dòng xe chính là chiếc Rivian R1T - mẫu xe bán tải chạy điện và R1S - chiếc SUV fullsize chạy điện. Phân khúc xe bán tải điện tuy chưa có nhiều đối thủ nhưng mẫu xe này sẽ phải đối đầu với những cái tên như Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck khiến xe gặp nhiều khó khăn. Đối với R1S, mẫu SUV này phải chạm trán khá nhiều đối thủ, trong đó có cả Cadillac Escalade EV, BMW iX, Mercedes-Benz EQS,...
