Châu@Xe
Administrator
TMT Motors – đơn vị đang lắp ráp và phân phối xe điện thương hiệu Wuling – công bố kế hoạch gia nhập thị trường xe máy điện. Theo đó, trong quý IV/2025, TMT sẽ giới thiệu 5 mẫu xe máy điện đầu tiên, đánh dấu bước đi chiến lược nhằm mở rộng lĩnh vực kinh doanh sang phương tiện di chuyển cá nhân bằng điện.
Tuy nhiên, 5 mẫu xe máy điện sắp ra mắt vẫn chưa được tiết lộ về thương hiệu, xuất xứ hay định hướng sản phẩm. Hiện chưa rõ đây là dòng xe do TMT tự nghiên cứu, sản xuất hay nhập khẩu từ đối tác nước ngoài.
Đáng chú ý, TMT hướng đến đặt trạm tại các cây xăng hiện hữu, giúp người dùng dễ dàng tiếp cận, không làm thay đổi thói quen di chuyển hàng ngày.
Tuy nhiên, công ty hiện chưa công bố cụ thể các địa phương sẽ triển khai đầu tiên cũng như lộ trình vận hành các trạm này. Dù vậy, TMT kỳ vọng mô hình đổi pin này sẽ là lời giải cho nhu cầu sử dụng xe điện ở những khu vực khó tiếp cận nguồn điện sạc tại nhà.
Ngoài ra, các thương hiệu ngoại như Yadea, Honda, Yamaha cũng tham gia sân chơi xe điện, nhưng mới chỉ giới thiệu số lượng sản phẩm giới hạn, chủ yếu ở dạng thử nghiệm thị trường.
Theo ông Bùi Văn Hữu, Chủ tịch HĐQT TMT Motors, mục tiêu trong năm 2025 là xây dựng khoảng 200 trạm sạc, phần còn lại sẽ hoàn thành dần đến cuối năm 2029.
Tuy nhiên, bài toán cạnh tranh, hạ tầng và niềm tin người dùng sẽ là những thử thách lớn mà TMT phải vượt qua, nhất là khi đối thủ đã đi trước và xây dựng hệ sinh thái sản phẩm từ sớm.
Lần đầu tham gia mảng xe máy điện
TMT hiện được biết đến với vai trò phân phối các dòng xe ô tô điện cỡ nhỏ như Wuling Mini EV và Wuling Bingo, sắp tới là Nano S05 EV – mẫu xe có kích thước còn nhỏ hơn Mini EV và được định giá tương đương một chiếc xe tay ga cao cấp.Tuy nhiên, 5 mẫu xe máy điện sắp ra mắt vẫn chưa được tiết lộ về thương hiệu, xuất xứ hay định hướng sản phẩm. Hiện chưa rõ đây là dòng xe do TMT tự nghiên cứu, sản xuất hay nhập khẩu từ đối tác nước ngoài.
Đồng thời xây dựng hệ sinh thái sạc và đổi pin
Song song với việc giới thiệu sản phẩm, TMT Motors cũng tuyên bố sẽ đầu tư vào hệ thống trạm sạc và đổi pin công cộng dành cho cả xe máy điện và ô tô điện. Trạm đổi pin TMT được mô phỏng có thể chứa từ 5 đến 72 viên pin, phù hợp với nhiều quy mô triển khai, từ nhỏ gọn đến trạm lớn.Đáng chú ý, TMT hướng đến đặt trạm tại các cây xăng hiện hữu, giúp người dùng dễ dàng tiếp cận, không làm thay đổi thói quen di chuyển hàng ngày.
Tuy nhiên, công ty hiện chưa công bố cụ thể các địa phương sẽ triển khai đầu tiên cũng như lộ trình vận hành các trạm này. Dù vậy, TMT kỳ vọng mô hình đổi pin này sẽ là lời giải cho nhu cầu sử dụng xe điện ở những khu vực khó tiếp cận nguồn điện sạc tại nhà.
Đối thủ cạnh tranh và tham vọng dài hạn
Dù mới gia nhập thị trường xe máy điện, TMT không đơn độc. Hiện tại, thị trường này đang chứng kiến sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các thương hiệu nội địa như VinFast, Pega, DK Bike, Dat Bike, Selex Motor... Trong đó, VinFast đang chiếm thị phần lớn nhất với gần 71.000 xe bán ra năm 2024, tương đương khoảng 3% thị phần xe máy so với hơn 2,65 triệu xe xăng từ 5 hãng thuộc VAMM.Ngoài ra, các thương hiệu ngoại như Yadea, Honda, Yamaha cũng tham gia sân chơi xe điện, nhưng mới chỉ giới thiệu số lượng sản phẩm giới hạn, chủ yếu ở dạng thử nghiệm thị trường.
Mục tiêu 30.000 trạm sạc đến năm 2029
Trước đó vào tháng 4, TMT Motors đã công bố kế hoạch đầu tư 30.000 trạm sạc trên toàn quốc, chia làm hai giai đoạn trong vòng 5 năm. Giai đoạn đầu tập trung triển khai tại các đô thị lớn và tuyến giao thông trọng điểm, sau đó mở rộng ra các tỉnh, vùng nông thôn và khu vực sâu xa, hướng đến phủ sóng toàn quốc.Theo ông Bùi Văn Hữu, Chủ tịch HĐQT TMT Motors, mục tiêu trong năm 2025 là xây dựng khoảng 200 trạm sạc, phần còn lại sẽ hoàn thành dần đến cuối năm 2029.
Động lực từ chính sách nhà nước
Việc TMT chuyển hướng sang xe máy điện phản ánh xu hướng chung của thị trường, khi các chính sách của Nhà nước ngày càng khuyến khích phương tiện giao thông xanh, đặc biệt trong bối cảnh đô thị hóa và vấn đề ô nhiễm không khí ngày càng được chú trọng.Tuy nhiên, bài toán cạnh tranh, hạ tầng và niềm tin người dùng sẽ là những thử thách lớn mà TMT phải vượt qua, nhất là khi đối thủ đã đi trước và xây dựng hệ sinh thái sản phẩm từ sớm.
