Car Reviewer
Administrator
Trong tháng 3 năm 2025, hai nhà sản xuất ô tô lớn, Stellantis và Mercedes-Benz, đã thu hút sự chú ý khi đưa ra các khoản tiền khuyến khích tài chính lớn để khuyến khích nhân viên tự nguyện nghỉ việc. Theo các bài viết từ Carscoops, Stellantis đang cung cấp cho các thành viên của Công đoàn Công nhân Ô tô Hoa Kỳ (UAW) tại Mỹ các gói mua đứt hợp đồng lên đến 72.000 USD, nhắm đến công nhân tại hơn 20 cơ sở ở Michigan, Ohio và Illinois. Trong khi đó, Mercedes-Benz đưa ra các gói trợ cấp thôi việc lớn hơn, với một số nhân viên đủ điều kiện nhận hơn 540.000 USD (khoảng 500.000 EUR), như một phần của sáng kiến cắt giảm chi phí nhằm vào nhân viên hành chính và quản lý tại Đức.
Gói mua đứt hợp đồng của Stellantis
Stellantis, công ty mẹ của các thương hiệu như Jeep, Ram, Chrysler và Dodge, đang cung cấp các khoản thanh toán một lần từ 50.000 USD đến 72.000 USD, tùy thuộc vào thâm niên của nhân viên. Công nhân có ít nhất một năm thâm niên đủ điều kiện, với mức cao nhất dành cho những người có 25 năm trở lên. Gói này có hiệu lực từ ngày 24 tháng 3 đến ngày 8 tháng 5 năm 2025, bao gồm sáu tháng bảo hiểm y tế (ngoại trừ nha khoa). Tuy nhiên, ban quản lý Stellantis có quyền quyết định ai được chấp nhận gói mua đứt, đảm bảo giữ lại các vai trò quan trọng. Động thái này diễn ra sau một năm 2024 khó khăn với doanh số giảm, tồn kho cao và sự từ chức của cựu CEO Carlos Tavares, khi công ty đang tìm kiếm một nhà lãnh đạo mới.
Gói mua đứt hợp đồng của Mercedes-Benz
Mercedes-Benz đang nhắm đến tối đa 30.000 nhân viên không thuộc dây chuyền sản xuất tại Đức với chương trình trợ cấp thôi việc, cung cấp các khoản thanh toán dựa trên lương và thâm niên. Ví dụ, một trưởng nhóm 55 tuổi kiếm 9.000 EUR mỗi tháng với 30 năm thâm niên có thể nhận hơn 500.000 EUR. Không giống Stellantis, Mercedes bị cấm sa thải nhân viên cho đến năm 2034 do các thỏa thuận lao động hiện tại, khiến việc mua đứt hợp đồng tự nguyện trở thành lựa chọn duy nhất để giảm lực lượng lao động. Nhân viên có thời hạn đến ngày 31 tháng 7 năm 2025 để chấp nhận, mặc dù công ty có thể từ chối đơn của nhân viên quan trọng. Bên cạnh việc cắt giảm nhân sự hành chính, Mercedes còn lên kế hoạch giảm các vị trí quản lý để tinh gọn hoạt động.
Lý do tại sao các nhà sản xuất ô tô lớn làm điều này?
Quyết định của Stellantis và Mercedes-Benz trong việc đưa ra các gói mua đứt hợp đồng hấp dẫn phản ánh các xu hướng và thách thức rộng lớn hơn trong ngành công nghiệp ô tô. Dưới đây là những lý do chính đằng sau chiến lược này:
1. Giảm chi phí trong bối cảnh áp lực kinh tế
Cả hai công ty đều đang đối mặt với áp lực tài chính và tìm cách giảm chi phí vận hành. Mercedes đặt mục tiêu tiết kiệm 5 tỷ EUR (5,4 tỷ USD) vào năm 2027 để tài trợ cho quá trình chuyển đổi sang xe điện (EV) và duy trì lợi nhuận trong thị trường cạnh tranh. Trong khi đó, Stellantis đang giải quyết các vấn đề kém hiệu quả sau một năm doanh số tại Mỹ giảm và tồn kho dư thừa. Bằng cách giảm số lượng nhân viên thông qua các gói mua đứt tự nguyện thay vì sa thải, họ tránh được các tranh chấp trợ cấp, thách thức pháp lý và phản ứng từ công đoàn, đồng thời đạt được khoản tiết kiệm đáng kể.
2. Chuyển đổi sang xe điện (EV)
Việc chuyển từ động cơ đốt trong sang EV đòi hỏi đầu tư lớn vào công nghệ mới, nhà máy sản xuất pin và cơ sở sản xuất. Sự chuyển đổi này cũng làm giảm nhu cầu đối với một số vai trò truyền thống, như những công việc liên quan đến sản xuất động cơ, đồng thời yêu cầu các kỹ năng mới. Stellantis viện dẫn nhu cầu “nâng cao hiệu quả và duy trì khả năng cạnh tranh” trong quá trình chuyển đổi này, trong khi việc cắt giảm chi phí của Mercedes được liên kết rõ ràng với việc tài trợ phát triển EV. Các gói mua đứt cho phép các công ty này định hình lại lực lượng lao động mà không cần sa thải bắt buộc.
3. Tránh sa thải và duy trì thỏa thuận lao động
Các thỏa thuận lao động đóng vai trò quan trọng. Mercedes bị ràng buộc bởi chính sách không sa thải đến năm 2034, khiến việc mua đứt hợp đồng trở thành cách duy nhất để giảm nhân sự. Stellantis, mặc dù không bị hạn chế rõ ràng về sa thải, phải đối mặt với áp lực từ UAW, vốn đã chỉ trích việc cắt giảm việc làm trước đây. Việc đưa ra các gói tài chính hấp dẫn giúp duy trì thiện chí với công đoàn và nhân viên, tránh được sự gián đoạn từ đình công hoặc tranh chấp pháp lý. Chẳng hạn, các gói mua đứt của Stellantis là một phần của chiến lược giữ lại các vai trò quan trọng trong khi vẫn giảm lực lượng lao động.
4. Phản ứng với sự bất ổn của thị trường và dư thừa năng lực
Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với sự biến động của thị trường, bao gồm mối đe dọa từ thuế quan, nhu cầu dao động và tình trạng sản xuất dư thừa. Stellantis gặp khó khăn với lượng tồn kho cao tại Mỹ và doanh số thấp hơn, thúc đẩy nhu cầu cắt giảm chi phí lao động. Mercedes, đối mặt với sự chậm lại toàn cầu trong việc chấp nhận EV và cạnh tranh từ các thương hiệu như Tesla và các nhà sản xuất Trung Quốc, đang chủ động cắt giảm chi phí để duy trì sự linh hoạt. Các gói mua đứt cung cấp một cách kiểm soát để điều chỉnh mức nhân sự mà không cam kết sa thải vĩnh viễn, điều có thể khó đảo ngược nếu nhu cầu phục hồi.
5. Khuyến khích nghỉ hưu và làm mới lực lượng lao động
Cả hai công ty đều nhắm đến các nhân viên kỳ cựu có thâm niên đáng kể, nhiều người trong số họ có thể sắp nghỉ hưu. Các khoản thanh toán theo cấp bậc của Stellantis khuyến khích các thành viên UAW lâu năm rời đi, trong khi các gói sáu con số của Mercedes hấp dẫn đối với nhân viên hành chính lớn tuổi. Điều này không chỉ giảm chi phí lương mà còn mở ra cơ hội để tuyển dụng lao động trẻ hơn hoặc đào tạo lại nhân viên hiện tại cho các vai trò mới nổi trong sản xuất EV và số hóa, giúp lực lượng lao động phù hợp với nhu cầu tương lai.
Các chương trình mua đứt hợp đồng từ Stellantis và Mercedes-Benz nhấn mạnh một bước chuyển chiến lược của các nhà sản xuất ô tô lớn để vượt qua giai đoạn chuyển đổi trong ngành. Bằng cách cung cấp lên đến 72.000 USD và 540.000 USD tương ứng, họ nhắm đến việc cắt giảm chi phí, tài trợ cho quá trình chuyển đổi EV, tôn trọng cam kết lao động, thích nghi với biến động thị trường và làm mới lực lượng lao động. Trong khi Stellantis tập trung vào công nhân giờ làm của UAW tại Mỹ để tăng khả năng cạnh tranh, Mercedes nhắm đến nhân viên hành chính tại Đức để đạt được mục tiêu tiết kiệm đầy tham vọng. Những động thái này nhấn mạnh sự cân bằng tinh tế giữa việc duy trì sự ổn định vận hành và chuẩn bị cho một tương lai điện hóa, không chắc chắn trong cảnh quan ô tô.
Gói mua đứt hợp đồng của Stellantis
Stellantis, công ty mẹ của các thương hiệu như Jeep, Ram, Chrysler và Dodge, đang cung cấp các khoản thanh toán một lần từ 50.000 USD đến 72.000 USD, tùy thuộc vào thâm niên của nhân viên. Công nhân có ít nhất một năm thâm niên đủ điều kiện, với mức cao nhất dành cho những người có 25 năm trở lên. Gói này có hiệu lực từ ngày 24 tháng 3 đến ngày 8 tháng 5 năm 2025, bao gồm sáu tháng bảo hiểm y tế (ngoại trừ nha khoa). Tuy nhiên, ban quản lý Stellantis có quyền quyết định ai được chấp nhận gói mua đứt, đảm bảo giữ lại các vai trò quan trọng. Động thái này diễn ra sau một năm 2024 khó khăn với doanh số giảm, tồn kho cao và sự từ chức của cựu CEO Carlos Tavares, khi công ty đang tìm kiếm một nhà lãnh đạo mới.
Gói mua đứt hợp đồng của Mercedes-Benz
Mercedes-Benz đang nhắm đến tối đa 30.000 nhân viên không thuộc dây chuyền sản xuất tại Đức với chương trình trợ cấp thôi việc, cung cấp các khoản thanh toán dựa trên lương và thâm niên. Ví dụ, một trưởng nhóm 55 tuổi kiếm 9.000 EUR mỗi tháng với 30 năm thâm niên có thể nhận hơn 500.000 EUR. Không giống Stellantis, Mercedes bị cấm sa thải nhân viên cho đến năm 2034 do các thỏa thuận lao động hiện tại, khiến việc mua đứt hợp đồng tự nguyện trở thành lựa chọn duy nhất để giảm lực lượng lao động. Nhân viên có thời hạn đến ngày 31 tháng 7 năm 2025 để chấp nhận, mặc dù công ty có thể từ chối đơn của nhân viên quan trọng. Bên cạnh việc cắt giảm nhân sự hành chính, Mercedes còn lên kế hoạch giảm các vị trí quản lý để tinh gọn hoạt động.
Lý do tại sao các nhà sản xuất ô tô lớn làm điều này?
Quyết định của Stellantis và Mercedes-Benz trong việc đưa ra các gói mua đứt hợp đồng hấp dẫn phản ánh các xu hướng và thách thức rộng lớn hơn trong ngành công nghiệp ô tô. Dưới đây là những lý do chính đằng sau chiến lược này:
1. Giảm chi phí trong bối cảnh áp lực kinh tế
Cả hai công ty đều đang đối mặt với áp lực tài chính và tìm cách giảm chi phí vận hành. Mercedes đặt mục tiêu tiết kiệm 5 tỷ EUR (5,4 tỷ USD) vào năm 2027 để tài trợ cho quá trình chuyển đổi sang xe điện (EV) và duy trì lợi nhuận trong thị trường cạnh tranh. Trong khi đó, Stellantis đang giải quyết các vấn đề kém hiệu quả sau một năm doanh số tại Mỹ giảm và tồn kho dư thừa. Bằng cách giảm số lượng nhân viên thông qua các gói mua đứt tự nguyện thay vì sa thải, họ tránh được các tranh chấp trợ cấp, thách thức pháp lý và phản ứng từ công đoàn, đồng thời đạt được khoản tiết kiệm đáng kể.
2. Chuyển đổi sang xe điện (EV)
Việc chuyển từ động cơ đốt trong sang EV đòi hỏi đầu tư lớn vào công nghệ mới, nhà máy sản xuất pin và cơ sở sản xuất. Sự chuyển đổi này cũng làm giảm nhu cầu đối với một số vai trò truyền thống, như những công việc liên quan đến sản xuất động cơ, đồng thời yêu cầu các kỹ năng mới. Stellantis viện dẫn nhu cầu “nâng cao hiệu quả và duy trì khả năng cạnh tranh” trong quá trình chuyển đổi này, trong khi việc cắt giảm chi phí của Mercedes được liên kết rõ ràng với việc tài trợ phát triển EV. Các gói mua đứt cho phép các công ty này định hình lại lực lượng lao động mà không cần sa thải bắt buộc.
3. Tránh sa thải và duy trì thỏa thuận lao động
Các thỏa thuận lao động đóng vai trò quan trọng. Mercedes bị ràng buộc bởi chính sách không sa thải đến năm 2034, khiến việc mua đứt hợp đồng trở thành cách duy nhất để giảm nhân sự. Stellantis, mặc dù không bị hạn chế rõ ràng về sa thải, phải đối mặt với áp lực từ UAW, vốn đã chỉ trích việc cắt giảm việc làm trước đây. Việc đưa ra các gói tài chính hấp dẫn giúp duy trì thiện chí với công đoàn và nhân viên, tránh được sự gián đoạn từ đình công hoặc tranh chấp pháp lý. Chẳng hạn, các gói mua đứt của Stellantis là một phần của chiến lược giữ lại các vai trò quan trọng trong khi vẫn giảm lực lượng lao động.
4. Phản ứng với sự bất ổn của thị trường và dư thừa năng lực
Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với sự biến động của thị trường, bao gồm mối đe dọa từ thuế quan, nhu cầu dao động và tình trạng sản xuất dư thừa. Stellantis gặp khó khăn với lượng tồn kho cao tại Mỹ và doanh số thấp hơn, thúc đẩy nhu cầu cắt giảm chi phí lao động. Mercedes, đối mặt với sự chậm lại toàn cầu trong việc chấp nhận EV và cạnh tranh từ các thương hiệu như Tesla và các nhà sản xuất Trung Quốc, đang chủ động cắt giảm chi phí để duy trì sự linh hoạt. Các gói mua đứt cung cấp một cách kiểm soát để điều chỉnh mức nhân sự mà không cam kết sa thải vĩnh viễn, điều có thể khó đảo ngược nếu nhu cầu phục hồi.
5. Khuyến khích nghỉ hưu và làm mới lực lượng lao động
Cả hai công ty đều nhắm đến các nhân viên kỳ cựu có thâm niên đáng kể, nhiều người trong số họ có thể sắp nghỉ hưu. Các khoản thanh toán theo cấp bậc của Stellantis khuyến khích các thành viên UAW lâu năm rời đi, trong khi các gói sáu con số của Mercedes hấp dẫn đối với nhân viên hành chính lớn tuổi. Điều này không chỉ giảm chi phí lương mà còn mở ra cơ hội để tuyển dụng lao động trẻ hơn hoặc đào tạo lại nhân viên hiện tại cho các vai trò mới nổi trong sản xuất EV và số hóa, giúp lực lượng lao động phù hợp với nhu cầu tương lai.
Các chương trình mua đứt hợp đồng từ Stellantis và Mercedes-Benz nhấn mạnh một bước chuyển chiến lược của các nhà sản xuất ô tô lớn để vượt qua giai đoạn chuyển đổi trong ngành. Bằng cách cung cấp lên đến 72.000 USD và 540.000 USD tương ứng, họ nhắm đến việc cắt giảm chi phí, tài trợ cho quá trình chuyển đổi EV, tôn trọng cam kết lao động, thích nghi với biến động thị trường và làm mới lực lượng lao động. Trong khi Stellantis tập trung vào công nhân giờ làm của UAW tại Mỹ để tăng khả năng cạnh tranh, Mercedes nhắm đến nhân viên hành chính tại Đức để đạt được mục tiêu tiết kiệm đầy tham vọng. Những động thái này nhấn mạnh sự cân bằng tinh tế giữa việc duy trì sự ổn định vận hành và chuẩn bị cho một tương lai điện hóa, không chắc chắn trong cảnh quan ô tô.
