Mua bán xe 247
Member
CFMOTO 450CL-C AMT chính thức được giới thiệu tại Việt Nam với mức giá 167 triệu đồng. Mẫu cruiser 449cc gây chú ý nhờ hộp số AMT 6 cấp, yên thấp 705 mm cùng thiết kế cổ điển kết hợp loạt trang bị hiện đại.
Sau khi chính thức ra mắt tại TP.HCM, CFMOTO 450CL-C AMT 2026 trở thành một trong những mẫu cruiser tầm trung đáng chú ý trên thị trường nhờ cách tiếp cận khác biệt: giữ lại kiểu dáng và trải nghiệm cơ bản của một chiếc mô tô cruiser nhưng giảm bớt thao tác côn, số nhờ hộp số AMT.
Tại Việt Nam, mẫu xe được công bố với giá bán 167 triệu đồng. Mức giá này đưa 450CL-C AMT vào nhóm cruiser tầm trung, cạnh tranh với những mẫu xe như Honda Rebel 500 và Kawasaki Eliminator 500.
Sau khi chính thức ra mắt tại TP.HCM, CFMOTO 450CL-C AMT 2026 trở thành một trong những mẫu cruiser tầm trung đáng chú ý trên thị trường nhờ cách tiếp cận khác biệt: giữ lại kiểu dáng và trải nghiệm cơ bản của một chiếc mô tô cruiser nhưng giảm bớt thao tác côn, số nhờ hộp số AMT.
Tại Việt Nam, mẫu xe được công bố với giá bán 167 triệu đồng. Mức giá này đưa 450CL-C AMT vào nhóm cruiser tầm trung, cạnh tranh với những mẫu xe như Honda Rebel 500 và Kawasaki Eliminator 500.
Điểm đáng chú ý nhất là hộp số AMT
Không giống phần lớn mô tô cruiser sử dụng hộp số côn tay truyền thống, CFMOTO 450CL-C AMT được trang bị hộp số AMT 6 cấp – Automated Manual Transmission.
Hệ thống này tự động hóa thao tác đóng/ngắt ly hợp và sang số, nhờ đó người lái không phải liên tục bóp côn và dùng cần số bằng chân như trên một chiếc mô tô côn tay thông thường.
450CL-C AMT có các chế độ D, DS và M. Ở D, xe tự lựa chọn cấp số nhằm ưu tiên sự thuận tiện và êm ái. Khi chuyển sang DS, hệ thống điều chỉnh chiến lược sang số theo hướng giữ vòng tua cao hơn, phù hợp khi người lái muốn phản hồi nhanh hơn. Trong khi đó, chế độ M cho phép người lái tự lựa chọn cấp số thông qua cụm điều khiển trên tay lái mà không cần thao tác côn.
Điểm này đặc biệt đáng chú ý khi sử dụng xe trong đô thị. Việc giảm thao tác bóp côn, lên số và trả số có thể giúp trải nghiệm điều khiển nhẹ nhàng hơn trong những tình huống thường xuyên phải dừng và chạy lại.
Nói cách khác, CFMOTO không biến 450CL-C thành một chiếc xe tay ga. Xe vẫn sử dụng hộp số nhiều cấp và động cơ hai xi-lanh, nhưng cách tương tác với chiếc xe được đơn giản hóa hơn.
Hệ thống này tự động hóa thao tác đóng/ngắt ly hợp và sang số, nhờ đó người lái không phải liên tục bóp côn và dùng cần số bằng chân như trên một chiếc mô tô côn tay thông thường.
450CL-C AMT có các chế độ D, DS và M. Ở D, xe tự lựa chọn cấp số nhằm ưu tiên sự thuận tiện và êm ái. Khi chuyển sang DS, hệ thống điều chỉnh chiến lược sang số theo hướng giữ vòng tua cao hơn, phù hợp khi người lái muốn phản hồi nhanh hơn. Trong khi đó, chế độ M cho phép người lái tự lựa chọn cấp số thông qua cụm điều khiển trên tay lái mà không cần thao tác côn.
Điểm này đặc biệt đáng chú ý khi sử dụng xe trong đô thị. Việc giảm thao tác bóp côn, lên số và trả số có thể giúp trải nghiệm điều khiển nhẹ nhàng hơn trong những tình huống thường xuyên phải dừng và chạy lại.
Nói cách khác, CFMOTO không biến 450CL-C thành một chiếc xe tay ga. Xe vẫn sử dụng hộp số nhiều cấp và động cơ hai xi-lanh, nhưng cách tương tác với chiếc xe được đơn giản hóa hơn.
Động cơ 449cc, hai xi-lanh
Bên dưới thiết kế cruiser là động cơ 449cc, hai xi-lanh thẳng hàng, DOHC, làm mát bằng dung dịch.
Động cơ cho công suất tối đa 30 kW tại 8.000 vòng/phút, tương đương khoảng 40 mã lực, cùng mô-men xoắn cực đại 42 Nm tại 6.250 vòng/phút. Đây là cấu hình phù hợp với một mẫu cruiser tầm trung, vừa đáp ứng nhu cầu sử dụng hằng ngày vừa có khả năng phục vụ những hành trình dài hơn.
Điểm đáng chú ý là CFMOTO lựa chọn động cơ hai xi-lanh thay vì cấu hình xi-lanh đơn. Kết hợp với hộp số 6 cấp AMT, mẫu xe hướng đến sự cân bằng giữa khả năng vận hành và tính thuận tiện.
Động cơ cho công suất tối đa 30 kW tại 8.000 vòng/phút, tương đương khoảng 40 mã lực, cùng mô-men xoắn cực đại 42 Nm tại 6.250 vòng/phút. Đây là cấu hình phù hợp với một mẫu cruiser tầm trung, vừa đáp ứng nhu cầu sử dụng hằng ngày vừa có khả năng phục vụ những hành trình dài hơn.
Điểm đáng chú ý là CFMOTO lựa chọn động cơ hai xi-lanh thay vì cấu hình xi-lanh đơn. Kết hợp với hộp số 6 cấp AMT, mẫu xe hướng đến sự cân bằng giữa khả năng vận hành và tính thuận tiện.
Yên 705 mm, thân xe vẫn bề thế
Một thông số được nhiều người quan tâm trên 450CL-C AMT là chiều cao yên 705 mm.
Đây là lợi thế đáng chú ý đối với những người ưu tiên khả năng chống chân và kiểm soát xe khi dừng. Theo thông số công bố, xe có chiều dài 2.205 mm, chiều dài cơ sở 1.485 mm và trọng lượng khoảng 185 kg.
Tỷ lệ này tạo nên đặc trưng khá riêng của 450CL-C AMT: xe vẫn có dáng cruiser dài và bề thế nhưng vị trí người lái tương đối thấp.
Tuy nhiên, yên thấp không đồng nghĩa xe nhẹ. Với trọng lượng khoảng 185 kg, việc dắt hoặc lùi xe vẫn cần người sử dụng làm quen, đặc biệt trong không gian hẹp. AMT giúp giảm thao tác khi vận hành nhưng không làm giảm khối lượng thực tế của xe.
Đây là lợi thế đáng chú ý đối với những người ưu tiên khả năng chống chân và kiểm soát xe khi dừng. Theo thông số công bố, xe có chiều dài 2.205 mm, chiều dài cơ sở 1.485 mm và trọng lượng khoảng 185 kg.
Tỷ lệ này tạo nên đặc trưng khá riêng của 450CL-C AMT: xe vẫn có dáng cruiser dài và bề thế nhưng vị trí người lái tương đối thấp.
Tuy nhiên, yên thấp không đồng nghĩa xe nhẹ. Với trọng lượng khoảng 185 kg, việc dắt hoặc lùi xe vẫn cần người sử dụng làm quen, đặc biệt trong không gian hẹp. AMT giúp giảm thao tác khi vận hành nhưng không làm giảm khối lượng thực tế của xe.
Thiết kế cruiser cổ điển
Về ngoại hình, CFMOTO 450CL-C AMT giữ lại nhiều đặc trưng quen thuộc của dòng cruiser như đèn pha tròn, bình xăng tạo hình mềm mại, tay lái rộng, yên thấp và tư thế ngồi thư giãn.
Tuy nhiên, CFMOTO không đi theo hướng sử dụng quá nhiều chi tiết chrome như những mẫu cruiser cổ điển truyền thống. Xe được xử lý theo hướng hiện đại và gọn gàng hơn, kết hợp hệ thống chiếu sáng LED toàn phần với cụm đồng hồ TFT dạng tròn.
Màn hình TFT kích thước 3,6 inch vừa tạo điểm nhấn công nghệ vừa không phá vỡ tổng thể retro của xe.
Tại Việt Nam, mẫu xe được giới thiệu với những lựa chọn màu sắc mang phong cách hiện đại nhưng vẫn phù hợp với thiết kế cruiser, trong đó có Teal Green, Ivory White và Nebula Black.
Tuy nhiên, CFMOTO không đi theo hướng sử dụng quá nhiều chi tiết chrome như những mẫu cruiser cổ điển truyền thống. Xe được xử lý theo hướng hiện đại và gọn gàng hơn, kết hợp hệ thống chiếu sáng LED toàn phần với cụm đồng hồ TFT dạng tròn.
Màn hình TFT kích thước 3,6 inch vừa tạo điểm nhấn công nghệ vừa không phá vỡ tổng thể retro của xe.
Tại Việt Nam, mẫu xe được giới thiệu với những lựa chọn màu sắc mang phong cách hiện đại nhưng vẫn phù hợp với thiết kế cruiser, trong đó có Teal Green, Ivory White và Nebula Black.
Trang bị đáng chú ý trong tầm giá
Không chỉ tạo sự khác biệt bằng AMT, CFMOTO 450CL-C AMT còn sở hữu danh sách trang bị tương đối đầy đủ.
Xe sử dụng phuộc trước USD, phanh đĩa trước 320 mm và phanh sau 240 mm. Hệ thống ABS được trang bị nhằm hỗ trợ kiểm soát phanh, trong khi TCS – Traction Control System giúp tăng khả năng kiểm soát lực kéo trong những điều kiện vận hành nhất định.
Xe cũng sử dụng hệ thống chiếu sáng LED, màn hình TFT tròn 3,6 inch và lốp kích thước 130/90 R16 phía trước, 150/80 R16 phía sau.
Những trang bị này giúp 450CL-C AMT không chỉ tập trung vào yếu tố thiết kế mà còn hướng tới trải nghiệm sử dụng thực tế.
Xe sử dụng phuộc trước USD, phanh đĩa trước 320 mm và phanh sau 240 mm. Hệ thống ABS được trang bị nhằm hỗ trợ kiểm soát phanh, trong khi TCS – Traction Control System giúp tăng khả năng kiểm soát lực kéo trong những điều kiện vận hành nhất định.
Xe cũng sử dụng hệ thống chiếu sáng LED, màn hình TFT tròn 3,6 inch và lốp kích thước 130/90 R16 phía trước, 150/80 R16 phía sau.
Những trang bị này giúp 450CL-C AMT không chỉ tập trung vào yếu tố thiết kế mà còn hướng tới trải nghiệm sử dụng thực tế.
Giá 167 triệu đồng, hướng đến nhóm khách hàng nào?
Với mức giá 167 triệu đồng, CFMOTO 450CL-C AMT hướng đến nhóm khách hàng yêu thích phong cách cruiser nhưng muốn một chiếc xe dễ tiếp cận hơn về thao tác điều khiển.
Đây có thể là lựa chọn đáng chú ý với người lần đầu bước vào nhóm mô tô tầm trung, người thường xuyên di chuyển trong đô thị hoặc những khách hàng thích dáng cruiser nhưng không muốn liên tục sử dụng côn và cần số.
Bên cạnh đó, chiều cao yên 705 mm cũng giúp mẫu xe có khả năng tiếp cận rộng hơn. Tuy nhiên, người mua vẫn nên trực tiếp ngồi thử và làm quen với trọng lượng xe trước khi quyết định.
Đây có thể là lựa chọn đáng chú ý với người lần đầu bước vào nhóm mô tô tầm trung, người thường xuyên di chuyển trong đô thị hoặc những khách hàng thích dáng cruiser nhưng không muốn liên tục sử dụng côn và cần số.
Bên cạnh đó, chiều cao yên 705 mm cũng giúp mẫu xe có khả năng tiếp cận rộng hơn. Tuy nhiên, người mua vẫn nên trực tiếp ngồi thử và làm quen với trọng lượng xe trước khi quyết định.
CFMOTO 450CL-C AMT có gì đáng chú ý với mức giá 167 triệu?
Nếu nhìn riêng vào mức giá, điểm đáng chú ý của 450CL-C AMT không chỉ nằm ở dung tích 449cc.
Mẫu xe kết hợp cùng lúc động cơ hai xi-lanh, hộp số AMT 6 cấp, yên 705 mm, ABS, TCS, TFT và thiết kế cruiser.
Đặc biệt, AMT tạo ra sự khác biệt rõ rệt so với cách vận hành của một chiếc cruiser côn tay truyền thống. Người lái có thể sử dụng chế độ tự động khi đi phố, chuyển sang DS khi cần phản hồi nhanh hơn hoặc lựa chọn cấp số thủ công khi muốn chủ động.
Với giá 167 triệu đồng, CFMOTO 450CL-C AMT đang đưa đến thị trường Việt Nam một lựa chọn khá khác biệt trong nhóm cruiser tầm trung: một chiếc mô tô 449cc vẫn giữ chất cruiser nhưng được đơn giản hóa đáng kể ở thao tác điều khiển.
Mẫu xe kết hợp cùng lúc động cơ hai xi-lanh, hộp số AMT 6 cấp, yên 705 mm, ABS, TCS, TFT và thiết kế cruiser.
Đặc biệt, AMT tạo ra sự khác biệt rõ rệt so với cách vận hành của một chiếc cruiser côn tay truyền thống. Người lái có thể sử dụng chế độ tự động khi đi phố, chuyển sang DS khi cần phản hồi nhanh hơn hoặc lựa chọn cấp số thủ công khi muốn chủ động.
Với giá 167 triệu đồng, CFMOTO 450CL-C AMT đang đưa đến thị trường Việt Nam một lựa chọn khá khác biệt trong nhóm cruiser tầm trung: một chiếc mô tô 449cc vẫn giữ chất cruiser nhưng được đơn giản hóa đáng kể ở thao tác điều khiển.
Liên hệ mua CFMOTO 450CL-C AMT
Khách hàng quan tâm CFMOTO 450CL-C AMT 2026, có nhu cầu xem xe, tìm hiểu màu sắc, giá bán và thông tin xe nhập khẩu có thể liên hệ em Thảo – chuyên xe nhập khẩu để được tư vấn chi tiết và hỗ trợ mua xe.
Em Thảo – Chuyên xe nhập khẩu
Tư vấn CFMOTO 450CL-C AMT – giá 167 triệu đồng.
Em Thảo – Chuyên xe nhập khẩu
Tư vấn CFMOTO 450CL-C AMT – giá 167 triệu đồng.
