Car Reviewer
Administrator
BYD Auto vào thị trường Việt Nam mang tới cơ hội cho giới truyền thông đi thăm trụ sở của hãng này và cả nhà máy pin FinDreams chuyên sản xuất pin Blade Battery. Chỉ mới có lịch sử 30 năm, nhưng BYD đã thực sự nắm bắt được cơ hội để chuyển mình trở thành một công ty lớn trong lĩnh vực ô tô điện và năng lượng mới. Mời các bạn cùng XEtv khám phá trụ sở chính và nhà máy pin FinDreams của BYD tại Trung Quốc nhé.
Trụ sở BYD ở Thâm Quyến
Trụ sở chính BYD hoàn thành xây dựng và đưa vào sử dụng từ năm 2007, với diện tích hơn 706.000 m2 và được mệnh danh là “Khu công nghiệp không phát thải carbon”. Trụ sở chính BYD gồm nhiều khu vực với chức năng khác nhau như phòng thử nghiệm, phòng nghiên cứu và phát triển, khối văn phòng…
Tại đây, trưng bày tất cả thành tựu nổi bật của thương hiệu trong lĩnh vực xe năng lượng mới như công nghệ Blade Battery, nền tảng e-Platform 3.0, công nghệ CTB (Cell To Body), hệ thống kiểm soát thân xe DiSus... Đây đều là những công nghệ độc quyền giúp BYD trở thành hãng xe năng lượng mới dẫn đầu toàn cầu.
Sau hơn 20 năm liên tục đầu tư cho việc nghiên cứu và phát triển, ngành công nghiệp ô tô của BYD hiện có 4 thương hiệu gồm BYD, DENZA, FANGCHENGBAO và YANGWANG. Dải sản phẩm ô tô của BYD trải rộng nhiều phân khúc, từ phổ thông đến cao cấp, giúp người tiêu dùng dễ dàng lựa chọn được phương tiện di chuyển “xanh” theo nhu cầu. Trong năm 2023, BYD đã bán được hơn 3,02 triệu xe năng lượng mới. Doanh số ấn tượng này đã giúp BYD trở thành thương hiệu xe năng lượng mới bán chạy nhất trên toàn cầu.
BYD đã đầu tư hơn 5,6 tỷ USD cho riêng việc nghiên cứu và phát triển sản phẩm trong năm 2023. Đặc biệt, BYD là thương hiệu ô tô có đội ngũ kỹ sư nghiên cứu và phát triển nhiều nhất trên toàn cầu với hơn 102.800 kỹ sư. Tại Trụ sở chính BYD, khu vực bức tường bằng sáng chế lớn nhất thế giới là minh chứng rõ nét cho điều này. Bức tường trưng bày 1.250 bằng sáng chế được hãng lựa chọn kỹ lưỡng trong hơn 30.000 bằng sáng chế đã được cấp. Trung bình mỗi ngày thương hiệu nộp đơn xin cấp 32 bằng chế trên toàn cầu.
Bức tường "Bằng Sáng Chế" ở trụ sở BYD.
BYD không chỉ tập trung vào công nghệ đổi mới mà còn rất tôn trọng hiền tài. Với đội ngũ kỹ sư đông đảo, công ty lấy việc phát triển làm yếu tố cốt lõi, thương hiệu hiện có tổng cộng 11 cơ quan nghiên cứu, bao gồm các lĩnh vực như điện tử, vật liệu, pin, năng lượng mới, ô tô, giao thông đường sắt.
Tại Trụ sở chính BYD, XEtv còn có cơ hội tham quan 3 phòng thử nghiệm phương tiện. Đây là nơi nghiên cứu, thử nghiệm các sản phẩm của BYD nhằm đảm bảo đạt các tiêu chuẩn bắt buộc trước khi giới thiệu ra thị trường.
Phòng thử nghiệm EMC tại BYD được đầu tư hơn 9 triệu USD với mục đích phục vụ công tác nghiên cứu, thử nghiệm và phân tích thiết kế về khả năng tương thích điện từ của toàn bộ xe. Khi điện hóa và trí thông minh nhân tạo trở thành xu hướng, phòng thử nghiệm EMC không chỉ nằm trong quy định của pháp luật mà còn là tiêu chí quan trọng liên quan đến trải nghiệm người dùng và sự an toàn của phương tiện. Phòng thử nghiệm EMC của BYD có thể tạo ra các bài kiểm tra EMC đạt chứng nhận xuất khẩu trên toàn cầu.
Phòng thử nghiệm NVH được xây dựng với diện tích 6.000 m2, tổng số vốn đầu tư hơn 21 triệu USD. Chức năng chính của phòng thử nghiệm NVH là nghiên cứu và kiểm soát các yếu tố ảnh hưởng đến sự thoải mái khi sử dụng phương tiện như độ rung, tiếng ồn và các âm thanh nhỏ gây khó chịu. Phòng thử nghiệm gồm có các khu vực khác nhau như phòng bán phản xạ phương tiện, kiểm soát âm vang, thử nghiệm Modal…
Phòng thử nghiệm an toàn thụ động của BYD được xây dựng với tổng số vốn đầu tư hơn 42.1 triệu USD. Phòng thử nghiệm được thiết kế với 3 mục đích gồm thử nghiệm va chạm, giả lập va chạm và kiểm tra khả năng bảo vệ người đi bộ. Tại đây cung cấp đầy đủ các thử nghiệm nhằm phát triển hệ thống an toàn bị động trên ô tô con, xe thương mại cũng như tàu điện trên cao, đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn và quy định của nhiều quốc gia và khu vực khác nhau.
Nhà máy pin Blade Battery - FinDreams ở Trùng Khánh
Tọa lạc tại quận Bình Sơn, Nhà máy FinDreams Battery có diện tích khoảng 1 triệu m2 và đang có khoảng 17.000 nhân viên làm việc ở đây. Môi trường sản xuất trong nhà máy đạt tiêu chuẩn cao với nhiều trang thiết bị do BYD tự phát triển. Nhà máy có 18 cơ sở sản xuất và 3 trung tâm nghiên cứu và phát triển, tổng vốn đầu tư hơn 2,5 tỷ USD.
Năng lực sản xuất của nhà máy đạt 200 GWH vào năm 2022. Theo kế hoạch phát triển và mở rộng, nhà máy dự kiến đạt khả năng sản xuất 550 GWH vào năm 2025. Hiện tại, nhà máy đang tập trung vào 4 lĩnh vực chính, bao gồm:
Đến với nhà máy, đoàn truyền thông được quan sát toàn bộ dây chuyền sản xuất pin Blade với nhiều quy chuẩn nghiêm ngặt. Chẳng hạn các hạt bụi mịn 5 micron không vượt quá 29 hạt/m3, độ ẩm tổng thể luôn được duy trì ở mức dưới 1%, nhiệt độ môi trường giữ ở mức không đổi 25oC.
Quá trình sản xuất pin Blade bao gồm 8 giai đoạn chính:
BYD cũng trưng bày bộ pin Blade của mẫu BYD HAN để mọi người xem cận cảnh và trên tay. Khối pin này có 178 cell pin, tổng công suất 78,4 kWh. Dựa theo các thử nghiệm đã thực hiện, bộ pin này vẫn có thể đạt mức lưu trữ năng lượng trên 90% sau 120.000 km vận hành hoặc sau 300-500 lần sạc và xả.
Trải nghiệm SkyShuttle
Một trải nghiệm thú vị khác ở Trùng Khánh đó là đi thử chuyến tàu điện SkyShuttle, một sản phẩm do BYD sản xuất.
BYD SkyShuttle được phát triển với mục tiêu giải quyết tình trạng tắc nghẽn đô thị và thách thức về hạ tầng giao thông. Loại hình giao thông vận tải này kết hợp giữa công nghệ ô tô và công nghệ đường sắt, mang đến nhiều ưu điểm nổi bật như an toàn, linh hoạt, thông minh, ít tiếng ồn…
Mỗi toa tàu SkyShutte tiêu thụ lượng điện khoảng 0,5 kWh/km, tương đương 13% mức tiêu thụ điện trung bình của ngành. Tùy thuộc vào nhu cầu, SkyShuttle có thể linh hoạt thay đổi số lượng toa tàu từ 2 đến 8 toa một cách nhanh chóng.
Sau 7 năm phát triển với chi phí đầu tư hơn 1,4 tỷ USD, SkyShuttle đã được triển khai tại nhiều khu vực trong và ngoài Trung Quốc. Hiện tại, SkyShuttle đang được vận hành ở các thành phố như Ngân Xuyên, Trùng Khánh, Thâm Quyến…
Tại Thành phố Trùng Khánh, hệ thống SkyShuttle của BYD có tổng cộng 15 nhà ga với tổng chiều dài 15,4 km. Hệ thống được kết nối với ga tàu điện ngầm Bích Sơn và ga tàu cao tốc Thành Đô - Trùng Khánh.
Trụ sở BYD ở Thâm Quyến
Trụ sở chính BYD hoàn thành xây dựng và đưa vào sử dụng từ năm 2007, với diện tích hơn 706.000 m2 và được mệnh danh là “Khu công nghiệp không phát thải carbon”. Trụ sở chính BYD gồm nhiều khu vực với chức năng khác nhau như phòng thử nghiệm, phòng nghiên cứu và phát triển, khối văn phòng…
Tại đây, trưng bày tất cả thành tựu nổi bật của thương hiệu trong lĩnh vực xe năng lượng mới như công nghệ Blade Battery, nền tảng e-Platform 3.0, công nghệ CTB (Cell To Body), hệ thống kiểm soát thân xe DiSus... Đây đều là những công nghệ độc quyền giúp BYD trở thành hãng xe năng lượng mới dẫn đầu toàn cầu.
Sau hơn 20 năm liên tục đầu tư cho việc nghiên cứu và phát triển, ngành công nghiệp ô tô của BYD hiện có 4 thương hiệu gồm BYD, DENZA, FANGCHENGBAO và YANGWANG. Dải sản phẩm ô tô của BYD trải rộng nhiều phân khúc, từ phổ thông đến cao cấp, giúp người tiêu dùng dễ dàng lựa chọn được phương tiện di chuyển “xanh” theo nhu cầu. Trong năm 2023, BYD đã bán được hơn 3,02 triệu xe năng lượng mới. Doanh số ấn tượng này đã giúp BYD trở thành thương hiệu xe năng lượng mới bán chạy nhất trên toàn cầu.
BYD đã đầu tư hơn 5,6 tỷ USD cho riêng việc nghiên cứu và phát triển sản phẩm trong năm 2023. Đặc biệt, BYD là thương hiệu ô tô có đội ngũ kỹ sư nghiên cứu và phát triển nhiều nhất trên toàn cầu với hơn 102.800 kỹ sư. Tại Trụ sở chính BYD, khu vực bức tường bằng sáng chế lớn nhất thế giới là minh chứng rõ nét cho điều này. Bức tường trưng bày 1.250 bằng sáng chế được hãng lựa chọn kỹ lưỡng trong hơn 30.000 bằng sáng chế đã được cấp. Trung bình mỗi ngày thương hiệu nộp đơn xin cấp 32 bằng chế trên toàn cầu.
Bức tường "Bằng Sáng Chế" ở trụ sở BYD.
BYD không chỉ tập trung vào công nghệ đổi mới mà còn rất tôn trọng hiền tài. Với đội ngũ kỹ sư đông đảo, công ty lấy việc phát triển làm yếu tố cốt lõi, thương hiệu hiện có tổng cộng 11 cơ quan nghiên cứu, bao gồm các lĩnh vực như điện tử, vật liệu, pin, năng lượng mới, ô tô, giao thông đường sắt.
Tại Trụ sở chính BYD, XEtv còn có cơ hội tham quan 3 phòng thử nghiệm phương tiện. Đây là nơi nghiên cứu, thử nghiệm các sản phẩm của BYD nhằm đảm bảo đạt các tiêu chuẩn bắt buộc trước khi giới thiệu ra thị trường.
Phòng thử nghiệm EMC tại BYD được đầu tư hơn 9 triệu USD với mục đích phục vụ công tác nghiên cứu, thử nghiệm và phân tích thiết kế về khả năng tương thích điện từ của toàn bộ xe. Khi điện hóa và trí thông minh nhân tạo trở thành xu hướng, phòng thử nghiệm EMC không chỉ nằm trong quy định của pháp luật mà còn là tiêu chí quan trọng liên quan đến trải nghiệm người dùng và sự an toàn của phương tiện. Phòng thử nghiệm EMC của BYD có thể tạo ra các bài kiểm tra EMC đạt chứng nhận xuất khẩu trên toàn cầu.
Phòng thử nghiệm NVH được xây dựng với diện tích 6.000 m2, tổng số vốn đầu tư hơn 21 triệu USD. Chức năng chính của phòng thử nghiệm NVH là nghiên cứu và kiểm soát các yếu tố ảnh hưởng đến sự thoải mái khi sử dụng phương tiện như độ rung, tiếng ồn và các âm thanh nhỏ gây khó chịu. Phòng thử nghiệm gồm có các khu vực khác nhau như phòng bán phản xạ phương tiện, kiểm soát âm vang, thử nghiệm Modal…
Phòng thử nghiệm an toàn thụ động của BYD được xây dựng với tổng số vốn đầu tư hơn 42.1 triệu USD. Phòng thử nghiệm được thiết kế với 3 mục đích gồm thử nghiệm va chạm, giả lập va chạm và kiểm tra khả năng bảo vệ người đi bộ. Tại đây cung cấp đầy đủ các thử nghiệm nhằm phát triển hệ thống an toàn bị động trên ô tô con, xe thương mại cũng như tàu điện trên cao, đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn và quy định của nhiều quốc gia và khu vực khác nhau.
Nhà máy pin Blade Battery - FinDreams ở Trùng Khánh
Tọa lạc tại quận Bình Sơn, Nhà máy FinDreams Battery có diện tích khoảng 1 triệu m2 và đang có khoảng 17.000 nhân viên làm việc ở đây. Môi trường sản xuất trong nhà máy đạt tiêu chuẩn cao với nhiều trang thiết bị do BYD tự phát triển. Nhà máy có 18 cơ sở sản xuất và 3 trung tâm nghiên cứu và phát triển, tổng vốn đầu tư hơn 2,5 tỷ USD.
Năng lực sản xuất của nhà máy đạt 200 GWH vào năm 2022. Theo kế hoạch phát triển và mở rộng, nhà máy dự kiến đạt khả năng sản xuất 550 GWH vào năm 2025. Hiện tại, nhà máy đang tập trung vào 4 lĩnh vực chính, bao gồm:
- Pin 3C Battery
- Pin Power Battery
- Lưu trữ năng lượng
- Các ngành công nghiệp mới
Đến với nhà máy, đoàn truyền thông được quan sát toàn bộ dây chuyền sản xuất pin Blade với nhiều quy chuẩn nghiêm ngặt. Chẳng hạn các hạt bụi mịn 5 micron không vượt quá 29 hạt/m3, độ ẩm tổng thể luôn được duy trì ở mức dưới 1%, nhiệt độ môi trường giữ ở mức không đổi 25oC.
Quá trình sản xuất pin Blade bao gồm 8 giai đoạn chính:
- Trộn bùn anode: Các vật liệu cần thiết gồm graphite, nước siêu tinh khiết, chất kết dính dẫn điện và các chất kết dính khác được đưa vào máy để trộn, lọc và khử từ.
- Phủ: Hỗn hợp sau khi được trộn sẽ chuyển sang giai đoạn phủ. Lò nung của FinDreams Battery là lò nung dài nhất châu Á với chiều dài lên đến 70 m. Trong quá trình phủ, hệ thống camera CCD với độ chính xác cao sẽ kiểm qua và nhận biết được độ dày của toàn bộ các đường điện cực.
- Cán: Giai đoạn này giúp xử lý tình trạng biến dạng của vật liệu graphite sau khi nung. Quá trình cán được thực hiện trong 2 lần để đạt được độ dày tiêu chuẩn 128 µm.
- Xếp chồng: Các cell pin được sắp xếp chồng lên nhau để tạo thành một bộ pin hoàn chỉnh.
- Lắp ráp: Sau khi đã hoàn tất việc xếp chồng, bộ pin sẽ bắt đầu được lắp ráp. Các quy trình trong giai đoạn lắp ráp gồm hàn, bọc và luồng pin vào vỏ. Khi đã hoàn thành, cell pin sẽ được kiểm tra rò rỉ bằng Helium.
- Nung nóng: Pin sẽ được nung trong 6-8 giờ ở nhiệt độ 100oC để loại bỏ độ ẩm dư thừa bên trong cell pin
- Bơm chất điện phân: Chất điện phân được bơm vào các cell pin và bịt kín bằng đinh cao su.
- Kiểm tra: Đây là bước cuối cùng để đảm bảo tất cả sản phẩm pin Blade được đưa ra thị trường đều đáp ứng các tiêu chuẩn.
BYD cũng trưng bày bộ pin Blade của mẫu BYD HAN để mọi người xem cận cảnh và trên tay. Khối pin này có 178 cell pin, tổng công suất 78,4 kWh. Dựa theo các thử nghiệm đã thực hiện, bộ pin này vẫn có thể đạt mức lưu trữ năng lượng trên 90% sau 120.000 km vận hành hoặc sau 300-500 lần sạc và xả.
Trải nghiệm SkyShuttle
Một trải nghiệm thú vị khác ở Trùng Khánh đó là đi thử chuyến tàu điện SkyShuttle, một sản phẩm do BYD sản xuất.
BYD SkyShuttle được phát triển với mục tiêu giải quyết tình trạng tắc nghẽn đô thị và thách thức về hạ tầng giao thông. Loại hình giao thông vận tải này kết hợp giữa công nghệ ô tô và công nghệ đường sắt, mang đến nhiều ưu điểm nổi bật như an toàn, linh hoạt, thông minh, ít tiếng ồn…
Mỗi toa tàu SkyShutte tiêu thụ lượng điện khoảng 0,5 kWh/km, tương đương 13% mức tiêu thụ điện trung bình của ngành. Tùy thuộc vào nhu cầu, SkyShuttle có thể linh hoạt thay đổi số lượng toa tàu từ 2 đến 8 toa một cách nhanh chóng.
Sau 7 năm phát triển với chi phí đầu tư hơn 1,4 tỷ USD, SkyShuttle đã được triển khai tại nhiều khu vực trong và ngoài Trung Quốc. Hiện tại, SkyShuttle đang được vận hành ở các thành phố như Ngân Xuyên, Trùng Khánh, Thâm Quyến…
Tại Thành phố Trùng Khánh, hệ thống SkyShuttle của BYD có tổng cộng 15 nhà ga với tổng chiều dài 15,4 km. Hệ thống được kết nối với ga tàu điện ngầm Bích Sơn và ga tàu cao tốc Thành Đô - Trùng Khánh.
