Trong phân khúc mô tô hạng trung dưới 500cc hiện nay, phần lớn các nhà sản xuất đều lựa chọn cấu hình động cơ xi-lanh đơn hoặc hai xi-lanh nhằm tối ưu chi phí và khả năng vận hành trong đô thị. Tuy nhiên, đối với những tín đồ tốc độ thực thụ, âm thanh hú vang đầy mê hoặc của cỗ máy 4 xi-lanh thẳng hàng (Inline-4) luôn là một khao khát cháy bỏng.
Nắm bắt được tâm lý đó, Kove đã tạo nên một cú hích lớn trên thị trường quốc tế khi tung ra mẫu Streetfighter Kove 450R. Đáng chú ý, theo những thông tin mới nhất từ giới thạo tin, mẫu nakedbike 4 máy độc đáo này sẽ sớm có mặt tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới thông qua nhà nhập khẩu và phân phối Rebel Motor, hứa hẹn tạo nên một làn sóng mới cho cộng đồng đam mê phân khối lớn trong nước.
Được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu sportbike đình đám 450RR nhưng được tinh chỉnh để phù hợp hơn với đường phố, Kove 450R mang diện mạo của một chiến binh đường phố thực thụ. Xe sở hữu ngôn ngữ thiết kế sắc sảo, góc cạnh với cụm đèn pha LED tạo hình dữ dằn, bình xăng cơ bắp dung tích lớn 17 lít nối liền với phần đuôi vuốt nhọn đậm chất thể thao. Thay vì tư thế ngồi chồm người đầy áp lực như dòng sportbike, Kove 450R được trang bị ghi-đông cao và rộng, mang lại tư thế ngồi thẳng lưng thoải mái, giúp người lái dễ dàng xoay trở trong phố đông nhưng vẫn đủ đầm chắc khi vần vô-lăng trên những cung đường trường.
Trái tim làm nên sức hút khó cưỡng của Kove 450R chính là khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, 16 van, làm mát bằng dung dịch với dung tích 443cc. Cỗ máy này có khả năng vắt kiệt sức mạnh ở dải vòng tua cực cao, sản sinh công suất tối đa từ 65,3 mã lực (bản tiêu chuẩn Euro 5+) cho đến hơn 70 mã lực (tùy phiên bản thị trường) tại ngưỡng 12.000 – 13.500 vòng/phút, cùng mô-men xoắn cực đại đạt 38 – 40 Nm tại 9.000 – 11.000 vòng/phút. Kết hợp với hộp số côn tay 6 cấp tích hợp bộ nồi chống trượt (Slipper Clutch), chiếc xe không chỉ mang lại những pha dồn số mượt mà, phấn khích với tốc độ tối đa vượt ngưỡng 205 km/h, mà còn cất lên thứ âm thanh uy lực đặc trưng vốn chỉ xuất hiện trên những mẫu mô tô phân khối lớn đắt tiền.
Một trong những điểm sáng kỹ thuật đáng kinh ngạc nhất trên Kove 450R chính là bài toán tối ưu trọng lượng. Dù mang trên mình khối động cơ 4 xi-lanh đồ sộ, trọng lượng ướt của xe chỉ dừng lại ở mức 165 kg – một con số siêu nhẹ, thậm chí tương đương với nhiều mẫu xe 250cc hay 300cc trên thị trường. Đi cùng với đó là chiều cao yên vô cùng thân thiện, chỉ từ 795 mm đến 800 mm, cực kỳ phù hợp với thể trạng của đại đa số biker Việt Nam. Trọng lượng nhẹ kết hợp cùng trọng tâm thấp giúp Kove 450R xóa bỏ hoàn toàn rào cản về sự nặng nề thường thấy ở các dòng xe 4 máy, biến mỗi pha vào cua gắt hay luồn lách qua giao thông đô thị trở nên thanh thoát và linh hoạt.
Để kìm hãm và kiểm soát sức mạnh từ khối động cơ vòng tua cao, Kove đã trang bị cho 450R dàn chân và hệ thống điện tử vô cùng chất lượng. Hệ thống treo trước sử dụng phuộc hành trình ngược (USD) đường kính 41mm và giảm xóc đơn phía sau đều đến từ thương hiệu danh tiếng KYB với khả năng tùy chỉnh linh hoạt.
Lực hãm của xe được đảm bảo bởi cụm phanh đĩa đôi đường kính 300mm ở phía trước đi kèm kẹp phanh 4 piston đối xứng, cùng đĩa đơn 220mm ở phía sau. Toàn bộ thông số vận hành, kết nối điện thoại thông minh, dẫn đường và 2 chế độ lái (Sport/Eco) đều được hiển thị trực quan qua màn hình TFT màu sắc nét.
Bên cạnh đó, sự hiện diện của hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) giúp người lái hoàn toàn tự tin làm chủ chiếc xe trong mọi điều kiện mặt đường.
Tại Việt Nam, phân khúc mô tô 4 xi-lanh dưới 500cc vốn đang rất khan hiếm lựa chọn, đặc biệt là ở kiểu dáng Nakedbike dễ chạy hàng ngày. Do đó, động thái chuẩn bị đưa Kove 450R về nước của Rebel Motor được đánh giá là một bước đi vô cùng nhạy bén nhằm giải cơn khát "xe 4 máy hạng nhẹ" cho người tiêu dùng. Với sự hậu thuẫn từ một đơn vị nhập khẩu có kinh nghiệm đưa các dòng xe độc, lạ và giàu công nghệ về Việt Nam như Rebel Motor, giới mộ điệu hoàn toàn có thể kỳ vọng vào một mức giá dễ tiếp cận cùng chính sách phân phối bài bản khi Kove 450R chính thức đặt chân lên dải đất hình chữ S trong thời gian sớm nhất.
Nắm bắt được tâm lý đó, Kove đã tạo nên một cú hích lớn trên thị trường quốc tế khi tung ra mẫu Streetfighter Kove 450R. Đáng chú ý, theo những thông tin mới nhất từ giới thạo tin, mẫu nakedbike 4 máy độc đáo này sẽ sớm có mặt tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới thông qua nhà nhập khẩu và phân phối Rebel Motor, hứa hẹn tạo nên một làn sóng mới cho cộng đồng đam mê phân khối lớn trong nước.
Được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu sportbike đình đám 450RR nhưng được tinh chỉnh để phù hợp hơn với đường phố, Kove 450R mang diện mạo của một chiến binh đường phố thực thụ. Xe sở hữu ngôn ngữ thiết kế sắc sảo, góc cạnh với cụm đèn pha LED tạo hình dữ dằn, bình xăng cơ bắp dung tích lớn 17 lít nối liền với phần đuôi vuốt nhọn đậm chất thể thao. Thay vì tư thế ngồi chồm người đầy áp lực như dòng sportbike, Kove 450R được trang bị ghi-đông cao và rộng, mang lại tư thế ngồi thẳng lưng thoải mái, giúp người lái dễ dàng xoay trở trong phố đông nhưng vẫn đủ đầm chắc khi vần vô-lăng trên những cung đường trường.
Trái tim làm nên sức hút khó cưỡng của Kove 450R chính là khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, 16 van, làm mát bằng dung dịch với dung tích 443cc. Cỗ máy này có khả năng vắt kiệt sức mạnh ở dải vòng tua cực cao, sản sinh công suất tối đa từ 65,3 mã lực (bản tiêu chuẩn Euro 5+) cho đến hơn 70 mã lực (tùy phiên bản thị trường) tại ngưỡng 12.000 – 13.500 vòng/phút, cùng mô-men xoắn cực đại đạt 38 – 40 Nm tại 9.000 – 11.000 vòng/phút. Kết hợp với hộp số côn tay 6 cấp tích hợp bộ nồi chống trượt (Slipper Clutch), chiếc xe không chỉ mang lại những pha dồn số mượt mà, phấn khích với tốc độ tối đa vượt ngưỡng 205 km/h, mà còn cất lên thứ âm thanh uy lực đặc trưng vốn chỉ xuất hiện trên những mẫu mô tô phân khối lớn đắt tiền.
Một trong những điểm sáng kỹ thuật đáng kinh ngạc nhất trên Kove 450R chính là bài toán tối ưu trọng lượng. Dù mang trên mình khối động cơ 4 xi-lanh đồ sộ, trọng lượng ướt của xe chỉ dừng lại ở mức 165 kg – một con số siêu nhẹ, thậm chí tương đương với nhiều mẫu xe 250cc hay 300cc trên thị trường. Đi cùng với đó là chiều cao yên vô cùng thân thiện, chỉ từ 795 mm đến 800 mm, cực kỳ phù hợp với thể trạng của đại đa số biker Việt Nam. Trọng lượng nhẹ kết hợp cùng trọng tâm thấp giúp Kove 450R xóa bỏ hoàn toàn rào cản về sự nặng nề thường thấy ở các dòng xe 4 máy, biến mỗi pha vào cua gắt hay luồn lách qua giao thông đô thị trở nên thanh thoát và linh hoạt.
Để kìm hãm và kiểm soát sức mạnh từ khối động cơ vòng tua cao, Kove đã trang bị cho 450R dàn chân và hệ thống điện tử vô cùng chất lượng. Hệ thống treo trước sử dụng phuộc hành trình ngược (USD) đường kính 41mm và giảm xóc đơn phía sau đều đến từ thương hiệu danh tiếng KYB với khả năng tùy chỉnh linh hoạt.
Lực hãm của xe được đảm bảo bởi cụm phanh đĩa đôi đường kính 300mm ở phía trước đi kèm kẹp phanh 4 piston đối xứng, cùng đĩa đơn 220mm ở phía sau. Toàn bộ thông số vận hành, kết nối điện thoại thông minh, dẫn đường và 2 chế độ lái (Sport/Eco) đều được hiển thị trực quan qua màn hình TFT màu sắc nét.
Bên cạnh đó, sự hiện diện của hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) giúp người lái hoàn toàn tự tin làm chủ chiếc xe trong mọi điều kiện mặt đường.
Tại Việt Nam, phân khúc mô tô 4 xi-lanh dưới 500cc vốn đang rất khan hiếm lựa chọn, đặc biệt là ở kiểu dáng Nakedbike dễ chạy hàng ngày. Do đó, động thái chuẩn bị đưa Kove 450R về nước của Rebel Motor được đánh giá là một bước đi vô cùng nhạy bén nhằm giải cơn khát "xe 4 máy hạng nhẹ" cho người tiêu dùng. Với sự hậu thuẫn từ một đơn vị nhập khẩu có kinh nghiệm đưa các dòng xe độc, lạ và giàu công nghệ về Việt Nam như Rebel Motor, giới mộ điệu hoàn toàn có thể kỳ vọng vào một mức giá dễ tiếp cận cùng chính sách phân phối bài bản khi Kove 450R chính thức đặt chân lên dải đất hình chữ S trong thời gian sớm nhất.
