Bỏ ra số tiền không nhỏ để mua một chiếc SUV cỡ lớn, hàng loạt chủ xe Mazda CX-90 tại Mỹ lại phải đối mặt với những sự cố khiến họ không khỏi bức xúc — đến mức phải kéo nhau ra tòa. Vụ kiện tập thể nhắm vào Mazda xoay quanh hai lỗi dai dẳng mà nhiều người dùng CX-90 phản ánh: tiếng rít phanh khó chịu và hệ thống hỗ trợ giữ làn đường hoạt động không đúng cách.
Chuyện gì đang xảy ra với Mazda CX-90?
Mazda CX-90 là mẫu SUV 3 hàng ghế cỡ lớn, được xem là "hàng đầu bảng" của Mazda — đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Highlander, Kia Telluride hay Hyundai Palisade. Đây cũng là mẫu xe mà Mazda kỳ vọng sẽ nâng tầm thương hiệu lên phân khúc cao cấp hơn.
Tuy nhiên, một vụ kiện tập thể vừa được đệ trình tại Mỹ cáo buộc rằng CX-90 mắc phải ít nhất hai lỗi nghiêm trọng mà Mazda chưa giải quyết thỏa đáng cho người dùng:
Lỗi 1: Tiếng rít phanh kéo dài
Đây là phàn nàn phổ biến nhất từ các chủ xe CX-90. Người dùng mô tả tiếng rít xuất hiện khi đạp phanh, đặc biệt rõ trong điều kiện thời tiết lạnh hoặc sau khi xe đứng yên một thời gian. Điều này không chỉ gây khó chịu mà còn khiến nhiều chủ xe lo ngại về độ an toàn của hệ thống phanh.
Thông thường, tiếng rít phanh có thể do nhiều nguyên nhân: má phanh mòn, đĩa phanh bị gỉ sét bề mặt (thường gặp ở xe để lâu), hoặc do vật liệu má phanh không phù hợp. Điều đáng nói là trong trường hợp này, người dùng cho rằng đây là lỗi có tính hệ thống — tức là nhiều xe cùng gặp phải, không phải trường hợp cá biệt.
Lỗi 2: Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (Lane Keep Assist) trục trặc
Lỗi thứ hai liên quan đến hệ thống an toàn chủ động — cụ thể là tính năng hỗ trợ giữ làn đường. Theo cáo buộc trong đơn kiện, hệ thống này hoạt động không như kỳ vọng: có thể can thiệp vào lái xe không đúng lúc, hoặc ngược lại không phản ứng khi cần thiết.
Đây là vấn đề đáng lo hơn so với tiếng rít phanh, bởi nó liên quan trực tiếp đến an toàn khi di chuyển trên cao tốc. Hệ thống giữ làn đường vốn được thiết kế để hỗ trợ tài xế tránh vô tình lệch làn — nếu hoạt động sai, nó có thể gây ra những tình huống nguy hiểm thay vì bảo vệ.
Tại sao người dùng chọn cách kiện thay vì đưa xe đi sửa?
Đây là câu hỏi thú vị. Ở thị trường Mỹ, khi một lỗi xe có tính hệ thống — tức là ảnh hưởng đến nhiều chủ xe, không phải lỗi ngẫu nhiên đơn lẻ — người dùng có quyền yêu cầu nhà sản xuất thừa nhận lỗi và bồi thường thiệt hại thông qua vụ kiện tập thể (class action lawsuit).
Điều này thường xảy ra khi: nhà sản xuất từ chối bảo hành, sửa đi sửa lại không hết lỗi, hoặc không có giải pháp kỹ thuật dứt điểm. Với trường hợp CX-90, các chủ xe rõ ràng đã mất kiên nhẫn sau khi trải qua những lần đưa xe vào xưởng mà tình trạng không cải thiện.
Người dùng CX-90 tại Việt Nam có cần lo?
Mazda CX-90 hiện chưa được phân phối chính thức tại Việt Nam — thị trường nội địa của chúng ta đang có CX-8 ở phân khúc SUV 3 hàng ghế. Tuy nhiên, đây vẫn là thông tin đáng chú ý vì vài lý do:
Thứ nhất, nếu Mazda CX-90 có kế hoạch ra mắt tại VN trong tương lai, đây là những điểm cần theo dõi kỹ. Thứ hai, với các anh em đang sở hữu xe Mazda nói chung — đặc biệt các dòng dùng cảm biến hỗ trợ lái i-Activsense — nên chú ý đến phản hồi của hệ thống giữ làn khi lái trên cao tốc và không ngại phản ánh với đại lý nếu có bất thường.
Câu chuyện rộng hơn: Khi công nghệ an toàn trở thành... nguồn gốc rắc rối
Vụ kiện CX-90 là một ví dụ điển hình cho nghịch lý đang xảy ra trong ngành xe hơi hiện đại: càng trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ lái, nguy cơ phát sinh lỗi phần mềm và cảm biến càng cao. Các hệ thống ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) như giữ làn, phanh tự động, nhận diện biển báo... đang ngày càng phổ biến — nhưng cũng ngày càng trở thành điểm "nóng" trong các khiếu nại và vụ kiện liên quan đến xe.
Đây không phải lần đầu một hãng xe lớn đối mặt với vụ kiện tập thể liên quan đến lỗi hệ thống hỗ trợ lái. Trước đó, Honda, Subaru hay Tesla đều từng vướng vào các vụ tranh chấp tương tự.
Phía Mazda chưa có phản hồi chính thức về vụ kiện này. Chúng ta hãy chờ xem hãng xe Nhật Bản sẽ xử lý câu chuyện ra sao — và liệu có một đợt thu hồi hay cập nhật phần mềm nào được thực hiện hay không.
Bạn có đang sở hữu xe Mazda và từng gặp vấn đề với hệ thống hỗ trợ lái? Chia sẻ trải nghiệm của bạn bên dưới nhé!
Chuyện gì đang xảy ra với Mazda CX-90?
Mazda CX-90 là mẫu SUV 3 hàng ghế cỡ lớn, được xem là "hàng đầu bảng" của Mazda — đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Highlander, Kia Telluride hay Hyundai Palisade. Đây cũng là mẫu xe mà Mazda kỳ vọng sẽ nâng tầm thương hiệu lên phân khúc cao cấp hơn.
Tuy nhiên, một vụ kiện tập thể vừa được đệ trình tại Mỹ cáo buộc rằng CX-90 mắc phải ít nhất hai lỗi nghiêm trọng mà Mazda chưa giải quyết thỏa đáng cho người dùng:
Lỗi 1: Tiếng rít phanh kéo dài
Đây là phàn nàn phổ biến nhất từ các chủ xe CX-90. Người dùng mô tả tiếng rít xuất hiện khi đạp phanh, đặc biệt rõ trong điều kiện thời tiết lạnh hoặc sau khi xe đứng yên một thời gian. Điều này không chỉ gây khó chịu mà còn khiến nhiều chủ xe lo ngại về độ an toàn của hệ thống phanh.
Thông thường, tiếng rít phanh có thể do nhiều nguyên nhân: má phanh mòn, đĩa phanh bị gỉ sét bề mặt (thường gặp ở xe để lâu), hoặc do vật liệu má phanh không phù hợp. Điều đáng nói là trong trường hợp này, người dùng cho rằng đây là lỗi có tính hệ thống — tức là nhiều xe cùng gặp phải, không phải trường hợp cá biệt.
Lỗi 2: Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (Lane Keep Assist) trục trặc
Lỗi thứ hai liên quan đến hệ thống an toàn chủ động — cụ thể là tính năng hỗ trợ giữ làn đường. Theo cáo buộc trong đơn kiện, hệ thống này hoạt động không như kỳ vọng: có thể can thiệp vào lái xe không đúng lúc, hoặc ngược lại không phản ứng khi cần thiết.
Đây là vấn đề đáng lo hơn so với tiếng rít phanh, bởi nó liên quan trực tiếp đến an toàn khi di chuyển trên cao tốc. Hệ thống giữ làn đường vốn được thiết kế để hỗ trợ tài xế tránh vô tình lệch làn — nếu hoạt động sai, nó có thể gây ra những tình huống nguy hiểm thay vì bảo vệ.
Tại sao người dùng chọn cách kiện thay vì đưa xe đi sửa?
Đây là câu hỏi thú vị. Ở thị trường Mỹ, khi một lỗi xe có tính hệ thống — tức là ảnh hưởng đến nhiều chủ xe, không phải lỗi ngẫu nhiên đơn lẻ — người dùng có quyền yêu cầu nhà sản xuất thừa nhận lỗi và bồi thường thiệt hại thông qua vụ kiện tập thể (class action lawsuit).
Điều này thường xảy ra khi: nhà sản xuất từ chối bảo hành, sửa đi sửa lại không hết lỗi, hoặc không có giải pháp kỹ thuật dứt điểm. Với trường hợp CX-90, các chủ xe rõ ràng đã mất kiên nhẫn sau khi trải qua những lần đưa xe vào xưởng mà tình trạng không cải thiện.
Người dùng CX-90 tại Việt Nam có cần lo?
Mazda CX-90 hiện chưa được phân phối chính thức tại Việt Nam — thị trường nội địa của chúng ta đang có CX-8 ở phân khúc SUV 3 hàng ghế. Tuy nhiên, đây vẫn là thông tin đáng chú ý vì vài lý do:
Thứ nhất, nếu Mazda CX-90 có kế hoạch ra mắt tại VN trong tương lai, đây là những điểm cần theo dõi kỹ. Thứ hai, với các anh em đang sở hữu xe Mazda nói chung — đặc biệt các dòng dùng cảm biến hỗ trợ lái i-Activsense — nên chú ý đến phản hồi của hệ thống giữ làn khi lái trên cao tốc và không ngại phản ánh với đại lý nếu có bất thường.
Câu chuyện rộng hơn: Khi công nghệ an toàn trở thành... nguồn gốc rắc rối
Vụ kiện CX-90 là một ví dụ điển hình cho nghịch lý đang xảy ra trong ngành xe hơi hiện đại: càng trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ lái, nguy cơ phát sinh lỗi phần mềm và cảm biến càng cao. Các hệ thống ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) như giữ làn, phanh tự động, nhận diện biển báo... đang ngày càng phổ biến — nhưng cũng ngày càng trở thành điểm "nóng" trong các khiếu nại và vụ kiện liên quan đến xe.
Đây không phải lần đầu một hãng xe lớn đối mặt với vụ kiện tập thể liên quan đến lỗi hệ thống hỗ trợ lái. Trước đó, Honda, Subaru hay Tesla đều từng vướng vào các vụ tranh chấp tương tự.
Phía Mazda chưa có phản hồi chính thức về vụ kiện này. Chúng ta hãy chờ xem hãng xe Nhật Bản sẽ xử lý câu chuyện ra sao — và liệu có một đợt thu hồi hay cập nhật phần mềm nào được thực hiện hay không.
Bạn có đang sở hữu xe Mazda và từng gặp vấn đề với hệ thống hỗ trợ lái? Chia sẻ trải nghiệm của bạn bên dưới nhé!
