Xe phân khối lớn (PKL) luôn có sức hút với những người yêu mô tô nhờ động cơ mạnh, khả năng tăng tốc tốt và thiết kế thể thao. Tuy nhiên, quy định về giấy phép lái xe tại Việt Nam đã thay đổi đáng kể từ ngày 01/01/2025.
Nếu trước đây nhiều người quen với khái niệm bằng A2 để chạy xe phân khối lớn, thì theo hệ thống giấy phép lái xe mới, người muốn điều khiển mô tô trên 125 cc phải sử dụng GPLX hạng A.
Trước đây, mốc 175 cc thường được nhắc đến vì đây là giới hạn liên quan đến GPLX A1 và A2 theo hệ thống cũ. Tuy nhiên, pháp luật hiện hành không còn sử dụng mốc 175 cc để phân chia GPLX mô tô cấp mới.
Từ ngày 01/01/2025, mốc quan trọng đối với người lái mô tô là 125 cc.
Ví dụ những mẫu xe trên 125 cc như:
Như vậy, nếu thi GPLX theo hệ thống mới:
Xe đến 125 cc → bằng A1
Xe trên 125 cc → bằng A
Quy định này có hiệu lực từ ngày 01/01/2025.
Từ ngày 01/01/2025, hệ thống GPLX mới không còn cấp mới hạng A2. Người thi mới để lái mô tô trên 125 cc sẽ thi GPLX hạng A.
Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa bằng A2 được cấp trước đây bị mất giá trị.
Theo quy định chuyển tiếp, GPLX A2 được cấp trước ngày 01/01/2025 vẫn tiếp tục được sử dụng. Người có A2 cũ được điều khiển:
Nói đơn giản:
A2 cũ vẫn dùng bình thường. Nhưng người thi mới hiện nay sẽ thi hạng A, không còn thi A2.
Theo quy định chuyển tiếp, GPLX A1 cũ tiếp tục cho phép người sở hữu điều khiển mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh:
từ 50 cm³ đến dưới 175 cm³
hoặc mô tô điện có công suất từ 4 kW đến dưới 14 kW.
Vì vậy, người đang sở hữu A1 cũ vẫn có thể điều khiển những mẫu xe 150–160 cc như:
Đây là điểm rất quan trọng vì phạm vi sử dụng của A1 cũ và A1 mới không giống nhau.
Luật quy định GPLX được cấp trước thời điểm luật mới có hiệu lực vẫn tiếp tục được sử dụng theo quy định chuyển tiếp.
Do đó, không nên hiểu rằng người có bằng A1 cũ bắt buộc phải đổi bằng chỉ vì luật mới thay đổi mốc dung tích động cơ.
Phạm vi được phép điều khiển vẫn giới hạn ở mô tô hai bánh:
Về độ tuổi, người đủ 18 tuổi trở lên có thể được cấp GPLX hạng A.
Khác với một số thông tin cũ trên Internet, người muốn thi hạng A không bắt buộc phải có A1 trước đó một năm.
Có thể đăng ký học và dự sát hạch GPLX hạng A trực tiếp nếu đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định.
Vì vậy, nếu chưa có GPLX mô tô và có nhu cầu sử dụng những mẫu xe trên 125 cc, người lái có thể lựa chọn học và thi hạng A ngay từ đầu.
GPLX ô tô hạng B không thay thế cho GPLX mô tô hạng A.
Nếu muốn điều khiển mô tô trên 125 cc, người lái vẫn phải có GPLX mô tô phù hợp.
Đây cũng là điểm cần lưu ý với những người đã có bằng lái ô tô nhưng chưa từng thi bằng mô tô.
6.000.000 – 8.000.000 đồng
nếu:
Vì vậy, trước khi mua một mẫu xe 150 cc, 160 cc hay mô tô dung tích lớn hơn, người dùng nên kiểm tra kỹ GPLX mình đang sở hữu thuộc hệ thống cũ hay mới.
Nếu chưa có bằng và thi mới hiện nay:
Xe 150 cc thuộc nhóm trên 125 cc, do đó cần GPLX hạng A.
Nếu đang có A1 cấp trước 01/01/2025:
A1 cũ vẫn cho phép lái mô tô dưới 175 cc nên có thể tiếp tục điều khiển xe 150–160 cc trong phạm vi quy định chuyển tiếp.
Vì vậy có thể xảy ra tình huống hai người cùng chạy một chiếc Exciter 155 nhưng:
Theo hệ thống mới, GPLX A1 cho phép điều khiển mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh đến 125 cm³.
Điều này có nghĩa xe đúng 125 cc vẫn nằm trong phạm vi hạng A1.
Chỉ khi dung tích xi-lanh trên 125 cm³ mới cần GPLX hạng A đối với người được cấp GPLX theo hệ thống mới.
Người sử dụng xe máy chỉ cần nhớ:
Thi bằng mới:
Do đó, cách nói quen thuộc “muốn chơi PKL phải thi A2” không còn chính xác đối với người đăng ký GPLX mới từ năm 2025 trở đi. Hiện nay, loại bằng cần quan tâm khi điều khiển mô tô trên 125 cc là GPLX hạng A.
Xem thêm:
Nếu trước đây nhiều người quen với khái niệm bằng A2 để chạy xe phân khối lớn, thì theo hệ thống giấy phép lái xe mới, người muốn điều khiển mô tô trên 125 cc phải sử dụng GPLX hạng A.
Xe PKL là gì?
“PKL” là cách viết tắt của phân khối lớn, thường được cộng đồng sử dụng để chỉ những mẫu mô tô có dung tích động cơ lớn và hiệu suất cao.Trước đây, mốc 175 cc thường được nhắc đến vì đây là giới hạn liên quan đến GPLX A1 và A2 theo hệ thống cũ. Tuy nhiên, pháp luật hiện hành không còn sử dụng mốc 175 cc để phân chia GPLX mô tô cấp mới.
Từ ngày 01/01/2025, mốc quan trọng đối với người lái mô tô là 125 cc.
Ví dụ những mẫu xe trên 125 cc như:
- Yamaha Exciter 155
- Honda Winner X
- Honda CB150R
- Yamaha MT-03
- Kawasaki Ninja 500
- Honda CB650R
- Kawasaki Z900
- Honda CBR1000RR-R
Năm 2026, đi xe trên 125 cc cần bằng gì?
Theo Điều 57 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, hệ thống GPLX dành cho mô tô hiện nay gồm:| Hạng GPLX | Loại xe được điều khiển |
|---|---|
| A1 | Mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh đến 125 cm³ hoặc động cơ điện có công suất đến 11 kW |
| A | Mô tô hai bánh trên 125 cm³ hoặc động cơ điện trên 11 kW; đồng thời được lái các xe thuộc hạng A1 |
| B1 | Mô tô ba bánh và các xe thuộc phạm vi hạng A1 |
Xe đến 125 cc → bằng A1
Xe trên 125 cc → bằng A
Quy định này có hiệu lực từ ngày 01/01/2025.
Ví dụ
Người có GPLX A1 cấp theo hệ thống mới có thể lái:- Honda Wave Alpha 110
- Honda Vision 110
- Honda Future 125
- Yamaha Janus 125
- Honda Winner X 150
- Yamaha Exciter 155
- Honda ADV160
- Yamaha NVX 155
- Honda CB350
- Kawasaki Ninja 500
Bằng A2 còn tồn tại không?
Đây là điểm dễ gây nhầm lẫn nhất sau khi luật mới có hiệu lực.Từ ngày 01/01/2025, hệ thống GPLX mới không còn cấp mới hạng A2. Người thi mới để lái mô tô trên 125 cc sẽ thi GPLX hạng A.
Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa bằng A2 được cấp trước đây bị mất giá trị.
Theo quy định chuyển tiếp, GPLX A2 được cấp trước ngày 01/01/2025 vẫn tiếp tục được sử dụng. Người có A2 cũ được điều khiển:
- mô tô hai bánh từ 175 cm³ trở lên;
- mô tô điện từ 14 kW trở lên;
- và các loại xe thuộc phạm vi của A1 cũ.
Nói đơn giản:
A2 cũ vẫn dùng bình thường. Nhưng người thi mới hiện nay sẽ thi hạng A, không còn thi A2.
Có bằng A1 cũ thì chạy Exciter 155, Winner X được không?
Có, nếu đó là GPLX A1 được cấp trước ngày 01/01/2025 và vẫn còn giá trị sử dụng.Theo quy định chuyển tiếp, GPLX A1 cũ tiếp tục cho phép người sở hữu điều khiển mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh:
từ 50 cm³ đến dưới 175 cm³
hoặc mô tô điện có công suất từ 4 kW đến dưới 14 kW.
Vì vậy, người đang sở hữu A1 cũ vẫn có thể điều khiển những mẫu xe 150–160 cc như:
- Yamaha Exciter 155
- Honda Winner X
- Honda Air Blade 160
- Honda Vario 160
- Yamaha NVX 155
Đây là điểm rất quan trọng vì phạm vi sử dụng của A1 cũ và A1 mới không giống nhau.
A1 cũ và A1 mới khác nhau thế nào?
Có thể hiểu nhanh như sau:| GPLX | Phạm vi mô tô |
|---|---|
| A1 cấp trước 01/01/2025 | Từ 50 cc đến dưới 175 cc |
| A1 theo hệ thống mới | Đến 125 cc |
| A2 cấp trước 01/01/2025 | Từ 175 cc trở lên và các xe thuộc A1 cũ |
| A theo hệ thống mới | Trên 125 cc và các xe thuộc A1 mới |
Do đó, không nên hiểu rằng người có bằng A1 cũ bắt buộc phải đổi bằng chỉ vì luật mới thay đổi mốc dung tích động cơ.
Bằng A1 cũ khi đổi sẽ thành bằng gì?
Nếu người sở hữu GPLX A1 cấp trước ngày 01/01/2025 có nhu cầu đổi hoặc cấp lại theo quy định mới, GPLX sẽ được chuyển sang hạng A có điều kiện hạn chế.Phạm vi được phép điều khiển vẫn giới hạn ở mô tô hai bánh:
- dưới 175 cm³;
- hoặc động cơ điện dưới 14 kW.
Muốn thi bằng A cần điều kiện gì?
Người muốn được cấp GPLX hạng A phải đáp ứng các điều kiện về độ tuổi và sức khỏe theo quy định.Về độ tuổi, người đủ 18 tuổi trở lên có thể được cấp GPLX hạng A.
Khác với một số thông tin cũ trên Internet, người muốn thi hạng A không bắt buộc phải có A1 trước đó một năm.
Có thể đăng ký học và dự sát hạch GPLX hạng A trực tiếp nếu đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định.
Vì vậy, nếu chưa có GPLX mô tô và có nhu cầu sử dụng những mẫu xe trên 125 cc, người lái có thể lựa chọn học và thi hạng A ngay từ đầu.
Có bằng lái ô tô thì có được chạy xe trên 125 cc không?
Không.GPLX ô tô hạng B không thay thế cho GPLX mô tô hạng A.
Nếu muốn điều khiển mô tô trên 125 cc, người lái vẫn phải có GPLX mô tô phù hợp.
Đây cũng là điểm cần lưu ý với những người đã có bằng lái ô tô nhưng chưa từng thi bằng mô tô.
Không có bằng A mà chạy xe trên 125 cc bị phạt bao nhiêu?
Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh trên 125 cm³ hoặc động cơ điện có công suất trên 11 kW có thể bị phạt từ:6.000.000 – 8.000.000 đồng
nếu:
- không có GPLX;
- GPLX không phù hợp với loại xe đang điều khiển;
- GPLX đã bị trừ hết điểm;
- hoặc thuộc một số trường hợp GPLX không còn hợp lệ khác.
Vì vậy, trước khi mua một mẫu xe 150 cc, 160 cc hay mô tô dung tích lớn hơn, người dùng nên kiểm tra kỹ GPLX mình đang sở hữu thuộc hệ thống cũ hay mới.
Xe 150 cc có phải thi bằng A không?
Điều này phụ thuộc vào thời điểm GPLX được cấp.Nếu chưa có bằng và thi mới hiện nay:
Xe 150 cc thuộc nhóm trên 125 cc, do đó cần GPLX hạng A.
Nếu đang có A1 cấp trước 01/01/2025:
A1 cũ vẫn cho phép lái mô tô dưới 175 cc nên có thể tiếp tục điều khiển xe 150–160 cc trong phạm vi quy định chuyển tiếp.
Vì vậy có thể xảy ra tình huống hai người cùng chạy một chiếc Exciter 155 nhưng:
- người có A1 cũ được phép lái;
- người thi A1 mới thì không.
Xe 125 cc có cần bằng A không?
Không.Theo hệ thống mới, GPLX A1 cho phép điều khiển mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh đến 125 cm³.
Điều này có nghĩa xe đúng 125 cc vẫn nằm trong phạm vi hạng A1.
Chỉ khi dung tích xi-lanh trên 125 cm³ mới cần GPLX hạng A đối với người được cấp GPLX theo hệ thống mới.
Tóm tắt quy định cần nhớ
Từ ngày 01/01/2025, cách phân hạng GPLX mô tô tại Việt Nam đã thay đổi đáng kể.Người sử dụng xe máy chỉ cần nhớ:
Thi bằng mới:
- Xe đến 125 cc → A1
- Xe trên 125 cc → A
- Không còn cấp mới A2
- A1 cũ vẫn được chạy xe dưới 175 cc
- A2 cũ vẫn tiếp tục có giá trị
- A2 cũ khi đổi/cấp lại → hạng A
- A1 cũ khi đổi/cấp lại → hạng A có giới hạn dưới 175 cc
Do đó, cách nói quen thuộc “muốn chơi PKL phải thi A2” không còn chính xác đối với người đăng ký GPLX mới từ năm 2025 trở đi. Hiện nay, loại bằng cần quan tâm khi điều khiển mô tô trên 125 cc là GPLX hạng A.
Xem thêm:
Chỉnh sửa lần cuối bởi người điều hành:
