Car Reviewer
Administrator
Volvo Car Việt Nam vừa xác nhận sẽ triển khai chương trình đặt sớm dành cho hai mẫu xe thuần điện cao cấp Volvo EX90 và Volvo ES90 từ tháng 7/2026 tại hệ thống đại lý ủy quyền trên toàn quốc. Bộ đôi này dự kiến ra mắt chính thức tại Việt Nam trong quý IV/2026, đánh dấu bước mở rộng quan trọng trong danh mục xe điện của thương hiệu Thụy Điển tại thị trường trong nước.
Theo thông tin từ Volvo Car Việt Nam, EX90 và ES90 không chỉ là hai sản phẩm mới, mà còn đại diện cho giai đoạn phát triển tiếp theo trong lộ trình điện hóa của Volvo. Sau các dòng mild-hybrid, plug-in hybrid và mẫu crossover thuần điện EC40, việc đưa thêm EX90 và ES90 về Việt Nam cho thấy Volvo đang từng bước hoàn thiện dải sản phẩm điện hóa theo đúng chiến lược toàn cầu.
Điểm đáng chú ý trên cả EX90 và ES90 là kiến trúc điện áp 800V, lần đầu được Volvo ứng dụng trên các mẫu xe của hãng. Nền tảng này cho phép tối ưu hiệu quả truyền tải năng lượng, rút ngắn thời gian sạc và cải thiện độ bền hệ thống pin. Trong điều kiện lý tưởng với trạm sạc nhanh DC công suất cao, hai mẫu xe có thể sạc từ 10% lên 80% trong khoảng 22 phút.
Về định vị sản phẩm, Volvo ES90 được xem là cách Volvo tái định nghĩa sedan hạng sang trong kỷ nguyên điện hóa. Mẫu xe này kết hợp dáng fastback thể thao, khoảng sáng gầm cao hơn sedan truyền thống và phong cách thiết kế Scandinavian tối giản. Thay vì chỉ phục vụ nhóm khách hàng doanh nhân như các mẫu sedan hạng sang quen thuộc, ES90 hướng tới tệp khách hàng muốn một chiếc xe lịch lãm nhưng linh hoạt hơn trong sử dụng gia đình.
Trong khi đó, Volvo EX90 giữ vai trò SUV điện đầu bảng của thương hiệu. Đây là mẫu xe có cấu hình 6 hoặc 7 chỗ, hướng tới nhóm khách hàng gia đình cao cấp, những người đặt nặng yếu tố an toàn, không gian và công nghệ hỗ trợ lái. Theo Volvo Việt Nam, EX90 từng đạt xếp hạng 5 sao Euro NCAP, danh hiệu Top Safety Pick+ của IIHS và World Luxury Car 2025.
Nhìn từ góc độ thị trường Việt Nam, quyết định đưa EX90 và ES90 về nước là một bước đi khá thận trọng nhưng có tính toán. Volvo không chọn cách mở rộng xe điện bằng những mẫu xe phổ thông hoặc giá thấp, mà đi từ nhóm sản phẩm cao cấp nhất. Điều này phù hợp với vị thế thương hiệu hiện tại của Volvo tại Việt Nam: không chạy theo số đông, không cạnh tranh trực diện bằng giá, mà tập trung vào nhóm khách hàng đề cao an toàn, thiết kế Bắc Âu, sự khác biệt và trải nghiệm sở hữu.
Chiến lược này cũng giúp Volvo tránh được cuộc cạnh tranh khốc liệt ở phân khúc xe điện phổ thông, nơi các thương hiệu Trung Quốc, Hàn Quốc và cả VinFast đang tạo áp lực lớn về giá bán, trang bị và hệ sinh thái sạc. Với EX90 và ES90, Volvo chọn cách bước vào mảng xe điện từ “đỉnh kim tự tháp”, nơi khách hàng ít nhạy cảm hơn về giá nhưng đòi hỏi cao hơn về thương hiệu, độ an toàn, công nghệ và dịch vụ hậu mãi.
Tuy nhiên, thách thức dành cho Volvo Việt Nam không nhỏ. Xe điện hạng sang tại Việt Nam vẫn là một phân khúc hẹp. Người mua ở tầm giá cao thường quan tâm nhiều đến giá trị thương hiệu, khả năng giữ giá, độ thuận tiện khi sạc và mức độ tin cậy lâu dài của pin. Vì vậy, việc Volvo song song mở rộng hệ sinh thái sạc tại các đại lý ở Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM, đồng thời kết nối với các nền tảng trạm sạc như VETC, là bước đi cần thiết để giảm bớt rào cản tâm lý cho khách hàng.
Ở thị trường quốc tế, bức tranh kinh doanh của Volvo trong giai đoạn 2025–2026 cho thấy cả cơ hội lẫn áp lực. Năm 2025, Volvo Cars bán 710.042 xe trên toàn cầu, giảm 7% so với năm trước. Dù vậy, xe điện hóa vẫn là điểm sáng, đặc biệt tại châu Âu, nơi xe điện và plug-in hybrid chiếm tỷ trọng cao trong doanh số của hãng.
Riêng tại Mỹ, Volvo EX90 đạt 3.913 xe bán ra trong năm 2025, tăng 356% so với năm trước; tháng 12/2025 cũng là tháng bán tốt nhất của mẫu SUV điện này tại Mỹ với 614 xe. Con số này chưa thể gọi là bùng nổ nếu so với các mẫu SUV điện phổ thông, nhưng là tín hiệu tích cực với một mẫu SUV điện hạng sang cỡ lớn, giá cao và nằm ở nhóm sản phẩm đầu bảng.
Bước sang năm 2026, thị trường xe điện toàn cầu có dấu hiệu phân hóa rõ hơn. Tại Mỹ, Volvo Car USA báo cáo doanh số quý I/2026 đạt 22.651 xe, giảm 32% so với cùng kỳ, trong đó xe điện hóa chiếm 25% tổng doanh số. Đến quý II/2026, doanh số tại Mỹ phục hồi lên 34.228 xe, tăng 9% so với cùng kỳ, nhưng xe điện hóa vẫn giảm 17,1%, cho thấy nhu cầu xe điện tại Mỹ đang chịu tác động từ chính sách ưu đãi, tâm lý tiêu dùng và biến động kinh tế.
Với Volvo ES90, hiện chưa có nhiều dữ liệu doanh số công khai theo từng thị trường. Mẫu xe này mới bắt đầu sản xuất cho thị trường châu Âu từ tháng 9/2025 và các đợt giao xe đầu tiên được lên kế hoạch sau đó. Vì vậy, ES90 khi về Việt Nam nhiều khả năng sẽ đóng vai trò sản phẩm hình ảnh nhiều hơn là mẫu xe tạo doanh số lớn ngay lập tức. Đây là chiếc xe giúp Volvo thể hiện hướng đi mới cho phân khúc sedan hạng sang: điện hóa, tối giản, giàu công nghệ và khác biệt so với sedan Đức truyền thống.
Xét tổng thể, EX90 có thể là sản phẩm dễ thuyết phục khách Việt hơn ES90, bởi SUV cỡ lớn vẫn là kiểu xe được ưa chuộng trong nhóm khách hàng cao cấp tại Việt Nam. Cấu hình 6 hoặc 7 chỗ, không gian rộng, danh tiếng an toàn và vị thế SUV đầu bảng sẽ giúp EX90 có câu chuyện bán hàng rõ ràng hơn. ES90 lại phù hợp với nhóm khách hàng cá tính hơn, muốn một chiếc sedan điện sang trọng nhưng không đi theo lối mòn Mercedes-Benz, BMW hay Audi.
Việc đưa cả EX90 và ES90 về Việt Nam cho thấy Volvo không chỉ “thử nghiệm” xe điện, mà muốn xây dựng một danh mục sản phẩm điện hóa có chiều sâu. Đây chưa chắc là cuộc chơi về sản lượng, ít nhất trong giai đoạn đầu. Quan trọng hơn, Volvo đang đặt nền móng cho hình ảnh một thương hiệu xe sang an toàn, bền vững và có định hướng công nghệ rõ ràng.
Trong bối cảnh thị trường xe điện hạng sang tại Việt Nam vẫn đang hình thành, chiến lược của Volvo có thể không tạo ra hiệu ứng doanh số tức thì. Nhưng nếu được hỗ trợ bằng chính sách giá hợp lý, trải nghiệm sạc thuận tiện và dịch vụ hậu mãi đủ thuyết phục, EX90 và ES90 có thể giúp Volvo tạo dấu ấn riêng ở nhóm xe điện hạng sang – một phân khúc nhỏ, nhưng có giá trị thương hiệu rất lớn.
