Bach Vu
Administrator
Honda Vario 125 đã được Honda Việt Nam ra mắt tại thị trường trong nước với hai phiên bản và hai tùy chọn màu sắc. Phiên bản Đặc biệt với màu đen nhám - mâm đen có giá bán 41,49 triệu đồng và phiên bản Thể thao với màu xanh nhám - mâm vàng đồng có giá bán 41,99 triệu đồng.
Tuy vậy, đây không phải là lần đầu tiên chiếc xe tay ga này có mặt tại Việt Nam. Trên thực tế, những chiếc Honda Vario 125 này đã được bán ra dưới dạng xe nhập khẩu không chính hãng bởi các đại lý xe bên ngoài. Việc Honda Việt Nam phân phối chính hãng Vario 125 sẽ góp phần giúp khách hàng yên tâm hơn khi chọn xe cũng như đa dạng hóa các dòng sản phẩm của hãng tại nước ta.
Honda Vario 125 2023 có thiết kế gọn gàng, mượt mà, nhẹ nhàng và tiết kiệm hơn, phù hợp để di chuyển hàng ngày trong thành phố. Thiết kế này có phần quen thuộc với người dân khi gần như giống hoàn toàn với Honda Vario 150 trước đây. Phần yếm xe trước tạo dáng thể thao, kết hợp với cụm đèn pha LED vuông vức, đặt thấp. Trong khi dải đèn LED định vị vuốt cong, tạo hình chữ V trên yếm trước. Sàn để chân phẳng, yên xe lên khối.
Về kích thước, các số đo dài (1.918 mm), rộng (679 mm) của Honda Vario 125 vẫn không thay đổi so với mẫu cũ từng nhập khẩu từ Indonesia, trong khi chiều cao (1.066 mm) tăng thêm 4 mm. Chiều cao yên vẫn giữ ở mức 769 mm, khoảng sáng gầm xe 131 mm và trọng lượng xe tăng thêm 1 kg lên mức 112 kg. Bình nhiên liệu dung tích chứa 5,5 lít, trong khi hộc chứa đồ chính bố trí dưới yên xe có dung tích 18 lít, tương tự mẫu cũ.
Xe trang bị màn hình LCD hiển thị thông tin, chìa khóa thông minh Smartkey, hộc chứa đồ phía trước có trang bị thêm 1 cổng sạc dành cho các thiết bị di động. So với bản tiền nhiệm, Honda Vario mới vẫn giữ nguyên bộ mâm đúc, kích thước 14 inch trên cả hai bánh xe.
Tuy nhiên, để tạo khác biệt, bộ mâm đã được Honda thiết kế lại với 5 chấu kép trông đơn giản hơn kiểu mâm cũ nhưng trông hiện đại và thời trang hơn. Bên cạnh đó, đĩa phanh trước cũng được làm mới theo kiểu gợn sóng chứ không tròn như đĩa phanh trên bản cũ. Phanh trước vẫn dùng phanh đĩa đơn không có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phanh sau dùng loại tang trống truyền thống.
Hãng xe Nhật Bản trang bị cho Honda Vario 125 động cơ SOHC 4 kỳ vẫn sử dụng công nghệ eSP, làm mát bằng dung dịch tích hợp hệ thống phun xăng điện tử FI. Hệ thống treo gồm cặp phuộc trước dạng ống lồng nhưng phía sau chỉ có 1 lò xo trụ giảm chấn, trong khi Honda Air Blade 125 trang bị giảm xóc sau với 2 lò xo trụ.
Tuy vậy, đây không phải là lần đầu tiên chiếc xe tay ga này có mặt tại Việt Nam. Trên thực tế, những chiếc Honda Vario 125 này đã được bán ra dưới dạng xe nhập khẩu không chính hãng bởi các đại lý xe bên ngoài. Việc Honda Việt Nam phân phối chính hãng Vario 125 sẽ góp phần giúp khách hàng yên tâm hơn khi chọn xe cũng như đa dạng hóa các dòng sản phẩm của hãng tại nước ta.
Honda Vario 125 2023 có thiết kế gọn gàng, mượt mà, nhẹ nhàng và tiết kiệm hơn, phù hợp để di chuyển hàng ngày trong thành phố. Thiết kế này có phần quen thuộc với người dân khi gần như giống hoàn toàn với Honda Vario 150 trước đây. Phần yếm xe trước tạo dáng thể thao, kết hợp với cụm đèn pha LED vuông vức, đặt thấp. Trong khi dải đèn LED định vị vuốt cong, tạo hình chữ V trên yếm trước. Sàn để chân phẳng, yên xe lên khối.
Về kích thước, các số đo dài (1.918 mm), rộng (679 mm) của Honda Vario 125 vẫn không thay đổi so với mẫu cũ từng nhập khẩu từ Indonesia, trong khi chiều cao (1.066 mm) tăng thêm 4 mm. Chiều cao yên vẫn giữ ở mức 769 mm, khoảng sáng gầm xe 131 mm và trọng lượng xe tăng thêm 1 kg lên mức 112 kg. Bình nhiên liệu dung tích chứa 5,5 lít, trong khi hộc chứa đồ chính bố trí dưới yên xe có dung tích 18 lít, tương tự mẫu cũ.
Xe trang bị màn hình LCD hiển thị thông tin, chìa khóa thông minh Smartkey, hộc chứa đồ phía trước có trang bị thêm 1 cổng sạc dành cho các thiết bị di động. So với bản tiền nhiệm, Honda Vario mới vẫn giữ nguyên bộ mâm đúc, kích thước 14 inch trên cả hai bánh xe.
Tuy nhiên, để tạo khác biệt, bộ mâm đã được Honda thiết kế lại với 5 chấu kép trông đơn giản hơn kiểu mâm cũ nhưng trông hiện đại và thời trang hơn. Bên cạnh đó, đĩa phanh trước cũng được làm mới theo kiểu gợn sóng chứ không tròn như đĩa phanh trên bản cũ. Phanh trước vẫn dùng phanh đĩa đơn không có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phanh sau dùng loại tang trống truyền thống.
Hãng xe Nhật Bản trang bị cho Honda Vario 125 động cơ SOHC 4 kỳ vẫn sử dụng công nghệ eSP, làm mát bằng dung dịch tích hợp hệ thống phun xăng điện tử FI. Hệ thống treo gồm cặp phuộc trước dạng ống lồng nhưng phía sau chỉ có 1 lò xo trụ giảm chấn, trong khi Honda Air Blade 125 trang bị giảm xóc sau với 2 lò xo trụ.
